Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Är du medveten om att du med den anordningen riskerar trycka in stolpen ännu längre? Spännbanden verkar åt fel håll!
Jag tror det, som jag förstått är främst det aluminiumoxidens volymökning som gör att alustolpar fastnar, inte att den binder till stålet i sadelröret.Spelar det nån roll? Bare den lossnar. Den behöver väl inte tryckas i botten.
Håller med. Det blir som issprängning. Ett kraftigt förhöjt tryck som inte kan ta vägen någonstans.Jag tror det, som jag förstått är främst det aluminiumoxidens volymökning som gör att alustolpar fastnar, inte att den binder till stålet i sadelröret.
Aluminiumoxiden som bildas får större volym och det gör att stolpen kilas fast mot sadelröret och det blir inte bättre för att den trycks längre ned. Ungefär samma som om man skulle banka ned en något för stor sadelstolpe.Jag förstår inte.
Det var inte det jag inte förstod. Jag syftade på bilden med det märkliga arrangemanget. Fungerar det där på ett tillfredsställande sätt är det bara att springa ner och köpa en trisslott direkt.Aluminiumoxiden som bildas får större volym och det gör att stolpen kilas fast mot sadelröret och det blir inte bättre för att den trycks längre ned. Ungefär samma som om man skulle banka ned en något för stor sadelstolpe.
Nä inte jag heller riktigt, spännbanden trycker ju snarare in stolpen ännu mer.Det var inte det jag inte förstod. Jag syftade på bilden med det märkliga arrangemanget. Fungerar det där på ett tillfredsställande sätt är det bara att springa ner och köpa en trisslott direkt.
Jag köper att man kan testa metoden kanske, men inte på det där sättet. Vad syftet är med de olika ingående delarna har jag väldigt svårt att förstå.
Har kört med vanligt lagerfett sedan 80-talet på massor av cyklar. Inte ett problem. Någon cykel har har problem med sjunkande stolpe. Löses med tandcream då jag inte hittade kolfiberpastan. Fungerade. För läääänge sedan löste jag ett liknande proroblem med ventilslippasta - fungerade.Helst rätt fett också: Vanlig antizeize för metall/metall, koppersmörjning för titan/metall och carbonmonteringsfett för carbon/carbon eller carbon/metall. Allt detta är gjord för statiska kontakter.
Lagerfett är för rörliga delar, men funkar också betydligt bättre än inget.
Nu när det har rört sig bör du testa med WD40 eller liknande igen, nu kan det ju äntligen krypa in! Låt stå och marinera något dygn, sedan våld igen. Sågen så nära ramen är alltid riskabelt.Ni vet, man kan göra små knasiga experiment bara för att det är lustfyllt och kul. Livet behöver inte alltid vara präktigt och ingenjörsmässigt. ?
Nåväl, tanken var aldrig att knacka in stolpen, bara att se om det gick att bryta lite ”ytspänning” mellan materialen. Jag körde tio minuter till grannarnas stora förtjusning, ljudet var outhärdligt utan hörselkåpor. Sen började borrhammaren lukta varmt fett. Awesome!
Tillbaks i skruvstädet kunde jag vricka ungefär 1 mm fram och tillbaka. Nu vet jag att den är på g! Nästa steg är att såga ett snitt i stolpen ned genom den långa skåran i ramen. Målet är släppa lite på trycket och försöka vricka ned lite glidmedel. Förhoppningsvis kan jag sen börja baxa ut eländet.
Säkert det, jag skrev ju ”helst” ;-) . Men jag blir lite fundersam om tandkrämens verkan mot (eller för?) ev. korrosion…Har kört med vanligt lagerfett sedan 80-talet på massor av cyklar. Inte ett problem. Någon cykel har har problem med sjunkande stolpe. Löses med tandcream då jag inte hittade kolfiberpastan. Fungerade. För läääänge sedan löste jag ett liknande proroblem med ventilslippasta - fungerade.
Viktigast är nog att ha något.
Synd att vi inte har en The Seatpost Man i landet :)
Visa bilaga 537824
Sågar du så långt ned kommer stolpen vara mycket svagare och riskerar att gå av. Såga den rakt av, i med ett armeringsjärn, kläm i skruvstycket, sen lirka och dra.Ni vet, man kan göra små knasiga experiment bara för att det är lustfyllt och kul. Livet behöver inte alltid vara präktigt och ingenjörsmässigt. ?
Nåväl, tanken var aldrig att knacka in stolpen, bara att se om det gick att bryta lite ”ytspänning” mellan materialen. Jag körde tio minuter till grannarnas stora förtjusning, ljudet var outhärdligt utan hörselkåpor. Sen började borrhammaren lukta varmt fett. Awesome!
Tillbaks i skruvstädet kunde jag vricka ungefär 1 mm fram och tillbaka. Nu vet jag att den är på g! Nästa steg är att såga ett snitt i stolpen ned genom den långa skåran i ramen. Målet är släppa lite på trycket och försöka vricka ned lite glidmedel. Förhoppningsvis kan jag sen börja baxa ut eländet.
Instämmer. Jag råkade glömma smörja droppern/stålsittröret för ett par år sedan före vintern. Under vårens besiktning visade det sig att sadelstolpen var farligt nära till att rosta ihop med ramen.Efter en vinters cykling kan den nog sitta ganska ordentligt om den inte blivit insmord.
Det vet jag ärligt talat inte. Led av sjunkande stolpe - körde med tandcream hela sommaren och gjorde rent och körde på kolfiberpasta på hösten. Har gått något år efter det nu utan noterbara problem.Säkert det, jag skrev ju ”helst” ;-) . Men jag blir lite fundersam om tandkrämens verkan mot (eller för?) ev. korrosion…
Det vet jag ärligt talat inte. Led av sjunkande stolpe - körde med tandcream hela sommaren och gjorde rent och körde på kolfiberpasta på hösten. Har gått något år efter det nu utan noterbara problem.
Och asså, jag vågar inte rekomendera tandcream, men det fungerade för mig. YMMV
Är ”tandcream” = tandkräm? Blir så förvirrad.Det vet jag ärligt talat inte. Led av sjunkande stolpe - körde med tandcream hela sommaren och gjorde rent och körde på kolfiberpasta på hösten. Har gått något år efter det nu utan noterbara problem.
Och asså, jag vågar inte rekomendera tandcream, men det fungerade för mig. YMMV
Skulle kunna användas till att förlänga (töja ut) sadelröret med :)RJ the bike guy:s videor har redan nämnts här i tråden. Men han har egentligen exemplifierat fler än ett sätt att dra sadelstolpar ur ut ramar. Vissa av dem använder inte ramen som hävstång, vissa skadar stolpen och andra inte.
Här nere använder han ett egentillverkat "puller"-verktyg:
Typ jaoÄr ”tandcream” = tandkräm? Blir så förvirrad.
Tack för klargörandet! ?Typ jao
Bra ju, att betrakta gamla sadelstolpar som shims fortsättningsvis.Man kanske skulle starta ett företag som gör Quill-stolpar i olika mått som passar inuti fastrostade sadelstolpar. Det hade räddat många cyklar och sparat många arbetstimmar.
Jag funderade också på att såga och testade lite men kom fram till att risken att skada ramen var för stor och körde med kaustiksoda istället.Efter att slitit lite och sedan blängt surt på den lömska uppstudsiga stolpen en stund nu på lunchen har jag bestämt mig för att den behöver lära sig en ordentlig läxa. Den tror den sitter tryggt inbäddad där i sadelröret, men den kommer få storstryk. Jag tänker såga ut den, och sedan ska den återvinnas som något riktigt förnedrande. Där väger jag mellan vad som skulle vara värst, en burk överalkoliserad fulöl eller en rawbike.
Så till frågan, vad är era bästa tips vid ursågning? Att köra ett grovtandat blad är återkommande i sökströmen, men vad mer? Finns det något rimligt enkelt sätt att få till någon slags jigg för att skona ramen?
Du är säker på att du inte ska köra på min metod?Efter att slitit lite och sedan blängt surt på den lömska uppstudsiga stolpen en stund nu på lunchen har jag bestämt mig för att den behöver lära sig en ordentlig läxa. Den tror den sitter tryggt inbäddad där i sadelröret, men den kommer få storstryk. Jag tänker såga ut den, och sedan ska den återvinnas som något riktigt förnedrande. Där väger jag mellan vad som skulle vara värst, en burk överalkoliserad fulöl eller en rawbike.
Så till frågan, vad är era bästa tips vid ursågning? Att köra ett grovtandat blad är återkommande i sökströmen, men vad mer? Finns det något rimligt enkelt sätt att få till någon slags jigg för att skona ramen?
Du är säker på att du inte ska köra på min metod?
Om man ska såga hade man nog velat ha ett sågblad som saknade tänder i nederkant, så att det inte sågar där. Då hade det inte gjort något om man råkade gå lite före med spetsen utan den bara glider på insidan sadelröret. Men exakt hur man ska tillverka eller få tag i ett sådant är jag lite osäker på.
Jag hade nog därtill sågat manuellt. Tigersåg är ett rivningsverktyg som inte duger till något annat i princip. Svårkontrollerat..
Men som sagt, facit till hur man får loss stolpen finns i något av de första inläggen i tråden.
Så enkelt är det ju inte. Man vill att den släta ytan på bladet livar med spetsarna på tänderna skulle jag säga. Inuti sadelröret håller då den släta ytan sågdjupet, medan man utanför sadelröret manuellt styr sågdjupet.Har man tillgång till bänkslip är sågbladet snabbt fixat.
Så enkelt är det ju inte. Man vill att den släta ytan på bladet livar med spetsarna på tänderna skulle jag säga. Inuti sadelröret håller då den släta ytan sågdjupet, medan man utanför sadelröret manuellt styr sågdjupet.
Slipar man bara bort tänderna så kommer ändå änden på bladet såga.
Syran löser även upp stålet i ramen men det som gör att stolpen sitter fast är som jag förstått aluminiumoxid från stolpen och inte rost (järnoxid) och aluoxiden sitter mellan stolpe och rör så man kommer inte åt den heller.Var länge sedan jag läste kemi men löses inte själva rosten upp av syror medan kaostiksodan fräter ut aluminumen? Isåfall är det inte lättare att bada skiten i syra istället för att fräta ner en hel sadelstolpe i aluminum?
Möjligt. Sen kontroll med jämna mellanrum så att det sitter kvar och inte har nötts bort.Några varv eltejp/krympslang fixar nog den biffen.
En händig människa med finess hade ju redan fått ut röret, så det krävs lite varningar kring vad som kan gå fel tycker jag. Det minst avancerade är fortfarande mitt tillvägagångssätt, men utan skruvstycke osv är det kanske ändå inte så enkelt..Man kan göra det väldigt avancerat, eller så tar man upp bladet och kikar ner med jämna mellanrum.