[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?

Status
Ej öppen för ytterligare svar.
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
www.vibilagare.se

Här är elbilen dyrast att äga – och billigast

Sverige långt upp på topplistan.
www.vibilagare.se www.vibilagare.se
Här är listan som det citeras från. Finns några fler drivmedel med på originalet.

Ayvens - Better with every move

We’re Ayvens, a global leader in sustainable mobility. And in a world that needs more intuitive and more sustainable ways of moving, we’re committed to making life flow better for all our customers, from large corporates to private individuals.
www.leaseplan.com www.leaseplan.com
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Vi har en snittkostnad på nästan 9000 kr per månad för en bil?
Edit: Baserat på de fyra första åren och 3000 mil om året.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Raggamuffin sa:
Vi har en snittkostnad på nästan 9000 kr per månad för en bil?
Edit: Baserat på de fyra första åren och 3000 mil om året.
Klicka för att se resterande...
”LeasePlans annual car-cost-index is published for the sixth time and contains an extensive analysis of the total cost (TCO) of owning a car, which includes fuel/energy, depreciation, taxes, insurance and maintenance, in a total of 22 European countries.”
Skulle vara roligt och se uträkningarna också. Lite för att se skillnaderna mellan länderna.
7CC04B50-7D64-40B0-B577-9F9F52A9868B.jpeg
 
Senast ändrad:
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Skall man satsa på el tror jag man bör se till att köpa två elbilar. En som man kan ladda solcellsel från egna husets solceller under dagen, och en man kör med.
Detta med tanke på vart vi verkar vara på väg då det gäller elförsörjningen via nät. Det ser ju inte alls bra ut.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Snuten sa:
Skall man satsa på el tror jag man bör se till att köpa två elbilar. En som man kan ladda solcellsel från egna husets solceller under dagen, och en man kör med.
Detta med tanke på vart vi verkar vara på väg då det gäller elförsörjningen via nät. Det ser ju inte alls bra ut.
Klicka för att se resterande...
Eller bara en bil till särskilda behov som som står och solladdar medan man gör så mycket rörelse man kan utan bilen, tex cykla eller gå, i den mån det är möjligt.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Hasse#7 sa:
Eller bara en bil till särskilda behov som som står och solladdar medan man gör så mycket rörelse man kan utan bilen, tex cykla eller gå, i den mån det är möjligt.
Klicka för att se resterande...
Absolut, de som kan undvika bilen borde ju göra det. Fast så vitt jag vet går stora delar av kollektivtrafiken också på el, så även där blir det problem.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Blir intressant att se om detta spiller över åtminstone på Skåne.
www.svd.se

Varning för stora elavbrott i Europa

Europa hotas av stora elavbrott i vinter till följd av otillräckliga naturgaslager. Varningen utfärdas av Jeremy Weir, koncernchef på Trafigura, ett av världens största handelsbolag på energimarknaden.
www.svd.se www.svd.se
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
ooms sa:
Blir intressant att se om detta spiller över åtminstone på Skåne.
www.svd.se

Varning för stora elavbrott i Europa

Europa hotas av stora elavbrott i vinter till följd av otillräckliga naturgaslager. Varningen utfärdas av Jeremy Weir, koncernchef på Trafigura, ett av världens största handelsbolag på energimarknaden.
www.svd.se www.svd.se
Klicka för att se resterande...
Det där med import av rysk gas är så dumt att man nästan inte kan prata om det.
 
Senast ändrad:
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
NickPick sa:
Kan vi inte värma våra hus med bensin och diesel istället? Då slipper vi rysk gas!?
Klicka för att se resterande...
Vi hade kärnkraft i Skåne vilket enligt expertisen återigen är framtiden. De vet säkert vad de gör med gasen också. Bra att du inte oroar dig.

Edit. Halm och koskit isolerar bra sen kan man använda de nya bilarna som powerwall så allt blir nog bra
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
ooms sa:
Blir intressant att se om detta spiller över åtminstone på Skåne.
www.svd.se

Varning för stora elavbrott i Europa

Europa hotas av stora elavbrott i vinter till följd av otillräckliga naturgaslager. Varningen utfärdas av Jeremy Weir, koncernchef på Trafigura, ett av världens största handelsbolag på energimarknaden.
www.svd.se www.svd.se
Klicka för att se resterande...

Vi pratar väldigt mycket om det här på stam och region-nivå men glömmer lätt att ~80 av vårt lokal-elnät byggdes under första halvan av 1900-talet och mycket har nått sin tekniska livslängd för ett bra tag sen.
Man har såklart ingen nytta av ett lokalnät och man inte har nån spänning dit från ett regionnät men det kommer inte att räcka att bara jobba i ena änden.

Vi har fortfarande t ex massor med elnät som är ekonomiska föreningar med låga avgifter och väldigt liten grad av re-ivestering.

Och inte en jävel vill jobba med det.
Vi har en helt obegriplig brist på kompetens och folk som faktiskt kan utföra dessa arbete.
Reläskyddsprovare, brytarspecialister, transformator osv, snittåldern på kompetensen här är väl runt 75 år.
Vi behöver så många beredare och elkrafts-tekniker så vi kunde kryssat av hela Arbetsförmedlingens lista.

Nån till hade varit trevligt, så hade jag kanske inte behövt lägga 4500 mil i bilen om året. ?

Här är den stora, osynliga, inte så sexiga och inget man fiskar röster på utmaningen vi har de närmsta åren.
Lite kärnkraft hade också hjälpt.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Snuten sa:
Skall man satsa på el tror jag man bör se till att köpa två elbilar. En som man kan ladda solcellsel från egna husets solceller under dagen, och en man kör med.
Detta med tanke på vart vi verkar vara på väg då det gäller elförsörjningen via nät. Det ser ju inte alls bra ut.
Klicka för att se resterande...
Då slipper man köra när det är som mörkast och med hal väg.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Snuten sa:
Det där med import av rysk gas är så dumt att man nästan inte kan prata om det.
Klicka för att se resterande...
Senaste fördröjningen av Nordstreamtvåan beror på att huvudkontoret för ett av bolagen ligger i alplandet i stället för Tyskland.

Historiskt har Ryssland varit en pålitlig exportör av energi.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Raggamuffin sa:
Vi pratar väldigt mycket om det här på stam och region-nivå men glömmer lätt att ~80 av vårt lokal-elnät byggdes under första halvan av 1900-talet och mycket har nått sin tekniska livslängd för ett bra tag sen.
Man har såklart ingen nytta av ett lokalnät och man inte har nån spänning dit från ett regionnät men det kommer inte att räcka att bara jobba i ena änden.

Vi har fortfarande t ex massor med elnät som är ekonomiska föreningar med låga avgifter och väldigt liten grad av re-ivestering.

Och inte en jävel vill jobba med det.
Vi har en helt obegriplig brist på kompetens och folk som faktiskt kan utföra dessa arbete.
Reläskyddsprovare, brytarspecialister, transformator osv, snittåldern på kompetensen här är väl runt 75 år.
Vi behöver så många beredare och elkrafts-tekniker så vi kunde kryssat av hela Arbetsförmedlingens lista.

Nån till hade varit trevligt, så hade jag kanske inte behövt lägga 4500 mil i bilen om året. ?

Här är den stora, osynliga, inte så sexiga och inget man fiskar röster på utmaningen vi har de närmsta åren.
Lite kärnkraft hade också hjälpt.
Klicka för att se resterande...
Vad tror du bristen inom elkraft beror på?

Låg lön, bättre betalt att göra pruttappar?

Arbetsgivares ovilja att anställa folk som inte har exakt den kompetens som efterfrågas?

Sparkat folk så fort konjunkturen gått ned och skaffat sig dåligt rykte?
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Raggamuffin sa:
Vi pratar väldigt mycket om det här på stam och region-nivå men glömmer lätt att ~80 av vårt lokal-elnät byggdes under första halvan av 1900-talet och mycket har nått sin tekniska livslängd för ett bra tag sen.
Man har såklart ingen nytta av ett lokalnät och man inte har nån spänning dit från ett regionnät men det kommer inte att räcka att bara jobba i ena änden.

Vi har fortfarande t ex massor med elnät som är ekonomiska föreningar med låga avgifter och väldigt liten grad av re-ivestering.

Och inte en jävel vill jobba med det.
Vi har en helt obegriplig brist på kompetens och folk som faktiskt kan utföra dessa arbete.
Reläskyddsprovare, brytarspecialister, transformator osv, snittåldern på kompetensen här är väl runt 75 år.
Vi behöver så många beredare och elkrafts-tekniker så vi kunde kryssat av hela Arbetsförmedlingens lista.

Nån till hade varit trevligt, så hade jag kanske inte behövt lägga 4500 mil i bilen om året. ?

Här är den stora, osynliga, inte så sexiga och inget man fiskar röster på utmaningen vi har de närmsta åren.
Lite kärnkraft hade också hjälpt.
Klicka för att se resterande...

Tiden är inne.
Kontakta Geologen.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Äh, man tjänar ju mer som influencer och youtuber. Vem vill ha ett riktigt jobb då?
 
  • Gilla
Reactions: rln
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Låter bra med hög medelålder. Då finns det chansen att sadla om. Jag har ju fina betyg i ellära från tekniskt gymnasium. Fast jag vill ha samma betalt som för att göra pruttappar. (PowerPoint om affärssystem i mitt fall)
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
rln sa:
Vad tror du bristen inom elkraft beror på?

Låg lön, bättre betalt att göra pruttappar?

Arbetsgivares ovilja att anställa folk som inte har exakt den kompetens som efterfrågas?

Sparkat folk så fort konjunkturen gått ned och skaffat sig dåligt rykte?
Klicka för att se resterande...

Det är såklart många olika saker men några teorier har jag =)

Branschen som den ser ut idag är faktiskt ganska ung. Innan var de egna nätbolag med eget folk, man jobbade där man bodde och där jobbade man från man var 15 till man var 65. Väldigt få var flyttningsbenägna och rekryteringsbehovet var ganska lågt och man släppte inte in så många, detta gav en föråldrande effekt.
Här fanns ingen konjukturs-känslighet alls, vi har även idag en rätt låg känslighet inom infrastruktur totalt sätt men det finns såklart utförandebolag som kursar eller behöver strama om.

För ~15 år sen så delades branschen upp, många små bolag orkade inte med myndighetskrav och ekonomi och sålde sig till de stora drakarna. Drakar som sen delade upp sina bolag i två bolag, ett beställar och ett entreprenörsbolag. Detta är inte ens i mål än idag för att vara en väl fungerande bransch.

Problemet är att man behovet av resurser faktiskt är i beställarens intresse men det släpper man helt chansningen och utbildningskostnaden lägger man i entreprenörsledet. Detta är problematiskt i praktiken eftersom entreprenörsbolaget ska flytta upp pengar till ägare som behöver en ny Ferrari ;). Resultatet blir att det inte görs alls.

Ett gemensamt ansvar för att rekrytera och utbilda behöver göras, och görs till viss del. Åsbro kursgård t ex är ett bra exempel där branschbolag stöttar till pengar, den har haft många former genom åren.
Idag är det det enda stället i Sverige där man kan utbilda sig till montör inom stam/regionnät.

Lönen har historiskt inte hunnit med den utvecklingen som varit hos installationselektrikerna och det har garanterat hållit emot.

Entreprenörsbolagen har varit dåliga på synas och göra sig attraktiva, man måste ut synas och erbjuda en arbetsplats som är lika intressant som resten av marknaden. Här har man sovit, många sover fortfarande.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Raggamuffin sa:
Det är såklart många olika saker men några teorier har jag =)

Branschen som den ser ut idag är faktiskt ganska ung. Innan var de egna nätbolag med eget folk, man jobbade där man bodde och där jobbade man från man var 15 till man var 65. Väldigt få var flyttningsbenägna och rekryteringsbehovet var ganska lågt och man släppte inte in så många, detta gav en föråldrande effekt.
Här fanns ingen konjukturs-känslighet alls, vi har även idag en rätt låg känslighet inom infrastruktur totalt sätt men det finns såklart utförandebolag som kursar eller behöver strama om.

För ~15 år sen så delades branschen upp, många små bolag orkade inte med myndighetskrav och ekonomi och sålde sig till de stora drakarna. Drakar som sen delade upp sina bolag i två bolag, ett beställar och ett entreprenörsbolag. Detta är inte ens i mål än idag för att vara en väl fungerande bransch.

Problemet är att man behovet av resurser faktiskt är i beställarens intresse men det släpper man helt chansningen och utbildningskostnaden lägger man i entreprenörsledet. Detta är problematiskt i praktiken eftersom entreprenörsbolaget ska flytta upp pengar till ägare som behöver en ny Ferrari ;). Resultatet blir att det inte görs alls.

Ett gemensamt ansvar för att rekrytera och utbilda behöver göras, och görs till viss del. Åsbro kursgård t ex är ett bra exempel där branschbolag stöttar till pengar, den har haft många former genom åren.
Idag är det det enda stället i Sverige där man kan utbilda sig till montör inom stam/regionnät.

Lönen har historiskt inte hunnit med den utvecklingen som varit hos installationselektrikerna och det har garanterat hållit emot.

Entreprenörsbolagen har varit dåliga på synas och göra sig attraktiva, man måste ut synas och erbjuda en arbetsplats som är lika intressant som resten av marknaden. Här har man sovit, många sover fortfarande.
Klicka för att se resterande...
Det typen av strukturer skapas och bryts upp konstant i it branschen. Fungerar mycket dåligt. Finns organisationer som nästan eliminerat faktiska leveranser...
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Snuten sa:
Det där med import av rysk gas är så dumt att man nästan inte kan prata om det.
Klicka för att se resterande...

Nästan lika dumt som att importera andra fossila bränslen från samma land (och andra mer eller mindre instabila länder).

Men det är lite av en rävsax - även om vi hade mer inhemsk elproduktion än vi har, och inga problem med överföringskapacitet från Norrland, så skulle utländerna betala bra för del elen och då blir det dyrt här hemma också.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
De stora industrisatsningarna i Norrland kommer ju inom några år att förbruka mycket av elen som produceras där, så det börjar nog bli hög tid att bygga ut elproduktionen även i södra Sverige. Vill man inte ha kärnkraft så återstår väl massutbyggnad av vindkraft längs kusterna. Där finns en stor potential, men blir nog inte jättepopulärt. NIMBY är starkt här nere.
www.svt.se

Industrisatsningarna i norr kräver nästan halva Sveriges elförbrukning

I statens nationella strategi slås det fast att vindkraften ska fyrfaldigas fram till år 2040. Nu ser den målsättningen inte ut att räcka till. Om energibehovet för de framtida industrisatsningarna ska mötas med vindkraft kommer det att krävas betydligt mer utbyggnad än så.
www.svt.se www.svt.se
 
  • Gilla
Reactions: Bsk
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Alla argument är väl inte klockrena men det viktigaste är kanske att om man är missnöjd med klimatarbete eller annat i Kina så ska man kanske inte konsumera frukterna av det hela. Tyvärr lite sent påtänkt men jag tror vi kommer att behöva titta över hela vår SC setup framåt och värdera det i lite andra kalkyler än enbart kvartalskapitalism.
Även i den frågan är det uppenbart att transporter är för billigt.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Säga vad man vill, men jag tror ju att när vi har facit så kommer det visa sig att Kina var klimatneutralt före flera av oss västländer (dock inte Sverige eftersom vi har ett extremt bra utgångsläge) som slår oss för bröstet nu. De har sagt 2060, och då blir det så. Är man lite insatt så vet man att det redan nu är enormt stor fokus på frågan där borta.
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
rln sa:
Eller så anar man ugglor i mossen. Den rikaste procenten säger vi måste hushålla med resurserna. Om dagen samhällsutveckling fortsätter så kommer enprocentrarna stå för en femtedel av resursutnyttjandet år 2030. Så de verkar inte oroliga för sin egen konsumtion.
Klicka för att se resterande...
Så sänkt elskatt gynnar bara de rika?
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
ooms sa:
Säga vad man vill, men jag tror ju att när vi har facit så kommer det visa sig att Kina var klimatneutralt före flera av oss västländer (dock inte Sverige eftersom vi har ett extremt bra utgångsläge) som slår oss för bröstet nu. De har sagt 2060, och då blir det så. Är man lite insatt så vet man att det redan nu är enormt stor fokus på frågan där borta.
Klicka för att se resterande...
Påminner om det här och håller med... https://omni.se/150-karnkraftverk-planeras-i-kina-de-kommande-aren/a/mrz7G4
 
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Raggamuffin sa:
Det är såklart många olika saker men några teorier har jag =)

Branschen som den ser ut idag är faktiskt ganska ung. Innan var de egna nätbolag med eget folk, man jobbade där man bodde och där jobbade man från man var 15 till man var 65. Väldigt få var flyttningsbenägna och rekryteringsbehovet var ganska lågt och man släppte inte in så många, detta gav en föråldrande effekt.
Här fanns ingen konjukturs-känslighet alls, vi har även idag en rätt låg känslighet inom infrastruktur totalt sätt men det finns såklart utförandebolag som kursar eller behöver strama om.

För ~15 år sen så delades branschen upp, många små bolag orkade inte med myndighetskrav och ekonomi och sålde sig till de stora drakarna. Drakar som sen delade upp sina bolag i två bolag, ett beställar och ett entreprenörsbolag. Detta är inte ens i mål än idag för att vara en väl fungerande bransch.

Problemet är att man behovet av resurser faktiskt är i beställarens intresse men det släpper man helt chansningen och utbildningskostnaden lägger man i entreprenörsledet. Detta är problematiskt i praktiken eftersom entreprenörsbolaget ska flytta upp pengar till ägare som behöver en ny Ferrari ;). Resultatet blir att det inte görs alls.

Ett gemensamt ansvar för att rekrytera och utbilda behöver göras, och görs till viss del. Åsbro kursgård t ex är ett bra exempel där branschbolag stöttar till pengar, den har haft många former genom åren.
Idag är det det enda stället i Sverige där man kan utbilda sig till montör inom stam/regionnät.

Lönen har historiskt inte hunnit med den utvecklingen som varit hos installationselektrikerna och det har garanterat hållit emot.

Entreprenörsbolagen har varit dåliga på synas och göra sig attraktiva, man måste ut synas och erbjuda en arbetsplats som är lika intressant som resten av marknaden. Här har man sovit, många sover fortfarande.
Klicka för att se resterande...
Vad ligger lönen på?
 
Status
Ej öppen för ytterligare svar.

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp