Byta framdrev till Scott Scale 970 (2016) ?

[NyaMange]

Dags att fixa till min MTB lite och när jag tittar på att byta ut framdreven på shimano fc-m523 tredelat 40T-30T-22T så verkar dreven orimligt dyra.
Är det bättre att byta hela kitet och vad finns för prisvärda alternativ som är kompatibla med vevlager BB-ES300 octalink/73-118mm eller var hittar jag originalet till vettigt pris?

Tacksam för lite vägledning.

Mvh
Magnus

 

[JohanRR]

Deore vevarna+bb ligger runt 65(2x)/75(1x) euro på Bike-components och det är nog det billigaste du kommer undan med namebrand komponenter. Sen kan du välja om du vill köra på 1x eller 2x.

Om du har haft 3x innan så kommer nog utväxlingen med en 1x bli ganska liten så då kommer du möjligtvis behöva byta kassett eller hela skiten. Sedan om du väljer 2x så kommer du behöva byta framväxel och växelreglage.

Det som blir bättre är nog främst vikten. Sen är det simplare med 1x och mindre att underhålla och tvätta men då är det också en hel del som kommer behövas bytas (Det billigaste är nog deore 10/11s, tror det ligger runt 200 euro men det är för hela drivlinan)

Shimano Deore FC-M4100-2 Crankset

Shimano Deore FC-M4100-2 crankset - for 10-speed drivetrains The Shimano crankset FC-M4100-2 from the Deore series are a cranks with two chainrings for 10-speed drivetrains. It is suitable for both MTB and City & Touring use. The chainrings are mount

www.bike-components.de

Shimano Deore FC-M5100-1 Crankset

Shimano Deore FC-M5100-1 crankset - 10-speed with only one chainring The Shimano Deore crankset FC-M5100-1 are cranks with only one chainring, which was designed for 10-speed and 11-speed drivetrains. The chainring is not mounted directly but via a 4

www.bike-components.de

Shimano Deore / Alivio SM-BB52 Hollowtech II Bottom Bracket

The Shimano Deore / Alivio bottom bracket SM-BB52 can be found again and again The SM-BB52 is a popular Shimano bottom bracket, which is used in countless cranks such as Alivio, Deore and ZEE. Its 24 mm Hollowtech II standard bearings deliver an opti

www.bike-components.de

Sen finns denna för ett rimligt pris som du skulle kunna sätta på utan att byta något annat:

Cranks

Discover lightweight and sturdy cranks for MTB, gravel, and road bikes – ideal for performance and efficiency in drivetrain | bike-components

www.bike-components.de

 

[NyaMange]

Deore vevarna+bb ligger runt 65(2x)/75(1x) euro på Bike-components och det är nog det billigaste du kommer undan med namebrand komponenter. Sen kan du välja om du vill köra på 1x eller 2x.

Om du har haft 3x innan så kommer nog utväxlingen med en 1x bli ganska liten så då kommer du möjligtvis behöva byta kassett eller hela skiten. Sedan om du väljer 2x så kommer du behöva byta framväxel och växelreglage.

Det som blir bättre är nog främst vikten. Sen är det simplare med 1x och mindre att underhålla och tvätta men då är det också en hel del som kommer behövas bytas (Det billigaste är nog deore 10/11s, tror det ligger runt 200 euro men det är för hela drivlinan)

Shimano Deore FC-M4100-2 Crankset

Shimano Deore FC-M4100-2 crankset - for 10-speed drivetrains The Shimano crankset FC-M4100-2 from the Deore series are a cranks with two chainrings for 10-speed drivetrains. It is suitable for both MTB and City & Touring use. The chainrings are mount

www.bike-components.de

Shimano Deore FC-M5100-1 Crankset

Shimano Deore FC-M5100-1 crankset - 10-speed with only one chainring The Shimano Deore crankset FC-M5100-1 are cranks with only one chainring, which was designed for 10-speed and 11-speed drivetrains. The chainring is not mounted directly but via a 4

www.bike-components.de

Shimano Deore / Alivio SM-BB52 Hollowtech II Bottom Bracket

The Shimano Deore / Alivio bottom bracket SM-BB52 can be found again and again The SM-BB52 is a popular Shimano bottom bracket, which is used in countless cranks such as Alivio, Deore and ZEE. Its 24 mm Hollowtech II standard bearings deliver an opti

www.bike-components.de

Sen finns denna för ett rimligt pris som du skulle kunna sätta på utan att byta något annat:

Cranks

Discover lightweight and sturdy cranks for MTB, gravel, and road bikes – ideal for performance and efficiency in drivetrain | bike-components

www.bike-components.de

Tack för svar. Får kolla lite närmare på dina förslag, men då jag huvudsakligen jobbpendlar med cykeln och kör lite lättare stigar försöker jag hålla nere kostnaden så kanske blir det sista förslaget.

 

[JohanRR]

Tack för svar. Får kolla lite närmare på dina förslag, men då jag huvudsakligen jobbpendlar med cykeln och kör lite lättare stigar försöker jag hålla nere kostnaden så kanske blir det sista förslaget.

Ok, är det 9s alivio du har? Vet du vad du har för kassett? 11-32?

Om det är främst pendling så skulle nog ett 11-36 kassett med ett 32t drev fram fungera fint(så länge du inte svetto pendlar) och då skulle du bara behöva byta bb och vevparti(+ möjligtvis kassett) dock blir fortfarande dyrare än mitt sista förslag.

 

[JohanRR]

Kolla även runt på andra tyska sidor. Kan finnas billigare eller andra alternativ

 

[NyaMange]

Ok, är det 9s alivio du har? Vet du vad du har för kassett? 11-32?

Om det är främst pendling så skulle nog ett 11-36 kassett med ett 32t drev fram fungera fint(så länge du inte svetto pendlar) och då skulle du bara behöva byta bb och vevparti(+ möjligtvis kassett) dock blir fortfarande dyrare än mitt sista förslag.

Kassett cs-hg50 10-delat 11-36 med deore-bakväxel och skulle säga att jag jag egentligen skulle vilja ha mer än 40 fram för större utväxling, men inte säker på att det funkar. Pendlingen är min dagliga träning så får väl klassas som svettopendling :-)

Går det alltså att byta från octalink 73mm/118mm till hollowtech rakt av?

 

[JohanRR]

Kassett cs-hg50 10-delat 11-36 med deore-bakväxel och skulle säga att jag jag egentligen skulle vilja ha mer än 40 fram för större utväxling, men inte säker på att det funkar. Pendlingen är min dagliga träning så får väl klassas som svettopendling :-)

Går det alltså att byta från octalink 73mm/118mm till hollowtech rakt av?

68/73mm är det vanliga standard måttet för bb så det är bara att byta (68mm är med spacer och 73mm utan). 118mm är måttet på hur bred axeln är vilket inte spelar roll för hollowtech 2.

Du kan räkna på utväxlingen ta bara framdrev i taggar delat på bakdrev i taggar så får du den ex: 32/11=2,909
Det skulle vara den hårdaste växel på en 11-36 kassett med 32t drev fram.

Vilket drev ligger du på fram i vanliga fall på pendlingen?

Jag tror inte att det går att köra 40t fram på din ram. Max på mtb brukar vara 36/38t men det är bara att testa.

Du skulle även kunna köra ett tätare kassett bak (typ 11-28t) om du vill ha mer hårda växlar men den hårdaste 11t blir ju samma oavsett

 

[NyaMange]

68/73mm är det vanliga standard måttet för bb så det är bara att byta (68mm är med spacer och 73mm utan). 118mm är måttet på hur bred axeln är vilket inte spelar roll för hollowtech 2.

Du kan räkna på utväxlingen ta bara framdrev i taggar delat på bakdrev i taggar så får du den ex: 32/11=2,909
Det skulle vara den hårdaste växel på en 11-36 kassett med 32t drev fram.

Vilket drev ligger du på fram i vanliga fall på pendlingen?

Jag tror inte att det går att köra 40t fram på din ram. Max på mtb brukar vara 36/38t men det är bara att testa.

Du skulle även kunna köra ett tätare kassett bak (typ 11-28t) om du vill ha mer hårda växlar men den hårdaste 11t blir ju samma oavsett

Kör på stora klingan (40T) fram i vanliga fall, även i uppförsbackarna. Cykeln har 40-30-22 fram nu, men osäker på om det går med mer.
Högsta utväxling är nu alltså 40/11=3,636

 

[JohanRR]

Kör på stora klingan (40T) fram i vanliga fall, även i uppförsbackarna. Cykeln har 40-30-22 fram nu, men osäker på om det går med mer.
Högsta utväxling är nu alltså 40/11=3,636

Grejen är ju att drevet hamnar närmre in till ramen jämfört med en 3x. Du kan ju köra ett väg vevparti dock. då kan du få upp till 52t

 

[JohanRR]

men då blir det nog 2x och inte 1x samt väldigt mycket dyrare

 

[NyaMange]

men då blir det nog 2x och inte 1x samt väldigt mycket dyrare

Ok. Då blir det inte det i alla fall.
Mest prisvärt verkar vara att behålla 3st drev fram men uppgradera till Hollowtech

 

[OlofSx]

Om du inte kört slut på ditt vevlager skulle jag inte byta det.

Om du pendlar nästan enbart på 40T så är det väl den och möjligtvis 30T som behöver bytas, minsta drevet brukar inte vara särskilt slitet på pendlare.

FC-M523 Kettenblatt

Produkteigenschaften - Shimano FC-M523 Einsatzbereich: MTB Passend für: FC-M523 / FC-MT500 Lochkreis: 96 / 64mm 4-Arm Kurbelstern: Ja Abstufung: Typ (für 40-30-22 Zähne) Kettenblatt...

www.bike-discount.de

FC-MT500 Kettenblatt

Produkteigenschaften - Shimano FC-MT500 Einsatzbereich: MTB Passend für: FC-MT500 / FC-M523 7 FC-M612 Lochkreis: 96 / 64mm 4-Arm Kurbelstern: Ja Abstufung: Typ (für 40-30-22 Zähne)...

www.bike-discount.de

Krångla mindre, cykla mer!

Bara byta dessa två drev tar några minuter bara! Att byta hela vevpartiet tar mer tid, kräver mer verktyg och kan krångla också om nuvarande vevlager sitter som berget, vilket är rätt vanligt.

Räkna dock med att du behöver byta kedja och kassett samtidigt för att få en väl fungerande drivlina.

https://www.bike-discount.de/de/shimano-cs-hg500-10-fach-kassette (jag själv tycker 12-28 är grymt trevligt för acceleration med de små stegen mellan växlarna)

https://www.bike-discount.de/de/kmc-x10el-ti-n-10-fach-kette (Trevlig kedja med bra livslängd och snabblås)

 

[JohanRR]

Ok. Då blir det inte det i alla fall.
Mest prisvärt verkar vara att behålla 3st drev fram men uppgradera till Hollowtech

Jag tror inte att det finns några 3x hollowtech vevar...
2x finns dock.

Billigast blir att behålla ditt bb och köpa nya vevar, dem som jag länkade till längs ner i första inlägget.

Mest prisvärt vet jag faktiskt inte. Om du kör bara på 40t så kan du ju inte ha en 32t 1x och ett väg vevparti blir ju ganska dyrt

 

[JohanRR]

Bästa alternativet, som jag borde skrivit om först, är nog det OlofSx skriver. Att bara byta dreven. Du kanske inte hade kollat tysken innan

 

[NyaMange]

Om du inte kört slut på ditt vevlager skulle jag inte byta det.

Om du pendlar nästan enbart på 40T så är det väl den och möjligtvis 30T som behöver bytas, minsta drevet brukar inte vara särskilt slitet på pendlare.

FC-M523 Kettenblatt

Produkteigenschaften - Shimano FC-M523 Einsatzbereich: MTB Passend für: FC-M523 / FC-MT500 Lochkreis: 96 / 64mm 4-Arm Kurbelstern: Ja Abstufung: Typ (für 40-30-22 Zähne) Kettenblatt...

www.bike-discount.de

FC-MT500 Kettenblatt

Produkteigenschaften - Shimano FC-MT500 Einsatzbereich: MTB Passend für: FC-MT500 / FC-M523 7 FC-M612 Lochkreis: 96 / 64mm 4-Arm Kurbelstern: Ja Abstufung: Typ (für 40-30-22 Zähne)...

www.bike-discount.de

Krångla mindre, cykla mer!

Bara byta dessa två drev tar några minuter bara! Att byta hela vevpartiet tar mer tid, kräver mer verktyg och kan krångla också om nuvarande vevlager sitter som berget, vilket är rätt vanligt.

Räkna dock med att du behöver byta kedja och kassett samtidigt för att få en väl fungerande drivlina.

https://www.bike-discount.de/de/shimano-cs-hg500-10-fach-kassette (jag själv tycker 12-28 är grymt trevligt för acceleration med de små stegen mellan växlarna)

https://www.bike-discount.de/de/kmc-x10el-ti-n-10-fach-kette (Trevlig kedja med bra livslängd och snabblås)

I hear you, verkar ju vara ett bra alternativ med vettiga priser. Får bli en beställning (kanske fler) därifrån.

 

[NyaMange]

Bästa alternativet, som jag borde skrivit om först, är nog det OlofSx skriver. Att bara byta dreven. Du kanske inte hade kollat tysken innan

Nej, den sidan hade jag inte riktigt koll på, så det får bli enligt förslag från OlofSx.