En av de saker jag menar har för mycket fokus är rullmotstånd, men det är förstås inte fallet just här. Lågt rullmotstånd kommer oftast på bekostnad av andra egenskaper, men ändå är det i stort sett det enda som mäts när däck testas "vetenskapligt". Trots att man borde kunna mäta grepp, styvhet och dämpning, till exempel, men dessa egenskaper får vi nöja oss med vaga, personliga omdömen om.
Sen verkar det rätt dumt att bara bry sig om vad som är bäst vid tävling. Däcken ifråga finns med olika stommar och är avsedda för olika ändamål, och de som använder dem för att tävla och vinna sekunder eller tiondelar är en försvinnande liten del av alla som köper och använder däck.
Det är i alla fall bra att utvecklingen fortsätter, men den borde kunna flytta fokus en aning. Nu när inlägg blivit väldigt vanligt så undrar man varför det inte raskt filas på däckkonstruktioner som gör att man slipper eller i alla fall minimerar behovet av inlägg. DH-däck har redan styvare sidoväggar och mjukare slitbana. När får vi se det på däck som är lättare? Bara ett exempel. Mönster är som jag ser det nästan den minst viktiga parametern i ett bra däck, så länge man kan välja ett som är lagom grovt för det underlag man vill cykla på.
