[Artikel] Unik lösning med dubbla kedjor ger lättfixad brukscykel.

[Redaktionen]

Två utväxlingar och två kedjor. Buffalo S2 är en cykel byggd för att rulla problemfritt på dåliga vägar och för att kunna hantera tung last. World Bicycle Relief är organisationen bakom den smarta cykeln.

Läs hela artikeln:

Unik lösning med dubbla kedjor ger lättfixad brukscykel.

Två utväxlingar och två kedjor. Buffalo S2 är en cykel byggd för att rulla problemfritt på dåliga vägar och för att kunna hantera tung last. World Bicycle Relief är organisationen bakom den smarta cykeln. Lösningen för att kunna ha en klätterväxel och en för plattmark är unik och kanske något...

happyride.se

 

[Kurre86]

Känns betydligt krångligare än riksha- lösningen med en utväxling när man trampar framåt och en annan när man trampar bakåt... Den är ju ganska beprövad med tung last under dåliga förhållanden och behöver bara en kedja...

 

[Martin_Akesson]

intressant lösning, halverad risk för kedjebrott åtminstone, eller kanske dubblerad risk, beroende på hur man tänker

 

[bossjo]

Verkar ju som en väldigt praktisk cykel funkar ju bevisligen för målgruppen

 

[blopp]

Superintressant!

 

[magste]

Känns betydligt krångligare än riksha- lösningen med en utväxling när man trampar framåt och en annan när man trampar bakåt... Den är ju ganska beprövad med tung last under dåliga förhållanden och behöver bara en kedja...

Har inte koll på riksha-lösningen…
Är det en gammal hederlig tvåväxlad historia som man växlar genom att kort trampa bakåt lite?

 

[Koltrasten]

Hm... Hur går det ihop med ökad friktion?

 

[Kurre86]

Nu är det drygt 20 år sedan jag cyklade en Rickshaw senast, men jag vill minnas att den hade en typ av navväxel där man fick en direktväxel när man trampade framlänges och när man trampade bakåt gick kraften istället genom en planetväxel som gav lågväxelfunktion.

 

[magnusms]

Bicycly relief gör cyklar för utvecklingsländer. Första generationens cykel hade en växel, fotbroms och trumbroms fram.
Men de här cyklarna används för transport av gods, så en stor nackdel med gen1 var att man var tvungen att gå i uppförsbackarna då det blev för tungt att trampa. Nu kommer cykeln i en variant med lågväxel för backar. Man har också bytt till fälgbromsar.
Visst, Sachs hade ett tvåväxlat nav, men SRAM, som tagit över Torpedo från Sachs hävdar att lösningen med dubbla kedjor är optimerad för robusthet och servicebarhet.