velman
Aktiv medlem
Fearless-tråden, tillika byggtråd för Fearless Vulture mkII. Monstergravel i engelskt stål
Gör man så fina ramar som Fearless gör förtjänar man en egen tråd!
Jag har pendlat på en riktigt rolig och rapp 26" hardtail i hur många år som helst. Den är gör sitt jobb klockrent utom på en punkt. Den ser bedrövlig ut med skärmar och pakethållare. Så till slut tog fåfängan över och jag satte igång och började leta efter en gravelram till pendling, gravel och blandade äventyr. En arbetshäst som skall tåla att bli sliten.
Kraven var i korthet: Tidlös design, i huvudsak extern vajerdragning, gängat vevlager, plats för upp till ca 55mm däck, inte kolfiber, helst stål, rätt storlek och rätt geoemtri.
Jag bytte racer förra året så jag har en väldigt bra referens vad gäller gemetri, stack, reach osv. Så det var bara att drar igång och börja leta. Många ramar förvann direkt pga att de är för långa och låga. Jag är förhållandevis vig men min nacke gillar inte för låg stack. Kör jag med för lågt styre får jag lätt spänningshuvudvärk och migrän efter träning. Och så vill jag inte ha det.
Först fastnade jag för Sour Purple Haze. Riktigt fin men rätt dyr. Utseendemässigt drogs jag även till Genesis Vagabond. Lång och stabil ram. Dvs lugnare än min racer. Många ramar var nästan perfekta men det var alltid något som gjorde att de fick nobben. Bara plats för 45mm däck, för lång, för låg, ful osv.
Efter ett tag slog det mig att jag egentligen inte har någon koll på hur olika geometrier känns. Hur påverkar 15mm längre kedjestag? Längre front-center? Trail? Osv osv osv. Det blev en enda soppa i huvudet. I samma veva hittade jag Fearless. En litet engelskt företag som tillverkar gravelramar i stål.
Jag fastnade direkt för senaste modellen (och den enda modellen han säljer just nu), Vulture mkII. Stål, utanpåliggande vajerdragning, BSA vevlager, upp till 55mm däck. Lite kraftigare rör än t.ex. Fairlight vilket bara är bra på en cykel som skall klara av att leva ett hårt liv. Och en läcker framgaffel i stål! Fram till nu hade jag helt uteslutit stålframgaffel pga utseende och andra oklara orsaker. Men den här gillade jag verkligen! Den kanske inte är så bekväm men det får tiden utvisa.
Det jag var mest osäker på vad stacken på 615. Reach på 372. Dvs en rätt kort och hög ram. Men efter lite trixande och räknande kom jag fram till att det kan fungera. Och jag har hellre en cykel utan spacers än en med 40mm som många kör med.
Bild från https://www.fearlessbikes.com/vulture-mk2/
Jag försökte få kontakt med Fearless via mail, messenger och telefon men fick ingen som helst respons. Efter ett tag läste jag på facebook att Tim, som driver företaget, tog en hård paus i början av 2025 pga problem med den mentala hälsan. Att han bara valde att svara på akuta mail. Sen kom han tillbaka efter ett par månader. Så jag fundrar på om det var samma sak som hänt igen?
Men så av en slump hittade jag en begagnad Vulture mkII på nätet. Jag prutade och fick köpa den! Exakt det här exemplaret. Förra ägarens bilder.
Efter en vecka landade ramen på mitt lokala ombud
Ram, styrlager och vevlager ingick i köpet. Skicket var i princip nyskick.
Gaffeln var kapad, ca 44mm kvar. Helt perfekt och så slipper jag själv ta ångestbeslutet över hur mycket gaffelröret skall kapas.
Jag smygstartade bygget redan under vintern med att leta efter komponenter och jag får tacka alla vänliga säljare här på happy
Nu till bygget:
1x12, GRX. 10-45
XT T8000 vevparti (jag vill ha en bredare q-faktor än vad man har på landsväg). NW-drev från aliexpress. Gamla tredelade vevpartier är perfekta att använda till 1x-konvertering. 49mm kedjelinje.
Specialized comp multi styrstam, justerbar mellan 8, 10, 12, 14 och 16 grader mha shims. Stabilt, osynligt, snyggt och perfekt när man vill hitta rätt sittställning.
32-ekrade hjul. Ramen klarar upp till 55mm däck. Jag slängde på ett bakhjul från min mtb (icke-boost). Däcket som satt på är just 55mm. Det finns plats över men om hjulen flexar mycket riskerar däcket skrapa i kedjestagen. Så jag kommer att köra på 32 ekrar för att få ett hjul som flexar minimalt. Alu-fälgar. Jag måste bestämma vilja nav jag skall ha, sen är det bara att börja bygga hjul. 28 hade kanske varit tillräckligt men nu löper jag linan ut och bygger en stabil cykel som kommer tåla det mesta. (Jag såg för övrigt att Amy & Kyle Hudson som just nu håller på att försöka slå rekordet för jorden runt för par, kör med 24-ekrade hjul. Då borde 32 räcka gott och väl för att pendla och köra på snälla grusvägar)
Däck blir till att börja med Racing Ralph + Racing Ray 2,25 som sitter på mtb:n idag. Jag vill hellre ha 2,35 på mtb:n så då kan jag sätta 2,25orna på graveln och köra slut på däcken där istället. Jag skall komplettera med ett mer lättrullat däckpar framöver.
Och en massa småpryttlar från lådorna hemma.
Vad mer finns det att säga? Jo, jag tog loss alla skruvar på ramen för att fetta in gängorna. Det tog en stund. 33 skruvar allt som allt!
Jag är inte helt såld på den orangea loggan på ramen. Om jag får tid och ork kommer jag låta trycka en dekal med samma logga fast i gråblå eller något annat diskret. (Eller ännu mer odiskret?) Och försöka mönsterpassa över den orangea. Önska mig lycka till på den...
Och till sist. Jag slängde iväg ytterligare ett mail till Tim på fearless för att se om jag kunde få tag i ett extra växelöra. Det är ju alltid bra att ha i lådan hemma. Och jag fick svar! Han skickade dagen efter. Så förhoppningsvis går det även att beställa ramar om man vill.
Det kommer bilder på bygget inom kort!
Jag har pendlat på en riktigt rolig och rapp 26" hardtail i hur många år som helst. Den är gör sitt jobb klockrent utom på en punkt. Den ser bedrövlig ut med skärmar och pakethållare. Så till slut tog fåfängan över och jag satte igång och började leta efter en gravelram till pendling, gravel och blandade äventyr. En arbetshäst som skall tåla att bli sliten.
Kraven var i korthet: Tidlös design, i huvudsak extern vajerdragning, gängat vevlager, plats för upp till ca 55mm däck, inte kolfiber, helst stål, rätt storlek och rätt geoemtri.
Jag bytte racer förra året så jag har en väldigt bra referens vad gäller gemetri, stack, reach osv. Så det var bara att drar igång och börja leta. Många ramar förvann direkt pga att de är för långa och låga. Jag är förhållandevis vig men min nacke gillar inte för låg stack. Kör jag med för lågt styre får jag lätt spänningshuvudvärk och migrän efter träning. Och så vill jag inte ha det.
Först fastnade jag för Sour Purple Haze. Riktigt fin men rätt dyr. Utseendemässigt drogs jag även till Genesis Vagabond. Lång och stabil ram. Dvs lugnare än min racer. Många ramar var nästan perfekta men det var alltid något som gjorde att de fick nobben. Bara plats för 45mm däck, för lång, för låg, ful osv.
Efter ett tag slog det mig att jag egentligen inte har någon koll på hur olika geometrier känns. Hur påverkar 15mm längre kedjestag? Längre front-center? Trail? Osv osv osv. Det blev en enda soppa i huvudet. I samma veva hittade jag Fearless. En litet engelskt företag som tillverkar gravelramar i stål.
Jag fastnade direkt för senaste modellen (och den enda modellen han säljer just nu), Vulture mkII. Stål, utanpåliggande vajerdragning, BSA vevlager, upp till 55mm däck. Lite kraftigare rör än t.ex. Fairlight vilket bara är bra på en cykel som skall klara av att leva ett hårt liv. Och en läcker framgaffel i stål! Fram till nu hade jag helt uteslutit stålframgaffel pga utseende och andra oklara orsaker. Men den här gillade jag verkligen! Den kanske inte är så bekväm men det får tiden utvisa.
Det jag var mest osäker på vad stacken på 615. Reach på 372. Dvs en rätt kort och hög ram. Men efter lite trixande och räknande kom jag fram till att det kan fungera. Och jag har hellre en cykel utan spacers än en med 40mm som många kör med.
Bild från https://www.fearlessbikes.com/vulture-mk2/
Jag försökte få kontakt med Fearless via mail, messenger och telefon men fick ingen som helst respons. Efter ett tag läste jag på facebook att Tim, som driver företaget, tog en hård paus i början av 2025 pga problem med den mentala hälsan. Att han bara valde att svara på akuta mail. Sen kom han tillbaka efter ett par månader. Så jag fundrar på om det var samma sak som hänt igen?
Men så av en slump hittade jag en begagnad Vulture mkII på nätet. Jag prutade och fick köpa den! Exakt det här exemplaret. Förra ägarens bilder.
Efter en vecka landade ramen på mitt lokala ombud
Ram, styrlager och vevlager ingick i köpet. Skicket var i princip nyskick.
Gaffeln var kapad, ca 44mm kvar. Helt perfekt och så slipper jag själv ta ångestbeslutet över hur mycket gaffelröret skall kapas.
Jag smygstartade bygget redan under vintern med att leta efter komponenter och jag får tacka alla vänliga säljare här på happy
Nu till bygget:
1x12, GRX. 10-45
XT T8000 vevparti (jag vill ha en bredare q-faktor än vad man har på landsväg). NW-drev från aliexpress. Gamla tredelade vevpartier är perfekta att använda till 1x-konvertering. 49mm kedjelinje.
Specialized comp multi styrstam, justerbar mellan 8, 10, 12, 14 och 16 grader mha shims. Stabilt, osynligt, snyggt och perfekt när man vill hitta rätt sittställning.
32-ekrade hjul. Ramen klarar upp till 55mm däck. Jag slängde på ett bakhjul från min mtb (icke-boost). Däcket som satt på är just 55mm. Det finns plats över men om hjulen flexar mycket riskerar däcket skrapa i kedjestagen. Så jag kommer att köra på 32 ekrar för att få ett hjul som flexar minimalt. Alu-fälgar. Jag måste bestämma vilja nav jag skall ha, sen är det bara att börja bygga hjul. 28 hade kanske varit tillräckligt men nu löper jag linan ut och bygger en stabil cykel som kommer tåla det mesta. (Jag såg för övrigt att Amy & Kyle Hudson som just nu håller på att försöka slå rekordet för jorden runt för par, kör med 24-ekrade hjul. Då borde 32 räcka gott och väl för att pendla och köra på snälla grusvägar
)Däck blir till att börja med Racing Ralph + Racing Ray 2,25 som sitter på mtb:n idag. Jag vill hellre ha 2,35 på mtb:n så då kan jag sätta 2,25orna på graveln och köra slut på däcken där istället. Jag skall komplettera med ett mer lättrullat däckpar framöver.
Och en massa småpryttlar från lådorna hemma.
Vad mer finns det att säga? Jo, jag tog loss alla skruvar på ramen för att fetta in gängorna. Det tog en stund. 33 skruvar allt som allt!
Jag är inte helt såld på den orangea loggan på ramen. Om jag får tid och ork kommer jag låta trycka en dekal med samma logga fast i gråblå eller något annat diskret. (Eller ännu mer odiskret?) Och försöka mönsterpassa över den orangea. Önska mig lycka till på den...
Och till sist. Jag slängde iväg ytterligare ett mail till Tim på fearless för att se om jag kunde få tag i ett extra växelöra. Det är ju alltid bra att ha i lådan hemma. Och jag fick svar! Han skickade dagen efter. Så förhoppningsvis går det även att beställa ramar om man vill.
Det kommer bilder på bygget inom kort!
Man vill va den där goa, nötta känslan på kontaktpunkterna. Några lackskav där man parkerade cykeln mot den där dumma saken som man VISSTE att man inte skulle ställa cykeln mot varpå den välte, osv.
