[Artikel] Första titt: Canyon Spectral 2018

[AJ]

Canyon har presenterat sin nya Spectral. Happyride har varit på Madeira och kollat in den nya modellen.

Läs hela artikeln: https://happyride.se/?p=30975

 

[Erik O]

Gillar kabellösningen.

 

[Enduro Fredrik]

Wtf,!??!??

 

[Lars.E]

Spectral 2018...
För den som inte tycker att fart och prestation är kul.


.



:)

 

[Lingon]

Ser ut som en elcykel.

 

[Luthman Photography]

Wtf,!??!??

Köp nu då!!

 

[JojjeM]

Ser ut som en elcykel.

Exakt min första tanke också :)

Lite lustigt att de valde att förlänga kedjestagen trots uttalat fokus på skoj före fart

/Johan

 

[Luthman Photography]

Det jobbiga blir ju om man tycker att fart är skoj. Då kan man omöjligt köpa en Spectral.

 

[Enduro Fredrik]

Wtf,!??!??

Köp nu då!!

Hm... Efter hajpen... Ascool cykel. Men är faktiskt väldigt besviken över materialspecen samt dess höga vikt. En trailhoj med samma vikt som dess Enduro? Visst dom har i princip klassat om den till en Enduro. Vad tror ni har gjort den så tung? Visst det är fetare däck men de kan väl omöjligt ät 1,5 kg??

 

[bikerX]

Wtf,!??!??

Köp nu då!!

Hm... Efter hajpen... Ascool cykel. Men är faktiskt väldigt besviken över materialspecen samt dess höga vikt. En trailhoj med samma vikt som dess Enduro? Visst dom har i princip klassat om den till en Enduro. Vad tror ni har gjort den så tung? Visst det är fetare däck men de kan väl omöjligt ät 1,5 kg??

Kanske lite mer material i ramen för att eftersträva högre hållfasthet (bör väl dock inte väga 1,5kg mer?!) jag har dock en Spectral 7.0ex -17 som jag är galet nöjd med, svårt att hitta en av den nya modellen med lika bra spec. till lika bra pris som jag betalade för min.

 

[JesperA]

Sneglar på beställningsknappen för Spectral CF 8.0 men hmm, vad tycker ni om utrustningen på den?https://www.canyon.com/sv/mtb/spectral/2018/spectral-cf-8-0.html

 

[AX3L]

Wtf,!??!??

Köp nu då!!

Hm... Efter hajpen... Ascool cykel. Men är faktiskt väldigt besviken över materialspecen samt dess höga vikt. En trailhoj med samma vikt som dess Enduro? Visst dom har i princip klassat om den till en Enduro. Vad tror ni har gjort den så tung? Visst det är fetare däck men de kan väl omöjligt ät 1,5 kg??

Jag har inte tittat på vikterna eller specerna ingående, men hur ser det ut med vikten på ramen endast? Annars tänker jag att saker som Eagle också pockar på i vikt. YT körde ju medvetet vanliga 11-delade och 9-46 kassetten för att få ned vikten på sin pro-version.

 

[AddeN]

Tycker den låter genomarbetad och bra, men kan inte förlika mig med designen.... :/
Njäää....

 

[raceroger]

Väldigt Jeffsy inspirerad tycker jag, bra med breda fälgar. CF 8.0 ser riktigt fin och prisvärd ut tycker jag.

 

[Jensen]

Wtf,!??!??

Köp nu då!!

Hm... Efter hajpen... Ascool cykel. Men är faktiskt väldigt besviken över materialspecen samt dess höga vikt. En trailhoj med samma vikt som dess Enduro? Visst dom har i princip klassat om den till en Enduro. Vad tror ni har gjort den så tung? Visst det är fetare däck men de kan väl omöjligt ät 1,5 kg??

Jag har inte tittat på vikterna eller specerna ingående, men hur ser det ut med vikten på ramen endast? Annars tänker jag att saker som Eagle också pockar på i vikt. YT körde ju medvetet vanliga 11-delade och 9-46 kassetten för att få ned vikten på sin pro-version.

är ju egentligen kassetten som är mycket tyngre, bygger på 100g, så vetefan om man kan skylla något på eagle i det stora sammanhanget.

 

[Jensen]

smart med lagerna i svingen, MEN det innebär oxå att det är special lager, för såg ju ut att vara som en liten gläns på dem

 

[Rattnalle]

smart med lagerna i svingen, MEN det innebär oxå att det är special lager, för såg ju ut att vara som en liten gläns på dem

De har lärt sig av de stora drakarna :-)

Tråget för kablar såg smart ut. Hur ser det ut under vevpartiet, en hängande härva eller går den bak lite till?

Annars ser den väl ut att vara modernare än den förra men ändå lite tyskt konservativ med ganska försiktig geometri i förhållande till slaglängden.

 

[Ultralite]

På nåt sätt nöjd att det inte hänt sådär jättemkt då jag köpte en 7.0EX i somras :)

Jag tycker dock kejdestagen på min är fööööör korta. Den slår ju över om man inte passar sig, känns som en enhjuling ibland LOL

 

[Stream]

Snygg. Som en Jeffsy men utan YT's rykte som nybörjarcykel.

 

[Jolinwood]

Snygg. Som en Jeffsy men utan YT's rykte som nybörjarcykel.

Aaarh, jag försöker att inte irritera mig på vad folk skriver i det här forumet men ibland rinner det över haha. Eller du kanske bara skojade? Aja, skiiit i vad folk på internet säger om cykelmärken å köp det ni tycker ser najs ut och känner för:)

Bifogar en lista på MTB-nybörjare:
https://www.pinkbike.com/news/2017-red-bull-rampage-17-bikes.html

 

[Enduro Fredrik]

Snygg. Som en Jeffsy men utan YT's rykte som nybörjarcykel.

Aaarh, jag försöker att inte irritera mig på vad folk skriver i det här forumet men ibland rinner det över haha. Eller du kanske bara skojade? Aja, skiiit i vad folk på internet säger om cykelmärken å köp det ni tycker ser najs ut och känner för:)

Bifogar en lista på MTB-nybörjare:
https://www.pinkbike.com/news/2017-red-bull-rampage-17-bikes.html

Word. ?

 

[NickPick]

Snygg. Som en Jeffsy men utan YT's rykte som nybörjarcykel.

Aaarh, jag försöker att inte irritera mig på vad folk skriver i det här forumet men ibland rinner det över haha. Eller du kanske bara skojade? Aja, skiiit i vad folk på internet säger om cykelmärken å köp det ni tycker ser najs ut och känner för:)

Bifogar en lista på MTB-nybörjare:
https://www.pinkbike.com/news/2017-red-bull-rampage-17-bikes.html

Betalda åkare.

 

[Jensen]

smart med lagerna i svingen, MEN det innebär oxå att det är special lager, för såg ju ut att vara som en liten gläns på dem

De har lärt sig av de stora drakarna :-)

Tråget för kablar såg smart ut. Hur ser det ut under vevpartiet, en hängande härva eller går den bak lite till?

Annars ser den väl ut att vara modernare än den förra men ändå lite tyskt konservativ med ganska försiktig geometri i förhållande till slaglängden.

vilka tänker du på som kör special lager?

men ja jag gillade ju lösningen av dragningen i kabelkanal, utseende som internt dragen men inte baksidan som kommer med internt dragna grejer. angående din fråga, kolla 8:18 in i

 

[Rattnalle]

smart med lagerna i svingen, MEN det innebär oxå att det är special lager, för såg ju ut att vara som en liten gläns på dem

De har lärt sig av de stora drakarna :-)

Tråget för kablar såg smart ut. Hur ser det ut under vevpartiet, en hängande härva eller går den bak lite till?

Annars ser den väl ut att vara modernare än den förra men ändå lite tyskt konservativ med ganska försiktig geometri i förhållande till slaglängden.

vilka tänker du på som kör special lager?

men ja jag gillade ju lösningen av dragningen i kabelkanal, utseende som internt dragen men inte baksidan som kommer med internt dragna grejer. angående din fråga, kolla 8:18 in i

Tänkte på specialdelar I allmänhet inte specifikt lager.

Bilden på den leriga cykeln avslöjade också dragningen under vevlagret. Inte jätteförtjust i den placeringen men bevisligen fungerar det hyfsat.

 

[Kung Stalle]

Snygg. Som en Jeffsy men utan YT's rykte som nybörjarcykel.

Aaarh, jag försöker att inte irritera mig på vad folk skriver i det här forumet men ibland rinner det över haha. Eller du kanske bara skojade? Aja, skiiit i vad folk på internet säger om cykelmärken å köp det ni tycker ser najs ut och känner för:)

Bifogar en lista på MTB-nybörjare:
https://www.pinkbike.com/news/2017-red-bull-rampage-17-bikes.html

 

[pennan]

Kräkfärdig, ser ut som en blandning mellan en Itera och en el-mtb
https://happyride.se/wp-content/uploads/2017/12/Canyon-Spectral-CF-90-PRO-1800x1045.jpg

https://happyride.se/wp-content/uploads/2017/12/Canyon-Spectral-CF-SLX-90-LTD-1800x1041.jpg

 

[Sixten Fors]

Gillar att det är:
- Kategori 4
- Clean design
- Boost fram/bak
- Pike på flera av cyklarna
- 175 mm vevar på de tre största ramarna
- 200 mm skiva fram / 180 mm bak

Ogillar:
- Priser i överkant
- Fox 34 på en cykel som kostar >70000 kr, wtf? (eller Fox 34 över huvud taget, på cyklar med >120 mm slaglängd)
- Flera Pike-modeller är RC istf. RCT3, snålt men kanske ändå inte viktigt
- Kabelkanalen = onödig vikt, kablar hänger ändå lösa under BB
- Ynkliga 32T fram med Eagle och små hjul.
- Flera modeller verkar ha 25 mm hjul
- 2.6" däck på de flesta cyklarna
- 170 mm långt ! styrhuvud på ramstorlek XL
- Inga 29ers för vuxna cyklister

 

[tmalm]

Ska man ändå ha sputskydd tycker jag inte kabelkanalen är (så mkt) onödig vikt.
Klart bättre lösning än Intern dragning men sämre än bonnlösningen med hela höljen.

/T

 

[Jensen]

Ska man ändå ha sputskydd tycker jag inte kabelkanalen är (så mkt) onödig vikt.
Klart bättre lösning än Intern dragning men sämre än bonnlösningen med hela höljen.

/T

Du tror inte det är hela höljen i kanalen, det tror jag

 

[jfall649]

Gillar att det är:
- Kategori 4
- Clean design
- Boost fram/bak
- Pike på flera av cyklarna
- 175 mm vevar på de tre största ramarna
- 200 mm skiva fram / 180 mm bak

Ogillar:
- Priser i överkant
- Fox 34 på en cykel som kostar >70000 kr, wtf? (eller Fox 34 över huvud taget, på cyklar med >120 mm slaglängd)
- Flera Pike-modeller är RC istf. RCT3, snålt men kanske ändå inte viktigt
- Kabelkanalen = onödig vikt, kablar hänger ändå lösa under BB
- Ynkliga 32T fram med Eagle och små hjul.
- Flera modeller verkar ha 25 mm hjul
- 2.6" däck på de flesta cyklarna
- 170 mm långt ! styrhuvud på ramstorlek XL
- Inga 29ers för vuxna cyklister

Hur menar du med räv 34:an. Ska man har kralligare grejer typ 36:an eller motsvarande för mera slaglängd en 120mm? Är geniunt intreserad av varför, man ser ju ofta 34:or i 140mm t.ex.

Sen håller jag med om att Canyon börjar bli dyrt :(

 

[Sixten Fors]

RS Reba 32 mm eller Fox 34 mm blir väl bra på en Grand Canyon eller Neuron med 110-120 mm slag.

Spectral bör rimligen ha RS Pike (eller annan RS) 35 mm eller Fox 36 mm gafflar.

Jag förmodar att Canyon satt dit en vek Fox 34 för att 1) de är snåla och/eller 2) de är rädda att Spectral med Fox 36 snor rampljuset från Strive.

 

[AX3L]

RS Reba 32 mm eller Fox 34 mm blir väl bra på en Grand Canyon eller Neuron med 110-120 mm slag.

Spectral bör rimligen ha RS Pike (eller annan RS) 35 mm eller Fox 36 mm gafflar.

Jag förmodar att Canyon satt dit en vek Fox 34 för att 1) de är snåla och/eller 2) de är rädda att Spectral med Fox 36 snor rampljuset från Strive.

3) Vikt är viktigt och den redan väger tillräckligt mycket. En 36a är ju tyngre än en 34a.

 

[Sixten Fors]

RS Reba 32 mm eller Fox 34 mm blir väl bra på en Grand Canyon eller Neuron med 110-120 mm slag.

Spectral bör rimligen ha RS Pike (eller annan RS) 35 mm eller Fox 36 mm gafflar.

Jag förmodar att Canyon satt dit en vek Fox 34 för att 1) de är snåla och/eller 2) de är rädda att Spectral med Fox 36 snor rampljuset från Strive.

3) Vikt är viktigt och den redan väger tillräckligt mycket. En 36a är ju tyngre än en 34a.

Vad är skillnaden i vikt? 100-150 gram? Tror nog de flesta potentiella köparna av en Spectral CF skulle föredra Fox 36 framför Fox 34.

Valet kan också ha påverkats av denna cykel https://www.scott-sports.com/se/sv/product/sco-bike-genius-700-ultimate?article=265258006
Men den finns även med F36 i programmet för de som vill https://www.scott-sports.com/se/sv/product/sco-bike-genius-700-tuned?article=265259008
Scott är iofs välkända för att snåla på utrustningen även på dyra cyklar, verkar som att Canyon är på väg lite åt samma håll.

 

[happymtb.fr]

Sixten: styvheten hänger inte bara på innerbens ytterdiameter som många journalister i cykelbranschen tror! 34an är faktiskt styvare än Pike, iaf för modellerna innan 2018.

 

[Kristoffer R]

En fundering kring spec och pris:

Är det inte ”som vanligt” att en ny modell (ny ram osv) brukar få ett prispåslag? Delvis marknadsmässigt för att kunderna oftast är redo att betala mer för det nya, för att man skall kunna bli av med det gamla och för att få avkastning på investeringen.

När det gäller själva cykeln blev jag lite kluven, designen kräver nog lite tillvänjning. Kanske en bra sak på sikt.

 

[Enduro Fredrik]

En fundering kring spec och pris:

Är det inte ”som vanligt” att en ny modell (ny ram osv) brukar få ett prispåslag? Delvis marknadsmässigt för att kunderna oftast är redo att betala mer för det nya, för att man skall kunna bli av med det gamla och för att få avkastning på investeringen.

När det gäller själva cykeln blev jag lite kluven, designen kräver nog lite tillvänjning. Kanske en bra sak på sikt.

Ja, samma sak hände ju när den nya striven kom ut eller när sender kom. På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

 

[Sixten Fors]

Sixten: styvheten hänger inte bara på innerbens ytterdiameter som många journalister i cykelbranschen tror! 34an är faktiskt styvare än Pike, iaf för modellerna innan 2018.

MY 2015: 15x100 27,5" 140 mm. Fox 34 vs. Pike. Vilken är styvast?
MY 2017: 15x110 27,5+ 150 mm. Fox 34 vs. Pike. Vilken är styvast?
MY 2018: 15x110 27,5+ 150 mm. Fox 34 vs. Pike. Vilken är styvast?

 

[Sixten Fors]

På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

Kostnader för R&D finns rimligen med i böckerna 2015-2017 då utvecklingen ägde rum. Intäkterna under samma period kom rimligen från försäljning av de cyklar som då såldes. Förhoppningsvis blev det ett positivt resultat, men jag har inte tillgång till Canyons årsredovisning för perioden. Är det inte så det brukar gå till?

 

[Enduro Fredrik]

På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

Kostnader för R&D finns rimligen med i böckerna 2015-2017 då utvecklingen ägde rum. Intäkterna under samma period kom rimligen från försäljning av de cyklar som då såldes. Förhoppningsvis blev det ett positivt resultat, men jag har inte tillgång till Canyons årsredovisning för perioden. Är det inte så det brukar gå till?

Så kanske det är? Jag är tyvärr ingenjör och ingen ekonom. Men det låter ju inte helt orimligt?

 

[Sixten Fors]

På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

Kostnader för R&D finns rimligen med i böckerna 2015-2017 då utvecklingen ägde rum. Intäkterna under samma period kom rimligen från försäljning av de cyklar som då såldes. Förhoppningsvis blev det ett positivt resultat, men jag har inte tillgång till Canyons årsredovisning för perioden. Är det inte så det brukar gå till?

Så kanske det är? Jag är tyvärr ingenjör och ingen ekonom. Men det låter ju inte helt orimligt?

Löner till personal på utvecklingsavdelningen betalas löpande. Det är inte så att de får vänta på sin lön i tre år, till dess de nya produkterna är sålda :)

Löner inkl. alla omkostnader, lokalhyra, förbrukningsmaterial, prototyper, ev UE-arbete etc. betalas löpande och kostnaden är redan tagen i tidigare/innevarande års redovisning. Ev investeringar i nya verktyg/maskiner kan ev skrivas av över flera år, om de förväntas vara användbara under flera år.

 

[NickPick]

På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

Kostnader för R&D finns rimligen med i böckerna 2015-2017 då utvecklingen ägde rum. Intäkterna under samma period kom rimligen från försäljning av de cyklar som då såldes. Förhoppningsvis blev det ett positivt resultat, men jag har inte tillgång till Canyons årsredovisning för perioden. Är det inte så det brukar gå till?

Så kanske det är? Jag är tyvärr ingenjör och ingen ekonom. Men det låter ju inte helt orimligt?

Löner till personal på utvecklingsavdelningen betalas löpande. Det är inte så att de får vänta på sin lön i tre år, till dess de nya produkterna är sålda :)

Canyon har väl inte direkt högst R&D i branschen? Jag tror iaf att det är så dom har gjort sig känd för billiga cyklar.
Hörde rykten om att dom var tvungen att vänta ut en massa patent i USA, därför dröjde lanseringen.
Men canyon lägger mer pengar på reklam och sponsring av fina team så det är ganska självklart att kostnaden ökar...?

Ändå mycket för pengen?

 

[Enduro Fredrik]

På nått vis så måste ju utvecklingen av den nya cykeln betalas?

Kostnader för R&D finns rimligen med i böckerna 2015-2017 då utvecklingen ägde rum. Intäkterna under samma period kom rimligen från försäljning av de cyklar som då såldes. Förhoppningsvis blev det ett positivt resultat, men jag har inte tillgång till Canyons årsredovisning för perioden. Är det inte så det brukar gå till?

Så kanske det är? Jag är tyvärr ingenjör och ingen ekonom. Men det låter ju inte helt orimligt?

Löner till personal på utvecklingsavdelningen betalas löpande. Det är inte så att de får vänta på sin lön i tre år, till dess de nya produkterna är sålda :)

Canyon har väl inte direkt högst R&D i branschen? Jag tror iaf att det är så dom har gjort sig känd för billiga cyklar.
Hörde rykten om att dom var tvungen att vänta ut en massa patent i USA, därför dröjde lanseringen.
Men canyon lägger mer pengar på reklam och sponsring av fina team så det är ganska självklart att kostnaden ökar...?

Ändå mycket för pengen?

Absolut, tittar man runt vad man får från andra tillverkare så är det generöst. Det som retar mig lite är att jämför man 2017 cyklarna så var de betydligt bättre specade jämfört med 2018.

 

[Sixten Fors]

Canyon har väl inte direkt högst R&D i branschen? Jag tror iaf att det är så dom har gjort sig känd för billiga cyklar.
Hörde rykten om att dom var tvungen att vänta ut en massa patent i USA, därför dröjde lanseringen.
Men canyon lägger mer pengar på reklam och sponsring av fina team så det är ganska självklart att kostnaden ökar...?

Ändå mycket för pengen?

Jag vet inte hur mycket Canyon Bicycles GmbH lägger på R&D i % av omsättning, jämfört med andra cykeltillverkare med liknande omsättning (ca 2 miljarder SEK). Jag tror inte att de ligger lägre, snarare tvärt om, då det är ett progressivt och snabbväxande ftg. Sedan tror jag att Canyon lägger mindre % av omsättning på Marketing & Sales, jmf. med liknande ftg, men får större effekt per $ genom att använda pengarna smartare = färre anställda inom Marketing & Sales, fokus på få kanaler med stor impact (web och UCI-team).
Precis många andra cykeltillverkare är Canyon privatägt / ej börsnoterat / årsredovisning ej offentlig (?).

Scott omsätter kanske 4 miljarder SEK
Specialized kanske 5 miljarder SEK
Merida drygt 6 miljarder SEK
Trek kanske 10 miljarder SEK
Giant knappt 16 miljarder SEK

 

[FranzJaeger]

Nära att slå till nu. Har kommit fram till att jag tycker att CF 8.0 känns mest prisvärd, men har svårt att bestämma mig för vilken färg. Svart känns ju safe men den grön-oranga (Forest flare) kan ju potentiellt vara skitsnygg... Någon som sett några bra "riktiga" bilder (inga retouchade studiobilder) på denna färgsättning?

 

[Sixten Fors]

Har kommit fram till att jag tycker att CF 8.0 känns mest prisvärd, men har svårt att bestämma mig för vilken färg...

Håller med, CF 8 känns vettigt utrustad och prisvärda. Kan inte hjälpa dig med färgvalet dock. Annat än att svart är trist.