Det verkar inte vara så genomgående på alla elbilar. Att de har bättre antispinn. Vad jag har sett av Skoda Enyaq så är det inte imponerande. Högst troligt tillräckligt bra i den vanliga vardagen och turen till fjällstugan ändå.
Okej ja det trodde jag var utdött iom elbilarnas intåg. Men det låter ju faktiskt bättre än RWD. Jag kör ju fwd idag och stöter sällan på problem när jag bara ska befinna mig på vanliga vägar trots att jag kör väldigt mycket i Jämtland/Dalarna/Hälsingland i tjänsten.
Precis!
Nä nä, inte tokhårda straff, det finns tydligen forskning som visar att det inte hjälper kommer alltid nån hen och viftar med när det föreslås.
Visst faan....återfallsfortkörare riskerar det ju då att bli!
Som redan nu alltså?
Du menar att det dels inte finns tidsstyrning och att du dels låter motorvärmaren gå dygnet runt 24/7? Det är ju inte tanken heller att du ska göra.
Du e fiffig du. ?
Vi såg ju själva här hur upprört det blev här i tråden bland vissa, främst elbilsfrälsta, när Källis boxade in en Tesla som snyltade på deras mv-stolpe. Nästan så man undrade om de kände sig träffade…
Det torde väl gå att tillämpa samma retorik som det alltid låtit när människor i norr gnällt om bristen på jobb. Då har det givna svaret att man får väl faktiskt flytta dit jobben finns.
Saknas det kräm i söder så finns det både jobb och kräm i norr
Ska vi ta det en vända till?
www.dn.se
Mycket bra men osannolikt att det når fram. Vi är bara på sida 130.Ska vi ta det en vända till?
Om 100% av nybilsförsäljningen från och med imorgon är rena elbilar så kommer det ändå ta minst 15 år innan vi har växlat över till en elbilsflotta. Dessutom är det troliga att det dröjer säkert 5-10 år, om en det, innan det uteslutande säljs elbilar. Då pratar vi alltså om en tidshorisont på 25 år.
Så om vi försöker sia 15-25 år framåt i tiden, vad kan vi se? Och hur sätter vi press på de som styr att faktiskt göra något åt elförsörjningen? Det är ju inte så att det inte funnits chanser att tex kraftigt förbättra nätet i södra sverige, men på grund av ett avreglerat elnät så vill ingen nätägare ta kostnaden för detta.
Regeringens elskandal – här är turerna
Det är många turer kring elen och effektbristen i Skåne. Här är en guide till vad som hänt och vad som står på spel.
Att elpriset skenade i december och att debatten nu vaknat är jättebra. Då finns det alla chanser att lösa det. Men då kanske man också som kritiker bör vara lite mer nyanserad än att skandera att kärnkraftverken ska startas igen.
Helt rakt fram går det väl inte. Under tiden har naturgas blivit miljövänligt och jag såg att vätgas lyftes igen för någon vecka sen.
Känns redan som elbilen har ett försprång när det gäller vikt på bakhjulen med runt 1 ton högre totalvikt än Taunus.
Jag var och hämtade prylar i GBG. Nära geologen faktiskt. Killen jag besökte hade något som såg ut som ett stort lager på bordet. Jag fick känna på det och hålla upp det. En elmotor på 100kW, ca 350 mm i diameter och 100 mm bred, två rörliga delar och totalt 15 kg. Efter det går det inte att tycka att en förbränningsmotor är en bra idé.
För att du skall ha batteri, styrning och tillverkningsvolymer också. Dessutom hämta in ett försprång på hundra år och riva en vägg av motsträvighet, rädsla och protektionism. Det klarar man nog på ca 20 år eftersom det är bättre och nödvändigt.
”I svenska myndighetsdokument framkommer att Amazons hallar kan dra upp till 140 megawatt elektricitet var för sig. Det är ungefär tre gånger den maximala förbrukningen av en medelstor stad, för varje hall.”
I mitt fall från de investeringar jag gör för att minska min totala elförbrukning. Mitt hus drar max 15000 kWh per år inklusive bilarnas laddning. Då har jag kvar möjligheten till solceller och V2G. En pendlingsdag förbrukar i snitt 15 kWh. Det skulle den göra även om jag körde med ett jättebatteri, vilket jag inte gör. Som jag nämnt hundra gånger har jag min lösning för att det är det bästa jag kan göra för mig. Miljöfördelarna kommer på köpet. Jag har inte använt någon subvention i mitt koncept.
