Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
Kashmirsocialist sa:
Att östsvensken i inlägget ovan hade problem med kollektivtrafiken tycks ju mest ha med appen att göra. Att det tog mycket längre tid att åka kollektivt till verkstaden är förväntat, de flesta bilverkstäder ligger i industriområden utan tillgång till snabb och tät kollektivtrafik. Vi kan inte bygga ett kollektivtrafiknät för att människor ska lämna in bilen på service liksom.


Du måste skilja på debattartiklar och krönikor/politiska krönikor/kommenterande texter. Man kan ha åsikter utan att vara debattör.
Klicka för att se resterande...
Östsvensken i inlägget är jag, Östsvensken i artikeln skulle nog inte till bilverkstaden.
Att man inte skall bygga kollektivtrafik till induistriområden kan jag tycka är lite konstigt för då kan inte de som jobbar där ta sig till och från anställningsplatsen på ett rimligt sätt (kollektivt) och då kommer nog bilanvändningen öka.

Huruvida någon som är anställd på en tidning kan skriva debattartiklar eller artiklar som liknar debattartiklar kommer vi nog inte vara överens om.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
@RN Japp, det var dig jag avsåg.

Det går kollektivtrafik till industriområden, men oftast tidig morgon och sen eftermiddag då människor börjar och slutar arbetet. Den finns, men den är inte snabb eller tät (som jag skrev). Det är ju kapitalförstöring att låta bussar köra tomma där på dagtid för att kanske kunna plocka upp eller lämna av någon som har ärende till bilverkstaden, tänker jag. Sedan kan vi alltid önska bättre kollektivtrafik, absolut!

Det är enkelt att skilja på krönikörer och debattörer - de är på olika platser i tidningen. Det spelar liksom ingen roll vad ni tycker - Lena Melin är ingen politisk debattör. Hon är inte ens ledarskribent på Aftonbladet. Inte Oisin Cantwell heller. Det hindrar dem inte från att uttrycka åsikter då och då. Det gör till och med kåsörerna i Gepe. Och den här gången skrev Melin lite extra töntigt och svepande, tycker jag.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Stumpy sa:
Marknadspris är inget som beror på vad folk anser. Det är där efterfrågan och utbud möts. Är det kö till platserna, så är priset under marknadspriset. Står det lediga platser, så är priset högre än marknadspriset.
Klicka för att se resterande...
Under förutsättning att människor har perfekt information i valögonblicket då, naturligtvis. Och att det inte finns dolda variabler i form av ekonomiska styrmedel, subventioner etc. etc.

Plötsligt är det inte så lätt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kashmirsocialist sa:
Under förutsättning att människor har perfekt information i valögonblicket då, naturligtvis.
Klicka för att se resterande...
Det kommer aldrig infinna sig, men man borde kunna avgöra om det står tomma platser eller är kö till platserna. Då är man nära nog.
Kashmirsocialist sa:
Och att det inte finns dolda variabler i form av ekonomiska styrmedel, subventioner etc. etc.
Klicka för att se resterande...
Nä, går någon in och förstör marknaden med subventioner, skatter etc så kommer jämvikten att rubbas. Dock kan en ny jämvikt infalla, förskjuten från den optimala. Det är ju sådant man använder skatter och subventioner till. Förutom det grundläggande att dra in pengar till det allmänna. Prisreglerar man kommer aldrig jämvikten infalla. Då får man köer eller underutnyttjande.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Stumpy sa:
Det kommer aldrig infinna sig, men man borde kunna avgöra om det står tomma platser eller är kö till platserna. Då är man nära nog.

Nä, går någon in och förstör marknaden med subventioner, skatter etc så kommer jämvikten att rubbas. Dock kan en ny jämvikt infalla, förskjuten från den optimala. Det är ju sådant man använder skatter och subventioner till. Förutom det grundläggande att dra in pengar till det allmänna. Prisreglerar man kommer aldrig jämvikten infalla. Då får man köer eller underutnyttjande.
Klicka för att se resterande...
Optimal prissättning är ju ett löst problem. Lägg ut vägutrymmet på den öppna reglerade marknaden bara så blir det bra.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
RN sa:
Jag blev helt ställd av den texten, här har vi alltså en av de tongivande politiska debattörerna för en skapligt vänsterorienterad tidning som klagar på att cykelbanor blir ordentligt snöröjda. Trodde jag aldrig skulle hända.
Klicka för att se resterande...
Underskatta inte annonsvärdet i ett rejält klickragg, ju dummare desto större spridning.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
DarkMatter sa:
feber.se

Buffalo S2 har en unik lösning för växlar. Två-växlad cykel med dubbla kedjor.

Välgörenhetsorganisationen World Bicycle Relief har utvecklat sin andra cykelmodell, en modell som till skillnad från föregångaren är försedd med ett växelsystem. Växelsystemet använder sig av två kedjor för att växla mellan standardväxeln för plant läge och den andra växeln som är avsedd för...
feber.se feber.se
Klicka för att se resterande...
Gå inte över ån efter vatten, finns redan en artikel på happy
happyride.se

Unik lösning med dubbla kedjor ger lättfixad brukscykel.

Två utväxlingar och två kedjor. Buffalo S2 är en cykel byggd för att rulla problemfritt på dåliga vägar och för att kunna hantera tung last. World Bicycle Relief är organisationen bakom den smarta cykeln. Lösningen för att kunna ha en klätterväxel och en för plattmark är unik och kanske något...
happyride.se
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Cykling istf gnäll på cyklar
www.svtplay.se

SM-veckan – X- och cykeltrial

Det drar ihop sig till avgörandet i SM-veckans mest spektakulära grenar, X- och cykeltrial. Deltagarna forcerar hinder som ser ut att vara omöjliga att klara på både mc och cykel. Kommentatorer: Peter Jonsson. Gästexperter: Jesper Johansson (mc) och Nadime Kåmark (cykel).
www.svtplay.se www.svtplay.se
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Gå inte över ån efter vatten, finns redan en artikel på happy
happyride.se

Unik lösning med dubbla kedjor ger lättfixad brukscykel.

Två utväxlingar och två kedjor. Buffalo S2 är en cykel byggd för att rulla problemfritt på dåliga vägar och för att kunna hantera tung last. World Bicycle Relief är organisationen bakom den smarta cykeln. Lösningen för att kunna ha en klätterväxel och en för plattmark är unik och kanske något...
happyride.se
Klicka för att se resterande...
Det hade jag missat!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
I morse var det trafikinfarkt på nynäsvägen när jag rullade förbi på cykeln. Marginalkostnaden att ta bilen är för låg nu när "alla" har elbilar. Dags att höja trängselskatten rejält eller införa kilometerskatt på elbilarna, så vi får balans på vägmarknaden igen. 😄
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
Kashmirsocialist sa:
@RN Japp, det var dig jag avsåg.
Det är enkelt att skilja på krönikörer och debattörer - de är på olika platser i tidningen. Det spelar liksom ingen roll vad ni tycker - Lena Melin är ingen politisk debattör. Hon är inte ens ledarskribent på Aftonbladet. Inte Oisin Cantwell heller. Det hindrar dem inte från att uttrycka åsikter då och då. Det gör till och med kåsörerna i Gepe. Och den här gången skrev Melin lite extra töntigt och svepande, tycker jag.
Klicka för att se resterande...
Jo, för oss som läser tidningar som de ska läsas, dvs på papper, så är det enkelt att se om det är en ledartext på ledarsidan eller en politisk reporter/krönikör/kåsör som skriver rapporterande/analyserande/raljerande om politik. Problemet är att ungdomarna av idag läser tidningarna digitalt på sina datamaskiner, och då är det inte alltid lika tydligt som när man fysiskt ser platsen i tidningen. :-)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
DT sa:
Jo, för oss som läser tidningar som de ska läsas, dvs på papper, så är det enkelt att se om det är en ledartext på ledarsidan eller en politisk reporter/krönikör/kåsör som skriver rapporterande/analyserande/raljerande om politik. Problemet är att ungdomarna av idag läser tidningarna digitalt på sina datamaskiner, och då är det inte alltid lika tydligt som när man fysiskt ser platsen i tidningen. :-)
Klicka för att se resterande...

AB => woke => cykelkramare
Därför känns hennes kåseri/debattartikel/whatever väääldigt konstig. Hennes dator har kanske blivit kapad?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Stumpy sa:
Eh, vad är det?
Enklare att kolla om det är kö till platserna, eller lediga platser. Eventuellt olika priser olika dagar och olika tider. Det där löser marknaden om ingen lägger restriktioner på den.
Klicka för att se resterande...
Du köper timeslots på en marknad, ungefär som hur du köper dina kilowatt-timmar idag. Att ha politiker eller parkeringsbolag som hittar på priser är planekonomi.

Det är lite dystopiskt med tanke på att vägnätet då i praktiken kommer fungera som elen dito. Politiskt är det också så kanske inget vi ska diskutera vidare
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag tror jag ska införa P-avgift för cyklar i vår BRF, både på gården och i cykelrummet. Eftersom vi har det för bilarna på gården bör vi ha det för cyklar också, så att medlemmar utan cykel inte indirekt betalar för nåt de inte utnyttjar. Ska lobba för att kommunen gör samma sak ute på stan också. Cykelbanor och parkeringar tar upp mycket plats som kunde använts till annat - gångbanor, trottoarer, och parker t.ex.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Kan ju också vara att man är både cyklist, bilist och fotgängare. Och kanske lite trött på den ensidiga bilden som ständigt målas upp, och det oempatiska sättet det görs på.
Klicka för att se resterande...
Den ensidiga och orättvisa bilden att bilar tar mer trafikutrymme, släpper ut diverse saker och kör på cyklister och fotgängare? Ja, det saknas verkligen empati för den genom alla tider orättvist behandlade bilismen...
 
Hör upp, cykel i media-tråden
BFS sa:
Den ensidiga och orättvisa bilden att bilar tar mer trafikutrymme, släpper ut diverse saker och kör på cyklister och fotgängare? Ja, det saknas verkligen empati för den genom alla tider orättvist behandlade bilismen...
Klicka för att se resterande...
Det var högst oempatiskt av den här ”regeringen” att sänka reduktionsplikten så att det blir mycket billigare att köra bil.

Förbifart Stockholm är en annan, oempatisk åtgärd. (Ett av Sveriges dyraste infrastrukturprojekt genom tiderna.)

Motorvägsbygget mellan Göteborg och Trollhättan likaså.

För att inte tala om följande projekt som byggstartar inom några år:
  • Borlänge-Falun, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder
  • E45 Rengsjön–Älvros
  • Uppsala, Plankorsningar
  • E4 Gumboda–Grimsmark mötesseparering
  • Ånge–Östersund, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder
  • Sundsvall–Ånge, kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder - inklusive säkerhetshöjande åtgärder
  • E20 Förbi Mariestad
  • E20 Götene–Mariestad
Räknas för övrigt som ”stora” projekt och kommer alltså kosta väldigt, väldigt mycket pengar.
 
Senast redigerad av en moderator:
Hör upp, cykel i media-tråden
Tiden är förbi för fler och större bilvägar. Uppgiften framöver är att klara oss med det vi har och förbereda oss för de katastrofer som komma skall.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Larsifer sa:
Tiden är förbi för fler och större bilvägar. Uppgiften framöver är att klara oss med det vi har och förbereda oss för de katastrofer som komma skall.
Klicka för att se resterande...

Och då behöver vi rejäla motorvägar så att vi kan fly bekvämt. 😉

Screenshot_20250206-090907.webp
 
Hör upp, cykel i media-tråden
DT sa:
Jo, för oss som läser tidningar som de ska läsas, dvs på papper, så är det enkelt att se om det är en ledartext på ledarsidan eller en politisk reporter/krönikör/kåsör som skriver rapporterande/analyserande/raljerande om politik. Problemet är att ungdomarna av idag läser tidningarna digitalt på sina datamaskiner, och då är det inte alltid lika tydligt som när man fysiskt ser platsen i tidningen. :-)
Klicka för att se resterande...
Tackar att bli kallad ungdom :D
Anledningen till att jag kallade henne för debattör är att hon inte bara refererar till vad de olika partierna tycker utan faktiskt anser att det ena eller det andra är fel

Sen tycker jag också att hon är lite nyanserad och inte alltid tycker att t.ex. Sossarna har rätt för att de är just sossar. (stor bokstav på "Sossarna" för att jag i detta fall refererade till Socialdemokraterna, partiet alltså)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
RN sa:
Tackar att bli kallad ungdom :D
Anledningen till att jag kallade henne för debattör är att hon inte bara refererar till vad de olika partierna tycker utan faktiskt anser att det ena eller det andra är fel

Sen tycker jag också att hon är lite nyanserad och inte alltid tycker att t.ex. Sossarna har rätt för att de är just sossar. (stor bokstav på "Sossarna" för att jag i detta fall refererade till Socialdemokraterna, partiet alltså)
Klicka för att se resterande...
Hon tycker sällan att Socialdemokraterna har rätt, eftersom hon högst sannolikt inte är sosse.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Känns som gränserna pushas en del nu.

Regler & Medlemsvillkor​

:
Att diskutera samhällsfrågor och politik
Vi skiljer på sakfrågor och partipolitik/ideologiska debatter.
Tillåtet:
- Diskussioner om konkreta lokala beslut (t.ex. nya cykelbanor, trafikplanering)
- Faktabaserade diskussioner om infrastruktur och samhällsplanering
- För- och nackdelar med olika förslag som påverkar cyklister
- Praktiska frågor kring trafikregler och säkerhet

Inte tillåtet:
- Partipolitiska debatter och kampanjer
- Kritik eller stöd för specifika partier eller politiker
- Hänvisningar till partiprogram eller partiers ståndpunkter
- Ideologiska diskussioner om höger/vänster-politik
- Uppmaningar att rösta på särskilda partier
 
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Känns som gränserna pushas en del nu.

Regler & Medlemsvillkor​

:
Att diskutera samhällsfrågor och politik
Vi skiljer på sakfrågor och partipolitik/ideologiska debatter.
Tillåtet:
- Diskussioner om konkreta lokala beslut (t.ex. nya cykelbanor, trafikplanering)
- Faktabaserade diskussioner om infrastruktur och samhällsplanering
- För- och nackdelar med olika förslag som påverkar cyklister
- Praktiska frågor kring trafikregler och säkerhet

Inte tillåtet:
- Partipolitiska debatter och kampanjer
- Kritik eller stöd för specifika partier eller politiker
- Hänvisningar till partiprogram eller partiers ståndpunkter
- Ideologiska diskussioner om höger/vänster-politik
- Uppmaningar att rösta på särskilda partier
Klicka för att se resterande...
Oops, japp, du har rätt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kashmirsocialist sa:
Det var högst oempatiskt av den här ”regeringen” att sänka reduktionsplikten så att det blir mycket billigare att köra bil.

Förbifart Stockholm är en annan, oempatisk åtgärd. (Ett av Sveriges dyraste infrastrukturprojekt genom tiderna.)

Motorvägsbygget mellan Göteborg och Trollhättan likaså.

För att inte tala om följande projekt som byggstartar inom några år:
  • Borlänge-Falun, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder
  • E45 Rengsjön–Älvros
  • Uppsala, Plankorsningar
  • E4 Gumboda–Grimsmark mötesseparering
  • Ånge–Östersund, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder
  • Sundsvall–Ånge, kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder - inklusive säkerhetshöjande åtgärder
  • E20 Förbi Mariestad
  • E20 Götene–Mariestad
Räknas för övrigt som ”stora” projekt och kommer alltså kosta väldigt, väldigt mycket pengar.
Klicka för att se resterande...
Lite väl mycket som "gränsar" till politik i inlägget, väl? :)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Nu är det e-cykling på sm-veckan. Ingen åsikt om cyklisternas watt (de trampar på ordentligt), men... Är det såhär "kul" att trampa motionscykel känns ett tejpat kryss i väggen mer intressant! De trampar nu genom en Avatarskog och jag byter kanal. :)

Slut på dagens gubbgnäll!!!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
www.dn.se

När snön fallit syntes diskrimineringen i Stockholm

DN:s sportkrönikör Johan Esk sammanfattar veckan som varit – om Calle Halfvarsson och Lindsey Vonn som pratar i rubriker, och hur hockeypublik buar ut
www.dn.se www.dn.se
"
1) Diskrimineringen.


När ett fullständigt meningslöst snöfall fallit över Stockholm (man visste att det inte skulle ligga kvar) syntes diskrimineringen. Trikåcyklisterna rullade fram på svarta, släta banor där supersaltet gjort sitt jobb. Vi i det springande trikåfolket och alla gående fick halka omkring bäst vi kunde.
Det är obegripligt att cyklisterna ska ha denna gräddfil."

Helsike vad vi cyklister har bred gräddfil :)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Tokig sa:
www.dn.se

När snön fallit syntes diskrimineringen i Stockholm

DN:s sportkrönikör Johan Esk sammanfattar veckan som varit – om Calle Halfvarsson och Lindsey Vonn som pratar i rubriker, och hur hockeypublik buar ut
www.dn.se www.dn.se
"
1) Diskrimineringen.


När ett fullständigt meningslöst snöfall fallit över Stockholm (man visste att det inte skulle ligga kvar) syntes diskrimineringen. Trikåcyklisterna rullade fram på svarta, släta banor där supersaltet gjort sitt jobb. Vi i det springande trikåfolket och alla gående fick halka omkring bäst vi kunde.
Det är obegripligt att cyklisterna ska ha denna gräddfil."

Helsike vad vi cyklister har bred gräddfil :)
Klicka för att se resterande...
Tänk att jag missuppfattat det hela så grovt genom alla år. Kul att någon uppmärksammar mig på detta; jag är ju inte längre än att jag kan ändra uppfattning när så krävs. 😁
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Tokig sa:
www.dn.se

När snön fallit syntes diskrimineringen i Stockholm

DN:s sportkrönikör Johan Esk sammanfattar veckan som varit – om Calle Halfvarsson och Lindsey Vonn som pratar i rubriker, och hur hockeypublik buar ut
www.dn.se www.dn.se
"
1) Diskrimineringen.


När ett fullständigt meningslöst snöfall fallit över Stockholm (man visste att det inte skulle ligga kvar) syntes diskrimineringen. Trikåcyklisterna rullade fram på svarta, släta banor där supersaltet gjort sitt jobb. Vi i det springande trikåfolket och alla gående fick halka omkring bäst vi kunde.
Det är obegripligt att cyklisterna ska ha denna gräddfil."

Helsike vad vi cyklister har bred gräddfil :)
Klicka för att se resterande...

Jag antar att bilisterna hade ännu bredare gräddfil, men på något sätt är det alltid cyklisternas fel (även om det inte var någon cyklister inblandad i detta här fallet).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Berk sa:
Jag antar att bilisterna hade ännu bredare gräddfil, men på något sätt är det alltid cyklisternas fel (även om det inte var någon cyklister inblandad i detta här fallet).
Klicka för att se resterande...
Jens Lapidus gick också nyligen ut i SVD med att han cyklar mtb men att trikåcyklister är ena jobbiga jävlar ”det vet alla”. Själv tycker jag illa om löpande män i tights, blir för mycket rumpa, men denna åsikt är inte alls lika spridd som detta cyklist-trikå-hat.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp