1x10 med Hollowtech 2, optimal kedjelinje?

[TpS]

Har nyligen modifierat min 2x9 drivlina och kör nu med 1x10 istället. Bytte kassett, bakväxel samt reglage men behöll vevparti, monterade Narrow/Wide-klinga där den stora klingan tidigare satt.

Nu till min fundering: systemet funkar överlag bra men kedjelinjen är inte optimal, har försökt ta en bild men syns kanske inte perfekt. Vill ju helst ligga på drev 5 eller 6 (räknat litet till stort) när kedjan är hyfsat rak men ligger just nu på drev 4.
Har 68mm BB och kör därför med totalt 3 distanser på mitt Hollowtech 2 lager, två på driv-sidan och ett på vev-sidan.
Kan ju flytta den ena 2,5mm-distansen och tjäna något, men vad säger expertisen om att flytta alla för att kunna uppnå 5mm?

Vad finns det mer för alternativ? bäst är ju givetvis att montera vevparti för 1x men om man bortser från det?

 

[DaPe]

Ta bort spacern på drivsidan.

 

[TpS]

pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Ta bort spacern på drivsidan.


Har totalt 3 spacers i dagsläget, 2 på drivsidan och 1 på vevsidan. Att ta bort dom går inte då totalt 3st distanser á 2,5mm krävs för att köra med 68mm BB.
Frågan är väl om det är någon som testat att köra 0 distanser på drivsidan och 3st på vevsidan?

 

[DaPe]

Det går bra.

 

[Robert]

En nyfiken fråga. Vad kostade kalaset? Jag har själv gått från 2x9 till 1x11 för en, förhoppningsfull, låg kostnad.

 

[Rikard85]

Har också tagit bort alla spacers på drivsidan. (Samma vevlager) funkar fint

 

[TpS]

Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> En nyfiken fråga. Vad kostade kalaset? Jag har
> själv gått från 2x9 till 1x11 för en,
> förhoppningsfull, låg kostnad.

Har inte räknat ihop ordentligt. Började med att göra en 1x9 och bytte då i stort sett bara klingan och kassett men behöll min X0 bakväxel. Funkade hyffsat men efter ett par chain drops så bestämde jag mig för att byta ut den mot en Shimano Zee istället, och då fick det bli ny bakväxel, nytt reglage samt kassett igen.. :)
Snabb överslagsräkning ger nog en kostnad på knappt 1500kr för det som sitter monterat på cykeln idag.


Rikard85 skrev:
-------------------------------------------------------
> Har också tagit bort alla spacers på drivsidan.
> (Samma vevlager) funkar fint

Kalas, då får det bli morgondagens projekt!

 

[TpS]

Rikard85 skrev:
-------------------------------------------------------
> Har också tagit bort alla spacers på drivsidan.
> (Samma vevlager) funkar fint


Gissar att du inte kör med 68mm BB ?
När jag placerar alla tre spacers på vevsidan så är det bara 2 varv med gängor kvar och det känns lite väl lite för att jag ska våga köra på det.
Får bli en distans kvar på drivsidan sålänge tills jag kommer på nåt bättre.

 

[fredrik168]

TpS skrev:
-------------------------------------------------------
> Rikard85 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har också tagit bort alla spacers på
> drivsidan.
> > (Samma vevlager) funkar fint
>
>
> Gissar att du inte kör med 68mm BB ?
> När jag placerar alla tre spacers på vevsidan
> så är det bara 2 varv med gängor kvar och det
> känns lite väl lite för att jag ska våga köra
> på det.
> Får bli en distans kvar på drivsidan sålänge
> tills jag kommer på nåt bättre.


Kör du vanliga shimanovevar kan du köpa saintlager dom är guldiga och fina med längre gäng på drivsidan


http://www.chainreactioncycles.com/...b80-hollowtech-ii-bottom-bracket/rp-prod38345

 

[TpS]

fredrik168 skrev:
-------------------------------------------------------
> TpS skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rikard85 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Har också tagit bort alla spacers på
> > drivsidan.
> > > (Samma vevlager) funkar fint
> >
> >
> > Gissar att du inte kör med 68mm BB ?
> > När jag placerar alla tre spacers på vevsidan
> > så är det bara 2 varv med gängor kvar och
> det
> > känns lite väl lite för att jag ska våga
> köra
> > på det.
> > Får bli en distans kvar på drivsidan
> sålänge
> > tills jag kommer på nåt bättre.
>
>
> Kör du vanliga shimanovevar kan du köpa
> saintlager dom är guldiga och fina med längre
> gäng på drivsidan
>
>
> http://www.chainreactioncycles.com/se/en/shimano-s
> aint-bb80-hollowtech-ii-bottom-bracket/rp-prod3834
> 5

Jo jag kör vanliga SLX-vevar och även mitt Shimano Hollowtech-lager har fler gängor på drivsidan men det är tvärt om jag skulle behöva. Ska jag montera alla spacers på vevsidan så är det där jag skulle behövt fler gängor.

 

[NianGbg]

Jag kör samma upplägg med 1x8 på min gamla brukshoj.
Har lagt en distans på drivsidan och 2 på andra. Ger inte helt optimal kedjelinje men funkar rätt hyffsat (cyklar ej särskilt mycket i skogen med den cykeln iofs). Jag kör varken N/W eller Shadow+.
Har funderat på att skaffa några 2 mm distanser att lägga mellan vevarm och klinga för att få in den lite längre.

 

[Robert]

TpS skrev:
-------------------------------------------------------
> Rikard85 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har också tagit bort alla spacers på
> drivsidan.
> > (Samma vevlager) funkar fint
>
>
> Gissar att du inte kör med 68mm BB ?
> När jag placerar alla tre spacers på vevsidan
> så är det bara 2 varv med gängor kvar och det
> känns lite väl lite för att jag ska våga köra
> på det.
> Får bli en distans kvar på drivsidan sålänge
> tills jag kommer på nåt bättre.

Det kan nog finnas GPX-lager med längre gänga. Hittade dock inget just nu men för några år sedan hade Race Face ett DH-lager med lika lång gänga på bägge sidorna.
Körde själva sönder lagret i ramen när jag av misstag satte för många distanser på på icke drivsidan som jag lagade med en längre lagerhållare.