Randonneurcyklar.

  • Trådstartare Trådstartare Deleted member 74249
  • Start datum Start datum
Randonneurcyklar.
Kashmirsocialist sa:
Vilka tillverkare var det som använde kolfiber så tidigt?
Klicka för att se resterande...
Från samma länk som ovan

The Alan's patent​

On 1976,this technology was also used for producing carbon fibre frames by Toray Industries tube sets and the first frame was also tested by the Japan Vehicle Inspection Association.

Men jag skulle inte bli förvånad om ngn postar om ngn annan tillverkare som var ännu tidigare.

<REDIGERAT>
Jag hittade en som åtminstone skall vara från tidigt 80-tal
headtubefront_1766_detail.jpg
 
Randonneurcyklar.
HåkanC sa:
Från samma länk som ovan

The Alan's patent​

On 1976,this technology was also used for producing carbon fibre frames by Toray Industries tube sets and the first frame was also tested by the Japan Vehicle Inspection Association.

Men jag skulle inte bli förvånad om ngn postar om ngn annan tillverkare som var ännu tidigare.

<REDIGERAT>
Jag hittade en som åtminstone skall vara från tidigt 80-tal
headtubefront_1766_detail.jpg
Klicka för att se resterande...
Cooolt.
 
Randonneurcyklar.
Fritt översatt, Toms inlägg i tråden:

"Då mycket av fokus för design av kolfiberramar de senaste decenniet har varit på att pressa ner vikten har man förlorat åkkänslan i ramarna. Rören har blivit av allt större dimension med tunnare väggar för att konstruera lätta ramar. Resultatet är väldigt styva ramar utan samma känsla. Vikt kan man också enkelt mäta och sedan använda i marknadsföring. Känsla är subjektivt och är svårt att mäta och sälja."

IMG_9241.jpeg


Rob English sa i ett annat avsnitt av samma podd att han och någon annan rambyggare håller på att ta fram ett testprotokoll för att mäta och försöka standardisera data för ramstyvhet. Verkade som att det är en bit bort men ska bli kul att följa!
 
Randonneurcyklar.
Nu måste ni ju visa lite bilder på era snygga randohojar. Man blir ju sugen på ett byggprojekt nu när vintern är i antågande.
 
Randonneurcyklar.
Froste sa:
Fritt översatt, Toms inlägg i tråden:

"Då mycket av fokus för design av kolfiberramar de senaste decenniet har varit på att pressa ner vikten har man förlorat åkkänslan i ramarna. Rören har blivit av allt större dimension med tunnare väggar för att konstruera lätta ramar. Resultatet är väldigt styva ramar utan samma känsla. Vikt kan man också enkelt mäta och sedan använda i marknadsföring. Känsla är subjektivt och är svårt att mäta och sälja."

Visa bilaga 726519

Rob English sa i ett annat avsnitt av samma podd att han och någon annan rambyggare håller på att ta fram ett testprotokoll för att mäta och försöka standardisera data för ramstyvhet. Verkade som att det är en bit bort men ska bli kul att följa!
Klicka för att se resterande...
Att mäta är att veta. Men är det någon som kan svara på vilken ramstyvhet som är bäst. Även med exakta data kommer nog känsla, flockbeteende och annat att avgöra vid köp.
 
Randonneurcyklar.
Froste sa:
Fritt översatt, Toms inlägg i tråden:

"Då mycket av fokus för design av kolfiberramar de senaste decenniet har varit på att pressa ner vikten har man förlorat åkkänslan i ramarna. Rören har blivit av allt större dimension med tunnare väggar för att konstruera lätta ramar. Resultatet är väldigt styva ramar utan samma känsla. Vikt kan man också enkelt mäta och sedan använda i marknadsföring. Känsla är subjektivt och är svårt att mäta och sälja."

Visa bilaga 726519

Rob English sa i ett annat avsnitt av samma podd att han och någon annan rambyggare håller på att ta fram ett testprotokoll för att mäta och försöka standardisera data för ramstyvhet. Verkade som att det är en bit bort men ska bli kul att följa!
Klicka för att se resterande...

Jag undrar om flex i ramen har något positiv betydelse för åkkänslan nuförtiden nu det finns breda, smidiga däck, bra dämpade framgafflar i kolfiber och smala sadelstolpar som flexar. Jag har inte letat efter mätningar, men jag skulle tänka att flex i även en mindre styv ram är försumbar jämfört med flex i nämnda komponenterna.

Min sista lvg-cykel med stålram var en riktigt fin Koga-Miyata FullPro. Ramen flexade lite mer än en modern ram. Men komforten var dålig pga en gaffel i alu (otroligt dum val av Koga-Miyata). Den var mycket för styv och resonerade på gatusten av rätt storlek. Billigare Koga-Miyata jag hade innan var mycket bättre för att gaffeln var i stål. Min första lvg-cykel med aluram var (är) också riktigt komfortabel, inte pga ramen men för att den har en tidig kolgaffel som är mycket för styv.
 
Randonneurcyklar.
Berk sa:
Jag undrar om flex i ramen har något positiv betydelse för åkkänslan nuförtiden nu det finns breda, smidiga däck, bra dämpade framgafflar i kolfiber och smala sadelstolpar som flexar. Jag har inte letat efter mätningar, men jag skulle tänka att flex i även en mindre styv ram är försumbar jämfört med flex i nämnda komponenterna.

Min sista lvg-cykel med stålram var en riktigt fin Koga-Miyata FullPro. Ramen flexade lite mer än en modern ram. Men komforten var dålig pga en gaffel i alu (otroligt dum val av Koga-Miyata). Den var mycket för styv och resonerade på gatusten av rätt storlek. Billigare Koga-Miyata jag hade innan var mycket bättre för att gaffeln var i stål. Min första lvg-cykel med aluram var (är) också riktigt komfortabel, inte pga ramen men för att den har en tidig kolgaffel som är mycket för styv.
Klicka för att se resterande...
Precis, ramen är viktig. Men bara en del av det komplexa system av komponenter som ger helhetskänslan.
 
Randonneurcyklar.
Froste sa:
Fritt översatt, Toms inlägg i tråden:

"Då mycket av fokus för design av kolfiberramar de senaste decenniet har varit på att pressa ner vikten har man förlorat åkkänslan i ramarna. Rören har blivit av allt större dimension med tunnare väggar för att konstruera lätta ramar. Resultatet är väldigt styva ramar utan samma känsla. Vikt kan man också enkelt mäta och sedan använda i marknadsföring. Känsla är subjektivt och är svårt att mäta och sälja."

Visa bilaga 726519
Klicka för att se resterande...
OT - kul att se en annan Escapist
 
Randonneurcyklar.
Hade gärna letat fram en bild på när jag körde 60 mil rando med aluminium hoj och 25mm däck. Men det var ett tag sedan.

Stål: fördel när man ska skruva fast skärmar och väskor. Det har fram till nyligen varit väldigt svårt på kolfibercyklar.

Flex: Vart menar ni energin tar vägen? Stål fjädrar, energin försvinner inte. Lite blir möjligen värme men då skulle man väl märka att ramen är lite ljummen?
 
Randonneurcyklar.
Jonatan F sa:
Hade gärna letat fram en bild på när jag körde 60 mil rando med aluminium hoj och 25mm däck. Men det var ett tag sedan.

Stål: fördel när man ska skruva fast skärmar och väskor. Det har fram till nyligen varit väldigt svårt på kolfibercyklar.

Flex: Vart menar ni energin tar vägen? Stål fjädrar, energin försvinner inte. Lite blir möjligen värme men då skulle man väl märka att ramen är lite ljummen?
Klicka för att se resterande...
Flex är väl ett annat namn på rörelseenergi, skulle jag tro. Dock en rörelseenergi som inte bidrar till att driva ekipaget framåt.
 
Randonneurcyklar.
Jag skulle inte säga att flex = rörelseenergi. Om man tänker sig läget få flexet är maximalt så har man ingen ”flexrörelse” och om man inte har någon rörelse känns det suspekt att tala om rörelseenergi.

Snarare skulle jag säga att flex = (elastisk) deformation där man bygger upp en potentiell energi när ramen flexar och att denna potentiella energi frigörs när kraften som åstadkommer deformationen lättas på.
 
Randonneurcyklar.
GoranS sa:
Jag skulle inte säga att flex = rörelseenergi. Om man tänker sig läget få flexet är maximalt så har man ingen ”flexrörelse” och om man inte har någon rörelse känns det suspekt att tala om rörelseenergi.

Snarare skulle jag säga att flex = (elastisk) deformation där man bygger upp en potentiell energi när ramen flexar och att denna potentiella energi frigörs när kraften som åstadkommer deformationen lättas på.
Klicka för att se resterande...
Jag är verkligen ingen naturvetare, men om cykeln rör sig från sida till sida under belastning, är inte det ett slags rörelseenergi?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp