[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar

[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Men el-lastcykel är väl toppen ändå?
610FFECE-C750-4AB9-BF36-20321C1E9A0B.jpeg
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Känns som uthyrningsbranschen har det rätt tufft nu. Undrar om det kommer att bli att något/några få bolag kommer att bli det/de enda som överlever eller om hela branschen "dör".
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
ooms sa:
Då lär alla dö. Såvida det inte finns nåt annat bakom som häller in pengar i skiten. Men man kan ju hoppas innerligt på det förstnämnda.
Klicka för att se resterande...
Det är få/ingen som lånar ut pengar till detta, det är 100% eget kapital från investerare som finansierar bolagen under deras medvetet olönsamma expansionsfas (m.a.o. inga/obetydliga räntekostnader). När utsikterna för lönsamt världsherravälde vid horisonten eroderar kommer det antingen in (relativt sett mindre) nytt kapital till lägre bolagsvärdering eller så kommer inget kapital. Då är sagan snart all till förmån för alla cyklister och gångares väl och ve.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Börsvärde har ju heller inget med cash att göra, så om det är värderat X eller Y, så är det ju vad marknaden räknar med att kunna sälja aktierna för, det mappar mot bolagets värde. Så man behöver inte göra av med några pengar.

Sen vore det ju bra att bli av med dessa otyg, som ligger o skräpar överallt.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
GoranS sa:
Inte särskilt. Borde väl inte vara så svårt att få ner det från 2 miljarder till noll kronor på 12 månader om man får fria händer.
Klicka för att se resterande...
I det här fallet har ledningen inte behövt göra någonting, då det helt enkelt är synen på elscooter-marknaden som kraschat.

I detta fall var jag fel ute i tidigare inlägg, då det delvis visade sig vara lånefinansierat.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Guson sa:
Börsvärde har ju heller inget med cash att göra, så om det är värderat X eller Y, så är det ju vad marknaden räknar med att kunna sälja aktierna för, det mappar mot bolagets värde. Så man behöver inte göra av med några pengar.
Klicka för att se resterande...

Frågan är dock om det är enklare att göra sig av med äkta pengar eller värderingar. Elon har visat att man kan sänka värderingar snabbt, men han är en mästare på det. Antar att det i det här fallet framförallt är att pengarna inte längre är gratis i kombinationen med att verksamheten inte är lönsamt (jag hoppas).

Guson sa:
Sen vore det ju bra att bli av med dessa otyg, som ligger o skräpar överallt.
Klicka för att se resterande...

Undrade precis vad som händer med dessa otyg när Bird konkar. Blir väl skattebetalarna som får städa. Kanske kan man precis betala räkningen när man säljer batterierna.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
weldion sa:
www.svt.se

Nya regler: Nu måste din elsparkcykel vara försäkrad

Äger du en elsparkcykel? Då kommer du behöva trafikförsäkra den. Från och med 23 december måste många elsparkcyklar och andra lätta elfordon vara försäkrade när de används i trafiken.
www.svt.se www.svt.se
Klicka för att se resterande...
Helt obegripligt. Hur klassas de fordon som går fortare än 20 km/h? Vad händer om de går fortare än 25? Hur klassas de fordon som går långsammare än 20 men väger mer än 25 kg? Vad hände med max 250 watt?
Åldersgräns? Förarbevis? Hjälmkrav?
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
fd.Elhojtok sa:
Helt obegripligt. Hur klassas de fordon som går fortare än 20 km/h? Vad händer om de går fortare än 25? Hur klassas de fordon som går långsammare än 20 men väger mer än 25 kg? Vad hände med max 250 watt?
Åldersgräns? Förarbevis? Hjälmkrav?
Klicka för att se resterande...
Är mer intresserad av om hyressparkarna behöver trafikförsäkring och om man som användare behöver ha med sig försäkringsbeviset.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
fd.Elhojtok sa:
Helt obegripligt. Hur klassas de fordon som går fortare än 20 km/h? Vad händer om de går fortare än 25? Hur klassas de fordon som går långsammare än 20 men väger mer än 25 kg? Vad hände med max 250 watt?
Åldersgräns? Förarbevis? Hjälmkrav?
Klicka för att se resterande...
Som jag tolkar det är:

Huvudregeln är att alla motordrivna fordon som används i trafiken måste ha trafikförsäkring.

Sen finns undantag. Dessa ändras nu till att fordon utan tramp- eller vevanordning (=FUTV) endast undantas om de a) har en maxfart på 14 km/ eller b) har en maxfart på 20 km/h och samtidigt väger max 25 kg.

Vad gäller klassning vet jag inte om detta säger något. Som jag tolkar det handlar det om behov av att försäkra fordonet.

Min tolkning är att:
  • Alla FUTV som har en maxfart över 20 km/h behöver därmed försäkras. Det inkluderar även de som har en maxfart över 25 km/h.
  • De FUTV som har en vikt över 25 kg behöver försäkras om de har en maxfart över 14 km/h, annars inte.
  • Reglerna är oberoende av maxeffekt.
  • Reglerna är oberoende av ålder.
  • Reglerna är oberoende av förarbevis.
  • Reglerna är oberoende av hjälmanvändning
Som sagt, detta är min tolkning av det hela. Om denna tolkning är korrekt tycker jag reglerna är ganska klara och lättbegripliga.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
GoranS sa:
Som jag tolkar det är:

Huvudregeln är att alla motordrivna fordon som används i trafiken måste ha trafikförsäkring.

Sen finns undantag. Dessa ändras nu till att fordon utan tramp- eller vevanordning (=FUTV) endast undantas om de a) har en maxfart på 14 km/ eller b) har en maxfart på 20 km/h och samtidigt väger max 25 kg.

Vad gäller klassning vet jag inte om detta säger något. Som jag tolkar det handlar det om behov av att försäkra fordonet.

Min tolkning är att:
  • Alla FUTV som har en maxfart över 20 km/h behöver därmed försäkras. Det inkluderar även de som har en maxfart över 25 km/h.
  • De FUTV som har en vikt över 25 kg behöver försäkras om de har en maxfart över 14 km/h, annars inte.
  • Reglerna är oberoende av maxeffekt.
  • Reglerna är oberoende av ålder.
  • Reglerna är oberoende av förarbevis.
  • Reglerna är oberoende av hjälmanvändning
Som sagt, detta är min tolkning av det hela. Om denna tolkning är korrekt tycker jag reglerna är ganska klara och lättbegripliga.
Klicka för att se resterande...
Men FUTV som anses som cykel är inte ett motordrivet fordon i lagens mening.
Det finns ingen viktbegränsning för cyklar.
Ändrar man inte i lagen om vägtrafikdefinitioner blir det svårt att hävda att det plötsligt krävs trafikförsäkring för vissa FUTV som inte går fortare än 20 km/h.

För övrigt verkar det konstigt att man kan tvingas försäkra ett fordon som inte får framföras på väg. Eller får de helt plötsligt framföras?
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Allt som gör det jobbigare och krångligare att inneha och/eller framföra dessa djävulens påfund är mer än välkommet! Jag tycker det ska vara hjälmtvång och malusskatt på dem också!
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
ooms sa:
Allt som gör det jobbigare och krångligare att inneha och/eller framföra dessa djävulens påfund är mer än välkommet! Jag tycker det ska vara hjälmtvång och malusskatt på dem också!
Klicka för att se resterande...
Absolut! Jag undrar bara vad som skiljer dessa djävulens påfund från vanliga klass II-mopeder, bortsett från att de förstnämnda inte kan bli godkända som de sistnämnda.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
fd.Elhojtok sa:
Men FUTV som anses som cykel är inte ett motordrivet fordon i lagens mening.
Det finns ingen viktbegränsning för cyklar.
Ändrar man inte i lagen om vägtrafikdefinitioner blir det svårt att hävda att det plötsligt krävs trafikförsäkring för vissa FUTV som inte går fortare än 20 km/h.

För övrigt verkar det konstigt att man kan tvingas försäkra ett fordon som inte får framföras på väg. Eller får de helt plötsligt framföras?
Klicka för att se resterande...
Vad jag kan se används inte termen motordrivet fordon i texten utan termen eldrivet fordon varvid cyklar borde kunna komma ifråga om jag förstår vägtrafikdefinitionerna rätt.

I princip skulle man väl kunna ha en regel som säger att vissa fordon som klassas som cyklar enligt vägtrafikdefinitionen ändå ska försäkras medan andra undantas? Eller finns det någon regel som explicit säger att det inte får krävas trafikförsäkring av något fordon som klassificeras som cykel?

Om fordonet inte får framföras i trafiken är det väl inget problem? "Fordonen måste ha trafikförsäkring när de används i trafiken."
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
GoranS sa:
Vad jag kan se används inte termen motordrivet fordon i texten utan termen eldrivet fordon varvid cyklar borde kunna komma ifråga om jag förstår vägtrafikdefinitionerna rätt.

I princip skulle man väl kunna ha en regel som säger att vissa fordon som klassas som cyklar enligt vägtrafikdefinitionen ändå ska försäkras medan andra undantas? Eller finns det någon regel som explicit säger att det inte får krävas trafikförsäkring av något fordon som klassificeras som cykel?
Klicka för att se resterande...
Du har rätt. Som vanligt är det bäst att kolla lagtexten: (Ur trafikskadelagen)
1 § /Träder i kraft I:2023-12-23/Denna lag gäller trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning från trafikförsäkring för skador i följd av trafik med sådant fordon (trafikskadeersättning).

Vid tillämpningen av lagen ska ett eldrivet fordon utan tramp- eller vevanordning alltid anses som ett motordrivet fordon, om det
1. är konstruerat för en hastighet som överstiger 20 kilometer i timmen, eller
2. är konstruerat för en hastighet som överstiger 14 kilometer i timmen och har en nettovikt som överstiger 25 kilogram.
Klicka för att se resterande...
Man använder sig helt enkelt inte av vägtrafikdefinitionen.
Så det stämmer alltså att vissa typer av cyklar numera ska ha trafikförsäkring.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
”Vanlig klass II moped”?
Är det inte en sån som kan se ut som en sportbil, SUV eller långtradare? Eller varför inte stridsvagn, men bara med strypt motor (och ingen skarp ammunition ombord förstås).
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Jag är fascinerad över lagstiftarens noggranna specifikationer för långsamma fordon medan de riktiga dödsfällorna i form av tvåtonsfordon kan framföras utan spärrar. Tvärtom är hög hastighet och snabb acceleration starka försäljningsargument. Aversionen hos bland andra många av detta forums medlemmar är för mig svårbegriplig. Det framstår som om lagstiftaren vill motverka utvecklingen av små enkla kortdistansfordon trots att de borde vara en självklar transportlösning i stadsmiljö där bilar kräver alldeles för mycket utrymme.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
.A. sa:
Jag är fascinerad över lagstiftarens noggranna specifikationer för långsamma fordon medan de riktiga dödsfällorna i form av tvåtonsfordon kan framföras utan spärrar. Tvärtom är hög hastighet och snabb acceleration starka försäljningsargument. Aversionen hos bland andra många av detta forums medlemmar är för mig svårbegriplig. Det framstår som om lagstiftaren vill motverka utvecklingen av små enkla kortdistansfordon trots att de borde vara en självklar transportlösning i stadsmiljö där bilar kräver alldeles för mycket utrymme.
Klicka för att se resterande...
Var det någon som sade "lobbying"?
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
.A. sa:
Jag är fascinerad över lagstiftarens noggranna specifikationer för långsamma fordon medan de riktiga dödsfällorna i form av tvåtonsfordon kan framföras utan spärrar. Tvärtom är hög hastighet och snabb acceleration starka försäljningsargument. Aversionen hos bland andra många av detta forums medlemmar är för mig svårbegriplig. Det framstår som om lagstiftaren vill motverka utvecklingen av små enkla kortdistansfordon trots att de borde vara en självklar transportlösning i stadsmiljö där bilar kräver alldeles för mycket utrymme.
Klicka för att se resterande...
Som tur är har vi demokrati i det här landet.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Stumpy sa:
Det är ju helt sjukt om ett fordon utan tramp- eller vevanordning får klassas som cykel.
Klicka för att se resterande...
Det var sannolikt ett resultat av lobbning från en bransch som insåg att skärpta krav för att få framföra en moped skulle leda till minskad försäljning - och voilà! så hade man övertygat lagstiftarna att införa ett undantag för vissa typer av mopeder.

Läs regeringens proposition 2009/10:198, trafikutskottets betänkande 2009:10/TU22 samt googla ordet "förflyttningsfordon".
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
.A. sa:
Jag är fascinerad över lagstiftarens noggranna specifikationer för långsamma fordon medan de riktiga dödsfällorna i form av tvåtonsfordon kan framföras utan spärrar. Tvärtom är hög hastighet och snabb acceleration starka försäljningsargument. Aversionen hos bland andra många av detta forums medlemmar är för mig svårbegriplig. Det framstår som om lagstiftaren vill motverka utvecklingen av små enkla kortdistansfordon trots att de borde vara en självklar transportlösning i stadsmiljö där bilar kräver alldeles för mycket utrymme.
Klicka för att se resterande...
There is a significant difference between "last mile" vehicles, such as electric scooters, etc., and anything faster than 25km. You do not NEED something going 40km/h to do the last 2 or 3 km of your commute on walking paths and cycle lanes.
And if it is a WANT then you should have no issue paying for insurance considering the increased risk involved with the higher kinetic forces involved
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Frenchy sa:
There is a significant difference between "last mile" vehicles, such as electric scooters, etc., and anything faster than 25km. You do not NEED something going 40km/h to do the last 2 or 3 km of your commute on walking paths and cycle lanes.
And if it is a WANT then you should have no issue paying for insurance considering the increased risk involved with the higher kinetic forces involved
Klicka för att se resterande...
Varifrån fick du 40 km/h?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp