Vitus Rapide - kedjan hoppar av kransen på höga växlar.

[Scaramanga]

Tjena

Har ett mysko? problem med min Vitus Rapide från 2019. 1x11 drivlina med Suntour Zeron vevparti utan något större märkbart slitage. På hög växel med tämligen låg belastning så hoppar kedjan av lite random när jag t ex växlar upp till högsta. I stök och bök sitter kedjan som den ska. Har inspekterat klingan noga och filat bort några mindre grader som fanns på några av kuggarna. Har inte använt hojen överdrivet mycket pga andra cyklar.

Fattar inte riktigt varför detta sker. Har justerat clutchen så den lirar bra. Bakväxeln injusterad och växlar finfint.

Vad tror ni? Sliten kedja, även om den ser ok ut? För lång kedja?

 

[JohanRR]

Min gissning ligger snarare på slitet kassett men det låter ju lite konstigt om du inte har cyklat på den så mycket. Med hög växel menar du de mindre dreven på kassetten?

 

[ponx]

Kolla kedjan med ett mått. Är den för sliten så kanske de minsta dreven måste bytas också. Jag brukar köpa de tre minsta till mina kassetter när de blir slitna.

 

[Scaramanga]

Min gissning ligger snarare på slitet kassett men det låter ju lite konstigt om du inte har cyklat på den så mycket. Med hög växel menar du de mindre dreven på kassetten?

Ja precis, små dreven på kassetten. Händer oftast när jag skickar i högsta växeln med låg belastning på pedalerna. Växlar snyggt och fint för övrigt.

Kanske borde ta en bild på kransen. Jag kanske är helt pantad och inte fattar att den är sliten

 

[Scaramanga]

Kanske dags för en helt ny drivlina?

 

[Fjärdebrunn]

Möjligtvis har de minsta dreven fått hajfenor. Har du kört de rundor du har med tryck på tunga växlar? Hur mycket länge är kedjan?

 

[Scaramanga]

Möjligtvis har de minsta dreven fått hajfenor. Har du kört de rundor du har med tryck på tunga växlar? Hur mycket länge är kedjan?

Kör cykelvasaträning på den så det blir mest gravel så kanske lite tryck ja. Växlar dock snyggt. Min lokala coach tycker jag ska byta klinga och kedja så det får bli så. Klingan ser ju rätt illa ut. Ökar till 32t i samma veva.

 

[Fjärdebrunn]

Om växelörat har fått en törn kan det leda till spökväxlingar vid belastning av kedjan.

 

[Scaramanga]

Om växelörat har fått en törn kan det leda till spökväxlingar vid belastning av kedjan.

Inga tecken på sånt. Växlar utmärkt

Misstänker detta vara boven ihop med sliten kedja.

 

[Batavus]

Det finns stoppskruvar som håller kedjan inom vissa gränser. Tror det blir H-skruven bak du ska justera i så fall: H för hög utväxling.

 

[bekväm grop hejdå]

Ja precis, små dreven på kassetten. Händer oftast när jag skickar i högsta växeln med låg belastning på pedalerna. Växlar snyggt och fint för övrigt.

Kanske borde ta en bild på kransen. Jag kanske är helt pantad och inte fattar att den är sliten

det är jättesvårt att med blotta ögat säga om en kassett är sliten, det avgörande testet är om den släpper vid belastning med ny kedja. då slipar du enkelt till de drev som släpper: https://happyride.se/forum/threads/byggtrad-renovering-av-sliten-kassett.3561462/

framklingan slipas på samma sätt.

 

[n3wton]

Här får du dagens sura piller. Ta det utifrån behov.

Den där drivlinan är långt ifrån slut. Kassetten ser näst intill ny ut ju. Det finns ingen chans i hela världen att ditt problem beror på kedja, drev eller kassett. Jag gissar att ungefär 70% av "entusiaster" byter drivlina för tidigt, 15% för sent och 15% när det faktiskt behövs. Framklingor kan man köra tills dess att de knappt finns kvar. Vi pratar 1000-2000 mil, kanske lite åt det mindre hållet på en mtb pga liten klinga och massa smuts, men ännu mer på lvg.

Min erfarenhet är att folk kör sina grejer tills att det krånglar och då byter man drivlina, när det faktiska behovet består i att se över att vajrar går lätt och har rätt justering, samt att växelörat är rakt. Just för mtb är dessa faktorer mycket mer avgörande än för grus- och asfaltscykling.

Men förklara så jag förstår - var "hoppar kedjan av"? Är det baktill eller framtill? Om problemet är isolerat till att du har "låg belastning men växlar till högsta växeln" - i vilket läge gör du så? Med sådan utväxling kanske du cyklar i 40 km/h eller så när du lägger i högsta växeln, och då skulle jag vilja påstå att det går åt en massa belastning för att bibehålla farten.

Till lite spekulation:
Hoppar kedjan av vid kassetten är problemet isolerat till stoppskruvarna, H i detta lägget. Justera så kommer problemet upphöra.

Hoppar kedjan av framtill vid det något märkliga beteendet du beskriver hade jag gissar att du går från att ha normal kadens till att nästan sluta trampa samtidigt som du växlar. När kedjan då dels går till sitt ytterläge baktill, dvs blir så sned som bara möjligt gentemot framväxeln, samtidigt som den saktar in i fart väldigt mycket varpå trögheten i bodyns frihjulsmekanism tillsammans med kassettens fart, så puttas kedjan av framklingan utåt.

Du kan testa det senare genom att ha cykeln upphängd och veva runt vevarmarna i full fart och sen stanna dem. Kedjan borde isåfall slacka väldigt mycket på ovansidan till följd av det som beskrivs ovan. Det gör den normalt sett också, men om frihjulet går en aning trögt blir det värre och kanske tillräckligt för att få kedjetapp.

Eftersom man normalt sett inte gör som ovan vid normal cykling ställer det inte till så stort problem. Är det något som går att provocera fram men som inte sker vid faktisk cykling kan man ju bortse från det.

Byter du ändå kassett osv så sälj den befintliga så den kommer till användning. Är tillräckligt mycket slit och släng i världen som det är..

 

[izar]

Tycker att dina små drev ser väldigt slitna ut medans alla andra ser ut att vara i nyskick. Det går att köpa endast de minsta dreven lösa byt dem och fundera även på en större klinga fram då du knappt verkar använda många av de större dreven bak.
Givetvis byter du även kedja.

 

[Scaramanga]

Här får du dagens sura piller. Ta det utifrån behov.

Den där drivlinan är långt ifrån slut. Kassetten ser näst intill ny ut ju. Det finns ingen chans i hela världen att ditt problem beror på kedja, drev eller kassett. Jag gissar att ungefär 70% av "entusiaster" byter drivlina för tidigt, 15% för sent och 15% när det faktiskt behövs. Framklingor kan man köra tills dess att de knappt finns kvar. Vi pratar 1000-2000 mil, kanske lite åt det mindre hållet på en mtb pga liten klinga och massa smuts, men ännu mer på lvg.

Min erfarenhet är att folk kör sina grejer tills att det krånglar och då byter man drivlina, när det faktiska behovet består i att se över att vajrar går lätt och har rätt justering, samt att växelörat är rakt. Just för mtb är dessa faktorer mycket mer avgörande än för grus- och asfaltscykling.

Men förklara så jag förstår - var "hoppar kedjan av"? Är det baktill eller framtill? Om problemet är isolerat till att du har "låg belastning men växlar till högsta växeln" - i vilket läge gör du så? Med sådan utväxling kanske du cyklar i 40 km/h eller så när du lägger i högsta växeln, och då skulle jag vilja påstå att det går åt en massa belastning för att bibehålla farten.

Till lite spekulation:
Hoppar kedjan av vid kassetten är problemet isolerat till stoppskruvarna, H i detta lägget. Justera så kommer problemet upphöra.

Hoppar kedjan av framtill vid det något märkliga beteendet du beskriver hade jag gissar att du går från att ha normal kadens till att nästan sluta trampa samtidigt som du växlar. När kedjan då dels går till sitt ytterläge baktill, dvs blir så sned som bara möjligt gentemot framväxeln, samtidigt som den saktar in i fart väldigt mycket varpå trögheten i bodyns frihjulsmekanism tillsammans med kassettens fart, så puttas kedjan av framklingan utåt.

Du kan testa det senare genom att ha cykeln upphängd och veva runt vevarmarna i full fart och sen stanna dem. Kedjan borde isåfall slacka väldigt mycket på ovansidan till följd av det som beskrivs ovan. Det gör den normalt sett också, men om frihjulet går en aning trögt blir det värre och kanske tillräckligt för att få kedjetapp.

Eftersom man normalt sett inte gör som ovan vid normal cykling ställer det inte till så stort problem. Är det något som går att provocera fram men som inte sker vid faktisk cykling kan man ju bortse från det.

Byter du ändå kassett osv så sälj den befintliga så den kommer till användning. Är tillräckligt mycket slit och släng i världen som det är..

Ja den hoppar av fram. Närhelst det passar tydligen men oftast vid uppväxling till de högsta två växlarna och nej, jag slutar inte trampa när jag växlar. Bara slår av på trycket något i växlingsögonblicket.

Ja förmodligen håller grejerna ett bra tag till men efter 6 år utan haverier känns det helt ok att kosta på den lite. Behöver ändå större framklinga.

 

[Scaramanga]

Tycker att dina små drev ser väldigt slitna ut medans alla andra ser ut att vara i nyskick. Det går att köpa endast de minsta dreven lösa byt dem och fundera även på en större klinga fram då du knappt verkar använda många av de större dreven bak.
Givetvis byter du även kedja.

Såg att det fanns till min kassett men det var najs prajs på komplett kassett så jag slog till på en sån. Den gamla växlar bra och kommer nog till användning nån annanstans.

Sitter ett Suntour Zeron vevparti på nu, Urk. Nya klingor till detta hittade jag bara i Bulgarien men med frakt och allt så var det inte så mycket dyrare att köpa ett komplett Deore vevparti. Och ja, större klinga blir det, vilket teoretiskt borde sprida ut slitaget på fler drev än de minsta.

 

[n3wton]

Ja den hoppar av fram. Närhelst det passar tydligen men oftast vid uppväxling till de högsta två växlarna och nej, jag slutar inte trampa när jag växlar. Bara slår av på trycket något i växlingsögonblicket.

Ja förmodligen håller grejerna ett bra tag till men efter 6 år utan haverier känns det helt ok att kosta på den lite. Behöver ändå större framklinga.

Slitaget räknas i brukstimmar. Det finns inget bäst-före-datum.

Som sagts innan, sälj (eller skänk då kanske) kassetten så den kommer till användning.

Framklingans storlek är en isolerad fråga, där är det en annan sak.

 

[Scaramanga]

FYI, bytte hela drivlinan och vips var alla problem borta. Nu måste jag bara hitta nån användning för kassetten. Kanske dags att uppgradera nån gammal Miyata :)

 

[Skogling]

FYI, bytte hela drivlinan och vips var alla problem borta. Nu måste jag bara hitta nån användning för kassetten. Kanske dags att uppgradera nån gammal Miyata :)

Men n3wton då?

 

[n3wton]

Men n3wton då?

Jag räknar med att få alla delar skickade till mig, montera dem på en cykel och sen cykla in i solnedgången!

 

[bekväm grop hejdå]

Jag räknar med att få alla delar skickade till mig, montera dem på en cykel och sen cykla in i solnedgången!

när du cyklat klart på kassett och drev så kan du skicka dem till mig så renoverar jag dem och cyklar in i apokalypsen