Jag är övertygad om att den här typen av insatser är ett viktigt verktyg för att på lång sikt få till de attitydförändringar som krävs för ett ändrat beteende.
Märkeffekt är väl något tillverkaren specar själva. "Vid den här effekten garanterar vi kontinuerlig drift". I en oreglerad marknad finns det nog goda skäl att försöka nå ett högt värde på detta. Men som tillverkare av elcykelmotorer är det tvärtom rätt positivt att bara garantera 250W. Och sen råka tillåta peakeffekt en ganska lång tid istället...
250 W regeln skrevs på gamla goda borstmotortiden då elmotorer faktiskt hade en maxeffekt som gick att mäta/beskriva.
www.svt.se
Vill hon verkligen återställa det till såsom det var innan? Var ju en halvt parodisk "hinderbana" för cyklister med svängar in och ut bland bilarna, med lite höjdskillnader och här och var folk som förirrade sig ut på cykelfältet.
Oppositionen rasar mot nya cykelvägar på Sveavägen
Riv upp och återställ Sveavägen. Det anser oppositionsborgarrådet, Nike Örbrink(KD) efter att Sveavägens cykelbanorna breddats på båda sidor av gatan. – Det har blivit ett trafikkaos. Vi lovar att återställa det till hur det var innan, säger hon.
Cyklarna kanske var mindre ivägen för bilarna om ingen vill cykla där för att det var för dåligt?
Nja, nog cyklades det längs Sveavägen innan ändringen. Och en del valde körbanan, i alla fall bitvis inte osannolikt pga det usla alternativet för cyklister.
Då är det mer oklart.
Det var bättre förr. Fler cyklister, färre bilister. Ju förr desto bättre.
Älskar också att dom intervjuer en bilist i videon och frågar ”kommer du fortsätta att åka bil genom stan i framtiden?” och får svaret ”usch, nej! aldrig” med ett leende. Det är väl EXAKT den effekten man vill få med det här? Få fler att använda kollektivtrafik (tunneltåg utan annan trafik, spårvagnar med företräde, bussar med egna filer ÄR snabbare och mer yteffektivt) och cykel.
Snacka om mer levande och hälsosam stad, än att alla numera sitter ensamma med stresspåslag i sina plåtburkar...
Glöm inte hästskit på gatorna.Snacka om mer levande och hälsosam stad, än att alla numera sitter ensamma med stresspåslag i sina plåtburkar...
(Ja, jag vet att det fanns andra problem då med fabriker i centrum som däremot inte var lika hälsosamma)
Undrar hur tjockt lagret med hästskit skulle vara om man ersatte alla bilar, bussar o lastbilstransporter med hästar? För att inte tala om mängden hö som skulle odlas, skördas, transporteras till storstaden och sedan förvaras. Kanske var det i alla fall lite bra med bilarGlöm inte hästskit på gatorna.
Undrar hur mycket växthusgaser vi sluppit; hur mycket färre skadliga ingrepp i jorden det blivit på grund av all den olja, naturgas och de metaller som krävs för att vi skall rulla runt i varsin plåtomgärdad ensamhet; hur många kuststräckor vi varit tvungna att anvjuta utan raffinaderier och silos. För att inte tala om all den mängd renare luft vi tvingats andas och allt det oljud vi fått avstå. Vi hade inte ens haft en liten nollvision att misslyckas med år efter år efter år. Om vi hållit oss till hästar, eller till och med apostla-ditos.
Nu ligger oljefälten och raffinaderierna långt bort från oss och dom flesta ser inte ens bensinen när den åker från pumpen in i bilen. Bilarna luktar inte heller lika mycket avgaser idag som det gjorde förr. Men det betyder inte att det inte är mycket värre än höbalar och hästbajs bara för att vi inte ser eller känner av det här. Men även om bilar var helt utsläppsfria utan avgaser och drevs med bara förnybara bränslen så skulle jag fortfarande vilja ha ett bilfritt centrum i storstaden. Det är bilen i sig som är farlig och dum. Stockholm är på helt rätt spår just nu men det finns mycket kvar att göra!
Jo - bilfria innerstäder är jag helt för. Dessutom ett slöseri med tid, resurser och utrymme (parkeringar/vägar) att pendla till o från jobbet ensam i bil. Bott i/omkring Göteborg hela livet så jag har sett (o ser) eländet. Det där med hästskiten var inte ett sätt att propagera för bilkörning som ersättare för allmänna transportmedel eller cykel, mera en road betraktelse.
www.svt.se
Boom bland unga kvinnliga cyklister – Tilma, 17, tar sig an Vätternrundan
Tilma Fagerlund, 17 år, gör sig redo för sitt livs längsta cykeltur när hon debuterar i Vätternrundan på 31,5 mil. Hon är en del av en tydlig trend: allt fler kvinnor, inte minst unga, anmäler sig till det klassiska loppet.
I sanning något att vara stolt över, om man heter Trump eller Satan eller så: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/v...oatering-vid-preem-i-lysekil-orimliga-villkor
www.svt.se
Jag läser sedan några år Cycling weekly, den tidningen har alltid flera reportage om kvinnliga landsvägscyklister, cykeltävlingar osv. Inga undanskymda spalter utan många bilder och fyllig text. Läsvärt för alla och uppmuntrande för tjejer
+1
Och läser man om tiden med hästdragna spårvägnar mm var även hästliken som låg o ruttnade på gatorna ett problem.
Hyr in RFK Jr. så kanske han kan göra någon nytta (för en gångs skull).
www.svt.se
www.gp.se
www.svt.se
Erik blev påkörd på Essingebron – redan för två år sedan
Den smala cykelvägen på bron mellan Essingeöarna har länge oroat cyklister. Enligt Stockholms stad känner man inte till att någon allvarlig olycka ska ha inträffat – men SVT:s genomgång visar att det förekommit flera incidenter och larm från allmänheten genom åren. Stockholmaren Erik Ritzell...
www.svt.se
www.mvt.se
www.gp.se
www.gp.se
www.dagbladet.no
