Jag håller med. Jag cyklar inte när det är blött. Det sliter mer. Och jag kan vänta till det torkat upp lite. Världen snurrar inte runt mig och mina nöjen.
Teori och praktik är inte samma sak. En stark motor med bra vridmoment är inte speciellt mjuk. Den levererar sin effekt. När man gasar snurrar hjulet. Oavsett om fordonet rör sig eller inte.
För att möjligen tillföra saken nåt: jag har testat elcykel i skog (skjut mig) två gånger. Tydlig upplevelse var att det var lätt att hålla jämnt tryck hela tiden. Jämnare tryck än annars. Talar nog för att det i vissa speciella lägen - tex brant uppförsbacke faktiskt kan ge mindre slitage. Så kändes det tyckte jag i alla fall.
Nä, det skrev jag inte. Varför är det så svårt för team elcykel att hålla er till sanningen? Jag frågade om de snälla pojkarna crossåkarna du känner kör cross på tomgång/halvgas när de kör? Inget svar. Eller dränktes svaret av allt helikopterljud? Ett enormt problem med helikoptrar i dina trakter, som jag förstått det. För, varför skulle du ljuga!? Det låter ju väldigt ovuxet.
Då jag testat elcykel (två gånger, på asfalt) var det inte alls en jämn krafttillförsel. Tvärtom. Effekten kom rätt abrupt (den ena spann nästan loss, på asfalt). Dvs det jag absolut inte vill ha i tex en uppförsbacke. Eller på stigar jag vill ha kvar.
För att vara expert ska man ha en förståelse för vad som händer, inte bara gissa (som man gjorde innan den moderna vetenskapen). Eller tycka utifrån sitt eget perspektiv. Att gissa är inte samma sak som forskning, undersökningar, kliniska tester, blindtester, experiment osv osv. Vad gäller juridik är det en annan sak. En juridisk expert har troligtvis läst lagen, läst prejudikat och har en förståelse för hur lagen kommit till och hur den fungerar i rättssalen. Min teori.
Alla motordrivna fordon omfattas av TKL, även snöskoter. Främst är det barmarkskörning som är förbjuden. Väl snötäckt mark nämns inte ens. Men nu menade jag en framtida TKL, som ju kan reglera fler saker än idag.
I utredningen om hållbar terrängkörning nämns att en viktig del är att förtydliga markägarens rätt att neka motordrivna fordon. Om detta nu skulle förtydligas utan att inkludera elcyklar, så tycker jag visst att det indikerar att elcykel ska ses som cykel även i terräng.
Då kanske du testade en dålig elcykel? Och jag en bra? Men här känner jag att varken du eller jag är experter.
Jag tror iofs att dåtidens ”experter” ansåg att deras kunskap vilade på den mest solida grund som fanns då (bibeln, Gud, gissningar och andra experters övertygelse). Sen att en modern expert bör ha andra källor är en annan sak tänker jag.
Gick bra att hålla sig härifrån. Du har testat elcykel 2ggr? Uttrycker dig som om du är expert på framförandet av elcykel. Mycket bra forskning på ämnet måste jag säga! Nu vet jag att du bygger alla dina ”kunskaper” på ytterst få observationer på exempelvis slitage och hur en elcykel fungerar när man cyklar på den. Jag ger dig dock poäng på att du mörkat det väl med text endast baserat på antagande. Hahaha
Jag sa att jag skulle hålla mig ifrån denna tråd men när det kastas ut fullständiga lögner så är det svårt.
Den (som nästan spann loss) kostade också pengar. Den som inte spann loss hade också ett okänsligt påslag. Att lägga pengar på att få mer effekt och sen ha antispinn för att ta bort denna effekt låter minst sagt motsägelsefullt.
Deras åsikt spelar ingen roll eftersom de inte var vetenskapsmän. Då var det "do you own research". Idag är det experter som utvecklar mRNA-vaccin och stollar som tror att de vet bättre (eftersom de snabbgooglat). Det vi vet idag vet vi. Eftersom vi sysslar med vetenskap. Ingen har gissat ihop en smartphone. Det är juridiska experter som skapat lagverken och det är juridiska experter som uppdaterar dem och ser till att de efterföljs.
Har inget med pengar att göra. En Turbo Levo S-Works spinner inte loss mer än någon annan hoj. Inte heller Nukeproof Megawatt. Eller YT Decoy. Eller Commencal Meta Power. E-mtb funkar helt enkelt inte så. När man trampar så börjar elmotorn assistera. Hur mycket den ska assistera din egen input på pedalerna kan man själv justera i en app på många cyklar. Om du så maxar varenda inställning så kommer den inte att skjuta på något hiskeligt. Det kanske KÄNNS så om man provar lite snabbt på gatan. Men det ÄR inte så.
Citera där jag uttrycker som en expert på elcyklar. Inget exempel nu heller? Bara mer elcykliststrunt? :)
Ja, team elcykel hatar verkligen lögner! ?
Den spann nästan loss, så kraftigt var effektpåslaget. Inte alls en mjuk kraft. Så, ingen lögn.
Det var inget argument för något. Det var ett uppenbarligen lite misslyckat skämtsamt svar på ooms som skrev nåt om experter som tolkade allemansrätten. (För övrigt ett ad hominem-argument som det ju pratades om tidigare.)
Men va i helvete! Här ryker nr 3000 till nån som inte ens försökte ta det! Men grattis.
Skulle inte förvåna mig om det är någon hur var dagens pendlingtrådar eller möjligen någon av Blockettrådarna.
Bara på förstasidan är det 15 trådar som är längre än den här FYI.
Det är ju inte så att en medlem producerat alla 3k inlägg här....
För det första så lägg ner med ditt "team" snack.
