13.50kg Trek Session 88 DH

Cyklist

Aktiv medlem
13.50kg Trek Session 88 DH
Akta er XC/AM-cyklister, snart kommer jag och tar er...


20100401145.jpg


89207455.jpg


48460488.jpg


73954160.jpg


13,50kg/29,76lbs med däck som väger över kilot styck.

Frame: Trek Session 88 size M
Rear shock: Fox RC4 with Diverse ti-spring
Fork: RS Boxxer WC
Headset: CaneCreek
Spacers: PointOneRacing
Topcap: Carbon with alu bolt
Stem: PointOneRacing LTD
Handlebar: Truvativ Holzfeller WC polished
Grips: Bontrager XXX Lite with plastic plugs
Brakes: Avid Elixir CR Mag with ti hardware etc
Discs: Formula R1 SL 180mm with ti bolts
Shifter: Customized Shimano XTR with alu bolts
Derailleur: Customized Shimano XTR
Housing/Cable: Yumeya/Powercordz
Chain: KMC X10SL
Cassette: 7speed DuraAce 11-21 with alu lock-ring
Chainring: E13 Guidering
Crankset: Customized Shimano XTR
Pedals: Superstar Ultra MAG
Chainguide: Customized LG1+
Seatclamp: Hope
Seat/Post: Stripped I-Fly/Carbon micro post with ti hardware
Hubs: Tune King/Kong MK
Spokes: DT Swiss Aero Lite with alu nipples
Rims: NoTubes Flow
Tires: Maxxis Swampthing UST 2,5"

Plus more ti and some other small things.


Vi ses uppe på Gesundaberget i sommar!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Jag blir så jävla glad över att den är svensk!
FU usa, nz, au, gb!
Den är tokläcker, och blir bara snyggare och snyggare för var gång man ser den!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Thanks!

Westman: Jag är ledsen, du kanske kan tjäna dig en tröst-slant med en artikel i aftonbladet! ;)

42Hz: Jag måste erkänna att tanken på Cykelvasan har slagit mig, skulle ju hamna kring 12,5 kg med xc-sulor och annan sadelkombo och kassett. Alltid retar det någon!

cerro: Kul att du gillar den!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Äntligen slutar DH-tomtar vikt/hållfasthetsnojja. Lätt är alltid, alltid bättre! Och klart det kommer hålla. Snyggt jobbat!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Nu kommer alla gamla sanningar om fördelen med hög vikt att komma på skam. Frånsett hur lättbucklad ramen förmodligen är (jag har sett alla möjliga ramar inklusive min yeti-swing av fyrkantsrör typ vattenledningar stukas rejält i dh spåren) kommer hållbarheten inte vara ett problem.

-Snyggt som fan!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
En cykel måste väga en viss vikt för att länkaget ska kunna fungera som det är designat!!!
Vad skrev dom mer på RM? ;) Hahaha

Underbart bygge, på alla sätt och vis. Mest för att det gjorde många teoricyklister arga!
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur har du gjort för att klämma dit XTR vevarna?


Tror han har dels fräst av ramen en 5-6mm...dvs gjort en smalare vevlagerhylsa... Sen lär han ha fräst av baksidan av vevarna med....
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Plush skrev:
-------------------------------------------------------
> Oscar skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur har du gjort för att klämma dit XTR
> vevarna?
>
>
> Tror han har dels fräst av ramen en 5-6mm...dvs
> gjort en smalare vevlagerhylsa... Sen lär han ha
> fräst av baksidan av vevarna med....


Det är fusk, då är det ingen 83 mm BB längre ju :=O
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Okynnes-bump. Med tanke på att andra tråden kommer till mål (med ena cykeln) snart tänkte jag att de som är historielösa här på forumet kan få se detta också.. :) Youtubevideon finns kvar, har du några bilder kvar @cyklist?
 
13.50kg Trek Session 88 DH
Haha vilken bump ja!

Det sjuka är att det där är den utförshoj jag kört absolut mest på, var verkligen upp på Gesunda etc varje lediga dag i ur och skur och körde skiten ur den men har nästan inga bilder på hojjen och inga bra. Men hittade några från när den byggdes upp iaf!
Var nog mitt första riktigt extrema bygge, hade en 2009 Session som vägde 14,64kg tror jag men det här blev ju next level. Sjukt kul cykel och allt höll!
Moddade bakväxeln, reglage, kedjestyrare samt framför allt att det var väldigt mycket jobb att få dit XTR-vevarna. Tror jag brotschade ner ramen 2,5mm på varje sida, samt fick gå loss en del på själva vevpartiet också. Behövde till och med slipa av lite material längst ut på insidan av vänsterveven för att få bättre marginal till svingen. Styret var dessutom slipat/polerat och jag körde ti-skruv på det mesta, många som jag sen haft nytta av på senare byggen haha.

p5pb15295373.jpg

p5pb15295369.jpg

p5pb15295368.jpg

p5pb15295370.jpg

p5pb15295371.jpg

p5pb15295372.jpg


Här är den från 2009, samt den jag byggde senare på 12,65kg (med världens sämsta bromsskivor så den blev väl ett knappt hekto tyngre sen).
p4pb3519166.jpg


p5pb9430328.jpg
 
Tillbaka
Topp