Det går väl att köra enfas också? 1380 W kommer man ner till då. Beror förstås på hur mycket man behöver ladda.
När jag orkar så ska jag se till att VVB:n spärras då LVVP:n går. Tyvärr har jag inget bra sätt att kolla det. Trefas effektmätare står på önskelistan, men då skulle jag behöva mäta över både panna och värmepump.
Och då kommer rätt mycket av den effekten från elbilsladdningen. Har man egen elbil som regelbundet laddas är det väl ok att ta kostnaden. Hos föräldrarna så drar huset som sagt runt 3 kW på vintern, att då komma och smacka på en elbilsladdning nåt enstaka tillfälle med några extra kW blir rätt dyrt då Ellevio tar drygt 80kr/kW. Och det är väl det stakka råkade ut för.
Om den är tom, ja. Själv laddar jag min Leaf gratis på jobbet. Brukar bara behöva stödladda hemma, men det är ju alltid enfas förstås.
Som sagt, jag laddar nattetid och max 6,5 kW och mina effekttoppar ligger nu på 4-5 kW, och alla tre topparna som ligger till grund för debiteringen är före kl 22 – dvs ej påverkade av elbilsladdning. Sparar ca 600kr/månad på det draget. Inte en obetydlig summa för de flesta. Har Ellevio som nätmonopolist.
Ja synnerligen OT i denna tråden, men måste ändå fråga; Vad är bra hushållning för att driva sådana bilar då menar du, med segel, pedaler, evig nedförsbacke?
Jag försöker kolla upp de här grejerna inför införandet här (ligger en bit fram i tiden). Man hoppas ju att det ska finnas en OK nivå på effekttopparna som ger samma totala månadsavgift som innan, d.v.s. en nivå där den nya effektavgiften balanseras mot den sänkta överförings- och abonnemangsavgiften, men jag fattar inte riktigt hur den nivån räknas fram.
När det infördes i nätet som jag är kopplad till räknade jag på att brytpunkten låg vid 2,77 kW när det blev dyrare med effekttariff.
Iaf hos e.on (som inte infört effektavgift än) så kan man läsa ut det indirekt genom att kolla totalförbrukningen per timme över ett specifikt dygn. Här var alltså högsta snitteffekt ~0,45kW 2024 och ~ 0,35kW 2025 det datumet. (Lägenhet, så drar ingen el att tala om.)
Ok, det är inte svårare än så? (Då kunde de också markerat det i app, men det kommet väl)
Ok, verkar som man måste klicka ner från månad till dag?
Jag tänker att det borde vara det, har man konsumerat 0,45 kwh på den timmen så har man använt en effekt på i snitt 0,45 kW den timmen. Men rätta mig någon om jag tänker fel.
Gissar att du har elbil?
Över vilken period? Hur många ggr 94 spänn per månad?
Här är tipset att installera en gasolhäll - bra som backup vid strömavbrott eller annat och du slipper den dagliga peak som kanske sammanfaller med annat hushållsgöra.
Det där är snittet av mina tre högsta toppar denna månad. Om jag inte får till någon högre topp än vad jag fått hittills så är det 84 + 94,50 kr som jag betalar för effekttariffen denna månad.
Minns att de (iaf som en start) mäter timsnitt, så de där topparna på någon/några minuter över 2500 kommer ha liten påverkan.
Så din nätleverantör mäter och tar betalt för två tidsperioder, den hade jag inte sett förut. Det är/blir lätt rörigt för den lekman som inte vill sätta sig in i sin egen lösning utan lyssnar på Sverigevida forum.
Det är olika hur nätägare gör.
ok, då kanske frun kan få fortsätta att dusha då. Tack
En lätt bil med smala hjul. Baksäten kan väl många gånger vara onödigt, vilket gör fordonet än mindre. Tror redan biltillverkare påbörjat den förändringen. Sålunda krävs inte lika mycket energi, och då minskar elförbrukningen och man får en räkning med mindre belopp.
Ok, förstår vad du menar, men det är ju lite relativisering över det där, eller? Bästa hushållningen är ju att skippa bil och åka kollektivt, då hushållar vi ännu mer. Eller varför bo i villa när vi alla kan bo i lägenhet, vilket är betydligt mycket mer energisnålt? Som sagt, relativisering är utmanande.
Eftersom jag nog (ännu) inte orkar fördjupa mig i alla de trix man kan ta till för att göra den el man trots allt konsumerar så billig som möjlig, så kommer jag förmodligen tills vidare att lägga fokus på att konsumera så lite el som möjligt. Lite primitivt men det kanske funkar?
Tack!
Ok, så bara för att man bor i stan så har man inga behov att transportera sig längre sträckor, eller bara ut på landsbygden utanför stan?
