Hur lossa denna axel? Övermekar växletrubbel.

[hojhojo]

Halloj! Har ett problem med växling egentligen, växlarna mitt på kassetten funkar skit. Efter testat ny kassett och nytt växelöra samt vajrar höljen har jag i verdesmod hamnat hamnat här.

Lossade låsmutter och muttern som går in i navet på motsatt sida, trodde det skulle vara en kon men det var det inte så är väl ett slutet lager där. Tänkte att jag bara kunde dra ur axeln ur bodyn efter det men den sitter som bara den. Har knackat lite men vågar inte mer. Jag försökte även lossa låsmutter på drivsidan men kommer inte år den undre muttern med konnyckel så jag lät bli. Har den fastnat på något sätt eller är det en variant jag inte sett tidigare? Någon som kan hjälpa mig med detta så vore jag tacksam. Sen tips på vad som gör att växlarna inte funkar som de ska tackar jag också för.

 

[maRRtin]

Har du plockat bort muttrarna på andra sidan så borde det bara vara att dra ut axeln, du kan behöver använda lite våld med en hammare.

Angående växlarna så är det knivigare, du verkar ha bytt det viktiga, är b-skruv inställd korrekt?

 

[hojhojo]

Har du plockat bort muttrarna på andra sidan så borde det bara vara att dra ut axeln, du kan behöver använda lite våld med en hammare.

Angående växlarna så är det knivigare, du verkar ha bytt det viktiga, är b-skruv inställd korrekt?

Tack för svar. Ok, jag har bankat med hammare men får ta i lite till imorgon då:) Muttrarna var bortplockade på andra sidan ja.

Jafasen, växlarna är knivigt. Är ju något jag missar. Ja b-skruven är nog rätt inställd, 5mm typ mellan trissa och största drev på kassett. Om det är den som heter b-skruv dvs.

Alla växlar funkar om jag växlar med handen mot växelföraren med cykeln på stället och all växelvajer utsläppt så började fundera på om växelreglagen in drog rätt längd vajer. Men då borde väl inte bara drev 4-6 strula.

Tiagra 4720, 105 växelförare och hg-500 kassett 11-32 och samma trubbel med den som satt på - 105-kassett 11-25.

 

[Stumpy]

Finns det ingen serviceinstruktion på nätet till det navet?
Om du försöker knacka ut axeln, så kan du få med lager. Risken är att du skadar lagret.

 

[hojhojo]

Finns det ingen serviceinstruktion på nätet till det navet?
Om du försöker knacka ut axeln, så kan du få med lager. Risken är att du skadar lagret.

Har inte hittat. Vet inte vad jag specifikt ska söka efter mer än typ "Bontrager hub sealed bearings alloy axle 2015".
Ok, lagret är väl ok att skada men vore trist att paja axel eller nav. Får greja mer en annan dag:)
ZZzzzzz

 

[Pfaff]

Jag tror du kan ha börjat i fel sida. Det skulle kunna finnas en mutter eller en låsring av något slag innanför kranskroppen som i så fall måste av först.

 

[Hcsokim]

Tack för svar. Ok, jag har bankat med hammare men får ta i lite till imorgon då:) Muttrarna var bortplockade på andra sidan ja.

Jafasen, växlarna är knivigt. Är ju något jag missar. Ja b-skruven är nog rätt inställd, 5mm typ mellan trissa och största drev på kassett. Om det är den som heter b-skruv dvs.

Alla växlar funkar om jag växlar med handen mot växelföraren med cykeln på stället och all växelvajer utsläppt så började fundera på om växelreglagen in drog rätt längd vajer. Men då borde väl inte bara drev 4-6 strula.

Tiagra 4720, 105 växelförare och hg-500 kassett 11-32 och samma trubbel med den som satt på - 105-kassett 11-25.

Kom cykeln ny med de delarna? Lite beroende på vad du har för modell på bakväxeln så är de inte kompatibla enligt shimano https://productinfo.shimano.com/#/com/?q=ST-4725&enter=1&cid=C-453&acid=C-454

 

[Polar 590]

Är det inte bättre att lämna in den till en service verkstad ,blir ju bara dyrare om delar går sönder när du meckar själv

 

[Classe75]

Kom cykeln ny med de delarna? Lite beroende på vad du har för modell på bakväxeln så är de inte kompatibla enligt shimano https://productinfo.shimano.com/#/com/?q=ST-4725&enter=1&cid=C-453&acid=C-454

Ja, är det inte så att Tiagra har en annan utväxling än övriga grupper som gör att det inte fungerar.
Lösningen är nog att antingen byta växelförare eller bakväxel.

 

[guranno]

Växlar den dåligt åt båda håll, eller kan du få till det så att den växlar bra till större drev? Så att det bara är till mindre drev det krånglar?
I så fall är det en friktionsfråga, trots att vajrar och höljen är bytta. Antingen är de dåliga ändå, eller så är det något annat. Kanske den lilla glidplattegrejen (om du har en sån) under vevlagret, kanske onödigt kort hölje som ger för tvära svängar.

 

[guranno]

Dubbelpost

 

[hojhojo]

Växlar dåligt åt båda håll.

Växlar den dåligt åt båda håll, eller kan du få till det så att den växlar bra till större drev? Så att det bara är till mindre drev det krånglar?
I så fall är det en friktionsfråga, trots att vajrar och höljen är bytta. Antingen är de dåliga ändå, eller så är det något annat. Kanske den lilla glidplattegrejen (om du har en sån) under vevlagret, kanske onödigt kort hölje som ger för tvära svängar.

 

[hojhojo]

Ja, är det inte så att Tiagra har en annan utväxling än övriga grupper som gör att det inte fungerar.
Lösningen är nog att antingen byta växelförare eller bakväxel.

Hmm, är det inte så att Tiagra skiljer sig från shimonos andra 10-växlade men har samma pull som de 11-växlade och borde isf vara kompatibel med min 105 växelförare. Det är vad jag har med mig i bakhuvudet iaf:)

 

[hojhojo]

Kom cykeln ny med de delarna? Lite beroende på vad du har för modell på bakväxeln så är de inte kompatibla enligt shimano https://productinfo.shimano.com/#/com/?q=ST-4725&enter=1&cid=C-453&acid=C-454

Det var ju en go länk!
Tänker du på växelförare där eller också navkompabiliteten? Det är nog smart att gå efter den kompabilitetskartan för att vara på den säkra sidan. Dock är den ju inte hela sanningen, grejer som inte lirar på kartan lirar ju på cykeln ibland. Läste på om just Tiagra-reglage med 105 växelförare innan jag satte på reglagen och fick uppfattningen att det var OK. Med det sagt så kke jag får kolla på en tiagra växel:D

edit: köpte cykeln beggad och bytte bromsar och reglage nästan direkt. problemet har funnits hela tiden men förvärrats under de senaste turerna - trodde därför att det var kassetten och/eller växelörat.
Navet tror jag kom med cykeln ny. Och växelföraren fast då med sramkassett(!). Det är helt enkelt bytt en del grejer på den och jag har inte 100 koll på vad som är sedan den var ny.

 

[hojhojo]

Jag tror du kan ha börjat i fel sida. Det skulle kunna finnas en mutter eller en låsring av något slag innanför kranskroppen som i så fall måste av först.

Vill du förtydliga detta något så jag är med. Var skulle denna låsring/mutter sitta?
Låsmutter och mutter som skruvas in i lager på icke-drivsidan har jag gängat bort, bara för att vara tydlig:)

 

[nisseson]

Det var ju en go länk!
Tänker du på växelförare där eller också navkompabiliteten? Det är nog smart att gå efter den kompabilitetskartan för att vara på den säkra sidan. Dock är den ju inte hela sanningen, grejer som inte lirar på kartan lirar ju på cykeln ibland. Läste på om just Tiagra-reglage med 105 växelförare innan jag satte på reglagen och fick uppfattningen att det var OK. Med det sagt så kke jag får kolla på en tiagra växel:D

Notera att det är skillnad på Tiagra och Tiagra (4700 vs. 4600)

 

[hojhojo]

Bra not @nisseson. Kan vara där det ligger eventuellt, i generationsbytena för komponentgrupperna.

Choosing Shimano TIAGRA components: Be mindful of compatibility |

TIAGRA componentry is Shimano's top entry grade for road bikes. TIAGRA is easy to choose as a 10-speed grade, one step down from the current higher grade of 11-speed, but you need to be careful when choosing components for compatibility.

www.cyclabo.com

 

[Pfaff]

Vill du förtydliga detta något så jag är med. Var skulle denna låsring/mutter sitta?
Låsmutter och mutter som skruvas in i lager på icke-drivsidan har jag gängat bort, bara för att vara tydlig:)

Det finns inget att förtydliga, som du kan läsa är det en gissning grundat på att du inte kan dra ut axeln. Någonting hindrar det ju som du märkt.

 

[Mashimaro]

Vill du förtydliga detta något så jag är med. Var skulle denna låsring/mutter sitta?
Låsmutter och mutter som skruvas in i lager på icke-drivsidan har jag gängat bort, bara för att vara tydlig:)

Bild på icke-driv-sidan hade hjälpt. Du har nog börjat på rätt sida, men vi vill se hur det ser ut.

En sak till. Ta bort alloy från din sökning efter navet så får du kanske fler relevanta resultat.

 

[Pfaff]

Här finns en del bontragernav att jämföra med

BONTRAGER 231793 SERVICE MANUAL Pdf Download

View and Download Bontrager 231793 service manual online. Bontrager HUB INSTRUCTIONS 231793. 231793 switch pdf manual download. Also for: Hub manu.

www.manualslib.com

- om det nu är ett bontragernav.

 

[maRRtin]

Borde vara något liknande detta

 

[hojhojo]

Bild på icke-driv-sidan hade hjälpt. Du har nog börjat på rätt sida, men vi vill se hur det ser ut.

En sak till. Ta bort alloy från din sökning efter navet så får du kanske fler relevanta resultat.

Andra sidan ser ut så.

Angående växling börjar jag luta år att den gamla 105-petaren och 4720-reglagen alltså inte är kompatibla eller att det iaf råder tveksamhet kring detta...
Någon som har en 4700 medium cage liggandes?:D

 

[Berk]

Visa bilaga 665114Visa bilaga 665115
Andra sidan ser ut så.

Angående växling börjar jag luta år att den gamla 105-petaren och 4720-reglagen alltså inte är kompatibla eller att det iaf råder tveksamhet kring detta...
Någon som har en 4700 medium cage liggandes?:D

De är inte kompatibla.

I några fall kan man får det att funka genom att ändra infästningen av vajern i bakväxeln. Jag vet dock inte om det skulle går i den här fallet.

 

[aben]

Borde vara något liknande detta
Visa bilaga 665107

Där syns också att axeln måste tas ut från icke drivsidan på det navet, gör man fel förstör man lagret och kanske lite till.

Edit. Kanske inte ens går att ta av axeln om man inte pressar ut lagren ser jag nu.

 

[hojhojo]

Happyride for the win. Då har jag riktning på meket i helgen. Tack för hjälpen alla.??

 

[maRRtin]

Där syns också att axeln måste tas ut från icke drivsidan på det navet, gör man fel förstör man lagret och kanske lite till.

Edit. Kanske inte ens går att ta av axeln om man inte pressar ut lagren ser jag nu.

Njae, lagerna sitter ju utanpå flänsarna på axeln. Så bankar man på icke drivsida så följer lagret med ut. Bodyn är förmodligen gängad i navet, eller så sitter det med splines (som på bilden).

Men blir lite fundersam efter bilden i inlägg #22, saknas något mellan axeln och lager?

 

[aben]

Njae, lagerna sitter ju utanpå flänsarna på axeln. Så bankar man på icke drivsida så följer lagret med ut.

Fast man förstör troligen lagret om det inte sitter löst i sitt läge i navet om man bankar på axeln

 

[maRRtin]

Fast man förstör troligen lagret om det inte sitter löst i sitt läge i navet om man bankar på axeln

Möjligt, men det finns ju inte något att sätt att få ut lagret på.

 

[Mashimaro]

Axeln ska knackas ut från icke-drivsida. Men man riskerar att förstöra lagret. Tanken är väl att man ändå ska byta lagret när man tar ut axeln.

 

[hojhojo]

Njae, lagerna sitter ju utanpå flänsarna på axeln. Så bankar man på icke drivsida så följer lagret med ut. Bodyn är förmodligen gängad i navet, eller så sitter det med splines (som på bilden).

Visa bilaga 665134

Men blir lite fundersam efter bilden i inlägg #22, saknas något mellan axeln och lager?

Tror inte det är någon fläns på axeln på icke-drivsidan, kan inte känna någon med en liten mejsel iaf. Det som saknas på bilden är ju en "axle spacer" och en låsmutter som jag gängat bort.

 

[maRRtin]

Tror inte det är någon fläns på axeln på icke-drivsidan, kan inte känna någon med en liten mejsel iaf. Det som saknas på bilden är ju en "axle spacer" och en låsmutter som jag gängat bort.

Ok då antar jag att spacern går in mellan axel och lager också?
Om du sätter dit spacer och låsmutter igen så borde du kunna lossa låsmuttern på andra sidan genom att hålla emot på spacern. Sen kan du testa att knacka åt andra hållet och se om det går lättare kanske. Eller så monterar du tillbaka allt och fixar nya delar till växlingen istället. ?

 

[BengtG]

Halloj! Har ett problem med växling egentligen, växlarna mitt på kassetten funkar skit. Efter testat ny kassett och nytt växelöra samt vajrar höljen har jag i verdesmod hamnat hamnat här.

Visa bilaga 664975

Lossade låsmutter och muttern som går in i navet på motsatt sida, trodde det skulle vara en kon men det var det inte så är väl ett slutet lager där. Tänkte att jag bara kunde dra ur axeln ur bodyn efter det men den sitter som bara den. Har knackat lite men vågar inte mer. Jag försökte även lossa låsmutter på drivsidan men kommer inte år den undre muttern med konnyckel så jag lät bli. Har den fastnat på något sätt eller är det en variant jag inte sett tidigare? Någon som kan hjälpa mig med detta så vore jag tacksam. Sen tips på vad som gör att växlarna inte funkar som de ska tackar jag också för.

Jag föreslår att Du byter vajerhöljet vid bakväxeln! Vajerns ständiga gnidande mot teflontuben i höljet, skapar ett spår i höljet, där vajern fastnar. Prova med det!

 

[hojhojo]

Japp, axeln fick jag ut från icke-drivsidan. Kröp till korset och köpte en Tiagra-växelförare och har kört ett gäng mil i helgen, lerig stig, asfalt och tror inte att en enda växling krånglat. Slutet gott allting gott och ett stort tack till alla er som varit hjälpsamma!