Sökresultat

Körde tredje året i år. Har alltid varit blött och inte särskilt mycket mindre blött i år. En riktig gyttjefest bitvis. Men fint. Och kul.

Såg en recension på deras nya cx med elastomer i ramen för att ta bort en del stötighet. Kan det vara ett alternativ till en FS?

Funderat på 27.5+. Gillar tanken men har läst en del om att det kan ge extra studs i däcken och att det kan vara svårt att få det att lira bra med dämpningen. Tittat på Scott då främst och deras 700-serie med plusdäck. Många faktorer att kalkylera med här...

Någon här som har erfarenhet av de nyare HT cyklarna med elastomer-material för att dämpa stötar? Ex Trek eller Lapierre? Skulle det kunna vara ett alternativ till FS? Tänker mindre underhåll men ändå bättre för stackars yggen...

Finns det utrymme att sätta större klinga fram eller är det trångt? Den ser ju ut att vara trång även kring stagen, åtminstone på bild, vad får man in för däck på den?

Den har jag också tittat på...såklart. Hur breda däck tar den? Är det en 29a el 27,5a du pratar om? Har fått för mig att det är en dyr cykel (40')? Inga synpunkter på flexstays? Det är väl alu-triangel på den. Det skulle ju vara smutt att provcykla en fyra, fem av de rekommenderade cyklarna...

Om det vore så enkelt att carbon var samma sak som grillkol... Jag tycker att det är intressant att fundera över hur och på vad man cyklar. Miljötänk driver ju utvecklingen på många områden idag. Frågan är vad som blir nästa material, om det finns något nästa material.

Finns det någon tillverkare av cyklar som använder den tekniken idag och hur många liv kan fibern få då jämfört med idag? Som transportmedel är ju cykeln fantastisk men som många andra påpekat så handlar det ju om hur man nöjescyklar också; om man flyger ofta och långt för att cykla eller åker...

Ajdå, då blir det väl ingen ny cykel i år heller..

Det där med bil är en svår jämförelse, har inte sett några av stål eller bambu inredda med hampa än men kanske kommer? Bil kanske man måste ha, kanske inte. Cykel kanske man måste ha men lättare att göra val kring?

Edit: menade jäkla förstås. Gillar inte att svära på ett forum men skyller på autocorrect...

Jag håller med om att man kanske borde handla färre saker, reparera och köpa begagnat. Samtidigt är det ju lite kul att någon gång köpa nytt... Aluminium mattas med tiden, kolfiber är enklare att laga som jag fattat det. Sen resor, visst åka det en jävla massa bil för att kunna cykla eller...

Hej, Hur ser ni på cyklar i aluminium respektive kolfiber? En sak är ju egenskaper och pris men hur fungerar det när livscykeln (ehh...) är slut? Aluminium kan återvinnas men kolfibern, vad händer med den? Bör man välja det ena över det andra?

Tack för svaren!

Hej, Är det någon som kan tipsa om en bra serviceverkstad i Jämtland/Härjedalen eller i närheten? Behöver bl.a. serva framgaffel.

Köpte en tunn Sportful på Cykelcity i Stockholm för något år sedan. Tycker den är riktigt bra. Bättre än sleeves.

Är väl i princip samma som Scott och deras Spark med 27.5+. Men om man har 27.5+ så är ju diametern i princip densamma som på en 29:a. Det som verkar svårt är att få det att lira mellan fjädringen och fjädringen som blir i de större däcken.

Det här med flex stays som fler och fler tillverkare verkar gå över till, ska man tro att det funkar över några års cyklande? När jag läser tester och omdömen om cyklar på nätet verkar britterna gilla 27.5 hjul och övriga 29, om jag ska generalisera. Borde inte England vara rätt likt Sverige...

Har funderat på nåt "fetare" också och tror det vore kul. Vill inte ha en monstertruck bara, lite rädd för för mycket sån känsla. Vill gärna ha det lite stötigt och "basic" om man kan säga så. Då skulle jag också få behålla min nuvarande hoj för ex. vasan, eftersom den kommer att vara snabbare(?).

Ja, nu har jag börjat vela över hjulstorlekarna också. När jag plockade fram min "wagonwheeler" för säsongen blev jag påmind om hur jäkla stora de är. När kommer 28orna?! Måste hitta en FS 27.5 och provcykla...