Dödat kedja, vad har jag gjort galet?

Der Kaiser

Der Kaiser

Aktiv medlem
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Bakgrund:
Racer, ny för året, 11delad mekanisk Ultegra, Shimano hg601 kedja, ca 1000 km, hållit kedjan ren o smord, undvikit 50-28 Och 50-25, samt 36-12 Och 36-13, inte ännu 0,5% slitage enl parktools mätare.
Men, senaste rundan höll kedjan på att rycka på växlarna bak, men i mekstället gick allt smooth. Idag samma sak, jag stannade gång på gång för att försöka få till kedjegången men det blev bara värre.
Tillslut såg jag att en länk var nästan av, ytterdelen bortsliten och utböjd från resten av kedjan, det var på insidan så inte så konstigt att den klättrade...
Skulle ta bort o byta mot missing link, då såg jag att nästnästa länk var likadan. Och när jag tagit mig hem såg jag en till, denna på utsidan.
Räknade också ca 5-6 länkar med sprickor men utan deformation, både in och utsida. Tot minst 9 spräckta/trasiga länkar.
Jag har aldrig pajat en kedja förut, vare sig på (1*) mtb eller hundratals mil racer/pendlarräser.
Försöker undvika hårda växlingar, särskilt fram.
Hur har jag klantat mig? Bring it on!
IMG_20240905_200548~3.jpg
IMG_20240905_200745~2.jpg

De två trasigaste som jag upptäckte på rundan blev visst kvar nånstans...
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Kan vara en dålig kedja eller så är du oförsiktig när du växlar med framväxeln. Belast under växling fram och det där händer. Jag har en cykel som jag underhåller, men som inte jag använder där kedjan då och då blir som din. Det beror i det fallet inte på dåliga kedjor

Edit: med dålig i detta fall åsyftar jag fabrikationsfel. Det händer ibland.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Var det inte tal om för någon år sen att de starkaste rengöringsmedel (från muc-off) hade en liknande effekt på kassetter (största kakan på en mtb om jag inte minns fel?)
Dvs att materialet blev utmattat och tänderna knäcktes?
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Solklart reklamera, det är kedjan det är fel på.

Edit. Tar lite tillbaka, använder själv 8-delat som mest och de kedjorna är kanske mindre känsliga.
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
BJS sa:
Kan vara en dålig kedja eller så är du oförsiktig när du växlar med framväxeln. Belast under växling fram och det där händer. Jag har en cykel som jag underhåller, men som inte jag använder där kedjan då och då blir som din. Det beror i det fallet inte på dåliga kedjor
Klicka för att se resterande...
Är det för att smalare kedjor som11s är extra känsliga? Har aldrig fått liknande brott på en kedja trots massor av hårda växlingar fram och bak, men jag använder som mest 8s-kedjor.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
BJS sa:
Kan vara en dålig kedja eller så är du oförsiktig när du växlar med framväxeln. Belast under växling fram och det där händer. Jag har en cykel som jag underhåller, men som inte jag använder där kedjan då och då blir som din. Det beror i det fallet inte på dåliga kedjor

Edit: med dålig i detta fall åsyftar jag fabrikationsfel. Det händer ibland.
Klicka för att se resterande...
Det kan vara sbs, men jag är såvitt jag vet alltid försiktig med framväxlingen, och det är 9! förstörda länkar.
Gick igenom reviews på hg601 på Bike24, en hade råkat ut för massa spräckta länkar, efter just ca 100 mil.
Hcsokim sa:
Var det inte tal om för någon år sen att de starkaste rengöringsmedel (från muc-off) hade en liknande effekt på kassetter (största kakan på en mtb om jag inte minns fel?)
Dvs att materialet blev utmattat och tänderna knäcktes?
Klicka för att se resterande...
Inget Muc-off rengöringsmedel på mina kedjor, avtorkning och ibland försiktig värmning i kastrull med motorolja är allt.
aben sa:
Solklart reklamera, det är kedjan det är fel på.
Klicka för att se resterande...
Efter hundra mil lär jag aldrig få igenom någon reklamation.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
aben sa:
Är det för att smalare kedjor som11s är extra känsliga? Har aldrig fått liknande brott på en kedja trots massor av hårda växlingar fram och bak, men jag använder som mest 8s-kedjor.
Klicka för att se resterande...
Yepp. 9s och smalare är mycket känsligare. Jag TROR att de använder stål som är hårdare härdat för att få upp slitstyrkan och som alla vet så är hårdare härdade stål oftast spödare.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Hcsokim sa:
Var det inte tal om för någon år sen att de starkaste rengöringsmedel (från muc-off) hade en liknande effekt på kassetter (största kakan på en mtb om jag inte minns fel?)
Dvs att materialet blev utmattat och tänderna knäcktes?
Klicka för att se resterande...
Att metall skulle blir utmattat av ett medel man har på för rengöring verkar för mig fullständigt orimligt...Det skulle då alltså tränga in i metallgittret...och vad skulle det göra där? Tal många det ha varit, men men var det någon mer än tal?
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
BJS sa:
Yepp. 9s och smalare är mycket känsligare. Jag TROR att de använder stål som är hårdare härdat för att få upp slitstyrkan och som alla vet så är hårdare härdade stål oftast spödare.
Klicka för att se resterande...
Nitningen skulle också kunna vara en faktor, behövs nog ett högre tryck för få de tunna nitarna att hålla och brotten verkar vara från nithålet.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Salabaladala sa:
Äh värt o testa, är väl nästan en femhundring dom där nuförtiden. Skulle tagit en bild med kedjeslitagemätare i för att visa att den inte gått så långt
Klicka för att se resterande...
Nä 100 mil är ju en lite kort, men ändå i princip acceptabel livslängd. Pröva kan man ju iofs alltid, och det händer ju då och då att det produceras batcher av extra spröda kedjor.

Vill man så är det möjligt att kolla brottsytorna och få en ledtråd, dock kan ju både felväxling och överdriven härdning båda leda till snarlika brott.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
KjellF sa:
Om du växlar riktigt dåligt borde tänder bak eller fram vara ordentligt slitna. Jag tror att det är antingen en pirattillverkad kedja eller materialfel (jag har viss utbildning i materiallära och brottmekanik).
Klicka för att se resterande...
Nja, det går att växla sönder modena kedjor med framväxeln utan att döda klingorna. Jag anser mig ha sett det mer än en gång och tror att det stämmer. Överbevisa mig gärna - jag är öppen för att eventuellt ha feltolkat mina datapunkter.

Btw. Så har jag viss utbildning i materiallära för vad det är värt.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
aben sa:
Nitningen skulle också kunna vara en faktor, behövs nog ett högre tryck för få de tunna nitarna att hålla och brotten verkar vara från nithålet.
Klicka för att se resterande...
Jag som inte cyklat mer än några hundra mil med 8-delat under min karriär som "riktig cyklist", men all annan cykling på 10-delat eller mer utan att någonsin sett en sådan kedja - måste jag byta alla mina drivlinor så de stämmer med din världsbild nu?
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
johfo sa:
Att metall skulle blir utmattat av ett medel man har på för rengöring verkar för mig fullständigt orimligt...Det skulle då alltså tränga in i metallgittret...och vad skulle det göra där? Tal många det ha varit, men men var det någon mer än tal?
Klicka för att se resterande...
Jag citerar fritt ur minnet, men det var någon som försökte att reklamera sin mtb kassett med rätt tydliga "porer" (frätskador, kalla det vad du vill) och fick då frågan vilket rengöringsmedel hen använt, för just någon muc off var väl direkt olämplig i detta fallet. Jag vet inte om det ligger någon sanning bakom detta eller om det var en lätt utväg för tillverkaren, men så minns jag storyn. Någon som är bättre på google eller trådarkeologi kan säkert hitta rätt tråd

Edit, jag hittade rätt tråd. Hoppas att länken vill visa rätt inlägg https://happyride.se/forum/threads/...eller-morgan-blue.3686505/page-2#post-3900361
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
n3wton sa:
Jag som inte cyklat mer än några hundra mil med 8-delat under min karriär som "riktig cyklist", men all annan cykling på 10-delat eller mer utan att någonsin sett en sådan kedja - måste jag byta alla mina drivlinor så de stämmer med din världsbild nu?
Klicka för att se resterande...
Räcker med att du börjar cykla i verkligheten.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Der Kaiser sa:
Bakgrund:
Racer, ny för året, 11delad mekanisk Ultegra, Shimano hg601 kedja, ca 1000 km, hållit kedjan ren o smord, undvikit 50-28 Och 50-25, samt 36-12 Och 36-13, inte ännu 0,5% slitage enl parktools mätare.
Men, senaste rundan höll kedjan på att rycka på växlarna bak, men i mekstället gick allt smooth. Idag samma sak, jag stannade gång på gång för att försöka få till kedjegången men det blev bara värre.
Tillslut såg jag att en länk var nästan av, ytterdelen bortsliten och utböjd från resten av kedjan, det var på insidan så inte så konstigt att den klättrade...
Skulle ta bort o byta mot missing link, då såg jag att nästnästa länk var likadan. Och när jag tagit mig hem såg jag en till, denna på utsidan.
Räknade också ca 5-6 länkar med sprickor men utan deformation, både in och utsida. Tot minst 9 spräckta/trasiga länkar.
Jag har aldrig pajat en kedja förut, vare sig på (1*) mtb eller hundratals mil racer/pendlarräser.
Försöker undvika hårda växlingar, särskilt fram.
Hur har jag klantat mig? Bring it on!
Visa bilaga 724111Visa bilaga 724112
De två trasigaste som jag upptäckte på rundan blev visst kvar nånstans...
Klicka för att se resterande...

Aldrig sett ngt liknande IRL.
Cyklat ett par tusen mil med Shimano 9-delat där jag bytt kedjan mellan 300-500 mil.
Tror inte du gjort ngt fel eller klantat dig.
Killgissar på piratkedja.
Prova köp ny kedja från annan leverantör.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Hcsokim sa:
Jag citerar fritt ur minnet, men det var någon som försökte att reklamera sin mtb kassett med rätt tydliga "porer" (frätskador, kalla det vad du vill) och fick då frågan vilket rengöringsmedel hen använt, för just någon muc off var väl direkt olämplig i detta fallet. Jag vet inte om det ligger någon sanning bakom detta eller om det var en lätt utväg för tillverkaren, men så minns jag storyn. Någon som är bättre på google eller trådarkeologi kan säkert hitta rätt tråd

Edit, jag hittade rätt tråd. Hoppas att länken vill visa rätt inlägg https://happyride.se/forum/threads/...eller-morgan-blue.3686505/page-2#post-3900361
Klicka för att se resterande...
Var nog ett enkelt sätt att smita undan och mycket skitsnack.
Att baser påverkar aluminium stämmer. Man använder det t ex för att ta bort oxidskikt innan anodosering, men då stark NaOH.
Men att det skulle gå på djupet på den tiden och i de koncentrationer som sådana konsumentprodukter kan tänkas ha låter totalt orimligt i mina öron. Det lär vara betydligt starkare NaOH man använder innan anodosering och inte blir den aluminiumen spröd av det. Skulle säga rent skitsnack från återförsäljaren och/eller shimano.
Gissar att de svarta Aluminum-klingorna på shimano-kassetterna inte blev blanka/metallrena av Mucoffs tvättmedel ?

Edit/Add: Tänk om aluminiumfälgar på bilar skulle snäppa av efter att man använt alkalisk avfettning... det har jag aldrig hört talas om...
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Skumt. Jag kör samma kedja, till 105-drivlina, och aldrig haft problem med kedjan. Är inne på tredje nu och funkar felfritt som tidigare. Ser nästan ny ut när det är dags att byta, pga utsliten.

Tillhör du dom som tar av kedjan för att rengöra den? I så fall har jag en teori, men som troligen ingen lär köpa.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Speedrobby sa:
Aldrig sett ngt liknande IRL.
Cyklat ett par tusen mil med Shimano 9-delat där jag bytt kedjan mellan 300-500 mil.
Tror inte du gjort ngt fel eller klantat dig.
Killgissar på piratkedja.
Prova köp ny kedja från annan leverantör.
Klicka för att se resterande...
Skulle jag också gjort om det inte var en oem-kedja från Rose. Är lite missnöjd med att det är en 601 kedja på i övrigt full Ultegra.
Fingerat namn sa:
Skumt. Jag kör samma kedja, till 105-drivlina, och aldrig haft problem med kedjan. Är inne på tredje nu och funkar felfritt som tidigare. Ser nästan ny ut när det är dags att byta, pga utsliten.

Tillhör du dom som tar av kedjan för att rengöra den? I så fall har jag en teori, men som troligen ingen lär köpa.
Klicka för att se resterande...
Jag tar av den för rengöring, och den har också "åkt av" för en resa, men enbart via missing linken.
Rengöring består till över 90% av avtorkning efter varje runda och efter varje upp smörjning, undantagen är när jag badar kedjan i motorolja i en kastrull på spisen, försiktigt uppvärmt tills oljan börjar bli arbetstunn, men inte mer, följt av massor av avtorkning innan montering.
Vad är teorin?

Det känns lite som en deckare, det är synd att jag inte har svaret.

Edit: Mailat Rose nu o frågar om de haft en dålig batch kedjor, se om det finns ett svar som inte är att jag är en sopa.
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Jag köpte från HG40 from bikeshop som var riktigt ruttna - men man får väl hoppas att bikeshop inte säljer pirtat.

Men det kanske de gör? Någon som vet 100% om HG40 ska vara dubbelsidig med kass lås?
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Der Kaiser sa:
jag kan se redan på min ena bild att hg-x11 länkarna inte alla är åt samma håll på kedjan.
Klicka för att se resterande...
Att det finns HG-x11 länkar även på "baksidan" av kedjan gör att även jag tror på
Coffe sa:
det cirkulerar även massor av fake kedjor från Shimano som går sönder ännu lättare.
Klicka för att se resterande...

Der Kaiser sa:
Mailat Rose nu o frågar om de haft en dålig batch kedjor, se om det finns ett svar som inte är att jag är en sopa.
Klicka för att se resterande...
Återkom gärna när du har fått svar av dem.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
HåkanC sa:
Att det finns HG-x11 länkar även på "baksidan" av kedjan gör att även jag tror på



Återkom gärna när du har fått svar av dem.
Klicka för att se resterande...
Nejdå, det gjorde det inte, jag vände på en del av kedjan för att visa sprickorna på insidan, däremot var inte alla HG-x11 länkarna vända "uppåt".

Jadå, meddelar när jag hör av dem.
Edit: fått ett rappakalja-svar, ska försöka göra en reklamation (men verkar behöva en "riktigt" dator) för att kunna få ett vettigt svar.
 
Senast ändrad:
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Der Kaiser sa:
Jag tar av den för rengöring, och den har också "åkt av" för en resa, men enbart via missing linken.
Rengöring består till över 90% av avtorkning efter varje runda och efter varje upp smörjning, undantagen är när jag badar kedjan i motorolja i en kastrull på spisen, försiktigt uppvärmt tills oljan börjar bli arbetstunn, men inte mer, följt av massor av avtorkning innan montering.
Vad är teorin?

Det känns lite som en deckare, det är synd att jag inte har svaret.
Klicka för att se resterande...
Tror inte det är bra att ta av kedjan för rengöring. En del lägger den i något bad, eller motorolja, värmer upp, som du. Tror det riskerar slita på kedjan. Inte slita ut på längden, men slita på allt annat. Kedjan kanske ligger ner och lätt böjd, för länge, tillsammans med något medel, motorolja, avfettning eller annat.
Kanske också att allt medel inte sköljs ut tillräckligt väl och att inte tillräckligt med olja kommer in i kedjan. Efter att kedjan är torr.

Som sagt, bara en teori. Men hört och läst av många som anser att man aldrig bör ta av en kedja för rengöring. Vet att det finns många som tar av den också, och anser att det är bäst.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Fingerat namn sa:
Tror inte det är bra att ta av kedjan för rengöring. En del lägger den i något bad, eller motorolja, värmer upp, som du. Tror det riskerar slita på kedjan. Inte slita ut på längden, men slita på allt annat. Kedjan kanske ligger ner och lätt böjd, för länge, tillsammans med något medel, motorolja, avfettning eller annat.
Kanske också att allt medel inte sköljs ut tillräckligt väl och att inte tillräckligt med olja kommer in i kedjan. Efter att kedjan är torr.

Som sagt, bara en teori. Men hört och läst av många som anser att man aldrig bör ta av en kedja för rengöring. Vet att det finns många som tar av den också, och anser att det är bäst.
Klicka för att se resterande...
Ok,i mitt fall så: kedjan ligger alltid i ett lager i kastrullen, jag gillar inte att pressa den i sidled.
Motorolja som är varm tränger in väldigt bra, och smörjer, det finns inget som måste sköljas bort (förutom att målet är att så mycket damm och andra partiklar som möjligt ska bort, och bottensatsen har alltid mycket små partiklar i sig.).
Inget kan tränga in så väl som när kedjan ligger i ett bad av vätskan ifråga, som också i det här fallet är ganska lättflytande då den är i arbetsvärme. Efteråt torkar jag av den på utsidan och sen får sen hänga en natt eller så sen torkar jag av den igen (med torr trasa). Då är oljan trögare och bör inte rinna ut från insidan lika lätt när man cyklar.
Jag uppskattar dina tankar men är inte rädd för att ha försvagat någon av mina kedjor genom att ta av dem för ordentlig rengöring. ❤️
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Men herregud du har missuppfattat allt och blivit straffad av densamme.
Ta av kedjan och koka den i motorolja...
Så nära mrn ändå så fel. Lagt ner rätt jobb men till ingen nytta
DET ÄR WAX DU SKA HA I KASTULLEN
:)
Jag tror också på materialfel.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Nu saknar jag all relevant utbildningar men tomteverkstaden som avfettar sin kedjor med allsköns skit är orolig att motorolja skadar stål?

Oavsett tror jag inte det lönar sig att jiddra med grejorna. Visst, cyklar man fler tusen mil om året måste man väl försöka....
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Der Kaiser sa:
Ok,i mitt fall så: kedjan ligger alltid i ett lager i kastrullen, jag gillar inte att pressa den i sidled.
Motorolja som är varm tränger in väldigt bra, och smörjer, det finns inget som måste sköljas bort (förutom att målet är att så mycket damm och andra partiklar som möjligt ska bort, och bottensatsen har alltid mycket små partiklar i sig.).
Inget kan tränga in så väl som när kedjan ligger i ett bad av vätskan ifråga, som också i det här fallet är ganska lättflytande då den är i arbetsvärme. Efteråt torkar jag av den på utsidan och sen får sen hänga en natt eller så sen torkar jag av den igen (med torr trasa). Då är oljan trögare och bör inte rinna ut från insidan lika lätt när man cyklar.
Jag uppskattar dina tankar men är inte rädd för att ha försvagat någon av mina kedjor genom att ta av dem för ordentlig rengöring. ❤️
Klicka för att se resterande...
Ok, tack för förklaringen! Surt att kedjan spruckit så ändå. Aldrig haft någon kedja som sett ut så.
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Der Kaiser sa:
Det kan vara sbs, men jag är såvitt jag vet alltid försiktig med framväxlingen, och det är 9! förstörda länkar.
Gick igenom reviews på hg601 på Bike24, en hade råkat ut för massa spräckta länkar, efter just ca 100 mil.

Inget Muc-off rengöringsmedel på mina kedjor, avtorkning och ibland försiktig värmning i kastrull med motorolja är allt.

Efter hundra mil lär jag aldrig få igenom någon reklamation.
Klicka för att se resterande...
Menar Du 10 000 km?:rolleyes:
 
Dödat kedja, vad har jag gjort galet?
Min gissning är att kombinationen hög efterfrågan och problem att hitta råmaterial i samband med corona/cykelboomen resulterade i en hel hög med dåliga kedjor.
Jag har sett dessa sprickor på många kedjor i tidsspannet därefter.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp