[Bikepacking] Victoria Divide 550

[Egress]

Sådärja. Nu har man kanske tagit sig vatten över huvudet... har anmält mig till mitt första bikepacking-race.
Om någon vill följa racet så är det bara att använda den här länken: https://victoriadivide550-2019.maprogress.com/?n=32
Grand Depart sker kl. 06.00 på Lördag (Fredag kl. 20.00 svensk tid).

Lewis Ciddor, en lokal legend här i Melbourne och vinnare av Tour Divide 2018 ( http://trackleaders.com/tourdivide18 ) har skapat rutten på 550km och runt 12000 höjdmeter från Melbourne till en stad som heter Wodonga. Mestadels grusvägar och singletrack genom delstaten Victoria's "alpine region", så man kommer uppleva mycket fin natur.

Min plan just nu är att försöka komma fram på 3 dagar. Men det är mycket möjligt att det kommer ta längre tid än så. Om jag klarar hela rutten utan att avbryta så är jag nöjd!
Kommer köra på min singlespeed 29er som setts här på forumet tidigare. Har konverterat den till en bikepacking-rigg (mer modifikationer kommer ske senare).

Här är en bild på en nästan färdigpackad hoj.
När jag är helt klar och har klurat ut hur jag kommer packa så lägger jag upp bättre bilder och en pack-lista.

 

[clnr]

Kul! Hoppas att det går att hålla oss uppdaterade!

 

[Egress]

Kul! Hoppas att det går att hålla oss uppdaterade!

Ska göra mitt bästa att skriva uppdateringar då och då.

Här är ett Instagram-konto för racet: https://instagram.com/victoriadivide550?utm_source=ig_profile_share&igshid=u7s4dmk5vwuz

Vet inte hur mycket det kontot kommer uppdateras under själva racet i och med att Lewis (arrangören) planerar att sprinta hela sträckan utan sömn och utan längre stopp. Tror han siktar på målgång runt 36 timmar.

Folk (inkl mig själv) kommer nog använda taggen #victoriadivide550 på Instagram om du vill bläddra bland bilder.

 

[velovin]

Wow, matigt att köra 12000 höjdmeter på SS.

Ser väldigt härligt ut, i värsta fall är det ju bara att putta i de värsta backarna. Stort lycka till!

 

[Egress]

Nu så. ca. 10 timmar var innan det bär av och här kommer bilder på cykeln och min utrustning.
Har packat så lätt som möjligt med hjälp av en hel del lånad utrustning. Siktar ju på att klara av rutten hyfsat snabbt, så jag har inte fokuserat på komfort vad gäller camping.

Cykeln fullastad. Kan transportera 2.5 liter vätska i de tre flaskorna. Verktyg, reservdelar, hygienartiklar och sov-prylar samt vätskeersättning i sadelväskan. Kläder och plånbok på styret. Nötter och torkad frukt i väskan på överröret. Energy bars & gels i påsen på höger sida. Elektronik (5000mAh power bank, telefon, hörlurar) i högra påsen. Finns mer utrymme i sadelväskan att fylla på med mat vid sista stoppet innan en lång sträcka utan civilisation (ca. 20 mil).

Lyset (Sinewave beacon) drivs av ett dynamo-nav från Shutter Precision och ger fantastiskt bra belysning i mörker och kan ladda elektronik under dagen. Garmin eTrex för navigation. Monterade ett cykeldatorfäste upp och ner (för att få GoPro-fästet att peka uppåt) och modifierade en GoPro-monteringsmojäng så att den passade till Sinewave-lampan.

Detta kommer jag ha på mig. Rapha-shorts (ja, ja, snobbigt värre), merino-tshirt och merino-strumpor, bib shorts, undertröja. Shimano's inte alltför styva MTB-shor så att man kan gå hyfsat bekvämt.

Lite extra kläder. Torra (varmare) strumpor och en mössa kan nog vara sjukt skönt när det blir dags att stanna för vilopaus på högre höjder. Merino-boxers så man kan få komma ur bibshortsen ett tag också.

Minimalistisk campingutrustning. Liggunderlag som är kapat så överkropp och arsle vilar på det. Ultralätt dunjacka från Macpac istället för sovsäck. SOL (Survive Outdoors Longer) Escape Lite bivvy kommer förhoppningsvis hålla mig varm nog.

Kläder för skitväder.
Regnbyxor och jacka. Vindjacka. Varma handskar och benvärmare.

Hygienartiklar.
Toapapper inuti en toarulle, våtservetter, chamois-gojs, solskyddsfaktor tre miljoner, salva, antiseptisk salva, läppbalsam, tandborste och tandkräm, vattenreningstabletter, Voltaren-tabletter, värktabletter plus några tomma återförslutningsbara plastpåsar.

Verktyg och reservdelar.
Slang, mikrofiber-trasa och gummihandskar (så man inte skitar ner händerna om man måste meka med kedjan t.ex), däck"järn" i plast med synål och fiskelina så man kan sy ihop ett däck om det brister, multiverktyg, cO2 patroner, kedjelänkar och snabblänkar, bromsklossar, punkteringssats, pump, kedjesmörj, buntband, ekernyckel och en liten låda med div. bultar samt SPD-klossar och skruvar.
(Inte med på bild: fällkniv.)

Tillverkade även en låsvajer som tillsammans med ett litet kombinationslås förhoppningsvis stoppar opportunistiska tjuvar då man provianterar. Kommer bara passera genom små orter, så man får hoppas att de inte är alltför tjuvaktiga där.

 

[velovin]

Planeringen verkar det inte vara något fel på :)

Hur stort problem är solen under ett flertal dagar i sadeln i Aus?

 

[Deleted member 43681]

Ser mycket trevligt ut, och härligt rå patina på cykelramen! :)

 

[Egress]

Planeringen verkar det inte vara något fel på :)

Har fått mycket tips från mer erfarna bikepackers, så tar inte åt mig hela äran ang planeringen. :)

Solen kan vara tuff om man inte får skugga. Var ute i 2 dagar i slutet på December och då var det varmt! Hade inget egentligt mål den gången, så dag två hoppade jag på ett tåg och drog hem. Om jag absolut velat fortsätta så hade bästa alternativet varit att sitta i skuggan tills solen gick ner och fortsätta på natten.

Solskyddskräm, cykelkeps och en våt trasa över nacken hjälper mycket.

Nu blir det frukost innan det bär av!
Får se om jag kan få till några uppdateringar under färden.

 

[revben]

Håller med om att det är riktigt mysig patina på den ramen. Hade jag inte varit så jävla bekväm hade det varit sånt här jag hade gjort istället för att drömma om. Lycka till!

 

[Egress]

Ser mycket trevligt ut, och härligt rå patina på cykelramen! :)

Håller med om att det är riktigt mysig patina på den ramen. Hade jag inte varit så jävla bekväm hade det varit sånt här jag hade gjort istället för att drömma om. Lycka till!

Rost kan vara fint ibland. :)
Ren lathet. Höll efter finishen rätt bra i början, men nu är jag för slö för det. Kanske beror på att 29er version #2 är på gång.

 

[Egress]

13 mil och 3300 höjdmeter avklarade. Tidsvis några riktigt tunga kilometer.
Är nu på en liten ort som heter Marysville. Har fyllt på med mat till den fortsatta färden. Även en hamburgare och lite brun sportdryck kommer inmundigas innan färden fortsätter.

 

[WSMC]

Starkt jobbat och kämpa på!!

 

[Crocko]

Kul tråd, enormt stor igenkänningsfaktor när det gäller att få plats med alla bra att ha nödvändigheter som en light weight bikepaking måste innehålla.
Sen blir jag glad över att se att andra fattat att den bästa energin inte kommer från bars och gel, utan från lagad varm man, finns inget som håller humöret uppe bättre och magproblemen borta från flerdagars äventyr.

Det där kommer bli en rolig tur.

 

[WSMC]

Om jag läser trackern rätt är det för tillfället 16:e plats av 41 startade efter ca 185 km. Snyggt!
Nu väntar, vad det ser ut som, en utförslöpa på cirka 4 km.
Allez allez!

 

[Svedberg]

Följer!

Har dock en fråga: varför singlespeed när du ska tampas med alla dessa hm och dessutom har ambitioner att genomförat på 3 dagar?

 

[GoranS]

Ah, den här tråden hade jag helt missat. Kul med lite udda lopp.

 

[GoranS]

Om jag tolkar situationen rätt på maprogress är det nu 12:e plats och 31 mil avverkade.

 

[GoranS]

Hm, missade nog några i täten vid förra räkningen. Nu får jag det till 14:e plats och fortsatt 31 mil avklarade. Förste man verkar vara i mål.

 

[Egress]

Avbryter min cykeltur här i Mt Buller (en skidort på vintern, MTB destination på sommaren.)
Efter en riktigt tuff dag igår med hetta och mycket knallande på okörbara vandringsleder så är mina ben helt slut.

Gör en bättre summering i ett annat inlägg. Har lite mer bilder från turen.

 

[Egress]

Följer!

Har dock en fråga: varför singlespeed när du ska tampas med alla dessa hm och dessutom har ambitioner att genomförat på 3 dagar?

Ja du. Bra fråga!
Har egentligen inte ett enkelt svar, men jag för det mesta kör MTB singlespeed så kändes det rätt.

Personlig utmaning. Förklärlek till singlespeed. Extra ”bonuspoäng” för de dom kör på singlespeed. Enkelheten (dvs mindre risk för mekaniska fel). Allt väger in.

Men slutligen så är det nog för att jag älskar verkligen att cykla på min SS29er och ville se hur långt jag klarade av. :)

 

[GoranS]

Tror du, så här i efterhand, att du hade grejat det med en "normal" cykel?

 

[Egress]

Tror du, så här i efterhand, att du hade grejat det med en "normal" cykel?

Svårt att säga, så jag drar till med "kanske".
En av stigarna under dag två var i princip okörbar (i mitt tycke) och jag försökte visualisera hur det skulle gått för mig med en växlad cykel och lag kan med rätt stor säkerhet säga att jag skulle enbart cyklat en liten andel mer på just den stigen.

En av killarna som bröt samtidigt som jag körde hela Tour Divide förra året. Inte på rekordtid eller vinnartid (30+ dagar). Han hade växlar och knallade ungefär lika mycket som jag.

 

[Egress]

(Bilder längst ner.)

Dag 1:
Började med en ganska lätt tur ut från stan. Dröjde inte länge innan det blev jobbigare. Löjligt nog hade jag tänkt att det var ”smart” att bara fylla en av vattenflaskorna till en början. Planerade att fylla på vid första riktiga stoppet - Toolangi, ca 8 mil efter start. Var riktigt konservativ med vattnet och fick det att räcka hela vägen fram. Från och med den här punkten så tog jag varje chans jag fick att fylla på vatten.

Nästa stopp var i Marysville vid 13.7 mil in. Några jobbiga bitar på den sträckan, men benen höll ihop.
Tog mig in till Marysville strax innan matbutiken stängde och köpte dricka, salami och gurka. Passade på att äta ett riktigt mål mat (hamburgare) plus en öl. Välförtjänt tyckte jag!

Sen var planen att dra vidare för att klara av nästa sträcka med mycket uppför innan mörkrets intrång i och med att dynamon kräver att man håller minst 7km/h för att den ska producera tillräckligt med spänning för att hålla lyset igång. Tyvärr svängde jag lite fel och förlorade nog en halvtimme eller mer. Blev en del hike-a-bike i månsken innan nedförsbackarna kom, men det var det värt.

Framåt småtimmarna började jag bli lite trött och hade svårt att hålla mig vaken och vandrade nästan i sömnen när jag försökte ta mig uppför de brantaste bitarna. Höll faktiskt nästan på att somna även då jag rullade - inte helt bra i och med att det var rätt brant vid sidan av vägen...

Nådde till sist min planerade campingplats runt 03.00, efter ca. 21 timmar på väg, och fick testa hur ett liggunderlag, en superlätt ”bivvy” och en dunjacka funkade att sova med. Förvånansvärt bra är svaret. Bivvy’n andas dock inte särskilt bra, så man får leva med lite kondens på insidan. Ett tips är att äta innan man lägger sig - på så vis håller matsmältningen kroppstemperaturen uppe.


Dag 2:
Efter tre timmars sömn så var det dags att dra igång igen. Packade ihop, käkade lite salami till frukost och cyklade vidare.
Benen som bara några timmar tidigare varit tunga som bly hade fått nytt liv och klarade av ytterligare uppförsbackar relativt enkelt. Efter några kilometer (vet inte exakt hur många) så kom en underbar, slingrande, nedförsbacke som kändes hur lång som helst. Brände på i vad som kändes som 80km/h tills jag nådde Jamieson - en liten ort där ett café samt en liten matvarubutik var öppna. Kaffe, ägg & baconmacka samt en hash brown kändes som en stadig ”andra” frukost.

Färden ut från Jamieson var helt ok. Sen kom grusvägarna och 4WD-stigarna. Då blev det tyngre. Plus att vid det här laget hade solen kommit fram ordentligt. Efter att ha kämpat mig igenom 4WD-stigarna så kom nästa utmaning - en jättelång sträcka vandringsled. Smal, svårkörd ovh med brant sluttning på vänstersidan gav noll utrymme för misstag. Kändes omöjligt på sina ställen.

Hade ett riktigt läskigt ”möte” med nån slags flygande insekt som tyckte att mitt öga var ett passande ställe att landa. Som resultat vinglade jag till rätt kraftigt, men på nåt vis lyckades jag hålla mig kvar på den 40cm breda stigen.

Efter ett flertal timmar och många vattenpåfyllningar från små bäckar (tur att jag hade vattenreningstabletter) så kom jag äntligen tillbaks ut på mer hanterliga grusvägar. Vid det här laget var jag nästan helt slut och ville bara stanna. Men jag hade åtskilliga kilometer kvar till mitt planerade viloställe och kämpade på tills jag fick ge upp när benen inte klarade av att trampa vidare i tillräcklig hastighet för att hålla dynamon igång. Med ca. 2 mil kvar till mitt planerade stopp så blev jag tvungen att ge upp. Runt kl 22.00 hittade jag ett ställe på sidan av vägen och drog fram min portabla lyxövernattningsutrustning.

Myggorna var skitjobbiga och jag hade inget myggnät (på inköpslistan tills nästa gång!) så jag fick improvisera. Svepte öppningen till bivvy’n runt huvudet så gott jag kunde och lade hjälmen över ansiktet. Det var som tur var tillräckligt med skydd från myggen och jag fick fler timmar kvalitetssömn än jag räknat med!


Dag 3:
Vid 04.00 packade jag ihop sovplatsen, käkande lite och trampade vidare. Benen kändes bra till en början, men började bli sega efter bara några kilometer. Kämpade vidare till skidorten Mt. Buller (mitt mål för dag 2) och vid 07.15, efter vad som kändes som en evighet kom jag fram. Träffade på Sam, en kille jag cyklat lite med under dagarna innan, som var besviken att matvarubutiken inte skulle öppna förrän kl. 10.00. Vi satt och begrundade vår situation ett tag, sen fick vi höra att ett café minsann var öppet kl. 08.00, så vi drog dit. Blev så motiverad av möjligheten att få kaffe att jag sprintade upp för den ganska branta backen för att komma dit.

Efter kaffe samt en ost & skinkmacka vardera bestämde vi oss båda för att avbryta och ta oss till närmsta större samhälle där vinkande få skjuts hem. Min gode vän Ian erbjöd sig att hämta mig efter jobbet, så jag har suttit här vid uteserveringen hos en av de lokala pubarna och njutit av några öl medans jag knappat fram den här redogörelsen.

Har nu haft några timmar att reflektera, och trots de svåra stunderna så är jag sugen på mer av den här typen av äventyr!

 

[h.g.j]

Helt klart häftigt... :)

 

[WSMC]

Superbra kämpat!
På´t igen nästa år bara??

 

[Mini_me]

Fy fan va coolt! Jag vill mä!

 

[lundatok]

Hatten av!

 

[Oooh]

Coolt!

 

[Egress]

Superbra kämpat!
På´t igen nästa år bara??

Tack!
Vet inte om jag skulle vilja köra samma tur igen. Har fortfarande inte återhämtat mig mentalt från dag 2 och den sjukt jobbiga vandringsleden!

Fy fan va coolt! Jag vill mä!

Skicka ett meddelande om du planerar en resa till Australien. Kanske kan arrangera en brutal tur. :)


Och för de som är intresserade så vägde jag utrustningen idag.
Packningen utan mat, men inkl. (tomma) vattenflaskor hamnade på 7kg. De betyder att torrvikt för hela hojen var runt 16.5kg. Lägg till 2.5 liter vatten plus mat så låg totalvikten runt 20kg.

 

[Egress]

Ett år har passerat och nu är det dags igen. Ska försöka mig på en revansch.
Aningens uppdaterad rutt i år pga alla bränder som härjat, så det blir aningens längre. 572km och 11000 höjdmeter.
Förhoppningsvis kan jag dra nytta av mina erfarenheter från förra året, samt Race to the Rock.

Har bytt från MTB-styre till nya "Walmer Bars" från Curve Cycling. Mekaniska skivbromsar och handtag från TRP.
Två extra kuggar i bak den här gången, så utväxlingen blir 32/20. Sämre toppfart, men förhoppningsvis lite lättare med alla höjdmeter.

Årets rutt: https://ridewithgps.com/routes/31928915

Kl. 06:00 på Lördag (20:00 fredag Svensk tid) bär det av!

 

[Yonna]

Den här tråden har jag missat! Häftigt och härligt RR, ska följa tråden nu , tack Egress!

 

[Sambal Oelek]

Wow!! Detta är så mäktigt!! Snygg hoj också!

En sak jag tänkte på, vet inte om du har så fortfarande. Men kontakten till dynamo-navet. Är det inte bättre att ha den neråt och sedan en böj upp med kabeln. Just för att undvika vatteninträngning i kontakten.

 

[bekväm grop hejdå]

snygg cykel som sagt :) hur går resonemanget med bockstyre och sidoväskor på gaffeln? är aerovinsten med styret större än aeroförlusten med väskorna därnere? eller är det kanske bara bekvämligheten med olika handpositioner som är syftet med styret?

 

[GoranS]

God tur!

 

[VKruger]

Heja!

 

[lundatok]

Kötta!

 

[Egress]

Wow!! Detta är så mäktigt!! Snygg hoj också!

En sak jag tänkte på, vet inte om du har så fortfarande. Men kontakten till dynamo-navet. Är det inte bättre att ha den neråt och sedan en böj upp med kabeln. Just för att undvika vatteninträngning i kontakten.

Har kontakten vinklad lite bakåt.
Kontakten på navet är helt tätad, så vatteninträngning verkar inte vara nåt problem. Körde 13mil i konstant regn ett par helger sen utan problem. :)

snygg cykel som sagt :) hur går resonemanget med bockstyre och sidoväskor på gaffeln? är aerovinsten med styret större än aeroförlusten med väskorna därnere? eller är det kanske bara bekvämligheten med olika handpositioner som är syftet med styret?

För den här typen av cykling är aero rätt långt ner på listan. Komfort och handpositioner. Brett för stabilitet då terrängen blir lite vild. Är skönt som fan att kunna greppa nere i böjen vid utförsåkning i ojämn terräng och på singletrack. Mycket stabilt.

PS. Om någon undrar varför jag svarar här under cykelturen så är det för att jag har tid medans jag väntar på mat. Har nått första samhället med matställen och mataffär. 127km in och Garmin säger 3400 höjdmeter.

9 timmar och 42 min i rörelse. 12 timmar sen start.

 

[WSMC]

Stort lycka till på årets äventyr!

 

[cal.]

Gött mos! Lycka till!

Hur branta klättringar fixar du med 32x20? Vore kul att se en höjdprofil.

 

[Egress]

Gött mos! Lycka till!

Hur branta klättringar fixar du med 32x20? Vore kul att se en höjdprofil.

Beror lite på hur benen känner sig. Kort och brant (uppåt 15-17%) brukar funka. Längre klättringar blir ofta tunga...

Kolla länken till rutten på Ride with GPS i inlägget ovan. Där kan man detaljstudera rutt och höjdprofil. :)

 

[lundatok]

Imponerande mängd klättring! Och att du gör det på SS också!

 

[Egress]

10mil kvar.
Bokade ett rum och förbeställde mat innan köket på lokala puben stängde så vi hann få i oss en rejäl middag.
Tre tunga dagar avklarade. Upp tidigt imorrn och tar den sista etappen.

 

[Egress]

Strax efter 12:30 idag (tisdag) rullade man upp till målet. Kändes skönt att få revansch efter förra årets avbrutna försök.

Dag 1:
Runt 215km och ca. 4500m uppför (Garmin visar fel). Benen kändes tunga redan innan första samhället där det fanns möjlighet att få i sig mat och proviantera lite. Mörka tankar om att ge upp började göra sig bekanta - säkert pga att jag visste hur tung dag 2 skulle bli.

Dag 2:
Ca. 110km och nånstans runt 3000m uppför. Började dagen tidigt med en timmes klättring innan en härlig utförslöpa in till samhället Jamieson. Käkade frukost och besökte toalett. Sen tacklade jag sträckan som totalhavererade mina ben och mitt sinne förra året. Riktigt långsam dag genom branta backar och knixiga vandringsleder.
Runt kl. 21 nådde jag den punkt där jag gav upp sist, vilket gav mig en extra boost och jag lyckades ta mig till Mt Buller Village strax efter midnatt. Hade turen att info-centret var öppet så jag fick sova med tak över huvudet.

Dag 3:
Ca. 140km och 1600m uppför
Fick runt 6 timmars sömn innan cafet på toppen öppnade. Efter lite frukost och proviantering drog jag vidare. Den här gången tillsammans med 2st andra. Vi höll ihop under dagen och det blev en rejäl dag med mycket teknisk utförscykling på riktigt dåliga vägar. Avslutade dagen med en rejäl måltid på puben och en dusch samt en säng att sova i.

Dag 4:
Ca. 100km och 1500m uppför
Jobbig klättring som start på dagen, sen relativt enkel cykling till Yackandandah där vi fick smaka på lite teknisk singletrack innan vi nådde själva samhället. Snabb lunch där innan vi betade av sista sträckan på 43km.

Blev välkomnad av min kollega med öl i handen. Nästa stopp blev det lokala bryggeriet där vi drack mer öl och åt pizza innan vi hoppade på tåget tillbaks till Melbourne.

 

[ghia64]

???

 

[Yonna]

Bra kämpat! ???

Tack för RR ch bilder!