Service av body men får inte bort den

[Rickard K]

Hej, jag har en merida CX där frihjulsmekanismen inte helt fungerar. Tramporna vill snurra med kedjan och kedjan lägger sig ibland så den släpar längs hjulet och det känns inte helt tryggt. Jag har försökt få bort bodyn men bara kommit så långt som bilderna visar innan det tar stopp. Det sitter alltså en liknande mutter som sitter utanför bodyn på sidan med skivbromsen men den går att få loss. Det går däremot inte att få loss den mutter som sitter utanför bodyn och det går inte att knacka ut den gängade axeln heller.

Jag har tittat igenom ett gäng youtubevideos och min enda förklaring är att det ska vara en sådan ”cone” men jag tycker inte att det ser ut så och jag har ingen sån nyckel att prova med. Är det någon som möjligtvis har en bra aning om hur det funkar och vad jag ska göra för att kunna serva bodyn?

 

[weldion]

Har du insexfattning inne i axeln?

 

[Rickard K]

Nej jag har testat det också men antingen så går det runt eller så får den inte plats.. men tack för förslaget!

 

[s]

Har aldrig jobbat med den typen av lösning men av bild 2 ser det ut som att det borde gå att knacka ut axeln från den sidan. Borde i så fall släppa ganska lätt utan övervåld

 

[jonte987]

Om det sitter låsmuttrar som inte nås inne pga hubben så ska den nog lossas på andra sidan som du gjort.

Jaha, det är det du menar, du har ingen konnyckel.
Det måste du nog ha oavsett.

Jag har ett nav som sitter utan låsmutter där endcaps spänns med mothåll på andra endcap men då hade det varit löst nu...

 

[Berk]

Det behövs ingen conenyckel till mutter som sitter på utsidan, en vanlig nyckel räcker. Men man man får inte loss den utan mothåll. Vanligtvis finns två conemutter som låser mot varandra (och då behöver man en conenyckel till innersta).

 

[jonte987]

det finns också endcaps som har en skåra för mothåll med konnyckel. Kanske finns en på axeln. Ser inte på bilden men känns det som man behöver konnyckel så gör man nog det.

Köpte till sist en heluppsättning nycklar förra veckan efter mycket fullmeck. Av någon anledning går det inte att få tag I billigt så jag har dragit mig för det.
Nu väntar jag bara på att jag behöver två uppsättningar

DT behöver inga men det är ju så där när skiten ramlar ut på gräsmattan

 

[jonte987]

Det jag menar är att om det sitter två muttrar på body sidan och det inte går att komma åt den innersta pga att den sitter inne i bodyn så bör det betyda att det räcker att lossa andra sidan...

Så ser det ut på gammalt skrot med lösa kulor

Sen räcker det inte att få loss grejorna utan rätt verktyg. Det ska tillbaka med rätt spänning också

 

[Magnus K]

Jag har tittat igenom ett gäng youtubevideos och min enda förklaring är att det ska vara en sådan ”cone” men jag tycker inte att det ser ut så och jag har ingen sån nyckel att prova med. Är det någon som möjligtvis har en bra aning om hur det funkar och vad jag ska göra för att kunna serva bodyn?

På kassett-sidan, den yttre muttern är en typisk kontra-mutter till en lager-kona:

Kolla noga på delen innanför den yttre muttern. Finns det två parallella spår för en kon-nyckel där?

Mvh
Magnus

 

[Rickard K]

På kassett-sidan, den yttre muttern är en typisk kontra-mutter till en lager-kona:
Visa bilaga 785591

Kolla noga på delen innanför den yttre muttern. Finns det två parallella spår för en kon-nyckel där?

Mvh
Magnus

Ja det är det här jag tänker om jag missar också men jag ser inte att det skulle finnas utrymme för den muttern. Jag har inte den bästa bilden men bifogar den för att ni ska kunna se också. Jag tycker det ser tight ut att få in någonting mellan muttern och bodyn..

 

[Rickard K]

Har aldrig jobbat med den typen av lösning men av bild 2 ser det ut som att det borde gå att knacka ut axeln från den sidan. Borde i så fall släppa ganska lätt utan övervåld

Så tänkte jag också då jag inte förstår hur den sitter fast annars. Men jag provade att knacka så hårt man vågar utan att förstöra gängningen och det kändes stumt. Det är ju dock alltid svårt hur mycket man ska ta i..

 

[Rickard K]

Om det sitter låsmuttrar som inte nås inne pga hubben så ska den nog lossas på andra sidan som du gjort.

Jaha, det är det du menar, du har ingen konnyckel.
Det måste du nog ha oavsett.

Jag har ett nav som sitter utan låsmutter där endcaps spänns med mothåll på andra endcap men då hade det varit löst nu...

Menar du här som S skriver, att man hade kunnat knacka ut den om den satt med mothåll?

det finns också endcaps som har en skåra för mothåll med konnyckel. Kanske finns en på axeln. Ser inte på bilden men känns det som man behöver konnyckel så gör man nog det.

Köpte till sist en heluppsättning nycklar förra veckan efter mycket fullmeck. Av någon anledning går det inte att få tag I billigt så jag har dragit mig för det.
Nu väntar jag bara på att jag behöver två uppsättningar

DT behöver inga men det är ju så där när skiten ramlar ut på gräsmattan

Ser du på den senaste bilden jag laddade upp? Jag tycker det ser ut som att det inte finns något mellanrum mellan body och muttern. Ja jag drar mig alltid till sånt och krånglar till det istället men här är jag inte ens säker på att det löser uppgiften och vilken storlek som i så fall behövs.

Det jag menar är att om det sitter två muttrar på body sidan och det inte går att komma åt den innersta pga att den sitter inne i bodyn så bör det betyda att det räcker att lossa andra sidan...

Så ser det ut på gammalt skrot med lösa kulor

Sen räcker det inte att få loss grejorna utan rätt verktyg. Det ska tillbaka med rätt spänning också

Men då borde det betyda att den skulle ha lossnat eller gått att slå ut ifrån det läget som jag har på bilderna?
Ja såklart behöver man ju spänna tillbaka det ordentligt och det är ju onödigt att krångla om man ändå behöver handla verktyg senare!

 

[Berk]

Bilden är inte så bra men jag ser inte att det skulle kunna finnas en mutter till på drivsidan.

Enda möjligheten jag ser, som också skrevs ovan, är att knacka ut axeln genom att slår på den från icke-drivsidan. Det måste finnas en lager på drivsidan, precis som som du ser på andra sidan. Den borde komma ut då, tillsammans med axeln. Sen är frågan om du så hittar mothåll för att tar bort muttern ...

EDIT: och jag hoppas att lagret överlever knäckningen.

 

[jonte987]

Antagligen är det så - om det inte finns nåt på andra sidan som passar kon.

 

[Rickard K]

Jag tolkar det på er båda som att jag borde prova att ta i lite mer i knackningarna?

 

[jonte987]

Om inte detta är en skåra för konnyckel

 

[s]

Om där är plats för två muttrar på vänstersidan så skruvar du dem mot varandra tills de låser mot varandra. Sen kan du förhoppningsvis hålla emot med hjälp av dessa när du lossar högersidan

 

[Rickard K]

Om inte detta är en skåra för konnyckel Visa bilaga 785794

Tyvärr verkar det bara vara en missfärgning på gängningen.. men jag uppskattar tanken!

 

[Rickard K]

Om där är plats för två muttrar på vänstersidan så skruvar du dem mot varandra tills de låser mot varandra. Sen kan du förhoppningsvis hålla emot med hjälp av dessa när du lossar högersidan

Det är ju en möjlighet att testa! Nu har jag två alternativ att gå vidare med, då ska jag bara få tid att skruva lite igen.

 

[Rickard K]

Hej igen, dags för återkoppling. Jag slog hårdare och hårdare och var precis på väg att ge upp när jag märkte att den rörde lite på sig. Mer kraft var alltså lösningen. Jag hann bara testa att trycka ner en 10 mm insexnyckel vilket var det största jag hade men den var för liten. Jag har inte riktigt hunnit kolla vad nästa steg är men det kanske är någon som har tips?

 

[Stumpy]

Hej igen, dags för återkoppling. Jag slog hårdare och hårdare och var precis på väg att ge upp när jag märkte att den rörde lite på sig. Mer kraft var alltså lösningen. Jag hann bara testa att trycka ner en 10 mm insexnyckel vilket var det största jag hade men den var för liten. Jag har inte riktigt hunnit kolla vad nästa steg är men det kanske är någon som har tips?

Gissar på 12 mm insex, men kan vara 11 mm.

 

[Batavus]

Det första jag tänkte när jag läste var att insexnyckeln eller -nycklarna kanske inte håller måttet.

 

[Mikethemechanic]

Jaghar tagit isär nåt liknande för länge sen. minns att det var 11mm insex som behövdes. Just den storleken som aldrig ingår när man köper en sats med insexnycklar...

 

[Rickard K]

Okej, ni verkar eniga om att det är insexnyckel som gäller, då testar vi med det i alla fall!