Healons
Aktiv medlem
Bakväxelhjälp!
Hepp
Grabben har ett problem på sin 3år gamla Scott Genius.
När han bombar nedför stök i högsta (12-ans) växel så hoppar ibland och alltid fel fel tillfälle kedjan av drevet och kilar fast sig mellan 12´an och ramen, senast nu på SweCup i Isaberg, skittrist!!! Det funkade hela träningsdagen men när det sen var tävling och han brötade på extra blev det till att springa på en sträcka.
Nuvarande bakväxel är NX, tycker clutchen känns jäkligt slapp om man jämför med min XT.
Växlarna är rätt inställda med high/low/b-skruv så inget sådant.
Nu till frågan, vad hade ni gjort.
1, Bytt till en GX bakväxel - 1150:- (för den har väl bättre clutch än NX ... eller?)
2, Bytt till en SLX 550:- (funkar ens SLX på en NX kassett med NX shifter? Känns onödig skillnad på 600:- om SLX funkar)
Dessutom kan man ju på SLX spänna clutchen lite extra när man vet att det är dags för race över stock o sten för extra säkerhet
3. Köra singlespeed på tävling :-)
Grabben har ett problem på sin 3år gamla Scott Genius.
När han bombar nedför stök i högsta (12-ans) växel så hoppar ibland och alltid fel fel tillfälle kedjan av drevet och kilar fast sig mellan 12´an och ramen, senast nu på SweCup i Isaberg, skittrist!!! Det funkade hela träningsdagen men när det sen var tävling och han brötade på extra blev det till att springa på en sträcka.
Nuvarande bakväxel är NX, tycker clutchen känns jäkligt slapp om man jämför med min XT.
Växlarna är rätt inställda med high/low/b-skruv så inget sådant.
Nu till frågan, vad hade ni gjort.
1, Bytt till en GX bakväxel - 1150:- (för den har väl bättre clutch än NX ... eller?)
2, Bytt till en SLX 550:- (funkar ens SLX på en NX kassett med NX shifter? Känns onödig skillnad på 600:- om SLX funkar)
Dessutom kan man ju på SLX spänna clutchen lite extra när man vet att det är dags för race över stock o sten för extra säkerhet
3. Köra singlespeed på tävling :-)

