Åka ankarlift utan nederlag?

[ForesterGuy]

Bättre kondis, ja. En cykel med straffvikt blir miserabel att cykla nedför på så då kan man lika gärna stanna hemma.

Hade nästan behövt en elcykel efter dom första liftvurporna. En sådan med gasreglage och fjädring i sadelstolpen.
Är rätt imponerad av människokroppen ändå av att cyklingen gick så bra sen.
Att halta till bilen och använda kopplingen på hemvägen var inte lika enkelt :p

Det sista är lätt att lösa. Det var ett bra tag sen jag ägde min sista manuellt växlade bil ;-)

Moderna automatlådor är rätt trevliga. Fast jag minns när bromsbandet gick i lådan på min 240, de enda lägen som fungerade var park och reverse...

Det hände även på min Saab 9000T för en miljon år sedan. Eller om det var på stenåldern? Det var iallafall innan bilarna hade internet.
Turligt nog hade jag bara ca:1 km att backa för att komma hem. Nästa dag backade jag 2,2 km till jobbet.
Och för att inte bli helt OT i tråden, så funderade jag på att lifta hem istället för att ta backen.

Jag hoppas verkligen att färden till jobbet var i reparationssyfte... ;-)

 

[Lars.E]

Bättre kondis, ja. En cykel med straffvikt blir miserabel att cykla nedför på så då kan man lika gärna stanna hemma.

Hade nästan behövt en elcykel efter dom första liftvurporna. En sådan med gasreglage och fjädring i sadelstolpen.
Är rätt imponerad av människokroppen ändå av att cyklingen gick så bra sen.
Att halta till bilen och använda kopplingen på hemvägen var inte lika enkelt :p

Det sista är lätt att lösa. Det var ett bra tag sen jag ägde min sista manuellt växlade bil ;-)

Moderna automatlådor är rätt trevliga. Fast jag minns när bromsbandet gick i lådan på min 240, de enda lägen som fungerade var park och reverse...

Det hände även på min Saab 9000T för en miljon år sedan. Eller om det var på stenåldern? Det var iallafall innan bilarna hade internet.
Turligt nog hade jag bara ca:1 km att backa för att komma hem. Nästa dag backade jag 2,2 km till jobbet.
Och för att inte bli helt OT i tråden, så funderade jag på att lifta hem istället för att ta backen.

Jag hoppas verkligen att färden till jobbet var i reparationssyfte... ;-)

Ja... Den blev kvar där tills jag hade monterat en låda som man var tvungen att vispa runt med en pinne mellan stolarna för att den skulle växla. Jobbigt att köra bil på det sättet, men den gick även framåt efter den nedgraderingen.

 

[Jimel]

Fanns det inte en gre på ankaret j i Flottsbro så att man kunde lägga en ögla på styrstammen och hålla ned med handen? Både jag och min grabb fixade det direkt och om vi klarade det kan det inte vara svårt.

Några har snöre istället för ankare, enligt dom själva så sliter det på styrlagret men vet inte om det stämmer.

 

[N_sandstrom]

Fanns det inte en gre på ankaret j i Flottsbro så att man kunde lägga en ögla på styrstammen och hålla ned med handen? Både jag och min grabb fixade det direkt och om vi klarade det kan det inte vara svårt.

Några har snöre istället för ankare, enligt dom själva så sliter det på styrlagret men vet inte om det stämmer.

Det var inget dom nämnde till mig, men jag funderade lite på samma sak.
Och efter ett par turer var jag tvungen att dra åt ett litet glapp i styrlagret.

Jag gissar på att lagren trivs bäst med belastning som trycker nedifrån, inte drar i sidled.

Dessutom gick det så smidigt att åka med, så man känner på sig att det finns någon slags baksida med det :P

 

[N_sandstrom]

Nu var det dags att testa igen!

Hade lite lift-ångest, var nära på att köra 3 timmar extra till Gesunda eller Järvsö för att slippa :p

Den här gången körde jag heldämpat istället för hardtail.
Inga som helst problem. Ankaret låg kvar fint mot cykeln, och behövde bara hållas på plats lite då och då.

Nu när jag har testat hur det _ska_ vara så undrar jag lite varför det vart sån dragkamp för att hålla allt på plats på andra hojen.
Min fysiska förmåga är nog rätt oförändrad sen förra året.

 

[Bollox]

Jag hoppar över T-bar o använder bara reföglan, T-bar ser rent ut livsfaligt

 

[qma]

Det där lyckades jag också suga på, och öglan går inte att fästa på dubbelkronad styrstam.

Vurpade fult ett antal gånger när ankaret plötsligt smällde till och kaosade iväg åt höger, träffade diverse mjukdelar och lämnade mitt ekipage som en blandad hög mitt i branten.

Ankaret bakom rumpan är väl OK, men jag tycker att det är rätt monotont och ansträngande att vara låst i halvspänn hela vägen upp, varje åk.

Ska prova att linda hela sadelstolpen tjockt med slang nästa gång.

 

[Jimel]

Jag sitter på ankaret, känner mig mycket bekvämare med det, med det inte sagt att jag gillar ankarlift.

 

[Bofinken]

Jag gör som när jag åker skidor...
Sätter bygeln ungefär i vecket under skinkorna. Sedan håller jag styret med båda händer. Stången på liften har jag innanför högerarmen så jag kan nypa fast den med armbågen de gånger det kan behövas ( vilket inte är ofta).
Oftast sätter jag mig lite lätt i sadeln så att bygeln kläms fast lite lätt mellan sadel och skinkor.
Vid avstigning släpper jag högra handen från styret och tar tag i liftstången och skickar den åt sidan.

Men jag har sett att många löser åkningen på helt anat sätt än mig.
Prova dig fram.

+1

 

[Raggamuffin]

Sadelstolpen halvvägs ner tycker jag hjälper med.

 

[Snakepit]

Sadeln lågt och uppstickande del av stolpen lindar man med gammal slang, bygeln hålls på plats av friktion i sida och sadeln uppåt.

Är det en extremt flack lift så kan man klämma bygelstolpen under armen, men inga problem att hålla händerna på styret hela vägen.

Litet tramp på toppen och man kastar sig loss enkelt med ena armen.