2.6 till 2.3

Ultralite

Aktiv medlem
2.6 till 2.3
Hipp! Har kört 2.6 i ett par år och ska nu köpa nya däck. Pga utbudet idag så finns bara 2.3 i de jag helst vill ha. Ngn som gått tillbaka från 2.6 och ångrat sig?
 
2.6 till 2.3
Det berör på tillverkaren. Vid Specialized skiljer 2,6" och 2,3" sig inte så mycket. Men hos Maxxis är skillnaden riktigt stor och får 2,3" fel form på en bred fälg.

Men finns vrkligen inte din däck i 2,6"? Det finns många butiker på nätet.
 
Senast ändrad:
2.6 till 2.3
passar snabbt på att flagga för att fundera en gång till.

det finns som berk säger en del däck med sas fyrkantig profil oftadt optimerade för gravitationsassisterad cykling. de körs med förhållandevis högt tryck och förhållandevis smala fälgar, och mår bäst så.

men flertalet mer xc-däck är mer rundade, och med dessa får man snarare chans till lägre tryck och mer följsamhet om inte däcket är för brett och wobbligt i förhållande till fälgen.

så om ts har för smala fälgar till 2,6, och får kompensera detta med för högt däcktryck, ett påtagligt vanligt scenario; kan det paradoxalt nog bli snabbare, mjukare, bättre med ett smalare däck.

så ultralite, vad har du för inre fälgbredd, och vilket tryck kör du med 2,6orna?
 
2.6 till 2.3
passar snabbt på att flagga för att fundera en gång till.

det finns som berk säger en del däck med sas fyrkantig profil oftadt optimerade för gravitationsassisterad cykling. de körs med förhållandevis högt tryck och förhållandevis smala fälgar, och mår bäst så.

men flertalet mer xc-däck är mer rundade, och med dessa får man snarare chans till lägre tryck och mer följsamhet om inte däcket är för brett och wobbligt i förhållande till fälgen.

så om ts har för smala fälgar till 2,6, och får kompensera detta med för högt däcktryck, ett påtagligt vanligt scenario; kan det paradoxalt nog bli snabbare, mjukare, bättre med ett smalare däck.

så ultralite, vad har du för inre fälgbredd, och vilket tryck kör du med 2,6orna?
30 mm inner och kör ca 1.2-1.4 bar. Korvar i.
 
2.6 till 2.3
30 mm inner och kör ca 1.2-1.4 bar. Korvar i.
låter ju rätt rimligt, men förhållandevis högt tryck trots korvar, så du kan möjligen ha viss nytta av smalare däck? ligga kvar på samma tryck utan wobbel, få mjukare framfart, kanske kunna skippa korven. om du vill.

är nog en smakfråga.

när jag gick från 3,0 till 2,6 på 40i förbättrades iaf framfarten högst väsentligt. kunde gå ner till kring 1 bar eller därunder i tryck, mindre studs, bättre komfort, bättre tull i stök, bibehållet bra rull på asfalt.
 
2.6 till 2.3
Hej igen, letat som en galning efter däck. Vill ha MM supertrail och ett lite snabbare som tex NN bak.
Kör en Norco med 130/150 och helst ”down country”. Kör nu Bontrager se4 och se5.
Vad tror ni 2.4 fram och 2.6 bak som är det jag hittar? Mjuk och skön känsla bak men bättre bett och styrrespons fram?

Även kollat på Michelin wild AM2 och spez butcher/elim men verkar inte funka lika bra i kyla, hala rötter etc…
 
2.6 till 2.3
Hej igen, letat som en galning efter däck. Vill ha MM supertrail och ett lite snabbare som tex NN bak.
Kör en Norco med 130/150 och helst ”down country”. Kör nu Bontrager se4 och se5.
Vad tror ni 2.4 fram och 2.6 bak som är det jag hittar? Mjuk och skön känsla bak men bättre bett och styrrespons fram?

Även kollat på Michelin wild AM2 och spez butcher/elim men verkar inte funka lika bra i kyla, hala rötter etc…

Wild AM2 bak funkar bra, men nej rekommenderar inte det fram nu i kyla och vintertid, alldeles för hårt gummi. På sommar/vår kommer det nog funka toppen.

Kör idag Wild AM2 2.4 bak och DHF 2.6 fram, skulle hellre sikta på smalare däck bak och bredare fram och inte vice versa.
 
Tillbaka
Topp