Sökresultat

A deras storleksguide säger L = 178-185 och XL 185-193, så hamnar ju mitt emellan..

Är 185cm, ca 88cm i grenmått och ganska långa armar. Någon som vågar sig på en hyfsat informerad rekommendation?

Ok 👌

Okok. Ingen nämnvärd risk för sprickor pga stressen i materialet då?

Känns som att den delen av axeln som ramen vilar på blir för kort isf?

Finns det någon adapter för att konvertera ett 130mm clincher hjul med QR så det passar en ram anpassad för 135mm hjul?

Ä, inte ute efter någon lutningssimulator. Har ett sådant plaststöd, men vill kunna plocka bort framhjulet och köra med ett stativ istället.

Skulle vilja ha ett dedikerat stativ istället för ett komplett framhjul till inomhus trainern. Finns det några sådana att köpa? Tänk något i stil med nedan men som kan kan användas fristående.

Ah okok ?

OT fråga: Varför har geometrin på moderna MTBs gått mot att placera sadeln så lång fram? När jag tittar på siffror och vinklar känns det ofta som att det kan bli svårt att få till en position där iaf jag kan engagera muskulaturen i benet tillräckligt effektivt. Och då sitter jag ändå ofta ganska...

Är 15 år för länge?

Som rubriken lyder. Samt, är det någon skillnad egentligen, eller kan man köra med den för bil även till cykel (för ca 1/5 till 1/10 av priset därtill)?

Något man vill med sin zon 2 träning är ju att "högerförskjuta" sin första tröskel och alltså göra sin zon 2 större (större zon 1 i 3 zonsmodellen). Så har du tränat mycket z2 så bör du i teorin vara hjälpt av att nu köra på en högre puls. Pulsband+wattmätare + att då och då göra laktatest är...

Ute efter lite mer djup. Dem nämner ju som ett skämt "We’re not suggesting that you have a turbo set-up at your car to do a full post Tour Stage style cool down but". Det är resonerandet och fysiologin bakom den typ av nedvarvning jag är ute efter :)

Hörde för ett tag sedan om flera fördelar med nedcykling och om hur proffsen efter att detta populariserats börjat slänga fram trainers att köra på direkt efter ett lopp just för att fördelarna var så påtagliga. Har för mig det var San Millan som verkade vara frontfiguren här med just trainers...

Ok så därifrån 6% kommer ifrån då ? Ett KOM efter rundan slår allt det du nyss nämnde såattee

Uppåt 3° uppförslut kanske fortfarande kan klassas som plant? Har dock hört att högprofilsfälgar fortfarande är snabbare jämfört med lättare och grundare fälgar ändå upp till runt 6°.

Vilka klipp?

Ok. Vad gör dig trovärdig?

Min tanke, utan att kunna något om aerodynamik, är att viss luft vid sidvind möjligtvis trycks framåt över fälgen, istället för att strömma bakåt, och därigenom blir lite som en slags broms iom turbulensen som uppstår?