Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
WAKIdesigns sa:Efter skitsnacken om miljö och hålberheten är jag relativt skeptiskt mot detta som Leo säger om strength/weight ratio av hans ram. Nytänkandet i produktion metoden är den ända attraktiva biten av den hojen för mig. Cesar Rojo verkar inte tycka om Pole. Han har uttryckt sig ganska starkt mot hans miljö skitsnack och just nu är skeptisk mot superlång/slack trenden som han själv har skapat. Sen vet jag från en annan “avantgarde” Finne att det går att kolfiber hojar i Finland så mhmhm...
Om någon är intresserad hur gör man cyklar i F1/Moto Gp kvalité:
http://downhill24.bike/catching-up-with-cesar-rojo/
marr sa:WAKIdesigns sa:Efter skitsnacken om miljö och hålberheten är jag relativt skeptiskt mot detta som Leo säger om strength/weight ratio av hans ram. Nytänkandet i produktion metoden är den ända attraktiva biten av den hojen för mig. Cesar Rojo verkar inte tycka om Pole. Han har uttryckt sig ganska starkt mot hans miljö skitsnack och just nu är skeptisk mot superlång/slack trenden som han själv har skapat. Sen vet jag från en annan “avantgarde” Finne att det går att kolfiber hojar i Finland så mhmhm...
Om någon är intresserad hur gör man cyklar i F1/Moto Gp kvalité:
http://downhill24.bike/catching-up-with-cesar-rojo/
Länkade du till din egna artikel?
WAKIdesigns sa:Lyssna på jävla podcasten som är i artikeln... Jesus fkng christ...
WAKIdesigns sa:Ugh... podcasten är en intervju med Cesar Rojo. Det är framförallt han som pratar... fast han är naturligtvis inte så smart som Happy skribenter så jag är inte säker om ni lär er någonting från detta, för att ni vet allt.
marr sa:WAKIdesigns sa:Efter skitsnacken om miljö och hålberheten är jag relativt skeptiskt mot detta som Leo säger om strength/weight ratio av hans ram. Nytänkandet i produktion metoden är den ända attraktiva biten av den hojen för mig. Cesar Rojo verkar inte tycka om Pole. Han har uttryckt sig ganska starkt mot hans miljö skitsnack och just nu är skeptisk mot superlång/slack trenden som han själv har skapat. Sen vet jag från en annan “avantgarde” Finne att det går att kolfiber hojar i Finland så mhmhm...
Om någon är intresserad hur gör man cyklar i F1/Moto Gp kvalité:
http://downhill24.bike/catching-up-with-cesar-rojo/
Länkade du till din egna artikel?
rayy sa:marr sa:WAKIdesigns sa:Efter skitsnacken om miljö och hålberheten är jag relativt skeptiskt mot detta som Leo säger om strength/weight ratio av hans ram. Nytänkandet i produktion metoden är den ända attraktiva biten av den hojen för mig. Cesar Rojo verkar inte tycka om Pole. Han har uttryckt sig ganska starkt mot hans miljö skitsnack och just nu är skeptisk mot superlång/slack trenden som han själv har skapat. Sen vet jag från en annan “avantgarde” Finne att det går att kolfiber hojar i Finland så mhmhm...
Om någon är intresserad hur gör man cyklar i F1/Moto Gp kvalité:
http://downhill24.bike/catching-up-with-cesar-rojo/
Länkade du till din egna artikel?
På vilket sätt är ett problem? Waki har löst en intervju som många nog kan va rätt intresserade att höra, han försöker bidra till diskussionen/snacket. Knappast så att det dräller av intervjuer med herr Rojo på nätet och Waki lär inte direkt tjäna pengar på att länka till en egen artikel.
Du tycker inte det är lite naivt att köpa Poles förklaring med hull och hår?larsaw sa:Vad jag inte fattar är varför du Waki hela ride ska racka ner på Pole och måla upp dom som skenheliga!?Pole hade ju långt gångna planer på en carbong satnsning men när dom insåg vilken miljöpåverkan och under vilka former ramarna skulle tillverkas i vart dom besvikna. Och att få till ett sammarbete med en leverantör/fabrik som uppfyllde Pole’s krav blev för kostsamt varför det fick bli CNC-modellen.
Eftersom inte ens dom stora industrierna lyckats forska fram en miljömässigt hållbar livscykel-hantering av carbong, varför skulle då en lilleputt-firma i Finland lägga sitt krut på det?
Att Unno gör det, är ju deras ensak och har ju främst att göra med att dom är insyltade inom andra pengastarka branscher som driver carbong-utveckling.
Men att spy galla på ett företag som gör ett aktivt val o väljer bort denna tillverkningsmetod då dom inte anser sig ha kunskap eller ekonomi att få fram vettiga produkter med en enl. dom rimlig nivå på miljöpåverkan.
Dee tyder snarare på en sund inställning och kurage, att våga gå mot strömmen. Till skillnad mot andra halvstora märken (så som ex. Kona, Pivot, Pinnarello, BMC mfl.) som helt enkelt bara sväljer vad som erbjuds av fabrikanterna...
Paco sa:rayy sa:marr sa:WAKIdesigns sa:Efter skitsnacken om miljö och hålberheten är jag relativt skeptiskt mot detta som Leo säger om strength/weight ratio av hans ram. Nytänkandet i produktion metoden är den ända attraktiva biten av den hojen för mig. Cesar Rojo verkar inte tycka om Pole. Han har uttryckt sig ganska starkt mot hans miljö skitsnack och just nu är skeptisk mot superlång/slack trenden som han själv har skapat. Sen vet jag från en annan “avantgarde” Finne att det går att kolfiber hojar i Finland så mhmhm...
Om någon är intresserad hur gör man cyklar i F1/Moto Gp kvalité:
http://downhill24.bike/catching-up-with-cesar-rojo/
Länkade du till din egna artikel?
På vilket sätt är ett problem? Waki har löst en intervju som många nog kan va rätt intresserade att höra, han försöker bidra till diskussionen/snacket. Knappast så att det dräller av intervjuer med herr Rojo på nätet och Waki lär inte direkt tjäna pengar på att länka till en egen artikel.
Ser heller inget problem med det........men sen så kan det vara dumt att kasta bajs på sin egen publik......
WAKIdesigns sa:Paco: Jag ville visa hela grejen från perspektiv av någon som har mycket mer erfarenhet med tillverkning av cyklar i alu och karbon både i Asien och i Europa än Pole. Men detta skiter vi i för att Happy trollar som marr måste visa sin kuk direkt och anklaga mig för att jag marknadsföra mig, istället för att försöka komma närmare sanningen. Jag sitter för långt i detta business att inte märka när någon vill ha a piece of me. Which is understandable... Så jag tog bajset i handen och visade hur mycket jag bryr mig om min public image. Jag skulle aldrig vilja kasta bajset åt dig.
Kid1000 sa:Man får också tänka på att aluminium knappast är ett under av effektiv energianvändning när man tar med hela kedjan från malm till färdigt ämne och sedan vidare bearbetning till rör eller skärande bearbetning till färdig detalj och ovanpå detta ytbehandlingen.
Tillverkning av ämnen till vidare bearbetning är inte något vi kan kalla miljövänligt då det innefattar enorma mängder energi, i många fall fossilt bränsle är inblandat.
Bara mina 2 cent.
Luthman Photography sa:Kid1000 sa:Man får också tänka på att aluminium knappast är ett under av effektiv energianvändning när man tar med hela kedjan från malm till färdigt ämne och sedan vidare bearbetning till rör eller skärande bearbetning till färdig detalj och ovanpå detta ytbehandlingen.
Tillverkning av ämnen till vidare bearbetning är inte något vi kan kalla miljövänligt då det innefattar enorma mängder energi, i många fall fossilt bränsle är inblandat.
Bara mina 2 cent.
Var det inte någon som tog upp det här i tråden någonstans, alltså energiåtgången och hur den såg ut. Sen är det ju inte nödvändigtvis miljövänligt, men kanske miljövänligare.
+1!!Klavikel sa:I tider som dessa så saknar jag verkligen lite genomtänkta och högkvalitativa inlägg från underscore. Det var bättre förr!!!
JTF sa:+1!!Klavikel sa:I tider som dessa så saknar jag verkligen lite genomtänkta och högkvalitativa inlägg från underscore. Det var bättre förr!!!
-> https://happyride.se/forum/read.php/1/2533981/2534886#msg-2534886
WAKIdesigns sa:Nej... jag vet inte hur kan man förklara detta att världen är inte svart och vit. Är aluminium hojar bra för miljö? Du måsta fatta skalan. För Unno, är det kolfiber eller aluminium eller stål. Man kan påstå att BTR gör mer miljövänliga cyklar än Pole, fast de bajsar inte runt på alla konkurrenter och bevisar sin okunnighet på en undermedveten sätt. Det är jätte bra att Pole har visad en riktigt smutsig del av industri, men är det verkligen kolfiber som är problemen, eller handlar de tom hur jävla körd det är med att kasta skrep in i havet? Cesar Rojo påstår att de flesta anläggningar som tillverkar aluminium ramar är jäkla smutsiga och påminner om 70talets komunist industri, mellan anläggningar där de tillverkar kolfiber ramar är nya och mycket fräschare med bättre miljö för sina arbetare och sop hantering, ventilation etc.
Kolfiber är en pytit litet del av hel cykel industri (inkl.ATB och pendlare), även av high-end MTB market. Så är det så omoraliskt att köpa en Porsche GT3 för varje 50 Kia 20 Skoda och 5 Volvo?
Poängen är att trycka på industri att tillverka ALLT på mer miljövänlig sätt, i alla processer som ingår i produktion. Det är det bra som borde komma från poles high horse flag waving. Men tyvärr de har lagt fokus på en bit och skapad en bild av en fiende. Jag som är relativt påläst i psykologi, marketing och manipulation känner till detta strategi jätte bra.
EDIT: Check this shit out:
https://www.bicycling.com/culture/chinese-dockless-bike-share-graveyard
Jag vill gärna tro att de kommer att de kommer att återvinna alla de cyklarna...
Jag skulle helst se någon köpa en kolfiber ram och kasta den i Göteborgshamnen efter den är knäckt, än se Biltema sälja cyklar över huvud taget.