105-reglage och mtb-bakväxel

[apetape]

Jag har en toringhoj och fick för mig att hotta upp cockpit med 105 sti-reglage i stället för styrändsreglage. 105-reglagen finns endast som tiodelat bak så jag har bytt kassett och kedja bak. När det kommer till bakväxelföraren så vill jag gärna behålla touringkapaciteten 11-34 och då har jag googlat mig till tipset att xt 9-delad bakväxel bör funka med 10-delat 105-reglage. Det är vad jag kör med nu, men det funkar bara nästan bra. Det går att få till indexeringen så växlarna hamnar någorlunda rätt, men det låter inte rent och det stör mig. Lät aldrig på samma sätt när jag körde 9-delat.

Vevpartiet och framväxel är samma som tidigare med klingorna 26-36-48 och där är det inget som ligger och gnider såvitt jag kan bedöma. Har bytt trissorna på bakre växelföraren, men det är samma som satt där tidigare (xt 9s)

Kan det vara så att jag har valt att läsa felaktiga tips från internet? Skulle en Tiagra 10s-förare kunna funka kanske?

 

[kimkimano]

Jag har en sån här liggandes hemma: http://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/tanpan
Den är aldrig använd, hade planer på ett bygge som inte blev av, är det intressant kan jag tänka mig att sälja den.

 

[TBy]

Det _ska_ funka med bakväxlandet med 9-delad MTB-växel och 10-delade LVG-reglage - samma vajerdrag. Jag kan utifrån dina observationer inte peka på något jättespecifikt annat än att kolla att allt är rakt (växelförare, växelöra), vajrar och kedja löper fritt, kedjan/kassett inte är utsliten (borde kanske inte ge dessa symptom i vilket fall). Det kanske kan tilläggas att 10-delat Shimano LVG är det system som har snävast toleranser och därmed kanske kan vara något kitsligt - det är därför kompatibiliteten bröts mellan 9- och 10-delat MTB och dito 10- och 11-delat LVG (samt Tiagra 4700) för att göra saker som är mindre känsliga.

Akta dig för Tiagra 4700-växel. Den funkar inte med 10-delat 105 (troligen med 11-delad 105, dock).
Övriga 7-10-delade LVG-växlar med lång cage borde funka bra dock.

EDIT: Är det en Shadow-bakväxel, typ RD-M770, ställer man in B-skruven litet annorlunda jämfört med icke-Shadow. Står litet om det här: http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-adjustment i sektion 5.

 

[emmer]

9-delat MTB ska ha samma utväxling på bakväxel som 10-delat lvg - dock inte på framväxel.
10-delad 105 klarar 32t max bak (GS) och 9-delad Sora 34t (Tiagra 4600 GS och Ultegra GS 30t) . Enligt Shimano.
[Försök inte med 10-delad MTB eller 11-delad lvg - ej heller Tiagra 4700.]
Hjälper det inte att justera B-skruv?

 

[Kurets]

Värt att tillägga är ju att andra generationens 10 växlad Shimano hade extra stora problem med indexeringen på grund av friktionen från den nya vajerdragningen. För att minska problemet när man växlar upp (alltså släpper vajer) så ökade man fjäderstyrkan i växelföraren.

Har du otur kan det bli så att växelföraren är för klen och inte orkar dra lika mycket kabel som växelreglaget släpper. Blir lite samma symptom som när den lilla öglan i bak blir skitig, indexeringen funkar bra åt ena hållet men inte det andra.

 

[apetape]

Tack för input.

Jag misstänker att växelföraren är för klen. Jag bytte som sagt bara trissorna, men slarvade med rengöring och smörjning av resten. Den har några år på nacken nu. Kanske det som straffar mig. Kanske får köpa mig en ny fräsch förare.

Ska kolla B-skruven också.

EDIT: Växelföraren är en RD-M761-SGS, alltså inte Shadow.

Skulle en Shadow kunna ha fördel här? tänkte att den teoretiskt borde ha mindre friktionsförluster i kabeln längst bak.

 

[apetape]

Det blev en ny XT Shadow, 9-delad och nu är drivlinan tyst och fin igen.

Den gamla föraren kändes ganska trött i fjädrarna och hade nog gjort sitt helt enkelt. Det var för övrigt inte B-skruven som spökade; där gick den klar.

 

[BJS]

Det blev en ny XT Shadow, 9-delad och nu är drivlinan tyst och fin igen.

Den gamla föraren kändes ganska trött i fjädrarna och hade nog gjort sitt helt enkelt. Det var för övrigt inte B-skruven som spökade; där gick den klar.

Jo. De slits ju faktist även om de monterade på mtb oftast dör en våldsam traumadöd innan ålderskrämporna sätter in.