Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden

 
Hör upp, cykel i media-tråden
Suck. Ännu mer hårdgjorda ytor. Vägen på bilden går väl att förbättra genom att göra om till bygdeväg? En hink färg så får cyklister och gående sin yta på befintlig väg till en bråkdel av kostnaden.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte helt oväntat att det skedde i just denna korsning.
En mataffär byggdes i detta handelsområde och jag påpekade för kommunen att GC-vägen där kunde utformats bättre.
Fick svaret att ”det kommer inte vara några problem”.
För några veckor sedan gick kommunalrådet ut i tidningen att staten är dum som inte ger kommunen några pengar för att åtgärda denna livsfarliga korsning.

Tidigare fanns en helt perfekt alternativ väg till mataffären att ta. Helt utan biltrafik. Denna sattes dock för med ett högt staket för ett par veckor sedan så att ingen skall slipa att ta sig till mataffären via den trafikfarliga korsningen.

Trafikplanerare, är det före eller efter jobbet på McDonalds?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte helt oväntat att det skedde i just denna korsning.
En mataffär byggdes i detta handelsområde och jag påpekade för kommunen att GC-vägen där kunde utformats bättre.
Fick svaret att ”det kommer inte vara några problem”.
För några veckor sedan gick kommunalrådet ut i tidningen att staten är dum som inte ger kommunen några pengar för att åtgärda denna livsfarliga korsning.

Tidigare fanns en helt perfekt alternativ väg till mataffären att ta. Helt utan biltrafik. Denna sattes dock för med ett högt staket för ett par veckor sedan så att ingen skall slipa att ta sig till mataffären via den trafikfarliga korsningen.

Trafikplanerare, är det före eller efter jobbet på McDonalds?
Jag antar att du kommer att skicka ett "vad var det jag sa"-brev till kommunen.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Nästan otroligt kommentar för att vara publicerad i en svensk tidning:

2026-01-04-20-09-22-691.webp
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Verkar konstigt. Den ledare Max Hjelm publicerade söndagen den 4/1 2026 handlade om Taiwan.

Senaste ledaren innan dess publicerades den 30/12 2025. Inte heller denna eller de senaste ledarna innan dess innehåller denna text.
Kollade precis i e-DN och där finns den bedrövliga ledaren i söndagstidningen.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Vi får kolla imorgon. Jag är nyfiken på resten av texten.

Resten av texten har noll med cyklister att göra. Och förslagen som görs där har nästan ingenting att göra med motsatsen mellan (cyklister i) stan och lantisar.

Verkar konstigt. Den ledare Max Hjelm publicerade söndagen den 4/1 2026 handlade om Taiwan.

Senaste ledaren innan dess publicerades den 30/12 2025. Inte heller denna eller de senaste ledarna innan dess innehåller denna text.

Publicering av ledaren i DN är konstigt. De flesta dyker upp på dn.se några dagar innan de dyker upp i tryck. Några dyker dock inte upp på dn.se.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte helt oväntat att det skedde i just denna korsning.
En mataffär byggdes i detta handelsområde och jag påpekade för kommunen att GC-vägen där kunde utformats bättre.
Fick svaret att ”det kommer inte vara några problem”.
För några veckor sedan gick kommunalrådet ut i tidningen att staten är dum som inte ger kommunen några pengar för att åtgärda denna livsfarliga korsning.

Tidigare fanns en helt perfekt alternativ väg till mataffären att ta. Helt utan biltrafik. Denna sattes dock för med ett högt staket för ett par veckor sedan så att ingen skall slipa att ta sig till mataffären via den trafikfarliga korsningen.

Trafikplanerare, är det före eller efter jobbet på McDonalds?
Menar du ICA så fanns det väl ingen annan väg än på bron över järnvägen? Där går cykel/gångbana på södra sidan, så då måste man ändå tvingats korsa Leksandsvägen??
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Menar du ICA så fanns det väl ingen annan väg än på bron över järnvägen? Där går cykel/gångbana på södra sidan, så då måste man ändå tvingats korsa Leksandsvägen??
Innan bygget så vad det många som tog sig in i området via servicevägen till mobilmasten som står där i kanten av handelsområdet.
Under bygget var denna spärrad av byggstaket, när det byggts klart så gick det att åka där som förut också.
För några veckor sedan byggdes det ett staket bakom affären för att förhindra gång- och cykeltrafik från mobilmastvägen.

Om de hade lagt GC-vägen över bron på andra sidan av "bilvägen" hade man inte behövt korsa vägen som oskyddad trafikant där trafikmängden är som störst. Då kunde man förflyttat en överfart närmre samhället där man kunnat sikta på en säkrare passage.

Grusvägen på bilden vad den vägen som många tog innan mataffären byggdes:
Skärmavbild 2026-01-05 kl. 09.14.40.webp
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Innan bygget så vad det många som tog sig in i området via servicevägen till mobilmasten som står där i kanten av handelsområdet.
Under bygget var denna spärrad av byggstaket, när det byggts klart så gick det att åka där som förut också.
För några veckor sedan byggdes det ett staket bakom affären för att förhindra gång- och cykeltrafik från mobilmastvägen.

Om de hade lagt GC-vägen över bron på andra sidan av "bilvägen" hade man inte behövt korsa vägen som oskyddad trafikant där trafikmängden är som störst. Då kunde man förflyttat en överfart närmre samhället där man kunnat sikta på en säkrare passage.

Grusvägen på bilden vad den vägen som många tog innan mataffären byggdes:
Visa bilaga 810985
OK - förstår. Kan också förstå trögheten i kommunen eftersom de säkert vill undvika en större mängd trafik över en obevakad järnvägsövergång och kanske fanns cykelbanan över bron redan innan köpcentret planerades?
Sedan är den typen av köpområden pest för cyklister o fotgängare - cykelbanorna löper alltid intill korsningar där folk har bråttom ut o in samt är mest uppmärksamma på att hinna ut eller korsa trafikflöde på större vägar. Knepigt att man vill öka cyklandet men ändå bygger nya köpområden med - för cyklister - usel infrastruktur. Men kommunpolitiker ser positivt till verksamhet som tillför kommunala inkomster och arbetstillfällen och vill därför inte kräva omfattande justeringar i infrastrukturen som kan skrämma bort sådana satsningar. Några år senare börjar de gnälla över kaoset och att staten inte tillför kommunala stödpengar. Särskilt vanligt när kommunen är (s+v+mp) och staten är Tidö (eller vice versa)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
OK - förstår. Kan också förstå trögheten i kommunen eftersom de säkert vill undvika en större mängd trafik över en obevakad järnvägsövergång och kanske fanns cykelbanan över bron redan innan köpcentret planerades?
Sedan är den typen av köpområden pest för cyklister o fotgängare - cykelbanorna löper alltid intill korsningar där folk har bråttom ut o in samt är mest uppmärksamma på att hinna ut eller korsa trafikflöde på större vägar. Knepigt att man vill öka cyklandet men ändå bygger nya köpområden med - för cyklister - usel infrastruktur. Men kommunpolitiker ser positivt till verksamhet som tillför kommunala inkomster och arbetstillfällen och vill därför inte kräva omfattande justeringar i infrastrukturen som kan skrämma bort sådana satsningar. Några år senare börjar de gnälla över kaoset och att staten inte tillför kommunala stödpengar. Särskilt vanligt när kommunen är (s+v+mp) och staten är Tidö (eller vice versa)
Ja, förstår att kommunen inte vill hänvisa invånarna att ta grusvägen som GC-väg. Det gjorde man inte heller innan bygget.
De har redan börjat gnälla på att staten inte löser trafiksituationen åt kommunen.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jaja, detta är ingen stor fråga för Sverige och knappt inte heller en stor fråga för Leksand.
Bara frustrerande att det fortfarande görs lösningar som blir sämre för oskyddade trafikanter.
Nu är det flera saker som kombinerats i just detta område som gör att man får intrycket att kommunen inte alls tänker på folk som hellre tar cykeln än att hoppa in i bilen som "alla andra".
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Men varför klipper ingen upp ett praktiskt hål i stängslet då? Nog för att det är olagligt osv men annars, tex på ställen som oskyddade järnvägsövergångar med för mycket gång och cykeltrafik, när det sätts upp stängel så brukar ju dessa rätt fort "gå sönder"
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Men varför klipper ingen upp ett praktiskt hål i stängslet då? Nog för att det är olagligt osv men annars, tex på ställen som oskyddade järnvägsövergångar med för mycket gång och cykeltrafik, när det sätts upp stängel så brukar ju dessa rätt fort "gå sönder"
Det lär nog ske en vacker dag. Eventuellt att någon driftig person med ett vasst verktyg väntar till varmare väderlek.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Apropå kommunala cykelvägar, detta är en kommunal cykel/gångbana i cykelstaden Malmö. Borta vid bron är den asfalterad, 2-3 meter bred, och fram till punkten där bilden är tagen är det en vanlig grusväg. Sommartid är den ibland knappt framkomlig pga växtligheten. Bananverket håller ibland det värste borta närmast staketet mot järnvägen men där är det inte cyklingsbart.
20240728_134702_Original.webp
Mellan Lockarps Kyrkoväg-Sofiedalsvägen. Heter Lockarps Bangårdsväg…
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Apropå kommunala cykelvägar, detta är en kommunal cykel/gångbana i cykelstaden Malmö. Borta vid bron är den asfalterad, 2-3 meter bred, och fram till punkten där bilden är tagen är det en vanlig grusväg. Sommartid är den ibland knappt framkomlig pga växtligheten. Bananverket håller ibland det värste borta närmast staketet mot järnvägen men där är det inte cyklingsbart.
Visa bilaga 810997
Mellan Lockarps Kyrkoväg-Sofiedalsvägen. Heter Lockarps Bangårdsväg…
Är det bron som byggdes för att några ryttare skulle kunna korsa järnvägen?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Knepigt att man vill öka cyklandet men ändå bygger nya köpområden med - för cyklister - usel infrastruktur. Men kommunpolitiker ser positivt till verksamhet som tillför kommunala inkomster och arbetstillfällen och vill därför inte kräva omfattande justeringar i infrastrukturen som kan skrämma bort sådana satsningar.
Först och främst så tror de som har ritat detta att det är en högstandardlösning med infrastruktur i världsklass för "gång- och cykeltrafiken". (Jo, jag är allvarlig.)

Nästa sak att fundera på är att denna typ av exploatering innebär färre arbetstillfällen och därmed sänkta intäkter för kommunen. (Butiksägaren blir däremot rikare.)

Det är liksom lager på lager av okunskap.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Trots rekommendationen ovan så blir ju en del fotgängare faktiskt sura av att man plingar ringklockan. Fått en och annan dryg kommentar, självklart av grupper som går i bredd över hela cykelbanan. Det går inte att vinna 😀
Fotgängare borde naturligtvis få en skylt de med. Men, mot idioter/idioti finns inga snabba lösningar.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Nejnej mer subtilt än så. Kolla vilka som avgick! :)

Gran Canaria ja, München är inte en bra cykeldestination just nu.

Jag haft tur verkar det. Mitt flyg hade bara 50 minuter försening på fredagkväll. Läste just om en svensk familj som sitter fast i Amsterdam i fyra dagar, som skulle flygga på fredagsmorgon.
 

Köp & Sälj

Tillbaka
Topp