Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
GoranS sa:50 kronor för en tiominuters färd!? Börjar lukta 1600-talstulpaner om detta!
Å andra sidan är det ganska knöligt att gå den sträckan medan att promenera den sträcka som en elcykel hinner i innerstaden på 10 minuter är rätt hanterbart.Pfaff sa:GoranS sa:50 kronor för en tiominuters färd!? Börjar lukta 1600-talstulpaner om detta!
I paritet med Öresundståget Hyllie-Kastrup.
120:- för 18 minuters färd.
Pfaff sa:GoranS sa:50 kronor för en tiominuters färd!? Börjar lukta 1600-talstulpaner om detta!
I paritet med Öresundståget Hyllie-Kastrup.
120:- för 18 minuters färd.
Jag tänkte lite mer i termer av mervärde per tidsenhet än just pris per tidsenhet. Arlanda Express är sen tämligen dyrt om man jämför med alternativen.nisseson sa:Pfaff sa:GoranS sa:50 kronor för en tiominuters färd!? Börjar lukta 1600-talstulpaner om detta!
I paritet med Öresundståget Hyllie-Kastrup.
120:- för 18 minuters färd.
Arlanda Express: 299kr för 18 minuters färd. Högst kostnad/tid lär väl att skickas ut i omloppsbana vara, typ 50 miljoner USD för 8,5 minuters resa till målet.
weldion sa:"Insändare: Moralen har totalt spårat ur bland cyklisterna!"
https://www.op.se/artikel/insandare-moralen-har-totalt-sparat-ur-bland-cyklisterna
NLC sa:weldion sa:"Insändare: Moralen har totalt spårat ur bland cyklisterna!"
https://www.op.se/artikel/insandare-moralen-har-totalt-sparat-ur-bland-cyklisterna
Hmmm, vilka är "de nya reglerna" som avses?
Varför låter de henne inte cykla samma väg som bilen kör? Känns som att de helt i onödan introducerar en felkälla genom att hon cyklar på GC-banan.Jonas N sa:Är det så att vi flackar med blicken som skrämda harar när vi cyklar?:
https://svt.se/nyheter/lokalt/ost/cyklister
Eller låta henne köra bil på GC-banan.GoranS sa:Varför låter de henne inte cykla samma väg som bilen kör? Känns som att de helt i onödan introducerar en felkälla genom att hon cyklar på GC-banan.Jonas N sa:Är det så att vi flackar med blicken som skrämda harar när vi cyklar?:
https://svt.se/nyheter/lokalt/ost/cyklister
Fast det är ju knappast lagligt. Nu vet jag i och för sig inte hastighetsgränsen på vägen så lagligheten i att cykla där kan ev. diskuteras. Dock känns det skumt att om man vill jämföra cykling och bilkörning inte utsätta dem för samma trafikmiljö.weldion sa:Eller låta henne köra bil på GC-banan.GoranS sa:Varför låter de henne inte cykla samma väg som bilen kör? Känns som att de helt i onödan introducerar en felkälla genom att hon cyklar på GC-banan.Jonas N sa:Är det så att vi flackar med blicken som skrämda harar när vi cyklar?:
https://svt.se/nyheter/lokalt/ost/cyklister
Ja precis. Det är ju knappast människan utan trafikmiljön som skapar beteendet. Att jämföra mellan bil, gång och cykel i en riktigt stökig miljö som Korsvägen här i Göteborg där det dessutom är en stor byggarbetsplats nu vore en annan intressant vinkling.weldion sa:Enklast vore att göra undersökningen på en vanlig landsväg utan GC-bana. Då blir det samma situation oberoende fordon.
Oavsett om de gjort andra mätningar också så anser jag att om materialet som visas i klippet ingått i studien så är den dåligt utförd genom att man jämför äpplen och päron helt i onödan. Åtminstone om syftet är att studera hur fokus ändras för bilister kontra cyklister. Om man inte försöker ge samma förutsättningar kan man ju jämföra en F1-förare och en cyklist som kör entimmeslopp på velodrom. Rätt sannolikt att F1-föraren flyttar fokus betydligt mer.Jonas N sa:Det kanske forskarna också gjort! Vem vet, SVT valde av någon anledning detta fokus i klipprummet?
NAnders sa:NLC sa:weldion sa:"Insändare: Moralen har totalt spårat ur bland cyklisterna!"
https://www.op.se/artikel/insandare-moralen-har-totalt-sparat-ur-bland-cyklisterna
Hmmm, vilka är "de nya reglerna" som avses?
Antagligen den väjningsplikt mot cykeltrafik som skribenten hade i den korsning där den beskrivna kollisionen inträffade.
Hm, länken funkar inte för mig.weldion sa:"Undersökning visar: Vintercyklister väljer sadelmuff före dubbdäck"
Nurå?GoranS sa:Hm, länken funkar inte för mig.weldion sa:"Undersökning visar: Vintercyklister väljer sadelmuff före dubbdäck"
Dessvärre inte.weldion sa:Nurå?GoranS sa:Hm, länken funkar inte för mig.weldion sa:"Undersökning visar: Vintercyklister väljer sadelmuff före dubbdäck"
GoranS sa:Dessvärre inte.weldion sa:Nurå?GoranS sa:Hm, länken funkar inte för mig.weldion sa:"Undersökning visar: Vintercyklister väljer sadelmuff före dubbdäck"
Tredje gången gillt så gick det!weldion sa:GoranS sa:Dessvärre inte.weldion sa:Nurå?GoranS sa:Hm, länken funkar inte för mig.weldion sa:"Undersökning visar: Vintercyklister väljer sadelmuff före dubbdäck"
Nu så har ni ett sista försök i det ursprungliga inlägget en bit upp.
Vänta till 2028. Då kommer de att hänvisa till GC-banor.Skogling sa:Heja Sverige!
(Aftonbladet)
14:02•John Fagerström
Cykel-SM i fjällen stoppas
Cykelförbundets planer att ordna en SM-tävling 2020 runt området Lindvallen i Sälenfjällen stoppas av Trafikverket.
Orsaken är att delar av den planerade banan är hårt trafikerad och har en hastighetsgräns på 90 kilometer i timmen.
“Det här är en existentiell fråga för svensk landsvägscykling. Trafikverkets interna tillämpning av regelverket hotar landsvägscykel som motionsform”, säger Cykelförbundets generalsekreterare Leif Karlsson i ett uttalande.
Trafikverket hänvisar i stället till lågtrafikerade vägar.
GoranS sa:Vänta till 2028. Då kommer de att hänvisa till GC-banor.Skogling sa:Heja Sverige!
(Aftonbladet)
14:02•John Fagerström
Cykel-SM i fjällen stoppas
Cykelförbundets planer att ordna en SM-tävling 2020 runt området Lindvallen i Sälenfjällen stoppas av Trafikverket.
Orsaken är att delar av den planerade banan är hårt trafikerad och har en hastighetsgräns på 90 kilometer i timmen.
“Det här är en existentiell fråga för svensk landsvägscykling. Trafikverkets interna tillämpning av regelverket hotar landsvägscykel som motionsform”, säger Cykelförbundets generalsekreterare Leif Karlsson i ett uttalande.
Trafikverket hänvisar i stället till lågtrafikerade vägar.
Cykelförbundet sa:Trafikverket hänvisar i stället till lågtrafikerade vägar där högsta tillåtna hastighet är 80 kilometer i timmen med vägnummer högre än 800 – samt/eller cykelbanor.
Nu har jag inte järnkoll på SM-banor, men nog går väl lvg-SM huvudsakligen inte på GC-banor!?Clark sa:GoranS sa:Vänta till 2028. Då kommer de att hänvisa till GC-banor.Skogling sa:Heja Sverige!
(Aftonbladet)
14:02•John Fagerström
Cykel-SM i fjällen stoppas
Cykelförbundets planer att ordna en SM-tävling 2020 runt området Lindvallen i Sälenfjällen stoppas av Trafikverket.
Orsaken är att delar av den planerade banan är hårt trafikerad och har en hastighetsgräns på 90 kilometer i timmen.
“Det här är en existentiell fråga för svensk landsvägscykling. Trafikverkets interna tillämpning av regelverket hotar landsvägscykel som motionsform”, säger Cykelförbundets generalsekreterare Leif Karlsson i ett uttalande.
Trafikverket hänvisar i stället till lågtrafikerade vägar.
Det gör de ju nästan redan
GoranS sa:Nu har jag inte järnkoll på SM-banor, men nog går väl lvg-SM huvudsakligen inte på GC-banor!?Clark sa:GoranS sa:Vänta till 2028. Då kommer de att hänvisa till GC-banor.Skogling sa:Heja Sverige!
(Aftonbladet)
14:02•John Fagerström
Cykel-SM i fjällen stoppas
Cykelförbundets planer att ordna en SM-tävling 2020 runt området Lindvallen i Sälenfjällen stoppas av Trafikverket.
Orsaken är att delar av den planerade banan är hårt trafikerad och har en hastighetsgräns på 90 kilometer i timmen.
“Det här är en existentiell fråga för svensk landsvägscykling. Trafikverkets interna tillämpning av regelverket hotar landsvägscykel som motionsform”, säger Cykelförbundets generalsekreterare Leif Karlsson i ett uttalande.
Trafikverket hänvisar i stället till lågtrafikerade vägar.
Det gör de ju nästan redan
Miss Lycka 2.0 sa:Aussis är ofta rätt otrevliga mot sina djur.
Marie Wynan är en godhjärtad svensk cyklist som vigt sitt liv åt att ta hand om wombats i New South Wales.
En invandrare som gör skillnad.