Åretruntpendlare - Kol, stål eller aluminium?

[Bonzo]

Jag har fått för mig att jag villhöver en ny cykel som primärt kommer användas för pendling till jobbet. Eventuellt siktar jag på att ta någon extra runda för motion ibland, men mestadels är det alltså vanlig vardagscykling.

Jag har bara totalt ca 10-12 km om dagen tur och retur till jobbet och idag cyklar jag dels på en gammal 26" Cannondale (mtb), och alternerar med en billig CX med mekaniska skivbromsar och växlar av billigare typ. Även om dessa två cyklar funkar gott nog till min blygsamma användning så skulle jag vilja ha något roligare och jag har kommit fram till att jag vill ha något i CX/Gravel-kategorin, men är lite osäker på för- och nackdelarna med kolfiber vs aluminium? Hur mycket stryk tar kol av cykling i slask, salt och grus t.ex.?

Jag har kikat lite på modellerna nedan. Om någon har synpunkter på dessa eller tips om andra modeller så är det välkommet.
En liten parameter som behöver tas med i beräkningen är att jag ofta behöver få med mig hunden på cykeln, så det måste finnas möjlighet att ha hundkorg eller lastrack framtill på cykeln. Det här gör även att jag gärna vill ha en cykel som kan ta lite bredare däck, åtminstone fram, för att få lite mindre stötig framfärd.

Canyon Grizl (Aluminium)
Lite osäker på vilken utrustningsnivå jag kommer lägga mig på, men någon av modellerna med GRX känns mest lockande.

Canyon Inflite CF (Kolfiber)
En kompis köpte en sån här tidigare i somras och det känns som riktigt mycket cykel för pengarna. En nackdel kan vara att den är mer begränsad gällande däckbredd.

MB31 Bramley (Aluminium)
Känns som mycket cykel för pengarna. Vettig utrustningsnivå och utrymme för breda däck.

White GX Ltd (Aluminium)
Mycket för pengarna. Nackdelen är väl att den känns rätt tråkig.

Rondo Ruut ST1 (Stål)
Kanske den snyggaste av alternativen, men inte riktigt lika generösa komponenter i relation till kostnaden.

 

[Simon L]

Vad sägs om en oväxlad med bälte istället för kedja? Det sparar du mycket underhåll på. För vinterväglag är aluminium bättre än stål. För pendling hade jag nog valt alu över kolfiber av kostnadsskäl.

Schindelhauers Hektor verkar nice. Rätt dyr, men väldigt lätt.

schindelhauerbikes

Schindelhauer Bikes

schindelhauerbikes.com

De har även en variant med hydrauliska skivbromsar (stort plus på vintern). Tyngre och dyrare dock.

Schindelhauer Wilhelm Single Speed

Sporty, individually designed and technically innovative - as a sleek commuter for everyday urban use, the single speed variant of Wilhelm is the ideal companio

www.simplebikestore.eu

 

[Jörgen T]

Jag kör på en alu-cykelcross med 105-utrustning, Cannondale. Har fast monterade skärmar också, ett måste om du ska pendla om du frågar mig. Har kört med den 8 år nu och gick loss på 15k ungefär. På vintern har den dubbdäck, cyklar alla dagar i princip.

 

[jofahjalm]

Jag pendlar på stål av princip.

 

[Bonzo]

Vad sägs om en oväxlad med bälte istället för kedja? Det sparar du mycket underhåll på. För vinterväglag är aluminium bättre än stål. För pendling hade jag nog valt alu över kolfiber av kostnadsskäl.

Schindelhauers Hektor verkar nice. Rätt dyr, men väldigt lätt.

schindelhauerbikes

Schindelhauer Bikes

schindelhauerbikes.com

De har även en variant med hydrauliska skivbromsar (stort plus på vintern). Tyngre och dyrare dock.

Schindelhauer Wilhelm Single Speed

Sporty, individually designed and technically innovative - as a sleek commuter for everyday urban use, the single speed variant of Wilhelm is the ideal companio

www.simplebikestore.eu

Nja, det är inte aktuellt. Jag är inte helt ohändig, så lite underhåll är inget jag skräms av.

Jag kör på en alu-cykelcross med 105-utrustning, Cannondale. Har fast monterade skärmar också, ett måste om du ska pendla om du frågar mig. Har kört med den 8 år nu och gick loss på 15k ungefär. På vintern har den dubbdäck, cyklar alla dagar i princip.

Jag har också dubbdäck på vintern och monterade skärmar året runt. Nuvarande cykel är aluminium, men den är som sagt rätt trist och basic i utrustningsnivå så jag vill ha något roligare. Har kikat en del på Cannondale Topstone, som verkar vara ungefär vad jag är ute efter.

Jag pendlar på stål av princip.

Stål är ju det enda riktiga. ?
Synd att utbudet är lite skralt bara och att man verkar behöva komma upp i priser runt 30k för att få samma komponenter som på alu-cyklar i 20k-klassen.

 

[Jörgen T]

Just att pendla på vintern är kanske svårt att göra roliga än det är, det är nyttigt mest.

 

[d_anders]

Ska det va så ska det va. Köp gärna rejäla skärmar direkt (min preferens: rostfritt eller alu) och fundera på vilken pakethållare du vill ha (Tubus airy?). Sen lägger du en semesterdag på att montera dessa perfekt direkt, inget småfuskande.

 

[IM]

Jag har fått för mig att jag villhöver en ny cykel som primärt kommer användas för pendling till jobbet. Eventuellt siktar jag på att ta någon extra runda för motion ibland, men mestadels är det alltså vanlig vardagscykling.

Jag har bara totalt ca 10-12 km om dagen tur och retur till jobbet och idag cyklar jag dels på en gammal 26" Cannondale (mtb), och alternerar med en billig CX med mekaniska skivbromsar och växlar av billigare typ. Även om dessa två cyklar funkar gott nog till min blygsamma användning så skulle jag vilja ha något roligare och jag har kommit fram till att jag vill ha något i CX/Gravel-kategorin, men är lite osäker på för- och nackdelarna med kolfiber vs aluminium? Hur mycket stryk tar kol av cykling i slask, salt och grus t.ex.?

Jag har kikat lite på modellerna nedan. Om någon har synpunkter på dessa eller tips om andra modeller så är det välkommet.
En liten parameter som behöver tas med i beräkningen är att jag ofta behöver få med mig hunden på cykeln, så det måste finnas möjlighet att ha hundkorg eller lastrack framtill på cykeln. Det här gör även att jag gärna vill ha en cykel som kan ta lite bredare däck, åtminstone fram, för att få lite mindre stötig framfärd.

Canyon Grizl (Aluminium)
Lite osäker på vilken utrustningsnivå jag kommer lägga mig på, men någon av modellerna med GRX känns mest lockande.

Canyon Inflite CF (Kolfiber)
En kompis köpte en sån här tidigare i somras och det känns som riktigt mycket cykel för pengarna. En nackdel kan vara att den är mer begränsad gällande däckbredd.

MB31 Bramley (Aluminium)
Känns som mycket cykel för pengarna. Vettig utrustningsnivå och utrymme för breda däck.

White GX Ltd (Aluminium)
Mycket för pengarna. Nackdelen är väl att den känns rätt tråkig.

Rondo Ruut ST1 (Stål)
Kanske den snyggaste av alternativen, men inte riktigt lika generösa komponenter i relation till kostnaden.

Rondo'n. ?

 

[simson]

Tråkigt svar men ta den du tycker är snyggast det blir bäst i längden och som flera har sagt bra heltäckande stänkskärmar.

 

[Lingon]

Kol tar ingen stryk alls av saltslask. Det jag tror kan bli problem på sikt är om ramen har en inplastad vevlagerhylsa i aluminium för gängat vevlager. Pressfit är nog att föredra isf.

Själv är jag för snål för att vinterpendla med kol, min nuvarande vinterhoj är en Canyon Grail AL. Ganska nöjd med den förutom canyons udda placering av skärmfästena och srams knasiga xplor-kassett som den kom med.
Geometrin är väldigt kort/hög också men går att leva med om man slammar styrstammen.

 

[d_anders]

Ett tips på budgetskärmar är sks edge al. Går att få rejält stabila och vältäckande. Nackdelarna är formen nedtill och att stagen sitter på insidan.

 

[Fjärdebrunn]

Se till att den har plats för både ordentliga däck och skärmar.

 

[Demel]

Det bästa med cykelpendling är att du kan rättfärdiga nästa vilka kostnader som helst. :-)
Vintertid har jag dock min gamla Ultima (26" alu) med XTR-växlar & bra hydraulbromsar.
Det skall växla bra i snöslask & känslan i bromsen skall vara bra på dåligt skötta cykelbanor.
Du kommer vilja ha bra överdrag till pjuck & brallor också, det stänker upp slask även om du har skärmar.
Dessutom ett redigt lyse, att blända bilister med, när de försöker tränga sig.

Ha det så kul i vinter, vi är snart där. ?

 

[Bonzo]

Det bästa med cykelpendling är att du kan rättfärdiga nästa vilka kostnader som helst. :-)
Vintertid har jag dock min gamla Ultima (26" alu) med XTR-växlar & bra hydraulbromsar.
Det skall växla bra i snöslask & känslan i bromsen skall vara bra på dåligt skötta cykelbanor.
Du kommer vilja ha bra överdrag till pjuck & brallor också, det stänker upp slask även om du har skärmar.
Dessutom ett redigt lyse, att blända bilister med, när de försöker tränga sig.

Ha det så kul i vinter, vi är snart där. ?

Alltså, jag cykelpendlar redan idag och gjorde så både när det var -18 grader och när det var 15cm klistersnö i vintras. Inte alltid kul, men parkeringsavgifterna i centrala Örebro är helt galna så att åka bil är inte aktuellt.

Hmm, om jag skulle räkna ut vad det kostar att parkera bilen utanför jobbet alla arbetsdagar under ett år så måste väl det motsvara årsbudget för inköp av alternativa färdmedel?

 

[jofahjalm]

Stål är ju det enda riktiga. ?
Synd att utbudet är lite skralt bara och att man verkar behöva komma upp i priser runt 30k för att få samma komponenter som på alu-cyklar i 20k-klassen.

Det är därför det är av princip. Det är inte förnuftsbaserat, men stål är stål. Antingen betalar man mer, eller så kör man sunkigare komponenter, det är inga konstigheter.

 

[unsuspected]

Denna kanske?

Sidan hittades inte

nishiki.se

 

[Bonzo]

Denna kanske?

Sidan hittades inte

nishiki.se

Inte så tokig. Såklart inte lika snygg som Rondo’n, men det är det få som är.

 

[Simon L]

Om man är sugen på stål måste jag ju nämna Temple Cycles. Tar rätt tjocka däck (622x45 eller 584x50); väger förhållandevis lite för att vara en stålram; gott om fästpunkter; och inte minst (i mitt tycke) väldigt snygg. Dessutom Reynolds 725 istället för 520 som i Nishikin.

Adventure Disc 1

The ultimate Reynolds steel frame do-it-all gravel bikes with Shimano GRX 800 groupset and hunt wheels. At Temple Cycles we design and make a range of modern bikes with a classic aesthetic for city, country, touring and road riding. Our bikes are lightweight, versatile and built to last.

templecycles.com

 

[Bele]

Så här tänker jag. För pendlingscykling är LTD:n absolut tillräckligt bra, men även för nöjescykling. Vintercykling sliter hårt på cykeln. Jag slutade vintercykla med min fin-cx och köpte en LTD för det ändåmålet. Så rådet blir köp LTD:n och om du vill cykla mer köper du en fincykel.

 

[erik h]

Även om cykeln är fin när den är ny så blir den ju snabb rätt ful och sliten av vardagsanvändning året runt. Så det känns väl bäst om det är en cykel som klär även i repor, smuts, misskötsel och otur.

Jag har i omgångar varit sugen på nåt fint av samma skäl - man kör ju ingen cykel så mycket som vardagscykeln - men med tanke på all stryk den får över tid så känns en hyfsad alucykel mest rätt. Däremot skulle jag gärna betala en del extra för hydrauliska bromsar, det börjar väl på läge prisnivåer idag än när jag köpte min (Cube Cross Race).

Se upp med hur de anger däckutrymmet, på gravel brukar det anges för 27.5"-hjul vilket jag tycker är irrelevant. Det är 700-hjul som gäller, men de får väl inte in 700x47 mm? Den ska klara minst 700x35 mm dubbat med skärmar monterade, gärna mer så det går skrapfritt året runt.

Vill man ha lyxpendling får man kanske ha två cyklar. En fin för några få fina dagar och fortsätter vara kul, och en praktisk som tar 80% slitgöra och klarar det värdigt.

Men nu är det glamsäsong så varför inte köpa en fin kolfiber-CX och sen ta fram det gamla aluvraket i oktober igen!

 

[Bonzo]

Så här tänker jag. För pendlingscykling är LTD:n absolut tillräckligt bra, men även för nöjescykling. Vintercykling sliter hårt på cykeln. Jag slutade vintercykla med min fin-cx och köpte en LTD för det ändåmålet. Så rådet blir köp LTD:n och om du vill cykla mer köper du en fincykel.

Även om cykeln är fin när den är ny så blir den ju snabb rätt ful och sliten av vardagsanvändning året runt. Så det känns väl bäst om det är en cykel som klär även i repor, smuts, misskötsel och otur.

Jag har i omgångar varit sugen på nåt fint av samma skäl - man kör ju ingen cykel så mycket som vardagscykeln - men med tanke på all stryk den får över tid så känns en hyfsad alucykel mest rätt. Däremot skulle jag gärna betala en del extra för hydrauliska bromsar, det börjar väl på läge prisnivåer idag än när jag köpte min (Cube Cross Race).

Se upp med hur de anger däckutrymmet, på gravel brukar det anges för 27.5"-hjul vilket jag tycker är irrelevant. Det är 700-hjul som gäller, men de får väl inte in 700x47 mm? Den ska klara minst 700x35 mm dubbat med skärmar monterade, gärna mer så det går skrapfritt året runt.

Vill man ha lyxpendling får man kanske ha två cyklar. En fin för några få fina dagar och fortsätter vara kul, och en praktisk som tar 80% slitgöra och klarar det värdigt.

Men nu är det glamsäsong så varför inte köpa en fin kolfiber-CX och sen ta fram det gamla aluvraket i oktober igen!

Även om jag blir lite förvånad över att få så rationella svar så inser jag att ni såklart har helt rätt i det ni säger.

Jag hade någon idé om att köpa LTD'n och byta hjulen till något bättre. Då kan jag köra dubbdäck på originalhjulen när det behövs. Problemet jag har med det är att man då ändå kommer landa uppemot 17-18k och då kan man kanske köpa en cykel med bättre hjul redan från start.

Det kanske får bli så att jag gör som du (erik) säger, att jag köper något finare och behåller nuvarande cykel till de jävligaste månaderna. Alla cyklar jag kikat på är dessutom slut i rätt storlek så jag kommer hinna fundera ett varv eller två till innan jag bestämmer mig. Har jag tur kanske det dyker upp något begagnat.

 

[Bele]

Även om jag blir lite förvånad över att få så rationella svar så inser jag att ni såklart har helt rätt i det ni säger.

Jag hade någon idé om att köpa LTD'n och byta hjulen till något bättre. Då kan jag köra dubbdäck på originalhjulen när det behövs. Problemet jag har med det är att man då ändå kommer landa uppemot 17-18k och då kan man kanske köpa en cykel med bättre hjul redan från start.

Det kanske får bli så att jag gör som du (erik) säger, att jag köper något finare och behåller nuvarande cykel till de jävligaste månaderna. Alla cyklar jag kikat på är dessutom slut i rätt storlek så jag kommer hinna fundera ett varv eller två till innan jag bestämmer mig. Har jag tur kanske det dyker upp något begagnat.

Den enda riktiga invändningen jag har mot LTD:n är att WTB-hjulen som den levereras med är tubeless ready och svåra att montera däck på. Schwalbe Marathon Winter skulle inte gå att byta i fält, vilket är riktigt illa. De kan dock vara utbytta till andra (sämre?) hjul på årets modell enl en recension på XXLs hemsida.

Om du funderar på att köpa en beg så var mycket noga med årsmodellen. Innan 2022 hade den en mycket sämre geometri. Tyvärr har tidigare årsmodeller samma lack, så det är måttstock som gäller.

Dina andra alternativ är alla(?) med singelklinga. Fundera på om du verkligen vill ha det. @NLC har skrivit mycket i en tråd och gjort en seriös utvärdering. Min sammanfattning är ju mer gatlik cykling desto bättre är 2X, ju mer stigcykling desto bättre är 1X.

 

[Bonzo]

Den enda riktiga invändningen jag har mot LTD:n är att WTB-hjulen som den levereras med är tubeless ready och svåra att montera däck på. Schwalbe Marathon Winter skulle inte gå att byta i fält, vilket är riktigt illa. De kan dock vara utbytta till andra (sämre?) hjul på årets modell enl en recension på XXLs hemsida.

Om du funderar på att köpa en beg så var mycket noga med årsmodellen. Innan 2022 hade den en mycket sämre geometri. Tyvärr har tidigare årsmodeller samma lack, så det är måttstock som gäller.

Dina andra alternativ är alla(?) med singelklinga. Fundera på om du verkligen vill ha det. @NLC har skrivit mycket i en tråd och gjort en seriös utvärdering. Min sammanfattning är ju mer gatlik cykling desto bättre är 2X, ju mer stigcykling desto bättre är 1X.

Mmm, jag hörde också att hjulen skulle vara sämre i år. Tror det var någon medlem här på forumet som skrivit recensionen på XXL's hemsida.

Köper jag begagnat så kommer det förmodligen bli något annat är LTD'n, men det är en bra input att geometrin ändrats ifall det skulle bli aktuellt.

Jag har dubbelklinga på nuvarande CX, men enkelklinga på den andra cykeln jag använder. Jag använder aldrig lilla klingan på CX'n så jag tror att jag skulle klara mig bra med 1x, men jag kommer förmodligen låta utbudet styra den parametern.

 

[Bele]

Jag trodde det fanns mycket backar runt Örebro.
Räcker inte de får du väl börja cykla i Alperna.

 

[Bonzo]

Okej, jag har gjort en helomvändning i den här frågan. Jag har insett att jag förmodligen aldrig kommer ta några motionsrundor utöver den dagliga cyklingen så jag har kommit fram till att en stadscykel med hyfsat breda däck nog passar mig bättre. En väldigt stark kandidat just nu är Cube Hyde, men jag har svårt att bestämma mig för om jag ska ha modellen med kedja och utanpåliggande växlar eller den med rem och navväxlar.

Jag har aldrig cyklat på något med rem så om någon med mer erfarenhet kan ge sina fem cent i frågan så vore jag tacksam.
Kortfattat; är modellen med remdrift värd de 3500:- extra den kostar?

Cube Hyde med kedja och utanpåliggande växlar

Cube Hyde med rem och navväxlar

 

[darkforce]

Okej, jag har gjort en helomvändning i den här frågan. Jag har insett att jag förmodligen aldrig kommer ta några motionsrundor utöver den dagliga cyklingen så jag har kommit fram till att en stadscykel med hyfsat breda däck nog passar mig bättre. En väldigt stark kandidat just nu är Cube Hyde, men jag har svårt att bestämma mig för om jag ska ha modellen med kedja och utanpåliggande växlar eller den med rem och navväxlar.

Jag har aldrig cyklat på något med rem så om någon med mer erfarenhet kan ge sina fem cent i frågan så vore jag tacksam.
Kortfattat; är modellen med remdrift värd de 3500:- extra den kostar?

Cube Hyde med kedja och utanpåliggande växlar

Cube Hyde med rem och navväxlar

ställ snarare frågan så här gillar du tvätta cykeln ofta rengöra kedjan typ dagligen vintertid eller byta drivlina efter varje vinter? är svaret ja köp utanpåliggande är svaret nej köp remdrift

 

[aben]

Förutsatt att det finns fler cyklar i stallet hade jag satsat på tåligaste och mest för pengarna. Det är kontrasten och skillnaden som gör det, att pendla och vardagscykla på en fin cykel gör att det inte är samma känsla att ta "fincykeln" för andra turer. Det är också ganska kul att cykla på en cykel man känner man inte behöver vara så rädd om.

 

[Bonzo]

ställ snarare frågan så här gillar du tvätta cykeln ofta rengöra kedjan typ dagligen vintertid eller byta drivlina efter varje vinter? är svaret ja köp utanpåliggande är svaret nej köp remdrift

Jag hör ofta det där argumentet, men jag har cykelpendlat året runt de senaste 4-5 åren och jag kan inte påstå att jag varken gör rent eller byter kedja särskilt ofta. Minns heller inte när jag tvättade cyklarna senast.

Grejen med utanpåliggande är dock att jag vet hur den fungerar och om den börjar strula så kan jag få ordning på den. Navväxel däremot vet jag inte ens var jag skulle börja om den börjar strula, men det kanske inte är så krångligt?

 

[Bonzo]

Förutsatt att det finns fler cyklar i stallet hade jag satsat på tåligaste och mest för pengarna. Det är kontrasten och skillnaden som gör det, att pendla och vardagscykla på en fin cykel gör att det inte är samma känsla att ta "fincykeln" för andra turer. Det är också ganska kul att cykla på en cykel man känner man inte behöver vara så rädd om.

Jodå, det finns andra cyklar i stallet. Jag vet bara hur man köper cyklar, hur man säljer har jag aldrig lärt mig.

 

[darkforce]

Jag hör ofta det där argumentet, men jag har cykelpendlat året runt de senaste 4-5 åren och jag kan inte påstå att jag varken gör rent eller byter kedja särskilt ofta. Minns heller inte när jag tvättade cyklarna senast.

Grejen med utanpåliggande är dock att jag vet hur den fungerar och om den börjar strula så kan jag få ordning på den. Navväxel däremot vet jag inte ens var jag skulle börja om den börjar strula, men det kanske inte är så krångligt?

då e de bara välja vilken som då du antingen inte e kräsen på välfungerade växlar och ha en sjyst hoj eller så cyklar du där de inte sopsaltas

 

[Bonzo]

då e de bara välja vilken som då du antingen inte e kräsen på välfungerade växlar och ha en sjyst hoj eller så cyklar du där de inte sopsaltas

Mina växlar är välfungerande men jag kan medge att de överlag är rätt dåliga på att salta här i stan, så det är kanske det som gjort att jag klarat mig bra hittills.

 

[Carl.M]

Grejen med utanpåliggande är dock att jag vet hur den fungerar och om den börjar strula så kan jag få ordning på den. Navväxel däremot vet jag inte ens var jag skulle börja om den börjar strula, men det kanske inte är så krångligt?

Förebyggande underhåll av navväxel tycker jag inte är så krångligt. Väntar man med underhåll till navväxeln rasar, så kan det bli krångligare och dyrare, beroende på vad felet är. (För vissa reparationer krävs specialverktyg som kostar en del.)

Jag har Nexus 8 med skivbroms, och för underhåll räcker det med konnyckel och vanliga skiftnycklar för att ta ur montera tillbaka navinsatsen.

Sedan krävs underhållsolja (och behållare) och navväxelfett för själva underhållet. Jag har sparade in på underhållsolja, och använder istället 75W-90 (men det skulle nog inte skada med tunnare olja speciellt på vintern).

 

[kais01]

med en bra egolapp på framhjulet är kravet på underhåll av drivlinan begränsat, oavsett utanpåliggande växel eller kedjedrift.

med vinterdugligt vax på kedjan närmar det sig noll, även i slasket

så köp de pendlare du annars gillar, och om det nu är aktuellt; kan parkera utan separationsångest.

att man har separat dubbförsedd cykel eller separat hjuluppsättning beredd att alternera med just vintertid är för mina behov en no-brainer. att tvingas cykla dubbhjul alla barmarksveckor i mälardalen stavas misär:)

 

[Bonzo]

med en bra egolapp på framhjulet är kravet på underhåll av drivlinan begränsat, oavsett utanpåliggande växel eller kedjedrift.

med vinterdugligt vax på kedjan närmar det sig noll, även i slasket

så köp de pendlare du annars gillar, och om det nu är aktuellt; kan parkera utan separationsångest.

att man har separat dubbförsedd cykel eller separat hjuluppsättning beredd att alternera med just vintertid är för mina behov en no-brainer. att tvingas cykla dubbhjul alla barmarksveckor i mälardalen stavas misär:)

Jag har haft dubbdäck på ena cykeln, men i vintras använde jag den endast en handfull dagar, övriga dagar körde jag odubbat med andra cykeln. De är oftast duktiga på att ploga och sanda cykelbanorna här i stan och det brukar mest vara i de sista kvarteren närmast jobbet som kan vara isiga.

Det ironiska är att den enda gången jag cyklade omkull i vintras var på cykeln som för stunden hade dubbdäck.

 

[Bonzo]

New bike friday!

Nu måste jag dessvärre åka in till jobbet ett par timmar innan jag kan packa upp och ta första testrepan.

 

[IM]

Visa bilaga 727793


Nu måste jag dessvärre åka in till jobbet ett par timmar innan jag kan packa upp och ta första testrepan.

Låter fullkomligt befängt. Jag skall se om jag kan hitta ett nytt jobb åt dig.

 

[Bonzo]

Låter fullkomligt befängt. Jag skall se om jag kan hitta ett nytt jobb åt dig.

Jag vet, helt otroligt att man ska behöva vara både närvarande och dessutom se ut som om man gör någon nytta medan man är det. De borde lärt sig vid det här laget att de lika gärna kan betala mig för att vara ledig och hålla på med mina hobbys.

 

[IM]

Jag vet, helt otroligt att man ska behöva vara både närvarande och dessutom se ut som om man gör någon nytta medan man är det. De borde lärt sig vid det här laget att de lika gärna kan betala mig för att vara ledig och hålla på med mina hobbys.

Min roll förefaller överflödig. Att du ens har tid att posta inlägg här givet alla rekryteringsföretag som jagar dig dagarna i ända. Jag är djupt imponerad.

 

[Bonzo]

Min roll förefaller överflödig. Att du ens har tid att posta inlägg här givet alla rekryteringsföretag som jagar dig dagarna i ända. Jag är djupt imponerad.

Japp, är ett mindre helvete att vara så eftertraktad.

Nu är jag äntligen hemma igen och har en timme på mig att packa upp och montera lite tillbehör innan jag behöver hasta iväg på annat.

 

[Bonzo]

Cykeln provcyklad en dryg mil ikväll, ungefär halva sträckan med hund som last.
Känns riktigt lovande, bara lite småjusteringar som behövs och skärmar och ljus ska monteras i helgen.

 

[IM]

Bilder.

 

[biffsorken]

Gick du med i rem-klubben?

/nöjd medlem

 

[Bonzo]

Gick du med i rem-klubben?

/nöjd medlem

Nope, kedja och extern växling. Kunde inte känna att argumenten för rem var värda de extra 3500 kronorna.

Dock kan jag säga att även om växlarna fungerar bra så märks det att den här växelföraren är ett riktigt budgetalternativ så den kommer förmodligen bytas ut efterhand.

 

[Bornlikethis]

Vad blev det för cykel? Riktigt fin den dära Cube Hyde du länkade

 

[Bonzo]

Vad blev det för cykel? Riktigt fin den dära Cube Hyde du länkade

Det blev den här som jag länkade tidigare.

Tänkte ge den någon vecka innan jag ger ett mer omfattande utlåtande, men än så länge känns den bra.
Har initialt bara ett par saker som jag ser som förbättringsmöjligheter och det är dels växeln som jag redan känner kommer behöva bytas ut till något bättre. Den gör sitt jobb, men jag har bättre känsla i min 25 år gamla LX som sitter på en av mina andra cyklar.
Sedan är det ringklockan, som är lite halvt sammanbyggd med handtaget på höger sida. Jag ville flytta den till vänster sida eftersom den sitter lite i vägen för växelreglaget, men det funkade alltså inte pga att den är en del av handtaget. Får byta grepp och köpa en annan ringklocka, så det är enkelt att lösa, men det är lite förvånande hur de kunde släppa igenom en så dum design.

Har beställt andra pedaler också. Det följd med ett par, men jag vill ha något lite roligare.

Monterade skärmar i helgen, så nu är den vädersäker också.
Jag undrar om jag är den enda som tycker att just skärmmontage är något av det krångligaste och mest irriterande man kan göra på en cykel? Jag har skruvat med både cyklar, mopeder och motorcyklar sedan jag var gammal nog att skruva bort stödhjulen så jag är inte helt tappad när det gäller det mekaniska, men just skärmar är något som alltid tar orimligt lång tid att få till.

Hade tänkt bjuda på lite bilder eftersom jag vet att en tråd bara är så bra som dess sämsta bild, men har inget än så länge. Återkommer med den biten.