Har de ändrat skyltningen där så att det är cykelförbud numera?
Äsch, förbjud hojar helt och hållet istället. Fyrfilig bilväg har ju aldrig orsakat några personskador. ?
På bilden så ser det ut som gångtrafikanterna håller sig på trottoarbiten av vägen. Är det så mycket folk där så hela utrymmet mellan fasaderna täcks av folk till fots?
Kan vara rätt tjockt med gående där.
Nja, det är väl "St Paulsgatan och runt" när man kommer norrifrån och "Högbergsgatan och runt" när man kommer söderifrån. I båda fallen tolkar jag det som att Repslagargatan kan ingå i "och runt".
www.gp.se
Låter som Uppsala (förutom att det är andra bakom). Det är viktigare att förstöra för bilen och bilister, än att göra det bra för cyklister (eller alla).Ledare: Centern verkar hata bilar mer än de älskar cyklar
Centern har varit pådrivande för en politik där cykeln används som slagträ för att försvåra för bilägare i Göteborg.
För en som inte är så bevandrad i Göteborg, vad är problemen runt Brunnsparken och Vasagatan och vad är dom enkla lösningarna (som inte påverkar bilisterna får man anta)?Ledare: Centern verkar hata bilar mer än de älskar cyklar
Centern har varit pådrivande för en politik där cykeln används som slagträ för att försvåra för bilägare i Göteborg.
Enkla lösningar finns inte. Det är de mest trafikerade stråken i hela stan med en komplex trafikbild.
Som MagerValp skrev ovan är problemet för mycket folk på för liten plats. Du kan ju gissa vilka "enkla" lösningar artikelförfattaren förordar
Där finns det faktiskt rätt enkla förbättringar. Om idioterna uppe på Henriksberg kunde sluta slänga ölflaskor ner på cykelbanan så den inte ständigt var täckt av glaskross skulle den vara lite mindre hopplös. Komplettera med bullerskydd liknande det på andra sidan. Godhemsgatan sedan är en relativt bred gata i ett vanligt bostadskvarter, skulle inte vara några problem att fixa bra cykelväg där om man ville, men troligtvis på bekostnad av parkeringsplatser.
Han har ju två konkreta förslag; bilpooler och hyrbilstjänster kan uppmuntras (hur han nu tänker sig att staden ska lägga sig i det) och parkeringar i anslutning till kollektivtrafiken kan få fler att parkera utanför staden (jo hej du). Jag antar att tanken är att detta ska lösgöra yta som ingen tar i anspråk och att den då kan användas för cykelbanor (eller att inga cykelbanor behövs för att staden kommer att vara närapå bilfri). Jag tycker att det resonemanget är så fånigt att jag blir upprörd på riktigt, speciellt när det förs fram i samband med att han kritiserar dom som faktiskt försöker göra något alls.
Det är väl precis det han kritiserar Centern för, lär knappast vara något han förespråkar?
Ja jag tar inget ansvar för hans åsikter, konstaterar bara att det finns enkla förbättringar där. För min del får det gärna försvinna lite parkeringar om vi får vettiga cykelbanor i utbyte.
Sen vill han ju ha ett utomstående undersökning för att ta reda på vad folk egentligen vill. Att folk röstade för 2 år sen duger tydligen inte. Det skönaste med den stollen är att han gnäller på Centern som inte ens är ett av de styrande partierna i Gtb ?
Åh jösses.Ledare: Centern verkar hata bilar mer än de älskar cyklar
Centern har varit pådrivande för en politik där cykeln används som slagträ för att försvåra för bilägare i Göteborg.
Njae... det virrvarr av halvgenomtänkta cykelvägar vi har i Göteborg är uppenbarligen inte prioriterat på någon vettig nivå. Man hittar på en ny lösning för varje liten gatsnutt och ingenstans hålls det ihop till en helhet.
Japp, just därför skulle det vara väldigt bra med separat cykelbana på Godhemsgatan där man kan trampa i sitt eget tempo utan att konstant behöva förhålla sig till biltrafiken.
Visst, jag har ingen koll på hur Göteborgs kommun prioriterar rent geografiskt. Men det är ett faktum att om man vill göra en åtgärd i den befintliga stadsmiljön som inte är på fotgängarnas bekostnad så blir det på biltrafikens bekostnad, till exempel att prioritera en cykelbana framför en rad bilparkering. Det är lite oklart vilken prioritering ledarskribenten tänkte sig. Antagligen vilken som helst bara biltrafiken kommer först.
Kanske för att när de partier som förespråkar bilfrihet bygger cykelbanor där deras väljare bor så kanske det bara är dags acceptera detta. Eller flytta?
Det blir ju lite knepigare på riksnivå men gillar du inte ditt lands politik så flytta! Enklaste exemplet är väl folk som vill hemskola sina barn och drar till Åland.
Nej, den typen av uttalanden har jag svårt att ta på allvar.
Jag tror inte att det går att dra några större slutsatser om vilken politisk tillhörighet bilägarna har, inte mer än att det är lite troligare att du äger bil om du är höger och lite mindre troligt om du är vänster eller grön.
Haha!
Jag har väldigt dålig koll på infrastrukturen för hojande i Göteborg, så jag har egentligen inget att tillföra i sak.
