Det kan väl inte vara en omöjlighet att gå samma väg med mtb och emtb förutom traditionell cykel. Uppmärkta och godkända leder och så kan man färdas med traditionell cykel på stig enbart som transport genom eller ut i naturen för sitt ärende exempelvis svampplockning. Om man urinerar med anledning att urinera på ngt får man se till att torka upp ALLT efter sig.?
"Att köra snöskoter ingår inte i den svenska allemansrätten, så rätten att köra på annans mark är inte självklar. Det anses tillåtet att köra på väl snötäckt mark om man inte stör, förstör eller på annat sätt bryter mot lagen." - NVV.
Om man ska svara på alla dina dumma inlägg så är det ett heltidsjobb, jag tycker inte heller att en ”sparkcykel” är en cykel, sätt dit en elmotor på en trampmoped så den funkar lika som en emtb, då är det en cykel. Jag har sett, jag har hört bla bla bla, 11 i kadens uppför en backe i 25km/h hahaha ja jävlar, vakna du sen. Du tycker själv att du är en ädel riddare och alla ska göra som du, väx upp för fan
Helst inte. ;-)
Japp. Men desto fler gissningar och felstavningar. Väger nästan upp.
Haha, låg nivå? Ska det komma från en människa som sitter och gissar andra cyklisters ålder och gör helt tokiga antaganden? Hade du inte haft en elmotor på din hoj hade jag sagt att du är helt ute och cyklar. ?
Nä, det är ju exakt den utvecklingen som skrämmer mig och som är anledningen till min aversion mot e-mtb.
Men fler uppmärkta leder kanske leder(!) till ett minskat tryck på resten. Annars får man väl göra som i simhallar: Måndagar 13-15 vandring, tisdagar 14-16 tillåtet med hundkoppel tvärs över stigen, tisdagar 16-18 försiktig MTB-åkning. Onsdagar 13-18 Stravahets
el-mtb är ett försök från arbetsköparna att fördyra den arbetsfria tiden, så att vi tvingas arbeta mer för att få råd! work less ride more! rösta på osynliga partiet!
Håller helt med, en sådan utvecklig skulle vara förödande för själva grunden när det gäller cykling på landsbygden - att transportera sig på ett miljö-, natur- och människovänligt sätt.
Smashläge på den bollen. Och jag kokar inte inombords :)
Det går inte att göra en uppdelning mellan traditionella cyklar och mtb, inte heller mellan motions- och träningscykling och renodlad transportcykling utan en sådan lag kommer omfatta all cykling i skog och mark. Och det skulle vara förödande för väldigt många.
Så, du är inne på att allt fossilt inte ska finnas i naturen/allemansrätten? En tyst elskoter får kanske inrymmas i dagens tillåtna/begränsade skoterkörning?
Menar du att det är värt det för att få likformiga regler för mtb som emtb?
Du tror fel.
Ser inget slitage på skoterlederna på somrarna. Det växer lika bra där som bredvid leden. Så ditt argument håller inte. Ska allt med utsläpp förbjudas i skogen så försvinner inte snöskotrarna. Det finns redan elskotrar. Kanske kan de klassas som skidor (de HAR ju faktiskt skidor)?
Du kan väl iaf försöka svara på de inlägg jag skriver till dig? Jag svarar ju på det du skriver till mig (och det blir du kränkt av!). Du lägger mer ord/tid på att inte svara (och istället försöka kompensera det med att vara omogen/otrevlig). Har du aldrig sett en elcykel in action? :) Då är det svårt att argumentera. Och du HAR svårt att argumentera. Vilket gör att du bara har otrevligheter kvar.
Jag är absolut beredd att ”offra” vanlig MTB i skog och natur om det är så att DE som cyklar just dessa cyklar är beredda att offra andra för att få sin hobby rumsren…
Jag förklarade (för u detta inlägg en tredje person) hur man resonerat ang snöskotrar. Dvs skillnaden mellan snö och mark. Jag förstår att NVV har svårt med snöskoteråkningen. Det är svårt att förbjuda snöskotrar, eftersom de behövs (av ett mindre antal människor). Snöskoterkörning ingår inte heller i allemansrätten. Du får inte köra snöskoter överallt (där man får cykla). Vilket jag tycker är bra och självklart. Inte ens en elsnöskoter tycker jag ska (betraktas som cykel och) få köras överallt.
Äh, vad fan. Då kan vi lika gärna ta med motocross också när vi ändå håller på. Två hjul och en motor liksom.
Det var en elcykel med motor, där "cyklisterna" aktiverade motorn och höll god fart utan att verka det minsta ansträngda. Detta har inte hänt bara en gång. Jag har blivit omkörd i backar av "cyklar" där "cyklisterna" inte ens trampar.
En elsparkcykel med fatbikedäck (eller skida fram och drivband bak) borde väl vara en cykel juridiskt?
Det är ju det som är det fina med vanliga cyklar vettu - oavsett hur du modifierar måste du trampa fram dem helt själv!
Just dina första mening är problemet här.Äh, vad fan. Då kan vi lika gärna ta med motocross också när vi ändå håller på. Två hjul och en motor liksom.
Det finns gissningsvis en anledning till att NVV (alltså expertmyndigheten) pekar ut just ELcyklar och inte cyklar generellt. Visst, det står var och en fritt att tro att de är ”miljö muppar” (sic), ”miljöpartister” och andra autentiska citat ut tråden, men jag tycker att man bör lyssna på dem. ??
Du bara spekulerar utifrån dina fördomar om NVV. Tyvärr.Just dina första mening är problemet här.
Du saknar helt nyanser i debatten.
En E-MTB är i mångt och mycket exakt som en vanlig hoj, fast med lite assistans från motorn när du själv trycker på.
De har typ samma vikt, samma däck och samma fotavtryck.
En motorcross har inte det.
Inte ens i närheten.
Och skall vi vara ärliga skulle jag nog vilja påstå att NVV gör just denna parallellen mellan E-MTB och endurocrossar och deras avtryck i naturen.
Och det gör denna expertmyndighet av ren skär okunskap. ?
För hade de fast kunskapen att jämföra cyklarna åt hade de sett att skillnaden är minimal.
Men just svar som ditt spär på att man kan likställa en E-MTB med en 60hk stark skogsmaskin med 3ggr så grava bakdäck.
Nä, det är det knappast. Och här i tråden (!) har det ju rekommenderats modeller som är lättrimmade för skogsbruk. Mycket enkelt att modifiera en motor (tom ett säljargument). Svårt att modifiera en cyklist att göra 45.
Du saknar nyanser. Det är ju mycket roligare när en (el)motor hjälper dig i skogen. 700W hit eller dit gör ingen skillnad.
