[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
- Trådstartare oxr
- Start datum
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> världsbäst tills de lanserar en ny version
>
> That's the spirit!
> Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa dig
> en ny stålsinglespeedtjuniner!
Som jag väntat!
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> världsbäst tills de lanserar en ny version
>
> That's the spirit!
> Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa dig
> en ny stålsinglespeedtjuniner!
Som jag väntat!
Spindelbenen
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> världsbäst tills de lanserar en ny version
>
> That's the spirit!
> Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa dig
> en ny stålsinglespeedtjuniner!
Visste inte att Magnus var SÅ bitter...
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> världsbäst tills de lanserar en ny version
>
> That's the spirit!
> Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa dig
> en ny stålsinglespeedtjuniner!
Visste inte att Magnus var SÅ bitter...
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> På Camber, Stumpjumper FSR, Enduro och Rumor är
> det 142+. Hur det ser ut på övriga modeller vet
> jag inte, men jag fick intryck av att det sitter
> på de flesta.
Har du någon bild på ett baknav?
Varför jag undrar är att på epic(comp) så gick man över till vanlig 142 förra året(på slutet iaf)
Sen så kan jag ju nämna att det inte går att köpa ett löst 142+ nav utan man måste köpa ett helt hjul..
Dom 142+ nav som havererar byts ut mot 142 nav(vanligtvis X9)
-------------------------------------------------------
> På Camber, Stumpjumper FSR, Enduro och Rumor är
> det 142+. Hur det ser ut på övriga modeller vet
> jag inte, men jag fick intryck av att det sitter
> på de flesta.
Har du någon bild på ett baknav?
Varför jag undrar är att på epic(comp) så gick man över till vanlig 142 förra året(på slutet iaf)
Sen så kan jag ju nämna att det inte går att köpa ett löst 142+ nav utan man måste köpa ett helt hjul..
Dom 142+ nav som havererar byts ut mot 142 nav(vanligtvis X9)
Luthman Photography
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > På Camber, Stumpjumper FSR, Enduro och Rumor
> är
> > det 142+. Hur det ser ut på övriga modeller
> vet
> > jag inte, men jag fick intryck av att det
> sitter
> > på de flesta.
>
>
> Har du någon bild på ett baknav?
> Varför jag undrar är att på epic(comp) så gick
> man över till vanlig 142 förra året(på slutet
> iaf)
> Sen så kan jag ju nämna att det inte går att
> köpa ett löst 142+ nav utan man måste köpa ett
> helt hjul..
> Dom 142+ nav som havererar byts ut mot 142
> nav(vanligtvis X9)
Fast det berodde väl på att de var medvetna om att orginalnaven var kassa och därför inte ville ersätta med såna eftersom de havererade på löpande band.
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > På Camber, Stumpjumper FSR, Enduro och Rumor
> är
> > det 142+. Hur det ser ut på övriga modeller
> vet
> > jag inte, men jag fick intryck av att det
> sitter
> > på de flesta.
>
>
> Har du någon bild på ett baknav?
> Varför jag undrar är att på epic(comp) så gick
> man över till vanlig 142 förra året(på slutet
> iaf)
> Sen så kan jag ju nämna att det inte går att
> köpa ett löst 142+ nav utan man måste köpa ett
> helt hjul..
> Dom 142+ nav som havererar byts ut mot 142
> nav(vanligtvis X9)
Fast det berodde väl på att de var medvetna om att orginalnaven var kassa och därför inte ville ersätta med såna eftersom de havererade på löpande band.
Luthman Photography
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
De nya naven är en ny konstruktion med bättre tätningar och allmänt bättre. Iaf de på SJ Evo, men jag utgår ifrån att det är nåt liknande på de övriga.
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> erik h skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > lundatok skrev:
> > > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> > världsbäst tills de lanserar en ny version
> >
> > That's the spirit!
> > Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa
> dig
> > en ny stålsinglespeedtjuniner!
>
> Visste inte att Magnus var SÅ bitter...
Eftersom jag arbetar är jag MYCKET bitter!!
-------------------------------------------------------
> erik h skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > lundatok skrev:
> > > Spec är lite som Apple ibland, allt är
> > världsbäst tills de lanserar en ny version
> >
> > That's the spirit!
> > Nu tror jag minsann du är på väg att skaffa
> dig
> > en ny stålsinglespeedtjuniner!
>
> Visste inte att Magnus var SÅ bitter...
Eftersom jag arbetar är jag MYCKET bitter!!
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Den där kedjebrytaren kändes ju lite finurlig. I
> övrigt vet jag inte riktigt om SWAT-projektet
> känns rätt för mig faktiskt, jag vill inte ha
> vattenflaska t.ex.
Om vattenflaska nere på ramen finns ju bara två ord: HÄSTBAJS +ANNAT
-------------------------------------------------------
> Den där kedjebrytaren kändes ju lite finurlig. I
> övrigt vet jag inte riktigt om SWAT-projektet
> känns rätt för mig faktiskt, jag vill inte ha
> vattenflaska t.ex.
Om vattenflaska nere på ramen finns ju bara två ord: HÄSTBAJS +ANNAT
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Hur positionerar sig Grid2BR relativt nuvarande SX? Ex Butcher finns ju idag i Control (AM-varianten med vanliga sidoväggar), SX för Enduro/FR (förstärkta sidoväggar) och DH (dubbla sidoväggar). Är DH = Grid?
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Den där kedjebrytaren kändes ju lite finurlig. I
> övrigt vet jag inte riktigt om SWAT-projektet
> känns rätt för mig faktiskt, jag vill inte ha
> vattenflaska t.ex.
Håller med, schysst för lättare stigcykling och cardio-åk, men jag har blivit rätt bekväm med att alltid ha ryggskydd på mig, inbyggt i EVOC-väskan. Skulle inte vilja ta bort det faktiskt. Samt att jag ändå behöver göra av pump och extra växelöra, telefon och nycklar någonstans.
Finurliga lösningar iaf, hoppas multiverktyget är bra. Men är det inte lite jobbigt att behöva göra om förspänningen av styrlagret varje gång man behöver en kedjebrytare i fält?
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Den där kedjebrytaren kändes ju lite finurlig. I
> övrigt vet jag inte riktigt om SWAT-projektet
> känns rätt för mig faktiskt, jag vill inte ha
> vattenflaska t.ex.
Håller med, schysst för lättare stigcykling och cardio-åk, men jag har blivit rätt bekväm med att alltid ha ryggskydd på mig, inbyggt i EVOC-väskan. Skulle inte vilja ta bort det faktiskt. Samt att jag ändå behöver göra av pump och extra växelöra, telefon och nycklar någonstans.
Finurliga lösningar iaf, hoppas multiverktyget är bra. Men är det inte lite jobbigt att behöva göra om förspänningen av styrlagret varje gång man behöver en kedjebrytare i fält?
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Finurliga lösningar iaf, hoppas multiverktyget
> är bra. Men är det inte lite jobbigt att behöva
> göra om förspänningen av styrlagret varje gång
> man behöver en kedjebrytare i fält?
Du behöver ju inte topcapen för styrlagrets skull när styrstammen väl är fastdragen (den är dockbra att ha för att inte stansa ut cirklar ur ansiktet...).
-------------------------------------------------------
>
> Finurliga lösningar iaf, hoppas multiverktyget
> är bra. Men är det inte lite jobbigt att behöva
> göra om förspänningen av styrlagret varje gång
> man behöver en kedjebrytare i fält?
Du behöver ju inte topcapen för styrlagrets skull när styrstammen väl är fastdragen (den är dockbra att ha för att inte stansa ut cirklar ur ansiktet...).
Spindelbenen
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Finns det ingen modell med en högtryckstvätt under topcapen?
s
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Idiotiskt att fästa verktygen på cykeln.
Även på en FS så rör sig cyklisten betydligt mindre i vertikalled över stöket. Bäst avfjädrade platsen är mao i ryggsäcken/cykeltröjan och där märks grammen minst!
Har marknadsavdelningen helt tagit över teknikutvecklingen på Spec?
Snart kommer 142++, eller blir det 143-? Något nytt och "spännande" lär det bli, var så säkra.
Även på en FS så rör sig cyklisten betydligt mindre i vertikalled över stöket. Bäst avfjädrade platsen är mao i ryggsäcken/cykeltröjan och där märks grammen minst!
Har marknadsavdelningen helt tagit över teknikutvecklingen på Spec?
Snart kommer 142++, eller blir det 143-? Något nytt och "spännande" lär det bli, var så säkra.
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
s skrev:
-------------------------------------------------------
> Idiotiskt att fästa verktygen på cykeln.
> Även på en FS så rör sig cyklisten betydligt
> mindre i vertikalled över stöket. Bäst
> avfjädrade platsen är mao i
> ryggsäcken/cykeltröjan och där märks grammen
> minst!
>
> Har marknadsavdelningen helt tagit över
> teknikutvecklingen på Spec?
>
> Snart kommer 142++, eller blir det 143-? Något
> nytt och "spännande" lär det bli, var så
> säkra.
+144
-------------------------------------------------------
> Idiotiskt att fästa verktygen på cykeln.
> Även på en FS så rör sig cyklisten betydligt
> mindre i vertikalled över stöket. Bäst
> avfjädrade platsen är mao i
> ryggsäcken/cykeltröjan och där märks grammen
> minst!
>
> Har marknadsavdelningen helt tagit över
> teknikutvecklingen på Spec?
>
> Snart kommer 142++, eller blir det 143-? Något
> nytt och "spännande" lär det bli, var så
> säkra.
+144
Globalistic
Aktiv medlem
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
142s?
Någon som hört något om försäljningsstart för modellerna samt för färgerna?
Någon som hört något om försäljningsstart för modellerna samt för färgerna?
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> En stor begränsning för att kunna korta
> kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer med
> enkelklinga.
Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha enkelklinga är det väl bara att ta bort framväxeln? Kan nån förklara?
-------------------------------------------------------
> En stor begränsning för att kunna korta
> kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer med
> enkelklinga.
Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha enkelklinga är det väl bara att ta bort framväxeln? Kan nån förklara?
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
setreus skrev:
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En stor begränsning för att kunna korta
> > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer
> med
> > enkelklinga.
>
> Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> enkelklinga är det väl bara att ta bort
> framväxeln? Kan nån förklara?
Framväxeln fyller två funktioner: dels förstås växlingen men också att se till att kedjan inte ramlar av klingan. Med enbart enkelklinga finns en risk att kedjan ramlar av klingan, oftast vid stökig körning. För att undvika den risken behövs därför någon form av kedjestyrare som håller kedjan på plats.
Det SRAM gjort med sina nya enkelklingor i de dyrare serierna är att konstruera ett tandmönster som håller kvar kedjan så bra att någon kedjestyrare inte längre behövs, samt kompletterat detta med en kassett med ovanligt stort omfång.
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En stor begränsning för att kunna korta
> > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer
> med
> > enkelklinga.
>
> Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> enkelklinga är det väl bara att ta bort
> framväxeln? Kan nån förklara?
Framväxeln fyller två funktioner: dels förstås växlingen men också att se till att kedjan inte ramlar av klingan. Med enbart enkelklinga finns en risk att kedjan ramlar av klingan, oftast vid stökig körning. För att undvika den risken behövs därför någon form av kedjestyrare som håller kedjan på plats.
Det SRAM gjort med sina nya enkelklingor i de dyrare serierna är att konstruera ett tandmönster som håller kvar kedjan så bra att någon kedjestyrare inte längre behövs, samt kompletterat detta med en kassett med ovanligt stort omfång.
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
setreus skrev:
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En stor begränsning för att kunna korta
> > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer
> med
> > enkelklinga.
>
> Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> enkelklinga är det väl bara att ta bort
> framväxeln? Kan nån förklara?
Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget kortas ned till liknande längder som 26orna har och troligen är det här som behövs för att 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight teknisk terräng. Lättheten att få även bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i stället för rakt över hinder, är det som de idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En stor begränsning för att kunna korta
> > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer
> med
> > enkelklinga.
>
> Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> enkelklinga är det väl bara att ta bort
> framväxeln? Kan nån förklara?
Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget kortas ned till liknande längder som 26orna har och troligen är det här som behövs för att 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight teknisk terräng. Lättheten att få även bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i stället för rakt över hinder, är det som de idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Du Rietz skrev:
-------------------------------------------------------
> setreus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > oxr skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En stor begränsning för att kunna korta
> > > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7
> kommer
> > med
> > > enkelklinga.
> >
> > Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> > enkelklinga är det väl bara att ta bort
> > framväxeln? Kan nån förklara?
>
> Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget
> kortas ned till liknande längder som 26orna har
> och troligen är det här som behövs för att
> 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight
> teknisk terräng. Lättheten att få även
> bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i
> stället för rakt över hinder, är det som de
> idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an
> gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
Fast de har ju själva gjort ett "taco-blade" för Enduro 29:an för att korta kedjestagen och fortfarande kunna montera framväxel. Borde väl funka lika bra på de andra 29:orna?
-------------------------------------------------------
> setreus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > oxr skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En stor begränsning för att kunna korta
> > > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7
> kommer
> > med
> > > enkelklinga.
> >
> > Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> > enkelklinga är det väl bara att ta bort
> > framväxeln? Kan nån förklara?
>
> Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget
> kortas ned till liknande längder som 26orna har
> och troligen är det här som behövs för att
> 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight
> teknisk terräng. Lättheten att få även
> bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i
> stället för rakt över hinder, är det som de
> idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an
> gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
Fast de har ju själva gjort ett "taco-blade" för Enduro 29:an för att korta kedjestagen och fortfarande kunna montera framväxel. Borde väl funka lika bra på de andra 29:orna?
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
Ett tilläg på det där med enkelklinga är att det generellt går alldeles utmärkt att skippa två-tre klingor från sitt dubbel/trippelparti och köra enkelklinga fram, oavsett om du har 9, 10 eller 11 växlar bak. Det går att montera en övre kedjestyrare istället för framväxel, dessa finns med diverse olika fästen. Det finns också varannan-tandade klingor med från 30t för vanlig 9- och 10-delad drivlina att köpa från t ex Works Components, flera andra har det på g. Sedan är bara att träna benen. :) Jag kör själv niodelat med 32t fram och 11-34 bak på 26" vilket jag tycker funkar bra i stökig och kuperad göteborgsterräng. När 11-delat kommer på X7/X9-nivå kommer jag troligen uppgradera till en 10-42 kassett för bättre spridning och lite lättare lägsta växel dock.
Jag skulle gärna se att Spesh fortsatte på korta kedjestag och förnyade Stumpy29ern med runt 420-425 i kedjestag..
Jag skulle gärna se att Spesh fortsatte på korta kedjestag och förnyade Stumpy29ern med runt 420-425 i kedjestag..
[Artikel] Första titt: Specialized Trail 2014
paxel skrev:
-------------------------------------------------------
> Du Rietz skrev:
> -------------------------------------------------------
> > setreus skrev:
> > -------------------------------------------------------
> > > oxr skrev:
> > > -------------------------------------------------------
> > > > En stor begränsning för att kunna korta
> > > > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer med
> > > > enkelklinga.
> > >
> > > Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> > > enkelklinga är det väl bara att ta bort
> > > framväxeln? Kan nån förklara?
> >
> > Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget
> > kortas ned till liknande längder som 26orna har
> > och troligen är det här som behövs för att
> > 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight
> > teknisk terräng. Lättheten att få även
> > bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i
> > stället för rakt över hinder, är det som de
> > idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an
> > gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
>
> Fast de har ju själva gjort ett "taco-blade" för
> Enduro 29:an för att korta kedjestagen och
> fortfarande kunna montera framväxel. Borde väl
> funka lika bra på de andra 29:orna?
Det här var intressant att höra. Kan 29orna göras med korta kedjestag och fortfarande köras med framväxel genom att använda 'taco blade'? Då undrar jag bara: Vad är det som håller branschen tillbaka? Är det bara produktcykeln som måste få sin tid?
-------------------------------------------------------
> Du Rietz skrev:
> -------------------------------------------------------
> > setreus skrev:
> > -------------------------------------------------------
> > > oxr skrev:
> > > -------------------------------------------------------
> > > > En stor begränsning för att kunna korta
> > > > kedjestagen handlar nog om när SRAM X7 kommer med
> > > > enkelklinga.
> > >
> > > Jag fattar inte riktigt detta. Om man vill ha
> > > enkelklinga är det väl bara att ta bort
> > > framväxeln? Kan nån förklara?
> >
> > Kan man ta bort framväxeln så kan kedjestaget
> > kortas ned till liknande längder som 26orna har
> > och troligen är det här som behövs för att
> > 29orna ska bli lika roliga att cykla i tight
> > teknisk terräng. Lättheten att få även
> > bakhjulet att följa med framhjulet runt hinder, i
> > stället för rakt över hinder, är det som de
> > idag ofta säger är den enda nackdelen med 29an
> > gentemot 26an eller 27,5an för den delen.
>
> Fast de har ju själva gjort ett "taco-blade" för
> Enduro 29:an för att korta kedjestagen och
> fortfarande kunna montera framväxel. Borde väl
> funka lika bra på de andra 29:orna?
Det här var intressant att höra. Kan 29orna göras med korta kedjestag och fortfarande köras med framväxel genom att använda 'taco blade'? Då undrar jag bara: Vad är det som håller branschen tillbaka? Är det bara produktcykeln som måste få sin tid?
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Skåne -
Säljes i Halland -
Säljes i Göteborg
