[Byggtråd] Miyata Triple Cross

[n3wton]

+1 på båda

Är navet ett FH-5500 (det är lite svårt att se, åtminstone för mig)?
Då skall det vara för 9-delade kassetter. Vilken kassett använder du?

Ja, FH-5500 ser rätt ut! Jag har en 8-delad kassett, ingen aning om vad den heter dock (inte vid cykeln nu).

 

[HåkanC]

Ja, FH-5500 ser rätt ut! Jag har en 8-delad kassett, ingen aning om vad den heter dock (inte vid cykeln nu).

Enl vad jag har hittat hette kassetten för FH-5500-navet CS-HG70-9 och hade mellan 12-23 och 13-25, det var annorlunda på den tiden!
Shimano har ju ändrat på sina kassetter/bodys några ggr genom åren, bla på så sätt att de trots lika många klingor inte har passat på likadana bodys.
Om jag kommer ihåg rätt har jag använt 10-delade kassetter på FH-5500-navet och då fick montera en tunn bricka bakom kassetten, en bricka som följde med kassetten (om jag kommer ihåg rätt alltså).
Kanske kan vara ngt sådant även i detta fall? Men det är en ren gissning

 

[n3wton]

Enl vad jag har hittat hette kassetten för FH-5500-navet CS-HG70-9 och hade mellan 12-23 och 13-25, det var annorlunda på den tiden!
Shimano har ju ändrat på sina kassetter/bodys några ggr genom åren, bla på så sätt att de trots lika många klingor inte har passat på likadana bodys.
Om jag kommer ihåg rätt har jag använt 10-delade kassetter på FH-5500-navet och då fick montera en tunn bricka bakom kassetten, en bricka som följde med kassetten (om jag kommer ihåg rätt alltså).
Kanske kan vara ngt sådant även i detta fall? Men det är en ren gissning

Jag tycker jag har ganska gott minne och lite koll, men det är för avancerat att minnas alla de här olika kassett-kombinationerna... Jag har beställt en distansring (samma som används på många andra bodys i kombo med diverse kassetter, och tror den kommer göra tricket. Första gången jag stöter på problem på äldre grejer, det har bara fungerat tidigare!

 

[Aabbcc]

Mm, det är inte helt lätt! Jag råkade dock av en händelse se på Instagram, tror det var på en Stelbelcykel, att Deda tillverkar nya styren för quillstam. Efter lite googlande hittade jag Deda Piega, som har snarlik spec som Soma HWY och Nitto M151. Dock bara i tråkig mattsvart, men det skulle ju gå att polera. Somastyret är verkligen mitt favvostyre, men att få hem ett till rimligt pris är svårt.. Samköp hade fungerat, men jag tror ändå det blir väldigt dyrt innan moms, tull och frakt är betalt.

Det fantastiska priset på ca 26 euro för Dedastyret går ju knappast att klaga på heller.

Visa bilaga 612790

Visa bilaga 612786

Jag har faktiskt beställt ett för att testa då jag inte riktigt tror på mitt nuvarande styre som dessutom är lite för smalt för mig.

Hoppas detta kan hjälpa till i någon mån iallafall!

Tack för tipset, slog till på ett PROCRAFT ROAD PRO COMPACT CLASSIC HANDLEBARS med 5cm kortare reach vilket jag tror passar mig

Handlebars - Road

Discover road bike handlebars for sporty or comfortable riding positions – now filter by material & geometry | bike-components

www.bike-components.de

 

[n3wton]

Tack för tipset, slog till på ett PROCRAFT ROAD PRO COMPACT CLASSIC HANDLEBARS med 5cm kortare reach vilket jag tror passar mig

Handlebars - Road

Discover road bike handlebars for sporty or comfortable riding positions – now filter by material & geometry | bike-components

www.bike-components.de

Så bra! Det där var ju inte mitt tips, så du får ta åt dig äran för det där helt på egen hand!?

Då finns det alltså minst dessa kompakta styren för 26-klämma:

Procraft Road Pro Compact
Deda Piega
Nitto M151F
Soma HWY One

 

[n3wton]

Jag resignerar från cykelbygget i några dagar efter att precis ha slagit sönder en av v-bromsarna jag hittade när jag skulle ta isär en bussning som kärvade. Ser det som ett tecken, tillsammans med saknad distansring till kassetten och förmodat fel styre, att pausa och kontemplera lite. Blir en beställning av ett par mini-v tänker jag och sen vänta på att tyska lagerarbetare skrapar ihop en kartong delar åt mig.

Jag har suttit och tittat på cykeln ganska mycket. Ju mer jag tittar desto mer ser jag en oöm allroadcykel att ta med på takräcket på familjesemestern. Den växer på mig. Om den går att bromsa med så kommer jag älska den!

En kedja har tillkommit sedan senaste bilden, men jag tänker ändå liksom tjata in den genom att spamma bilder.

Nu får den flytta ut i garaget igen. En av de jag delar hushåll med uppskattar inte cykel på köksgolvet av oförklarlig anledning. Jag kommer ändå undan med en sjukhus-Monark i vardagsrummet, så det känns dumt att pusha det.

 

[Tob]

Känner igen det där. Har några byggen på g och man stöter på patrull hela tiden emot det man tänkt.
Men det är väl tjusningen tänker jag.

 

[Berk]

Återkommer i styrfrågan! Ett Deda-styre är på väg hem till mig i detta nu, men stammen får vänta tills jag mätt och jämfört lite.

Jag har inte byggt så mycket mer än att jag har justerat ändlägen på bakväxeln. Döm om min förvåning när bakväxeln går i ekrarna när den är perfekt ställd för största drevet bak! Det var en ny grej, och jag förstår inte riktigt hur det är möjligt eller ens tänkt att fungera..

Såhär ser det ut:

Visa bilaga 612883

Enda förklaringen är att bodyn bygger så lite att kassetten hamnar för nära ekrarna. Bakväxelns cage är inte superslimmad kanske, men det går ju inte att göra något åt.

Enda lösningen jag ser är att sätta på en distansring innanför kassetten. Provade med en 2-millimeters men då får man inte dit låsringen. Saknar 1-millimeters men får hem den början av veckan. Det blir ändå väldans tight...

Förmodligen så har jag fel kassett i förhållande till body (det är ett 130-millimetersnav), men tänker att jag ska få det att fungera ändå. Vad tror ni om det?

Min frus gamla lvgcykel har detta nav, med 9-delat kassett. Enligt Sheldon Brown är en 8-delat kassett 1,1 mm smalare, så då skulle du behöva en 1 mm distans. Jag hoppar att din bakväxel går fri då.

 

[L.and]

De där däcken är riktigt fina på! Det är ju så att jag själv överväger mina val i livet...

 

[Deleted member 77490]

Det fungerar med samma body för åtta-, nio- och tiodelat. Det stämmer att den åttadelade kassetten är något smalare än den niodelade, men detta ska väl inte kunna påverka avståndet mellan största drevet och ekrarna? En niodelad kassett utan distans hamnar lika långt in som en din åttadelade gör nu (utan distans). Och så mycket smalare är väl inte cagen på en bakväxel för niodelat?

 

[n3wton]

Min frus gamla lvgcykel har detta nav, med 9-delat kassett. Enligt Sheldon Brown är en 8-delat kassett 1,1 mm smalare, så då skulle du behöva en 1 mm distans. Jag hoppar att din bakväxel går fri då.

Skönt, Sheldon känns som en trygg källa!? Distans, sen färdigt!

Det fungerar med samma body för åtta-, nio- och tiodelat. Det stämmer att den åttadelade kassetten är något smalare än den niodelade, men detta ska väl inte kunna påverka avståndet mellan största drevet och ekrarna? En niodelad kassett utan distans hamnar lika långt in som en din åttadelade gör nu (utan distans). Och så mycket smalare är väl inte cagen på en bakväxel för niodelat?

Det stämmer nog dessvärre inte - så lätt ska vi inte ha det! Jag gissar att den niodelade kassetten inte är helt slät mot bodyn utan har sin distans inbyggd. Om det inte är så skulle ju inte växeln gå fri på en niodelad drivlina heller (som navet är byggt för). Min bakväxel är inte den mest slimmade kanske, men den är inte speciellt bred heller. Tror inte det är där problemet ligger iallafall.

Ska prova med en tiodelad kassett och se vad som händer bara för skojs skull!?

 

[n3wton]

De där däcken är riktigt fina på! Det är ju så att jag själv överväger mina val i livet...

Jag kan återkomma med utlåtande gällande däcken så fort jag rullat lite! Har de breda Fleecer Ridge på min stigcykel (?!) och de rullar superbra. Dock helt kassa som stigdäck just..?

 

[Deleted member 77490]

Skönt, Sheldon känns som en trygg källa!? Distans, sen färdigt!


Det stämmer nog dessvärre inte - så lätt ska vi inte ha det! Jag gissar att den niodelade kassetten inte är helt slät mot bodyn utan har sin distans inbyggd. Om det inte är så skulle ju inte växeln gå fri på en niodelad drivlina heller (som navet är byggt för). Min bakväxel är inte den mest slimmade kanske, men den är inte speciellt bred heller. Tror inte det är där problemet ligger iallafall.

Ska prova med en tiodelad kassett och se vad som händer bara för skojs skull!?

Nae, nån inbyggd distans har jag aldrig sett på någon kassett. Låter som ett annat problem här.

 

[n3wton]

Nae, nån inbyggd distans har jag aldrig sett på någon kassett. Låter som ett annat problem här.

Instämmer efter en bildgoogling.. Då är det ytterst märkligt - som du säger kommer ju inre drevet hamna på samma ställe oavsett hur bred kassetten är så länge inre drevet går i botten på bodyn.

Oavsett vad finns det plats för en distans och något annat ser jag inte som skulle kunna påverka läget. Hjulet är centrerat osv.

Jag råkar ha ett högglanspolerat Hope-nav som är moddat för att få dubbla POE och som smattrar som tokigt och en lika högglanspolerad gammal SON-dynamo som ligger på min arbetsbänk till följd av en avancerad bytesaffär. Det kanske blir ett hjulbygge till denna cykeln om det inte löser sig med en distans..?

 

[Deleted member 77490]

Tittade på bilden av bakhjulet. Ser jävligt tajt ut mellan body och ekrar. Kan någon ha haft loss bodyn och inte satt ihop navet rätt efteråt?

 

[Longcage-calle]

åh skulle vart in här ock kikat tidigare känner jag :) ett drygt dygns uppehåll från happy är oförsvarbart! Det är ju mina gamla hjul så har lite ledtrådar att komma med. Jag har kört med 9 delad modern kassett på hjulet (11-36) och funkade fint. Däremot bytte jag bodyn innan jag sålde hjulen pga tyckte den lät lite skumt! Eftersom bodyn jag bytte till hade exakt samma räfflor i splinesen och samma totallängd utgick jag från att de var samma men kanske skiljer sig någonstans? Har kvar den gamla så kan posta den till dig om du vill!

 

[Longcage-calle]

Tittade på bilden av bakhjulet. Ser jävligt tajt ut mellan body och ekrar. Kan någon ha haft loss bodyn och inte satt ihop navet rätt efteråt?

sitter ihop rätt gör det åtminstone! det känner jag mig tämligen säker på

 

[Longcage-calle]

hmm sorry för spam! men lite intressant detta. Jag har ett annat hjulset med precis samma 105 nav bak på min vardagscykel där jag också kör 9-delat (11-32). Där har jag ibland problem med att bakväxeln touchar ekrar på kombinationen minsta fram, största bak, får bända lite i i bakväxeln med jämna mellanrum. Det är med andra ord extremt tight mellan bakväxel och ekrar. Kör en 7 delad LX växel för övrigt..Men kanske kan avhjälpas med en distans då! hade ju varit guld

 

[Deleted member 77490]

åh skulle vart in här ock kikat tidigare känner jag :) ett drygt dygns uppehåll från happy är oförsvarbart! Det är ju mina gamla hjul så har lite ledtrådar att komma med. Jag har kört med 9 delad modern kassett på hjulet (11-36) och funkade fint. Däremot bytte jag bodyn innan jag sålde hjulen pga tyckte den lät lite skumt! Eftersom bodyn jag bytte till hade exakt samma räfflor i splinesen och samma totallängd utgick jag från att de var samma men kanske skiljer sig någonstans? Har kvar den gamla så kan posta den till dig om du vill!

Skulle tro att det är bodyn som är problemet. Det är en djungel, finns eftermarknad, olika varianter o s v. Se gärna Peths och min diskussion om sju- och åttadelade bodys och vilka olika vi har stött på. Kommer inte ihåg vilken tråd men går att leta upp.

 

[Longcage-calle]

Skulle tro att det är bodyn som är problemet.

mm verkar rimligt!

 

[n3wton]

Tack för omtanken @Nymodyn ! Jag har inte jagat dig eftersom jag inte ser att det skulle vara ditt bekymmer på något vis! Begagnade grejer är begagnade grejer osv..?

Jag kan fullt ut tänka mig att bodyn är en del av problemet. Om den suttit lite längre ut, dvs att de klackar kassetten går emot hade legat längre ut från navet, så hade det inte funnits något problem. I praktiken löser jag det genom distansring bakom kassetten, varpå problemet är ur världen. Om inte undersöker jag saken vidare, med förmodat fokus på bodyn först och främst.

Tack för input från flera håll!

 

[aben]

Det brukar sitta en bricka mellan body och nav. Det är inte den som försvunnit?

 

[Longcage-calle]

Det brukar sitta en bricka mellan body och nav. Det är inte den som försvunnit?

om du menar nr.20 så nej hehe

https://si.shimano.com/en/pdfs/ev/FH-5500-1734/EV-FH-5500-1734.pdf

 

[Longcage-calle]

av någon anledning var detta långt mer intressant än att plugga bohr-effekten => hittade en för mig ny sida i sheldons universum:

Shimano cassette bodies

A guide to different types of Shimano cassette bodies.

sheldonbrown.com

så verkar finnas åtminstone 2 kandidater i kategorin " shimano bodies för 9 delat med räfflade splines, 1/4" kulor och icke oversized fästbult". otroligt.

 

[n3wton]

Uppdatering!

Fick en låda från tyskland idag. Kassett-shims och annat smått, plus ett styre. Som var fel. Av någon anledning mäter Deda sina styren från utsida-utsida, så nu har jag istället för ett 44-styre ett 42-styre ungefär. Suck. Dessutom står det extremt tydligt överallt hur de mäter sina styren. Jag som inte var uppmärksam helt enkelt. Beställer ett nytt direkt, så om någon vill ha ett kompaktstyre för 26-klämma är det bara att hojta till - det var ganska billigt!

Fick även en ny fin sadelstolpsklämmeskruv. Bästa 30 kr jag någonsin investerat tror jag! Passade även på att byta sadelstolpe till en som jag själv polerat i svarven från fulsvart till finblank. Inget man ser, men känns bättre. Lite lustigt att den är svart inuti ramen, så man får en överraskning när man råkar hitta den här cykeln i en lada om hundra år. Den ska fettas in rikligt, så att den går att få ut i framtiden.?

Nu ska jag adressera frågetecknen kring bodyn bak. Kommer en millimeter räcka för att få det att lira?

 

[n3wton]

En millimeter räckte! Nu går bakväxeln fritt. Gängorna på bodyn räckte precis till för att det skulle kännas behagligt att dra åt kassetten.

Däremot så blev jag lite besviken över de nya bromsarna då de har en liten plastgrej ihop med bussningen på varje bromsarm. Den verkar inte gå att få bort (senast jag skulle ta bort en dylik i aluminium så sprack den..), och jag tror inte jag vågar köra färgborttagning med kvarsittande plastdelar på bromsarmarna. Ville gärna haft dem silverfärgade, men det känns svårlöst rent spontant...

Rev ner bygget lite till ikväll. Dels pga det stundande styrbytet, men även pga att styrlagret bygger lite för mycket för att det ska bli tillräcklig gänggång på lagret. Som tur är har @Moses95 ett nytt lågstacklager liggande så vi byter med varandra. Tror och hoppas det ska räcka!

Det blir mindre och mindre cykel av det här bygget!

 

[n3wton]

Igår var dagen kommen för att bygga cykel! Efter att ha flängt runt för att få tag i de sista delarna under veckoslutet var nu alla grejer bärgade.

Jag började med att doppa de svarta bromsarna i färgborttagare, så de kunde stå och dra sig lite.

Det fungerade ytterst bra även om man fick gnugga ganska mycket och lägga på lite kladd en extra gång. Från början stod jag utomhus och då gick det segt, men när jag tog in grejerna i blåset från en värmefläkt så gav lacken med sig smidigt.

Efter färgstrippning borstade jag allt väl med stålborste. Blev exakt den finnish jag tänkt mig, vilken matchar bakväxel, vevar och annat väldigt bra.

När bakbromsen var färdig stötte jag dock på problem fram. Beläggen fick helt enkelt inte plats mellan fälg och gaffelben, och det skulle inte fungera med de belägg jag hade. Världen gick under en kort stund vid denna insikt - ännu en cykel där bromsarna orsakar en massa strul!

Efter att istället ha monterat allt annat och justerat in växlar osv så beslöt jag mig för att såga av ett par gamla bromsbelägg så att ingen del går in i gaffeln. Detta visade sig fungera ypperligt bra, och gjorde att cykeln gick att testcykla ordenligt.

Och jäklar vad den känns fin! Styret är som sagts innan för smalt och då blir upplevelsen genast påverkad, men eftersom jag ville prova åkte det på ändå. Det mest positiva är att bromsarna fungerar superbra! Med riktiga och fräscha belägg även framtill så kommer den vara till full belåtenhet! Fick tips om ett belägg som heter thinline. Blir till att beställa ett par sådana.

Både @Kashmirsocialist och @Moses95 var förbi under dagen för samkväm och annat. Ytterst trevligt! Kashmir demonstrerade välfungerande racerbroms vilket gav lite ny inspiration till att fälgbromsar faktiskt fungerar bra. Moses bidrog med fritänkande och mod så bågfilen vågade trakteras. Sen drog vi en sväng med Triple Crossen följt av fortsatt mek med Moses Miyata gjord för zombieapokalyps och världens undergång. Skoj med kombinerat cykelbygge och samkväm!

Såhär blev cykeln tillslut. Styrlinda saknas pga fel styre, och frambromsen har som sagt lite tveksamma belägg för tillfället. Men annars är den klar! Jag ser ljust på vår gemensamma framtid - den här kommer kunna användas på riktigt!

Fotocred till Edvin/Moses!

 

[Deleted member 77490]

Igår var dagen kommen för att bygga cykel! Efter att ha flängt runt för att få tag i de sista delarna under veckoslutet var nu alla grejer bärgade.

Jag började med att doppa de svarta bromsarna i färgborttagare, så de kunde stå och dra sig lite.

Visa bilaga 614471

Det fungerade ytterst bra även om man fick gnugga ganska mycket och lägga på lite kladd en extra gång. Från början stod jag utomhus och då gick det segt, men när jag tog in grejerna i blåset från en värmefläkt så gav lacken med sig smidigt.

Efter färgstrippning borstade jag allt väl med stålborste. Blev exakt den finnish jag tänkt mig, vilken matchar bakväxel, vevar och annat väldigt bra.

Visa bilaga 614472

Visa bilaga 614473

När bakbromsen var färdig stötte jag dock på problem fram. Beläggen fick helt enkelt inte plats mellan fälg och gaffelben, och det skulle inte fungera med de belägg jag hade. Världen gick under en kort stund vid denna insikt - ännu en cykel där bromsarna orsakar en massa strul!

Efter att istället ha monterat allt annat och justerat in växlar osv så beslöt jag mig för att såga av ett par gamla bromsbelägg så att ingen del går in i gaffeln. Detta visade sig fungera ypperligt bra, och gjorde att cykeln gick att testcykla ordenligt.

Visa bilaga 614474

Och jäklar vad den känns fin! Styret är som sagts innan för smalt och då blir upplevelsen genast påverkad, men eftersom jag ville prova åkte det på ändå. Det mest positiva är att bromsarna fungerar superbra! Med riktiga och fräscha belägg även framtill så kommer den vara till full belåtenhet! Fick tips om ett belägg som heter thinline. Blir till att beställa ett par sådana.

Både @Kashmirsocialist och @Moses95 var förbi under dagen för samkväm och annat. Ytterst trevligt! Kashmir demonstrerade välfungerande racerbroms vilket gav lite ny inspiration till att fälgbromsar faktiskt fungerar bra. Moses bidrog med fritänkande och mod så bågfilen vågade trakteras. Sen drog vi en sväng med Triple Crossen följt av fortsatt mek med Moses Miyata gjord för zombieapokalyps och världens undergång. Skoj med kombinerat cykelbygge och samkväm!

Visa bilaga 614480

Visa bilaga 614478

Såhär blev cykeln tillslut. Styrlinda saknas pga fel styre, och frambromsen har som sagt lite tveksamma belägg för tillfället. Men annars är den klar! Jag ser ljust på vår gemensamma framtid - den här kommer kunna användas på riktigt!

Visa bilaga 614481

Fotocred till Edvin/Moses!

Mycket stiligt.

 

[Valdemar]

Jäklar va fin den blev! ?

 

[LWB]

Ja jäklar, vackert!

 

[jolov]

1: Kanonbygge som vanligt!
2: Nej, jag kunde inte låta bli.
3: Förlåt

 

[slice me nice]

1: Kanonbygge som vanligt!
2: Nej, jag kunde inte låta bli.
3: Förlåt


Visa bilaga 614513

Nämen, är det inte en kompetent långfärdscykel?

 

[Moses95]

1: Kanonbygge som vanligt!
2: Nej, jag kunde inte låta bli.
3: Förlåt


Visa bilaga 614513

Haha fantastiskt! Men märkligt monterad vid bb! ?

 

[Deleted member 77490]

Nämen, är det inte en kompetent långfärdscykel?

Absolut inte. Nej.

 

[n3wton]

Nu är premiärturen avklarad! Är på äventyr i Dalsland och rundade sjön Stora Le med en avstickare in i Norge vid Halden - en tur på lite mer än 8 mil ungefär. Cykeln hade rullat 5 km vi ett tillfälle tidigare, så den testades i skarpt läge direkt. Inga missöden, förutom en sadel som på slutet av turen sakta hade glidit bakåt på railsen utan att jag märkt det.

Fick nytt bredare styre och thinline-bromsklossar i veckan. Bromsklossarna får precis plats i framgaffeln, och funktionen på bromsarna är verkligen inget att klaga på! Man märker såklart när man får snö på fälgarna (det ligger ca 10 cm snö här), men annars tycker jag att de fungerar super! Bra känsla, bra bett och de drar lagom med vajer. Härligt - största käpphästen är död! Mini-V for the win!

Nu var det en väldigt stillsam tur, men eftersom @LWB specifikt efterfrågat utlåtande om hur cykeln beter sig om man tar i lite gjorde jag det några gånger under turen. Eftersom jag bara har 46-11 som tyngsta växel kom jag inte över 66 km/h på platten (?), men la allt jag hade på pedalerna vid flera tillfällen. Jag provade även att cykla på bakhjulet, cykla stig till fin fikaudde intill en sjö samt bunnyhoppa diverse snövallar osv.

Cykeln är ytterst neutral och det finns inget att klaga på öht. Man märker att den är gjord för att tåla lite last bak, då den är relativt styv i baktriangeln. Inte mycket flex att tala om kring vevlagret och man får bra svar när man tar i. Framänden är tydligt mjukare och man både ser och känner att gaffeln flexar. Nu körde jag inte så fort i kurvor eller bland andra cyklister för att kunna svara på hur rapp den verkligen är i styrningen, men jag misstänker att den är mer åt det sävliga hållet än supersnärtig - vilket inte alls är något dåligt när det gäller en sådan här cykel. För min del är det viktigare med en bekväm framände än en bekväm bakände, vilket jag tror är fallet här. Inget av detta sticker dock ut eller påverkar upplevelsen på något direkt vis utan cykeln är precis som den här typen av cykel ska vara!

@LWB frågade precis vad första ändringen på cykeln blir. Kom inte på en enda grej, förrän att jag tillslut kom på att kedjelinjen förmodligen är lite off till följd av för brett vevlager (tog det från Valleyrunnern som säkert har bredare mellan kedjestagen). Har väldigt gott om utrymme mellan vev och kedjestag, och inbillade mig att jag satt med fötterna lite bredare isär än normalt på bockstyrecykel. Det känns som jag börjar få bra koll på hur jag vill ha det.?

Jag är som sagt ytterst nöjd med bygget hittills, och tror att jag kommer använda cykeln både för gruscykling och lvg-cykling till och från. Om jag står utan racer hade jag inte haft några bekymmer att ta denna på en klubbcyklingstur! Eftersom jag inte har något "riktig" gravel utan skärmar så får detta nog klassas som min race-gravel. En race-gravel från innan gravel var uppfunnet!?

Efter att jag skrev ovanstående upptäckte jag, när jag fick ett kort av medcyklisten, att det uppstått ett extremt stort problem med cykeln! Jag har rosa handskar och detaljer på byxorna (tur jag inte tog den rosa jackan..), vilket skär sig totalt mot det röda. Skit också!?

 

[glitch]

Säkert bilden som luras men lite cirkusbjörn eller?;-) kul att den beter sig och vilken underbar premiär! grattis!

 

[n3wton]

Säkert bilden som luras men lite cirkusbjörn eller?;-) kul att den beter sig och vilken underbar premiär! grattis!

Ja det får vi verkligen hoppas! Ska inte säga det högt egentligen men tänkte lite samma när jag såg bilden..? Jag tänker tro att det är bildlureri och cykla obrytt leendes in i solnedgången.?

 

[HåkanC]

Jag tänker tro att det är bildlureri och cykla obrytt leendes in i solnedgången.?

Hur länge dröjer det tills: N+1 slår till igen?

<REDIGERAT>
Nu skall jag inte vara negativ.
Njut! (Så länge det går)

 

[Deleted member 77490]

Jamenvisst vad bra det blev! Får också lite cirkusbjörnkänsla av bilden men ramen är ju i ”rätt” storlek. Tror att det är vinkeln som luras, för hjulen ser mindre ut än vad de är - jag trodde först att det var 559:or.

 

[Moses95]

Ja det får vi verkligen hoppas! Ska inte säga det högt egentligen men tänkte lite samma när jag såg bilden..? Jag tänker tro att det är bildlureri och cykla obrytt leendes in i solnedgången.?

@glitch när björnen i fråga flyger förbi en i 60+ över ett krön här i Dalsland kan jag säga att han ser ut som om något en gepard! ?

 

[n3wton]

Tittar man på bilden på färjan ser det snarare tvärt om ut - stora hjul - så jag tror också på bildförvrängning. Schas med er, hjärnspöken!

Sen ska ju sägas att jag inte är den nättaste av cyklister heller, vilket kanske också påverkar..?

Jag har precis fått merjobb med cykeln förresten! Bakre hjullager ska tightas till en aning har jag precis fått till mig av min chefsmekaniker. Samme chefsmekaniker har upptäckt bakhjulsglappet i samband med att hen febrilt försökte få in en skärm mellan däck och sadelstagsbryggan utan framgång. 38-däck med mönster är inte kompatibelt med skärmar i en Triple Cross mao.

 

[L.and]

Tittar man på bilden på färjan ser det snarare tvärt om ut - stora hjul - så jag tror också på bildförvrängning. Schas med er, hjärnspöken!

Sen ska ju sägas att jag inte är den nättaste av cyklister heller, vilket kanske också påverkar..?

Jag har precis fått merjobb med cykeln förresten! Bakre hjullager ska tightas till en aning har jag precis fått till mig av min chefsmekaniker. Samme chefsmekaniker har upptäckt bakhjulsglappet i samband med att hen febrilt försökte få in en skärm mellan däck och sadelstagsbryggan utan framgång. 38-däck med mönster är inte kompatibelt med skärmar i en Triple Cross mao.

Jag petar ändå in gravelkings på 38 mm med skärmar (eller smart sam/dubbschwalbe på 35 mm) utan större problem under mina skärmar vill jag minnas!

 

[n3wton]

Jag petar ändå in gravelkings på 38 mm med skärmar (eller smart sam/dubbschwalbe på 35 mm) utan större problem under mina skärmar vill jag minnas!

Bra tight skulle jag säga att det blir! 38:or på bild, som jag inte mätt men jag tror att de är smala i stommen men bred pga mönstret. Originalskärmar från en Triple Cross provmonterades på denna cykeln som den stod när jag var i Dalsland, och det gick inte på höjden vid sadelstagsbryggan och på bredden vid kedjestagsbryggan.

Vad som går i praktiken vågar jag dock inte helt uttala mig om eftersom jag inte provat. Spontant är det sämre utrymme på denna cykel än på min Genesis Croix de Fer där jag kör 38 fram och 35 bak i kombination med skärmar. Jag gissar att med riktiga skärmar får man nöja sig med 32-däck, 35 som allra mest!

 

[n3wton]

I helgen cyklades det sisådär 40 mil på Triple Crossen till småländska höglandet för att närvara på Miyatakonvent.

Jag sammanfattar lite här nedan:

Ram - The shit. Mjuk och behaglig i fronten, helt odramatisk och trygg att cykla på. Man kan sitta och äta, hänga med underarmarna på styret eller fippla med telefonen samtidigt som man cyklar i brant nedförsbacke. Tryggheten själv! Framänden är helt magiskt mjuk och följsam!

Bromsar - typ The shit. Mini-v äger canti alla dagar i veckan, förutom om man ska ha skärmar. Det går icke. Bra modulation, ingen avsaknad av bromskraft - inga konstigheter. Har inte cyklat i blött på riktigt så jag reserverar mig mot hur de upplevs då.

Däck - The shit. Rullar kanon på asfalt. Mycket tryggare när det blir lite jordigt eller gräsigt på grusvägen till skillnad från de släta Rene-däcken som blir helt utan grepp då. Under dag 3 när vi kommit halvvägs av dagens ca 16 mil började jag fundera på om det var däcken som var sega, men sen åt jag en bar och drack läsk och sen gick det som tåget igen. Hjärnspöken. Cykelkollegan körde Extralight-däck och jag tyckte mig inte märka att jag hade avsevärt sämre rull eller så.

Hjul - The shit. Snygga och lättrullade nav parat med biffiga men låga fälgar ger gött rull och väcker inga frågetecken.

Växlar - The shit. Clarisreglage är sköna, växlar fint och väcker inga frågetecken. Facit för retrobygge om man vill ha moderna reglage (och det vill man). Vevlagret är däremot för brett vilket sabbar kedjelinjen så man måste gå ned på lilla klingan tidigare än vad man vill. Enda punkten där åtgärd behövs efter ganska tuff utprovningstur, vilket är ett gott resultat (och tecken på att jag inte har koll på fyrkantsaxlar...).

Tror jag la ungefär 3000 kr och hittade några delar i någon låda, sen hade jag en fullfjädrad gravelbike som löser bikepacking fullt ut helt utan att klaga det minsta. Cyklar är fantastiska!

Okej, jag kan ha stannat tre gånger och pumpat däcken på vägen till Småland. Sen behövde jag inte pumpa mer, trots cykling på grovt grus och på stökiga skogsstigar osv. Misstänker antingen att ventilerna var trötta på något vis, alternativt att däcken töjde sig under dag 1 under last och hårt bruk eventuellt. Imorse, alltså tre dygn senare, höll de fortfarande luften när jag pendlade med cykeln. Märkligt!

Sen till det lite tråkiga. Nästa gång jag ska bikepacka blir det med min Genesis med skivor och framrack. Det var supertight att få plats med allt uteslutande i mjuka väskor (hade tält, sovutrustning, kök, mat, verktyg, badkläder och ombyte med mig), plus att jag vill ha skärmar och dynamobelysning. Och jag gillar min Genesis mer, av diverse anledningar.

Om Genesisen eller landsvägshojen skulle strula står dock Triple Crossen redo för nya äventyr, och då kommer jag inte tveka en sekund på att slänga benet över den och cykla iväg mot solnedgången!

 

[Peth]

I helgen cyklades det sisådär 40 mil på Triple Crossen till småländska höglandet för att närvara på Miyatakonvent.

Visa bilaga 637440

Jag sammanfattar lite här nedan:

Ram - The shit. Mjuk och behaglig i fronten, helt odramatisk och trygg att cykla på. Man kan sitta och äta, hänga med underarmarna på styret eller fippla med telefonen samtidigt som man cyklar i brant nedförsbacke. Tryggheten själv! Framänden är helt magiskt mjuk och följsam!

Bromsar - typ The shit. Mini-v äger canti alla dagar i veckan, förutom om man ska ha skärmar. Det går icke. Bra modulation, ingen avsaknad av bromskraft - inga konstigheter. Har inte cyklat i blött på riktigt så jag reserverar mig mot hur de upplevs då.

Däck - The shit. Rullar kanon på asfalt. Mycket tryggare när det blir lite jordigt eller gräsigt på grusvägen till skillnad från de släta Rene-däcken som blir helt utan grepp då. Under dag 3 när vi kommit halvvägs av dagens ca 16 mil började jag fundera på om det var däcken som var sega, men sen åt jag en bar och drack läsk och sen gick det som tåget igen. Hjärnspöken. Cykelkollegan körde Extralight-däck och jag tyckte mig inte märka att jag hade avsevärt sämre rull eller så.

Hjul - The shit. Snygga och lättrullade nav parat med biffiga men låga fälgar ger gött rull och väcker inga frågetecken.

Växlar - The shit. Clarisreglage är sköna, växlar fint och väcker inga frågetecken. Facit för retrobygge om man vill ha moderna reglage (och det vill man). Vevlagret är däremot för brett vilket sabbar kedjelinjen så man måste gå ned på lilla klingan tidigare än vad man vill. Enda punkten där åtgärd behövs efter ganska tuff utprovningstur, vilket är ett gott resultat (och tecken på att jag inte har koll på fyrkantsaxlar...).

Tror jag la ungefär 3000 kr och hittade några delar i någon låda, sen hade jag en fullfjädrad gravelbike som löser bikepacking fullt ut helt utan att klaga det minsta. Cyklar är fantastiska!

Visa bilaga 637438


Okej, jag kan ha stannat tre gånger och pumpat däcken på vägen till Småland. Sen behövde jag inte pumpa mer, trots cykling på grovt grus och på stökiga skogsstigar osv. Misstänker antingen att ventilerna var trötta på något vis, alternativt att däcken töjde sig under dag 1 under last och hårt bruk eventuellt. Imorse, alltså tre dygn senare, höll de fortfarande luften när jag pendlade med cykeln. Märkligt!

Visa bilaga 637439


Sen till det lite tråkiga. Nästa gång jag ska bikepacka blir det med min Genesis med skivor och framrack. Det var supertight att få plats med allt uteslutande i mjuka väskor (hade tält, sovutrustning, kök, mat, verktyg, badkläder och ombyte med mig), plus att jag vill ha skärmar och dynamobelysning. Och jag gillar min Genesis mer, av diverse anledningar.

Om Genesisen eller landsvägshojen skulle strula står dock Triple Crossen redo för nya äventyr, och då kommer jag inte tveka en sekund på att slänga benet över den och cykla iväg mot solnedgången!

Det är ju en stilig cykel det där!

Visst är det ett vevparti från Sugino du har? Vill minnas att vevaxeln ska vara 110-113 mm.