Sprucken BH. Vanligt problem?

Lejon

Lejon

Aktiv medlem
Sprucken BH. Vanligt problem?
En kompis skaffade BH. Fin modell. Den sprack första turen utan våld eller olycka. Fler som varit med om det? Den ska förstås reklameras, men om det är vanligt kanske han borde byta till annan cykel i första hand. Nån som hört/drabbats av liknande?
 

Bilagor

  • IMG_5978.webp
    IMG_5978.webp
    290.2 KB · Besök: 410
Sprucken BH. Vanligt problem?
Ja jag är varken ingenjör eller BH-expert men designen ser i mina amatör-ögon ut som en riktig sadelrörsknäckar-design om man tänker hur kraften fördelas när man kör ner i ett potthål. Cannondale Topstone mfl har liknande design. Håller den typen av konstruktion på sikt? Visst, nån slags flexibilitet borde den kunna ge men till vilket pris? Är inte en dämpad/flexande stolpe eller fetare däck bättre?

För övrigt är min kompis ca 87kg tung och kör en BH med storlek 56. Tror det är gränsfall till för liten storlek, men en BH med rätt konstruktion borde klara tung vikt även om framfarten är skumpig tänker jag.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lejon sa:
Ja jag är varken ingenjör eller BH-expert men designen ser i mina amatör-ögon ut som en riktig sadelrörsknäckar-design om man tänker hur kraften fördelas när man kör ner i ett potthål. Cannondale Topstone mfl har liknande design. Håller den typen av konstruktion på sikt? Visst, nån slags flexibilitet borde den kunna ge men till vilket pris? Är inte en dämpad/flexande stolpe eller fetare däck bättre?

För övrigt är min kompis ca 87kg tung och kör en BH med storlek 56. Tror det är gränsfall till för liten storlek, men en BH med rätt konstruktion borde klara tung vikt även om framfarten är skumpig tänker jag.
Klicka för att se resterande...
Måste varit en försvagning på ramen hoppas jag. Den ska klara en vikt på 120kg.

Sitter en vibrationsdämpare där (typ Ole Bramserud teknik 😊) som kan flexa 3-5 mm.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lejon sa:
Ja jag är varken ingenjör eller BH-expert men designen ser i mina amatör-ögon ut som en riktig sadelrörsknäckar-design om man tänker hur kraften fördelas när man kör ner i ett potthål. Cannondale Topstone mfl har liknande design. Håller den typen av konstruktion på sikt? Visst, nån slags flexibilitet borde den kunna ge men till vilket pris? Är inte en dämpad/flexande stolpe eller fetare däck bättre?

För övrigt är min kompis ca 87kg tung och kör en BH med storlek 56. Tror det är gränsfall till för liten storlek, men en BH med rätt konstruktion borde klara tung vikt även om framfarten är skumpig tänker jag.
Klicka för att se resterande...
Korrigering: min kompis ringde och meddelade att han väger 83 kg. Bara muskler!
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Minns att det har tagits upp andra problem med samma märke tidigare…
L

Tråd 'Bh Lynx Carbon Race, fel monterat eller ska vara såhär'

Tjejen köpte en Bh Lynx i början av året och varit nöjd med den men sagt att det smäller till ibland vid hopp/dropp.
För två månader sedan visade hon att sadelstaget gått emot baktriangeln och då fattade vi att det är det som smäller till, kontaktaktade Cykelkraft för 1.5 månad sen men segt med svar via dem och BH.
Är det jag som är gnällig över konstruktionen eller något felmonterat? Kan ju tycka att även om dämparen bottnar ska inte ramdelar slå ihopa samt ser ut som att dämparen kan gå ännu längre ner i slag om man ser till gummiringen.
Lite tankar på hur ni hade tänkt och är det...
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Min erfarenhet är att BH'n spricker lätt, nu en andra gång för min del. Att få hjälp av de Spanska rövarna är helt omöjligt då de hänvisar till butiken jag köpt av som kånkat och den nya importören vill inte ta i det ens med tång.

Jag har lagat min ram men nu får den nog gå till den eviga vilan.

Lycka till (inte cyniskt menat)!
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
kalis sa:
Min erfarenhet är att BH'n spricker lätt, nu en andra gång för min del. Att få hjälp av de Spanska rövarna är helt omöjligt då de hänvisar till butiken jag köpt av som kånkat och den nya importören vill inte ta i det ens med tång.

Jag har lagat min ram men nu får den nog gå till den eviga vilan.

Lycka till (inte cyniskt menat)!
Klicka för att se resterande...
Klart de hänvisar till butiken. Det är den fastställda reklamationsordningen som gäller för alla transaktioner mot konsument. Oavsett vara.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lingon sa:
Kan tycka att dom borde ju vara lite mer behjälpliga om butiken konkat och inte finns kvar.
Klicka för att se resterande...
Tycka får man ju men de har ju inget affärsförhållande. Nästa steg är väl grossist/importör om man vill driva det vidare. Eller försäkringsbolag.
Köper man en Kanjon är det såklart enklare eftersom de säljer direkt till konsument. Köper man ett nät ruttna avocados på Hemskköp lär väl ingen reklamera till bonden i Peru?
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Pfaff sa:
Tycka får man ju men de har ju inget affärsförhållande. Nästa steg är väl grossist/importör om man vill driva det vidare. Eller försäkringsbolag.
Köper man en Kanjon är det såklart enklare eftersom de säljer direkt till konsument. Köper man ett nät ruttna avocados på Hemskköp lär väl ingen reklamera till bonden i Peru?
Klicka för att se resterande...

Reklamerar någon öht avokados? Dum jämförelse mellan avokados och jättedyra kolfiberramar med "livstids" garanti. Nåväl, jag försökte först vända mig till butiken som gått i konkurs, sen till Cykelkraft som inte ville hjälpa till, sen direkt till BH som helt vägrade allt samarbete trots att de visste om förhållandet med butiken. Till slut fick jag iaf lite draghjälp av Sundstorps Cykel (tack som fan...) som lyckades lägga ett garantiärende som BH vägrade hantera, de ville inte ens sälja nytt kedjestag. Summa summarum så fick en kolfiberverkstad laga skiten!

Jag tycker att BH är det svartaste fåret jag stött på hittills i garantiärenden iallafall. Men det är nog betydligt enklare nu när t.ex Cykloteket säljer dem....
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lejon sa:
Ja jag är varken ingenjör eller BH-expert men designen ser i mina amatör-ögon ut som en riktig sadelrörsknäckar-design om man tänker hur kraften fördelas när man kör ner i ett potthål. Cannondale Topstone mfl har liknande design. Håller den typen av konstruktion på sikt? Visst, nån slags flexibilitet borde den kunna ge men till vilket pris? Är inte en dämpad/flexande stolpe eller fetare däck bättre?
Klicka för att se resterande...

Vad menar du precis? Att har en länk där, som på Topstone, skulle snarare ger lägre krafter än högre. Att har infästingen av sadelstagen under överröret ger klart mycket större sido-belastning av sadelröret. Men det är mycket vanligt nuförtiden hos lvg och gruscyklar, så antar att man (de flesta) kan konstruera det rätt).

Det finns också små märker på spetsen av sadelstaget. Är det smuts eller skador?

Lejon sa:
För övrigt är min kompis ca 87kg tung och kör en BH med storlek 56. Tror det är gränsfall till för liten storlek, men en BH med rätt konstruktion borde klara tung vikt även om framfarten är skumpig tänker jag.
Klicka för att se resterande...

Varför gränsfall? Jag skulle tänka att 87 kg är långt under viktsgränsen. Och 56 är inte en små storlek.

Hur djup är isticket av sadelstolpen? Kanske just till brottet?
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Berk sa:
Att har infästingen av sadelstagen under överröret ger klart mycket större sido-belastning av sadelröret. Men det är mycket vanligt nuförtiden hos lvg och gruscyklar, så antar att man (de flesta) kan konstruera det rätt).
Klicka för att se resterande...
Trots detta avstår många av de stora tillverkarna att bygga gravelramar med låga sadelstag. Det kan bli ganska bra deformation på en ram med låga sadelstag. Kolfiber är inte speciellt flexibelt och drabbas efter många flex-cykler av överbelastning.

Ramen sprack där belastningen förväntas vara störst med en baktung cyklist. Kan fortfarande vara ett tillverkningsfel, men lite oroande att den sprack så snabbt.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
ejma sa:
Trots detta avstår många av de stora tillverkarna att bygga gravelramar med låga sadelstag. Det kan bli ganska bra deformation på en ram med låga sadelstag. Kolfiber är inte speciellt flexibelt och drabbas efter många flex-cykler av överbelastning.

Ramen sprack där belastningen förväntas vara störst med en baktung cyklist. Kan fortfarande vara ett tillverkningsfel, men lite oroande att den sprack så snabbt.
Klicka för att se resterande...

Såklart är högsta belastningen där. Kolfiber har dock ingen problem med flex-cykler, det är precis en fördel av kolfiber.

Hursomhelst borde en ram hålla, oberoende av hur tillverkaren har konstruerat den. Det behövs kanske mer material i sadelröret med sån konstruktion, eller kanske inte för att sadelstolpen ger en liknande belastning. Därav min fråga om instick av stolpen matchar brottpunkten.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
kalis sa:
Reklamerar någon öht avokados? Dum jämförelse mellan avokados och jättedyra kolfiberramar med "livstids" garanti. Nåväl, jag försökte först vända mig till butiken som gått i konkurs, sen till Cykelkraft som inte ville hjälpa till, sen direkt till BH som helt vägrade allt samarbete trots att de visste om förhållandet med butiken. Till slut fick jag iaf lite draghjälp av Sundstorps Cykel (tack som fan...) som lyckades lägga ett garantiärende som BH vägrade hantera, de ville inte ens sälja nytt kedjestag. Summa summarum så fick en kolfiberverkstad laga skiten!

Jag tycker att BH är det svartaste fåret jag stött på hittills i garantiärenden iallafall. Men det är nog betydligt enklare nu när t.ex Cykloteket säljer dem....
Klicka för att se resterande...
Jag reklamerar avocados och annan otjänlig mat som jag betalar dyrt för. Men jag gör det på inköpsstället. Skulle ICA kånkat under tiden får jag väl bita i det sura äpplet.
Och har full förståelse för Bröderna Hermanos kallsinniga inställning till ditt reklamationsförsök där. Det är ju så marknaden fungerar och det skall man som konsument veta om. Att de sen får negativ publicitet är deras sak att hantera. Men stort av Sundstorp att de försökte.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
kalis sa:
Min erfarenhet är att BH'n spricker lätt, nu en andra gång för min del. Att få hjälp av de Spanska rövarna är helt omöjligt då de hänvisar till butiken jag köpt av som kånkat och den nya importören vill inte ta i det ens med tång.

Jag har lagat min ram men nu får den nog gå till den eviga vilan.
Klicka för att se resterande...
Trivs du med cykel, dvs ramen, i övrigt kan det väl kanske vara idé att kolla vad en reparation skulle kosta hos tex @Kid1000

REDIGERAT
Men om du inte redan har gjort det kolla Konsument Europa-spåret som @fhloston skrev om i #26
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Berk sa:
Vad menar du precis? Att har en länk där, som på Topstone, skulle snarare ger lägre krafter än högre. Att har infästingen av sadelstagen under överröret ger klart mycket större sido-belastning av sadelröret. Men det är mycket vanligt nuförtiden hos lvg och gruscyklar, så antar att man (de flesta) kan konstruera det rätt).

Det finns också små märker på spetsen av sadelstaget. Är det smuts eller skador?



Varför gränsfall? Jag skulle tänka att 87 kg är långt under viktsgränsen. Och 56 är inte en små storlek.

Hur djup är isticket av sadelstolpen? Kanske just till brottet?
Klicka för att se resterande...
Jag menar att belastningen från bakgaffeln där den möter sadelröret blir besvärlig om den sker mitt på sadelröret. En traditionell diamantform gör att överröret hjälper till mer med belastningen från bakgaffeln om du förstår vad jag menar.
Gränsfall i vikt var det såklart inte. Möjligen i längd för en 56a var det jag tänkte på (han är nästan 190) men det har ju inget med vikten att göra så felformulerat av mig.
Ev märken är säkert smuts, detta var ju premiärturen. Han lär inte ha hunnit skada den på annat sätt antar jag.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lejon sa:
Jag menar att belastningen från bakgaffeln där den möter sadelröret blir besvärlig om den sker mitt på sadelröret. En traditionell diamantform gör att överröret hjälper till mer med belastningen från bakgaffeln om du förstår vad jag menar.
Gränsfall i vikt var det såklart inte. Möjligen i längd för en 56a var det jag tänkte på (han är nästan 190) men det har ju inget med vikten att göra så felformulerat av mig.
Ev märken är säkert smuts, detta var ju premiärturen. Han lär inte ha hunnit skada den på annat sätt antar jag.
Klicka för att se resterande...

Som sagt, en populär konstruktion nuförtiden, framförallt på XC-hardtails som utsätts för mycket hårdare krafter än en gruscykel. Ramen borde vara konstruerad så att den inte går av i normal användning.

Ångande "smutsen" så undrade jag om cykeln kan har fått transportskador, kanske innan ägaren fick den.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Berk sa:
Som sagt, en populär konstruktion nuförtiden, framförallt på XC-hardtails som utsätts för mycket hårdare krafter än en gruscykel. Ramen borde vara konstruerad så att den inte går av i normal användning.

Ångande "smutsen" så undrade jag om cykeln kan har fått transportskador, kanske innan ägaren fick den.
Klicka för att se resterande...
Jo det är klart att den inte ska gå av. Jag fattar ju också att det säkert hänt att någon använt en BH mer än 30 km utan att den gått av. Men är designen inbyggt flexibel från början så blir ju allt känsligare och mer beroende av att allt är rätt dimensionerat och tillverkat än om den är stabilt designat. Men man får ju då inget flex…
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Lejon sa:
Jo det är klart att den inte ska gå av. Jag fattar ju också att det säkert hänt att någon använt en BH mer än 30 km utan att den gått av. Men är designen inbyggt flexibel från början så blir ju allt känsligare och mer beroende av att allt är rätt dimensionerat och tillverkat än om den är stabilt designat. Men man får ju då inget flex…
Klicka för att se resterande...

Jag tror att tanken är att sadelstaget och kedjestagen böjar. Om sadelröret skulle flexa behövde man ingen roterande länk där. Om något ger det mindre belastning på sadelröret än samma konstruktionen utan roterande länk.
 
Sprucken BH. Vanligt problem?
Berk sa:
Jag tror att tanken är att sadelstaget och kedjestagen böjar. Om sadelröret skulle flexa behövde man ingen roterande länk där. Om något ger det mindre belastning på sadelröret än samma konstruktionen utan roterande länk.
Klicka för att se resterande...
Ja den roterande länken gör det säkert bättre, men designen i sig ger ju hög belastning på sadelröret. Det kommer man inte ifrån. Men uppenbarligen finns många ramar som klarar det utan att gå av, så då kanske min kompis hade otur eller så är BH inte riktigt bra rambyggare? Det var lite syftet med tråden att försöka få reda på.

Men det verkar vara få ögonvittnesskildringar av trasiga BH. Är det för att de är små i Sverige eller är problemet ovanligt?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp