[Artikel] - Sidovagnens renässans

Aron

Inventarie
[Artikel] - Sidovagnens renässans
fart1-448x254.jpg


Vad får man om man korsar en sidovagn med en släde? Man får Scandinavian Sidecar, ett spännande alternativ till lastcykel och cykelvagn. Bakom produkten står Eva Linde och Torben Skov Andersen. Konceptet baserades på en enkel idé om att tillverka en sidovagn till sonen, men idén stannade inte där. Med en aktiv livsstil och förkärlek till skidåkning så bestämde de sig för att utveckla Sidecar ytterligare så att vagnen även kunde nyttjas om vintrarna.

Läs artikeln: http://happymtb.org/2015/09/02/sidovagnens-renassans/
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Intressant! Hyfsat låg vikt också. Kanske kunde göras mera lastvänlig om man flyttade fram vindrutan och kortade av "motorhuven"? Bra om man kan alänga ned en stor kartong ibland.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Blir lite nyfiken på hur det känns att cykla med ett så brett ekipage på cykelbanor och i trafiken. Kör ju själv med kärra om inte dagligen så flera gånger i veckan.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Bredden är ju intressant. Kör också med kärra och det finns några passager som kan kännas lite osäkra ibland om man inte saktar ned.

En annan grej jag undrar över är hur det känns att göra en högersväng utan burkslav? Ett hjul i luften eller?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Bredden är ju intressant. Kör också med kärra
> och det finns några passager som kan kännas lite
> osäkra ibland om man inte saktar ned.
> /.../

Tja... du kan ju pröva med att sakta ner, kanske?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Snuten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bredden är ju intressant. Kör också med
> kärra
> > och det finns några passager som kan kännas
> lite
> > osäkra ibland om man inte saktar ned.
> > /.../
>
> Tja... du kan ju pröva med att sakta ner, kanske?

Ja just det. Eller så anpassar man cykelinfrastrukturen efter den nya situationen?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Jag uppfattar det inte heller som att det går att koppla loss sidovagnen och smälla dit ett hjul på insidan för att på så sätt få en fristående vagn? Gör ofta så med cykelkärran när jag skall in och göra ärenden. Kör man bil har man ju en vagn i kofferten, med det är svårt att få med en extra vagn när man cyklar.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
ceel skrev:
-------------------------------------------------------
> 14500 danska är ju ingen struntsumma heller. Och
> det var priset utan sitsen i =)

Ojfan! Där faller det nog. Man får nästan en elassisterad cargobike för de pengarna.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Påminner en del om Chariot Sidecarrier. Den kostade mindre än en tredjedel men tillverkningen las ner på grund av dålig försäljning.

chariot.jpg
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
ceel skrev:
-------------------------------------------------------
> 14500 danska är ju ingen struntsumma heller. Och
> det var priset utan sitsen i =)

Fast det var ju priset för kolfiber varianten.
Nöjer du dig med glasfiber"pulka" så kostar den 10500 danska.

Vill man bygga eget lastflak eller nåt så kostar
underredet och ramfästet 3200 tillsammans. hmmm :-)
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Undrar hur den beter sig om man måste bromsa hårt, en högerhängd lastad sidovagn, drar den cykeln åt vänster? En motorcykel har ganska många fästpunkter för vagnen, här sitter den bara på ena bakstaget?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Snuten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bredden är ju intressant. Kör också med
> kärra
> > och det finns några passager som kan kännas
> lite
> > osäkra ibland om man inte saktar ned.
> > /.../
>
> Tja... du kan ju pröva med att sakta ner, kanske?

Vad hjälper det när bredden inte räcker till?
Finns passager här på vissa cykelbanor där de satt dit "farthinder" som inte går att komma igenom med cykelkärra, resultatet blir att en undviker dessa.
http://www.ata.se/eshop/parkering/bommar-trafikhinder/gang-cykelfalla.aspx
 
Senast ändrad:
[Artikel] - Sidovagnens renässans
CW skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänk er två sånna, cyklandes i bredd på
> cykelbanan..


Tänk två lådcyklar som möts på en cykelbana. Kommer aldrig att hända...
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
CW skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänk er två sånna, cyklandes i bredd på
> cykelbanan..


Eller tandemcykel med en på varje sida. Å en vanlig cykelkärra bakom för semesterpackningen.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> CW skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tänk er två sånna, cyklandes i bredd på
> > cykelbanan..
>
>
> Tänk två lådcyklar som möts på en cykelbana.
> Kommer aldrig att hända...


då har du aldrig varit i Malmö ;)
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
pwr skrev:
-------------------------------------------------------
> Snuten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > CW skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Tänk er två sånna, cyklandes i bredd på
> > > cykelbanan..
> >
> >
> > Tänk två lådcyklar som möts på en
> cykelbana.
> > Kommer aldrig att hända...
>
>
> då har du aldrig varit i Malmö ;)

He he. Jag var ironisk. Jag bor i Malmö. Dessutom nära möllan.

Fast du var kanske också ironisk? !
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Med tanke på alla kedjestag som går av i "visa
> ditt rambrott" så känns det lite oroligt :/

Vagnen kanske är avsedd för andra typer av cyklar än de som dyker upp i den tråden?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Med tanke på alla kedjestag som går av i
> "visa
> > ditt rambrott" så känns det lite oroligt :/
>
> Vagnen kanske är avsedd för andra typer av
> cyklar än de som dyker upp i den tråden?


Fast vilka andra typer av cyklar menar du skulle vara hållbarare?
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> Naugas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Snuten skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bredden är ju intressant. Kör också med
> > kärra
> > > och det finns några passager som kan kännas
> > lite
> > > osäkra ibland om man inte saktar ned.
> > > /.../
> >
> > Tja... du kan ju pröva med att sakta ner,
> kanske?
>
> Vad hjälper det när bredden inte räcker till?
> Finns passager här på vissa cykelbanor där de
> satt dit "farthinder" som inte går att komma
> igenom med cykelkärra, resultatet blir att en
> undviker dessa.
> http://www.ata.se/eshop/parkering/bommar-trafikhin
> der/gang-cykelfalla.aspx

Jaja, visst, men det är ju orimligt att vilja kunna cykla igenom alla passager överallt utan att behöva sakta ner.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jaja, visst, men det är ju orimligt att vilja
> kunna cykla igenom alla passager överallt utan
> att behöva sakta ner.

Så kan man förstås tycka, men när du med muskelkraft behöver sätta fart på 40-50 kg last utöver dig själv + cykel vid varje sådan situation så lär du dig nog uppskatta de vägar där man kan hålla en så jämn (inte nödvändigtvis hög) fart som möjligt.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Naugas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Jaja, visst, men det är ju orimligt att vilja
> > kunna cykla igenom alla passager överallt utan
> > att behöva sakta ner.
>
> Så kan man förstås tycka, men när du med
> muskelkraft behöver sätta fart på 40-50 kg last
> utöver dig själv + cykel vid varje sådan
> situation så lär du dig nog uppskatta de vägar
> där man kan hålla en så jämn (inte
> nödvändigtvis hög) fart som möjligt.

Min poäng var att det finns passager där en måste vända och cykla tillbaka för att fortsätta på vägen som går parallellt med GC-banan, helt enkelt för att det inte går att passera hindren oavsett hastighet.

Att ta ut två barn ur cykelkärran, koppla loss den, lyfta den över hindren, koppla på den, sätta i barnen i vagnen igen, passera vägen och sedan göra om samma procedur igen för komma in på GC-banan är liksom inget alternativ...
 
Senast ändrad:
[Artikel] - Sidovagnens renässans
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Naugas skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > >
> > > Jaja, visst, men det är ju orimligt att
> vilja
> > > kunna cykla igenom alla passager överallt
> utan
> > > att behöva sakta ner.
> >
> > Så kan man förstås tycka, men när du med
> > muskelkraft behöver sätta fart på 40-50 kg
> last
> > utöver dig själv + cykel vid varje sådan
> > situation så lär du dig nog uppskatta de
> vägar
> > där man kan hålla en så jämn (inte
> > nödvändigtvis hög) fart som möjligt.
>
> Min poäng var att det finns passager där en
> måste vända och cykla tillbaka för att
> fortsätta på vägen som går parallellt med
> GC-banan, helt enkelt för att det inte går att
> passera hindren oavsett hastighet.
>
> Att ta ut två barn ur cykelkärran, koppla loss
> den, lyfta den över hindren, koppla på den,
> sätta i barnen i vagnen igen, passera vägen och
> sedan göra om samma procedur igen för komma in
> på GC-banan är liksom inget alternativ...


Vad gaggar ni om? Min kommentar gällde det jag citerade - det är väl därför man citerar en text?

Jag kan ta det igen:

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Bredden är ju intressant. Kör också med kärra
> och det finns några passager som kan kännas lite
> osäkra ibland om man inte saktar ned.
> /.../

Tja... du kan ju pröva med att sakta ner, kanske?

Det jag vill peka på är alltså det självklara i att man ibland faktiskt måste sakta ner lite för vissa hinder eller passager. Ingenting annat.
 
[Artikel] - Sidovagnens renässans
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> MRobson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > NLC skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Naugas skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > >
> > > > Jaja, visst, men det är ju orimligt att
> > vilja
> > > > kunna cykla igenom alla passager överallt
> > utan
> > > > att behöva sakta ner.
> > >
> > > Så kan man förstås tycka, men när du med
> > > muskelkraft behöver sätta fart på 40-50 kg
> > last
> > > utöver dig själv + cykel vid varje sådan
> > > situation så lär du dig nog uppskatta de
> > vägar
> > > där man kan hålla en så jämn (inte
> > > nödvändigtvis hög) fart som möjligt.
> >
> > Min poäng var att det finns passager där en
> > måste vända och cykla tillbaka för att
> > fortsätta på vägen som går parallellt med
> > GC-banan, helt enkelt för att det inte går
> att
> > passera hindren oavsett hastighet.
> >
> > Att ta ut två barn ur cykelkärran, koppla
> loss
> > den, lyfta den över hindren, koppla på den,
> > sätta i barnen i vagnen igen, passera vägen
> och
> > sedan göra om samma procedur igen för komma
> in
> > på GC-banan är liksom inget alternativ...
>
>
> Vad gaggar ni om? Min kommentar gällde det jag
> citerade - det är väl därför man citerar en
> text?
>
> Jag kan ta det igen:
>
> Snuten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bredden är ju intressant. Kör också med
> kärra
> > och det finns några passager som kan kännas
> lite
> > osäkra ibland om man inte saktar ned.
> > /.../
>
> Tja... du kan ju pröva med att sakta ner,
> kanske?
>
> Det jag vill peka på är alltså det självklara
> i att man ibland faktiskt måste sakta ner lite
> för vissa hinder eller passager. Ingenting annat.

=), där är vi helt överrens, men sett i ett större perspektiv så finns det många knasiga cykelhinder som är onödiga alternativt felaktigt utformade och som ibland är rentav en fara.
 
Senast ändrad:
[Artikel] - Sidovagnens renässans
De där passagerna jag tänkte på var nog främst sådana som är tänkta att fungera som hinder för tex bilar och andra större fordon. Problemet blir att de också kommer att fingera som farthinder för vissa typer av cyklar och det är väl ingen katastrof, men det rimmar illa med Malmös ambition att vara en "cykelstad". Som vanligt hänger man inte riktigt med när det gäller cykelinfrastrukturen.
 
Tillbaka
Topp