Spekulationer är vad denna tråden handlar om.
Den har ingen motor?Spekulationer är vad denna tråden handlar om.
Och spekulera är ganska exakt vad NVV har gjort när de klassat E-Bike som ett ”motoriserat fordon” ?
Ursäkta men tolkar jag dig rätt? Du ser hellre en framtid där all form av allemansrättslig cykling i naturen upphör för att du ska få en personlig vendetta mot folk som är oroade för exakt den framtiden du önskar?
Här är vi helt överens. Och det är också just detta som är orsaken för varför jag är rädd att e-mtb kan orsaka framtida inskränkningar. Därför att de som sitter på makten (dvs inte jag) kan använda emtb som argument för generella förbud.
Som sagt. Jag tycker inte min oro är obefogad.
Det är din vy. Jag tror att det är lättare att som cyklist visa att man delar bild med NVV. Då behöver man inte gå i strid mot tex NVV utan kan istället sluta upp på deras sida.
Menar du totalförbjudet för snöskoter då alltså?
De har inte fel i det här fallet. Tycker jag. Finns mycket annat som myndigheter gör fel, men alldeles oaktat bygger deras verksamhet alltid på politiska beslut. Engagera dig politiskt, vettja!Ja jag offrar gärna det i debatten om nuvarande föreskrifter behöver uppdateras och ändras för att mer matcha dagens samhälle.
Men som cyklist kommer jag med näbbar och klor arbeta för att cyklar fortsatt skall vara tillåtna att använda i naturen.
Och då alla cyklar.
Allemansrätten handlar inte bara om att färdas på knappt framkomliga stigar i naturen utan den handlar lika mycket om all form av cykling utanför vårt gemensamma vägnät, och just framkomligheten till vissa avlägsna platser.
Gravel blommar upp stenhårt nu och E-gravel kan mycket möjligt bli nästa stora grej då cyklister utan 2års vinterträning i källaren även de har en möjlighet att hänga med på de där härliga heldagsturerna som jag själv älskar att göra.
Skall då även dessa hojar förbjudas på enskild väg och mindre stigar?
Baserat på att de sliter mer eller vad??
Att de har en motor som alla rapar i post efter post här. ?
Vi gillar att cykla.
Och vi gör det med den cykeln vi gillar.
Hur kan detta vara ett problem.
Och du är tydlig med att du inte offrar E-bikes på ett altare…sålänge det inte inskränktare på din syn på cykling.
Klart din oro är befogad, men problemet här är inte E-bikes utan beslutsfattarna.
Skall vi alltid bara hålla med myndigheter i allt?
Även om de har ”fel”?
Vilka andra områden gäller det för att inte stöta sig med myndigheter?
Svenskar knyter handen i fickan och säger ”fan det är för jävligt” och sen slutet vi upp bakom det bara för att inte stöta oss med våra meningsmotståndare.
För att förändra måste man knäcka några ägg ibland. ?
Suck.
Spelar nog mindre roll. Alla vet elcyklister är gängkriminella knarkare som säljer o använder doping. En motor är en motor typ ??
Tycker jag var ett bra tillägg som inte direkt ger deras tolkning företräde. ?
?
Det här går inte ihop.
Du får lobba för de frågor du tycker är viktiga. Jag har aldrig propagerat för att e-gravels ska förbjudas eller andra liknande saker. Jag har inte ens sagt att e-mtb ska vara förbjudet. Jag har sagt att det är olyckligt att rättsläget är oklart och uttryckt en oro för att e-mtb kan användas av beslutsfattare för att inskränka all form av cykling i naturen.Allemansrätten handlar inte bara om att färdas på knappt framkomliga stigar i naturen utan den handlar lika mycket om all form av cykling utanför vårt gemensamma vägnät, och just framkomligheten till vissa avlägsna platser.
Gravel blommar upp stenhårt nu och E-gravel kan mycket möjligt bli nästa stora grej då cyklister utan 2års vinterträning i källaren även de har en möjlighet att hänga med på de där härliga heldagsturerna som jag själv älskar att göra.
Skall då även dessa hojar förbjudas på enskild väg och mindre stigar?
Baserat på att de sliter mer eller vad??
Att de har en motor som alla rapar i post efter post här. ?
Jag har klargjort ganska tydligt vad jag ser som problem.
Jag kommer inte ställa mig på barrikaderna vid din sida för att strida mot NVV och jag kommer inte sörja en sekund om e-mtb förbjuds på annat än dedikerade leder. Jag är ingen beslutsfattare. Jag har ingen makt. Men jag har rätt att uttrycka mig, rätt att visa och yttra en rädsla för att vanlig mtb-cykling kan gå förlorad för att ett litet fåtal prompt ska ta strid mot NVV.
Då får du väl ta din strid med dem om du vill. Men vi har de beslutsfattare vi har, vi har myndigheter som tolkat lagen och vi har tjänstemän runt om i landet som förbereder beslut. Om det visar sig att dessa grupper ser problem med e-mtb men saknar verktyg att specifikt begränsa e-mtb är risken uppenbar att vanlig mtb också stryker med. Tex så som skett på en rad platser genom lokala reservatregler och föreskrifter.
Vilka är "vi"? Uppenbarligen har du och jag skilda uppfattningar. Jag knyter ingen näve i fickan mot något myndighetsbeslut. Hade så klart önskat att regelverket var tydligare men jag tror inte att du och jag önskar samma utgång av det beslutet.
Nej den innefattas inte av allemansrätten tolkat av Nvv.
Först kom terrängcyklarna (utan motor) och det var under många år inga problem. Sen kom cyklar med motor och det började gnissla. Nu hämtar "de" elcyklisterna och elcyklisterna vill dra med sig terrängcyklisterna i fallet. Ett pris som de är beredda att betala.
Elcyklar klassas som cyklar. De har motor.
Helst nån annans ägg. Mtb saknar motor och omfattas av allemansrätten. Såklart är det ett lätt offer att offra nåt man inte sysslar med själv.Ja jag offrar gärna det i debatten om nuvarande föreskrifter behöver uppdateras och ändras för att mer matcha dagens samhälle.
För att förändra måste man knäcka några ägg ibland. ?
Men det är elcyklar. De har en motor som assisterar upp till 25 km/h. Motorn aktiveras av att "cyklisten" rör på pedalerna. Vad är det olagliga?
Och detta för att...? Om skotern är tyst och utsläppsfri (du tog ju upp ljud och avgaser som problem) och inte skadar marken, vad är problemet att de kör på dedikerade skoterleder? Att det är orättvist att du inte får köra ÖVERALLT med motor PÅ marken?
Tycker jag var ett bra tillägg som inte direkt ger deras tolkning företräde. ?
Och när du säger att jag skall engagera mig…så kanske du skulle ta reda på hur mycket engagemang jag lägger i cykelfrågan utanför denna lilla internettbubbla kallad Happy. ?
Och anledningen till att vi har ett konfrontativt samhället idag är för att de flesta som basunerar ut sin åsikt gör det ANONYMT på forum och FB.
Ytterst få vågar idag publicerar sina namn i diskussioner utan föredrar att i det dolda spy vilken galla de så önskar.
Jag gillar inte heller att bli ihopklumpad. Speciellt inte med någon som är beredd att slänga mig under bussen.Ja jag offrar gärna det i debatten om nuvarande föreskrifter behöver uppdateras och ändras för att mer matcha dagens samhälle.
Men som cyklist kommer jag med näbbar och klor arbeta för att cyklar fortsatt skall vara tillåtna att använda i naturen.
Och då alla cyklar.
Allemansrätten handlar inte bara om att färdas på knappt framkomliga stigar i naturen utan den handlar lika mycket om all form av cykling utanför vårt gemensamma vägnät, och just framkomligheten till vissa avlägsna platser.
Gravel blommar upp stenhårt nu och E-gravel kan mycket möjligt bli nästa stora grej då cyklister utan 2års vinterträning i källaren även de har en möjlighet att hänga med på de där härliga heldagsturerna som jag själv älskar att göra.
Skall då även dessa hojar förbjudas på enskild väg och mindre stigar?
Baserat på att de sliter mer eller vad??
Att de har en motor som alla rapar i post efter post här. ?
Vi gillar att cykla.
Och vi gör det med den cykeln vi gillar.
Hur kan detta vara ett problem.
Och du är tydlig med att du inte offrar E-bikes på ett altare…sålänge det inte inskränktare på din syn på cykling.
Klart din oro är befogad, men problemet här är inte E-bikes utan beslutsfattarna.
Skall vi alltid bara hålla med myndigheter i allt?
Även om de har ”fel”?
Vilka andra områden gäller det för att inte stöta sig med myndigheter?
Svenskar knyter handen i fickan och säger ”fan det är för jävligt” och sen slutet vi upp bakom det bara för att inte stöta oss med våra meningsmotståndare.
För att förändra måste man knäcka några ägg ibland. ?
Nej jag har bara blivit oerhört konservativ och sett att allemansrätten inte innefattar enbart cykling. Det är en väldigt liten del. Jag vill hellre bevara allemansrätten som den var från början tänkt. När det handlar om cyklar så är det endast traditionella cyklar som finner stöd i allemansrätten. Inte någon cykeltyp som förfinats för att kunna framföras i höga hastigheter så som landsväg eller emtb/mtb.
Fast det är inte totalförbjudet i Norge.
Öhh va?
Läge att bygga en fet cross-segway, alltså!
Det var du som började med det tankesättet (att det är en konspiration och vår frihet avgörs här och nu). Jag förtydligade bara lite.
Hur var det tänkt från början?
Svarade du om du sett en elcykel in action? Nej.
Jag tycker det är orimligt att en cykel med motor klassas som en motorlös cykel. Standard eller trimmad. Eftersom allemansrätten är motorlös.
