Årsbestäma cykelmodel Nishiki Pro SLD plus råd ang byta vevparti

[Stevie123]

Hej! Har köpt en begagnad Nishiki Pro SLD här på Happyride köp & sälj och fixat en hel del grejer på cykelverkstad nu.

För att veta och kunna fixa lite själv i framtiden undrade om nån kan hjälpa mig tidsbestämma vilket år cykeln är köpt? Killen jag köpte ifrån visste inte och jag hoppades att nån här kanske råkar ha koll? Här är annonsen: https://happyride.se/annonser/nishiki-pro-sld.269927/ svårt att se med bilderna kanske? Om det hjälper tar jag nya när jag kommer hem från jobbet.

Killen på cykelverkstaden påpekade att den ena vevarmen var böjd och inte parallel till cykeln och tyckte att cykeln skulle vara roligare att använda om man skulle byta ut vevarmen, men enligt honom hittade han inte så många begagnade delar till det och det skulle kosta minst 3500kr - kändes lite väl dyr med tanke på att jag redan hade lagt en del på olika småfix och cykeln ändå går rätt bra att cykla. Är det nån här som vet om det verkligen måste vara så dyr att byta vevarm? Nästan en ny cykel ju om man räknar ihop allt? Kan man göra det själv? Ingen koll i nuläget men tror ändå att jag har inlärningspotential à la youtube och kan kolla med kompisar som har bättre koll.

Tack för all hjälp!! : D

 

[weldion]

Hej! Har köpt en begagnad Nishiki Pro SLD här på Happyride köp & sälj och fixat en hel del grejer på cykelverkstad nu.

För att veta och kunna fixa lite själv i framtiden undrade om nån kan hjälpa mig tidsbestämma vilket år cykeln är köpt? Killen jag köpte ifrån visste inte och jag hoppades att nån här kanske råkar ha koll? Här är annonsen: https://happyride.se/annonser/nishiki-pro-sld.269927/ svårt att se med bilderna kanske? Om det hjälper tar jag nya när jag kommer hem från jobbet.

Killen på cykelverkstaden påpekade att den ena vevarmen var böjd och inte parallel till cykeln och tyckte att cykeln skulle vara roligare att använda om man skulle byta ut vevarmen, men enligt honom hittade han inte så många begagnade delar till det och det skulle kosta minst 3500kr - kändes lite väl dyr med tanke på att jag redan hade lagt en del på olika småfix och cykeln ändå går rätt bra att cykla. Är det nån här som vet om det verkligen måste vara så dyr att byta vevarm? Nästan en ny cykel ju om man räknar ihop allt? Kan man göra det själv? Ingen koll i nuläget men tror ändå att jag har inlärningspotential à la youtube och kan kolla med kompisar som har bättre koll.

Tack för all hjälp!! : D

Du skulle kunna ta en bild av nuvarande vevarm och be om hjälp att hitta ett bra pris på vev som passar.
Kanske enklare än att årsmodellbestämma hela cykeln?

 

[Stevie123]

Du skulle kunna ta en bild av nuvarande vevarm och be om hjälp att hitta ett bra pris på vev som passar.
Kanske enklare än att årsmodellbestämma hela cykeln?

Låter som en bra plan, även om jag ändå är väldigt nyfiken på vilket år cykeln är ifrån! Men det kanske är helt oviktigt om man istället fotar delarna man behöver ha råd om... : D

 

[weldion]

Blir inte helt förvånad om detta vevparti passar:

Vevparti

Vevarmar av aluminium med klingor av stål. Påmonterat kedjeskydd. Passar cyklar med 122 mm fyrkantsaxel och 170 mm vevarmslängd . 22-32-42T. FC-M361.

www.biltema.se

Sedan så behövs detta verktyg för att få bort den gamla veven:

Vevarmsavdragare

Verktyg för demontering av pedalarmar. Till fyrkantig axel Shimano, Octalink och ISIS plus 14 mm hylsa.

www.biltema.se

 

[weldion]

Låter som en bra plan, även om jag ändå är väldigt nyfiken på vilket år cykeln är ifrån! Men det kanske är helt oviktigt om man istället fotar delarna man behöver ha råd om... : D

Om tidigare ägare bytt ut någon komponent mot en annan, då stämmer ändå inte originalspecen. Så fota delar som du vill byta ut, så blir det enklare för folk att hjälpa till än att utgå från att originalspecen stämmer till 100%.

 

[Stevie123]

Tack, grymt!! Ska kika så fort cykeln och jag är återförenade.

Tror du det går att bara byta vevarm eller bör man byta hela parti?

 

[Stevie123]

Om tidigare ägare bytt ut någon komponent mot en annan, då stämmer ändå inte originalspecen. Så fota delar som du vill byta ut, så blir det enklare för folk att hjälpa till än att utgå från att originalspecen stämmer till 100%.

Tack för tipset!! Super noob här XD

 

[weldion]

Tack, grymt!! Ska kika så fort cykeln och jag är återförenade.

Tror du det går att bara byta vevarm eller bör man byta hela parti?

Du får köpa hela partiet, om du inte hittar någon som bara vill sälja ena veven förstås.

 

[Carl.M]

Tror du det går att bara byta vevarm eller bör man byta hela parti?

Du har inte skrivit om det är höger eller vänster vevarm?
Vänster arm borde vara lättare att få tag i begagnat speciellt om det är fyrkantsaxel. På enklare vevpartier så är kransarna nitade och när kransarna är slitna måste hela vevpartiet bytas. Då byter man även vänster vevarm trots att det inte är något fel på den.

 

[Stevie123]

Du har inte skrivit om det är höger eller vänster vevarm?
Vänster arm borde vara lättare att få tag i begagnat speciellt om det är fyrkantsaxel. På enklare vevpartier så är kransarna nitade och när kransarna är slitna måste hela vevpartiet bytas. Då byter man även vänster vevarm trots att det inte är något fel på den.

Det var faktiskt vänster vevarm! : D

 

[rois]

Det är en gammal cykeln, grundat på att det sitter V-bromsar (fälgbromsar) på den. Det blev omodernt någon gång i början/mitten av 00-talet, då man gick över till skivbromsar, först mekaniska/vajerdragna sedan hydrauliska. Nu finns fälgbromsar bara på billiga cyklar + kanske en del racercyklar där man vill spara vikt.
Jag gissar 2000-2005. Hoppas att du inte gav så mycket för den. eller till verkstaden du lämnat in den till.

Nishiki's årgångskollektion finns här, https://nishiki.se/min-nishiki/kollektionsarkiv
Årgång 2010, som är den äldsta i kollektionen har hydrauliska skivbromsar.

Den vänstra vevarmen ingår i vevpartier. Det finns billiga med nitade klingor som kostar omkring 250 kronor.

Sen behöver du inte veta vad det är för årsmodell på den för att kunna serva den. Allt som sitter på den är standardkomponenter, där du behöver standard cykelverktyg för byte.

Om verkstaden sa att det kostar minst 3500 för att byta vevarm bör du nog fundera på att byta verkstad, eller gör jobbet själv med hjälp av YT eller detta forum.

Jag kan för övrigt tänka mig att göra jobbet för halva priset. Det blir många kanellängder.

 

[Stevie123]

Det är en gammal cykeln, grundat på att det sitter V-bromsar (fälgbromsar) på den. Det blev omodernt någon gång i början/mitten av 00-talet, då man gick över till skivbromsar, först mekaniska/vajerdragna sedan hydrauliska. Nu finns fälgbromsar bara på billiga cyklar + kanske en del racercyklar där man vill spara vikt.
Jag gissar 2000-2005. Hoppas att du inte gav så mycket för den. eller till verkstaden du lämnat in den till.

Nishiki's årgångskollektion finns här, https://nishiki.se/min-nishiki/kollektionsarkiv
Årgång 2010, som är den äldsta i kollektionen har hydrauliska skivbromsar.

Den vänstra vevarmen ingår i vevpartier. Det finns billiga med nitade klingor som kostar omkring 250 kronor.

Sen behöver du inte veta vad det är för årsmodell på den för att kunna serva den. Allt som sitter på den är standardkomponenter, där du behöver standard cykelverktyg för byte.

Om verkstaden sa att det kostar minst 3500 för att byta vevarm bör du nog fundera på att byta verkstad, eller gör jobbet själv med hjälp av YT eller detta forum.

Jag kan för övrigt tänka mig att göra jobbet för halva priset. Det blir många kanellängder.

Tack för utförlig råd!! Köpte den för 1200 och fixade för 2000, så njae - känns lite segt att den är så gammalt men den kör ändå ok nu. Lite nice att man kanske inte måste vara så rädd om den. Hade bara 70-tals cykel innan och det är inte kul att dra cykelvagn med den.

Börjar känna att man borde mecka själv när man ska ha en cykel, annars blir det snabbt dyrt!!

 

[rois]

Tack för utförlig råd!! Köpte den för 1200 och fixade för 2000, så njae - känns lite segt att den är så gammalt men den kör ändå ok nu. Lite nice att man kanske inte måste vara så rädd om den. Hade bara 70-tals cykel innan och det är inte kul att dra cykelvagn med den.

Börja känna att man borde mecka själv när man ska ha en cykel, annars blir det snabbt dyrt!!

Det blir snabbt dyrt om man inte kan serva/laga själv. Cykelverkstäder tar mycket för små ingrepp. I ditt fall hade en rea cykel från XXL varit vettigare. Allt nytt, bara att cykla på, garantiservice i priset, inget slitdelsbyte på flera 100 mil..

 

[Stevie123]

Det blir snabbt dyrt om man inte kan serva/laga själv. Cykelverkstäder tar mycket för små ingrepp. I ditt fall hade en rea cykel från XXL varit vettigare. Allt nytt, bara att cykla på, garantiservice i priset, inget slitdelsbyte på flera 100 mil..

Börjar kännas så! Däremot behöver vi en cykel till och där ska vi inte göra samma misstag... har du tips på vad som är en rimlig cykel? Bara om du råkar ha from the top of your head!

 

[rois]

XXL rear titt som tätt. För tillfället rear man cyklar i den stil du köpt.
Exempel på en enklare, https://www.xxl.se/white-ax-space-black-24-hybridcykel-herr-svart/p/1228507_1_Style
Exempel på en med lite bättre komponenter, https://www.xxl.se/white-sc-lite-advent-1x10-23-hybridcykel-dam-gron/p/1194845_1_Style

Komplettera med skärmar, pakethållare, lysen och cykelstöd så är cyklarna kompletta, och det är bara att cykla på.

Det finns en hel del andra webbsajter som också rear. Men man får hålla koll på dem då och då.

 

[Stevie123]

XXL rear titt som tätt. För tillfället rear man cyklar i den stil du köpt.
Exempel på en enklare, https://www.xxl.se/white-ax-space-black-24-hybridcykel-herr-svart/p/1228507_1_Style
Exempel på en med lite bättre komponenter, https://www.xxl.se/white-sc-lite-advent-1x10-23-hybridcykel-dam-gron/p/1194845_1_Style

Komplettera med skärmar, pakethållare, lysen och cykelstöd så är cyklarna kompletta, och det är bara att cykla på.

Det finns en hel del andra webbsajter som också rear. Men man får hålla koll på dem då och då.

Tack för tipsen, kanon!!