(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
- Trådstartare AJ
- Start datum
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> En fråga bara. Det verkar som du Anders cyklar
> på den billiga hojen hela tiden? Har ni inte haft
> funderingar på att byta sinsemellan bara för att
> känna skillnaden?
En gissning från mig:
det är för jobbigt/krångligt att byta pedaler mellan cyklarna.
Ena broderna kör med SPD-R-pedaler och andra brodern kör med SPD-SL-pedaler.
Åtminstonde att döma av sista bilden i dagens rapport.
De har i alla olika typer av klossar under skorna.
Dessutom stod det väl i specifikationen av cyklarna att den ena
hade SPD-R-pedaler och den andra SPD-SL-pedaler.
Men det är som sagt min gissning.
/Fedde
-------------------------------------------------------
> En fråga bara. Det verkar som du Anders cyklar
> på den billiga hojen hela tiden? Har ni inte haft
> funderingar på att byta sinsemellan bara för att
> känna skillnaden?
En gissning från mig:
det är för jobbigt/krångligt att byta pedaler mellan cyklarna.
Ena broderna kör med SPD-R-pedaler och andra brodern kör med SPD-SL-pedaler.
Åtminstonde att döma av sista bilden i dagens rapport.
De har i alla olika typer av klossar under skorna.
Dessutom stod det väl i specifikationen av cyklarna att den ena
hade SPD-R-pedaler och den andra SPD-SL-pedaler.
Men det är som sagt min gissning.
/Fedde
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Sista gången vi klev upp till en dag med cykling, sista gången vi åt frukost i cykelkläder, sista gången vi rullade in i fålla C, sista backarna som skulle besegras. Transalp 2007 är med dagens etapp slut för denna gång.
Ni vet skälen till att dagens rapport återfinns på ajpj.se :-)
Detta är även sista dagsrapporten från årets Transalp här på Happy. Men vi återkommer med mer när vi kommit hem och smält alla intryck. Det har kommit många frågor som vi kommer att svara på och dessutom ska vi skriva lite om den utrustning vi använt oss av under veckan.
Vi vill tacka för alla glada tillrop och för att ni följt vårt äventyr i alperna under den gångna veckan. Vi hoppas det har varit intressant och spännande läsning.
Tack!
/Anders och Peter
Ni vet skälen till att dagens rapport återfinns på ajpj.se :-)
Detta är även sista dagsrapporten från årets Transalp här på Happy. Men vi återkommer med mer när vi kommit hem och smält alla intryck. Det har kommit många frågor som vi kommer att svara på och dessutom ska vi skriva lite om den utrustning vi använt oss av under veckan.
Vi vill tacka för alla glada tillrop och för att ni följt vårt äventyr i alperna under den gångna veckan. Vi hoppas det har varit intressant och spännande läsning.
Tack!
/Anders och Peter
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
sista gånger i år bör du väll skriva, man vet ju aldrig, ni kanske kör det nästa år igen :D
tack för underbar raportering, fina bilder o kul att följa erat äventyr. får en att drömma om att få köra tävlingen nån gång.
tack för underbar raportering, fina bilder o kul att följa erat äventyr. får en att drömma om att få köra tävlingen nån gång.
Senast redigerad av en moderator:
Fredrik Larsson
Aktiv medlem
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Lycka är en stor öl =)
Skön läsning, ser fram emot lite djupgående analys när ni kommer hem.
Skön läsning, ser fram emot lite djupgående analys när ni kommer hem.
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Jag är grymt imponerad av att ni lyckats, inte bara genomföra två Transalp, utan också tagit så många (bra) bilder och skrivit så utförligt om varje etapp. Det är verkligen spännande och intressant att följa med bildledes och jag ser fram emot nästa år redan nu!
Så småningom kanske jag kör själv men inte riktigt än......
Tack som fan och "väl kämpat" till en väl genomförd tävling!
//A
Så småningom kanske jag kör själv men inte riktigt än......
Tack som fan och "väl kämpat" till en väl genomförd tävling!
//A
S
svenska fanklubben på plats
Guest
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Hejsan!
Var ner som hejarklack och supportteam och jag är djupt imponerad att så många tog sig i mål. Vi åkte samma rutt med bil varje dag och bara det var lite småsvettigt. Tyvärr såg jag er aldrig riktigt. Hejade dock så gott jag kunde på alla som cyklade förbi så förhoppningsvis hejade jag även på er!
Än en gång, om man vill ha en riktig utmaning någon gång så är denna tävling något utöver det vanliga!!
//Dalkullan
Var ner som hejarklack och supportteam och jag är djupt imponerad att så många tog sig i mål. Vi åkte samma rutt med bil varje dag och bara det var lite småsvettigt. Tyvärr såg jag er aldrig riktigt. Hejade dock så gott jag kunde på alla som cyklade förbi så förhoppningsvis hejade jag även på er!
Än en gång, om man vill ha en riktig utmaning någon gång så är denna tävling något utöver det vanliga!!
//Dalkullan
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
svenska fanklubben på plats skrev:
-------------------------------------------------------
> Hejsan!
> Var ner som hejarklack och supportteam och jag är
> djupt imponerad att så många tog sig i mål. Vi
> åkte samma rutt med bil varje dag och bara det
> var lite småsvettigt. Tyvärr såg jag er aldrig
> riktigt. Hejade dock så gott jag kunde på alla
> som cyklade förbi så förhoppningsvis hejade jag
> även på er!
>
> Än en gång, om man vill ha en riktig utmaning
> någon gång så är denna tävling något utöver
> det vanliga!!
>
> //Dalkullan
Vill passa på att tacka för påhejningen ffa på Mendelpass, när jag hörde er (jag antar iaf att det var ni) skrika "Heja Sverige" kändes det som om det kom ett par hundra Watt extra ur benen, i 5 sekunder iaf.... .
Instämmer i lovkören ang AJ-PJ:s Transalp-reportage, helt otroligt att orka lägga ner så mkt tid och energi. Själva hade vi fullt upp med att ta oss från sängen ner till middagen på kvällarna, det hände till och med att de fick ringa och väcka oss på rummet och säga att maten var klar..... Transalp var en positiv upplevelse och vi ska nog köra nästa år igen. Blev riktigt sugen när jag fick höra att de ska försöka klämma in Grossglockner nästa år samt en runda genom Dolomiterna igen. En sak som inte var så rolig däremot var alla vurporna. Vi såg minst en vurpa om dagen som lika gärna hade kunnat sluta på kyrkogården. Spec en kille som fick bakhjulspunktering i 60 km/h i utförskörningen från Forcola di Livigno. Jag var helt säker på att han skulle dö men han reste sig upp och tog sig till sidan av vägen och mådde efter omständigheterna bra. Efter att ha sett det körde jag rätt så defensivt i resten av utförlöpan den dagen...
Bifogar en bild på två nöjda Transalpers vid Gardasjön dagen efter målgång iklädda sina diskreta Finisher-tröjor.
-------------------------------------------------------
> Hejsan!
> Var ner som hejarklack och supportteam och jag är
> djupt imponerad att så många tog sig i mål. Vi
> åkte samma rutt med bil varje dag och bara det
> var lite småsvettigt. Tyvärr såg jag er aldrig
> riktigt. Hejade dock så gott jag kunde på alla
> som cyklade förbi så förhoppningsvis hejade jag
> även på er!
>
> Än en gång, om man vill ha en riktig utmaning
> någon gång så är denna tävling något utöver
> det vanliga!!
>
> //Dalkullan
Vill passa på att tacka för påhejningen ffa på Mendelpass, när jag hörde er (jag antar iaf att det var ni) skrika "Heja Sverige" kändes det som om det kom ett par hundra Watt extra ur benen, i 5 sekunder iaf.... .
Instämmer i lovkören ang AJ-PJ:s Transalp-reportage, helt otroligt att orka lägga ner så mkt tid och energi. Själva hade vi fullt upp med att ta oss från sängen ner till middagen på kvällarna, det hände till och med att de fick ringa och väcka oss på rummet och säga att maten var klar..... Transalp var en positiv upplevelse och vi ska nog köra nästa år igen. Blev riktigt sugen när jag fick höra att de ska försöka klämma in Grossglockner nästa år samt en runda genom Dolomiterna igen. En sak som inte var så rolig däremot var alla vurporna. Vi såg minst en vurpa om dagen som lika gärna hade kunnat sluta på kyrkogården. Spec en kille som fick bakhjulspunktering i 60 km/h i utförskörningen från Forcola di Livigno. Jag var helt säker på att han skulle dö men han reste sig upp och tog sig till sidan av vägen och mådde efter omständigheterna bra. Efter att ha sett det körde jag rätt så defensivt i resten av utförlöpan den dagen...
Bifogar en bild på två nöjda Transalpers vid Gardasjön dagen efter målgång iklädda sina diskreta Finisher-tröjor.
Bilagor
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Ja inte är det materialet som är den begränsande faktorn iaf... Är grymt nöjd med den bortsett från en del knak i vevpartiet när jag står upp och trampar. Inget allvarligt men det är ganska irriterande. Ville inte börja rota i det under Transalpen men jag ska göra det nu snart.
Grossglockner är helt klart ett riktigt berg, i klass med Passo Stelvio, Galibier och Timmelsjoch. Hoppas, hoppas de får tillstånd att ta med den nästa år.
Grossglockner är helt klart ett riktigt berg, i klass med Passo Stelvio, Galibier och Timmelsjoch. Hoppas, hoppas de får tillstånd att ta med den nästa år.
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
slors skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja inte är det materialet som är den
> begränsande faktorn iaf... Är grymt nöjd med
> den bortsett från en del knak i vevpartiet när
> jag står upp och trampar. Inget allvarligt men
> det är ganska irriterande. Ville inte börja rota
> i det under Transalpen men jag ska göra det nu
> snart.
Det borde inte vara svårt att hitta en sämre ram än en R3. ;-)
Är det ett FSA MegaExo-vevparti du har?
Tyvärr är knaket en 'klassiker' med dessa vevpartier.
Att göra rent (gärna med lösningsmedel) och skruva ihop med Loctite kan få knaket att försvinna, åtminstone för ett tag.
/Håkan
Som oxå har ett MegaExo-vevparti
-------------------------------------------------------
> Ja inte är det materialet som är den
> begränsande faktorn iaf... Är grymt nöjd med
> den bortsett från en del knak i vevpartiet när
> jag står upp och trampar. Inget allvarligt men
> det är ganska irriterande. Ville inte börja rota
> i det under Transalpen men jag ska göra det nu
> snart.
Det borde inte vara svårt att hitta en sämre ram än en R3. ;-)
Är det ett FSA MegaExo-vevparti du har?
Tyvärr är knaket en 'klassiker' med dessa vevpartier.
Att göra rent (gärna med lösningsmedel) och skruva ihop med Loctite kan få knaket att försvinna, åtminstone för ett tag.
/Håkan
Som oxå har ett MegaExo-vevparti
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
nej det är ett Clavicula-vevparti, är tydligen ett känt problem även på dessa. vänster vev har en aluhylsa med splines på insidan som träs på kolfiberaxeln med motsvarande splines, det är här knaket kommer ifrån (tror jag iaf..). ska ringa och höra med dem vad de säger.
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
S
Stewe
Guest
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Helt klart sommarens mest inspirerande läsning.
Stort grattis till väl genomförd cykling och fantastiska bilder med fängslande text.
Jag ser fram emot materialbedömningen ang. hojarna.
Stort grattis till väl genomförd cykling och fantastiska bilder med fängslande text.
Jag ser fram emot materialbedömningen ang. hojarna.
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Nu finns det lite information om kamerorna vi använde och hur vi löste monteringen. Längst ner på utrustningssidan http://www.ajpj.se/Utrustning_JTT.html
Sadelkameran väckte rätt stor uppmärksamhet under Transalp. Vi fick väldigt ofta frågan om det var en kamera som satt där under i väskan och hur vi tog bilder etc.
Det var också den kamera som tog de mest intressanta bilderna. Speciellt miner och ansiktsuttryck på deltagare som låg bakom oss och slet när det gick fort, ovetandes om att de blev fotade varje minut :-)
/Anders
Sadelkameran väckte rätt stor uppmärksamhet under Transalp. Vi fick väldigt ofta frågan om det var en kamera som satt där under i väskan och hur vi tog bilder etc.
Det var också den kamera som tog de mest intressanta bilderna. Speciellt miner och ansiktsuttryck på deltagare som låg bakom oss och slet när det gick fort, ovetandes om att de blev fotade varje minut :-)
/Anders
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu finns det lite information om kamerorna vi
> använde och hur vi löste monteringen. Längst
> ner på utrustningssidan
> http://www.ajpj.se/Utrustning_JTT.html
>
> Sadelkameran väckte rätt stor uppmärksamhet
> under Transalp. Vi fick väldigt ofta frågan om
> det var en kamera som satt där under i väskan
> och hur vi tog bilder etc.
>
> Det var också den kamera som tog de mest
> intressanta bilderna. Speciellt miner och
> ansiktsuttryck på deltagare som låg bakom oss
> och slet när det gick fort, ovetandes om att de
> blev fotade varje minut :-)
>
> /Anders
Coolt. Ni har ju verkligen tänkt till och lagt ned arbete på detta. Bildresultatet blev ju fantastiskt.
//Jocke
-------------------------------------------------------
> Nu finns det lite information om kamerorna vi
> använde och hur vi löste monteringen. Längst
> ner på utrustningssidan
> http://www.ajpj.se/Utrustning_JTT.html
>
> Sadelkameran väckte rätt stor uppmärksamhet
> under Transalp. Vi fick väldigt ofta frågan om
> det var en kamera som satt där under i väskan
> och hur vi tog bilder etc.
>
> Det var också den kamera som tog de mest
> intressanta bilderna. Speciellt miner och
> ansiktsuttryck på deltagare som låg bakom oss
> och slet när det gick fort, ovetandes om att de
> blev fotade varje minut :-)
>
> /Anders
Coolt. Ni har ju verkligen tänkt till och lagt ned arbete på detta. Bildresultatet blev ju fantastiskt.
//Jocke
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Att köpa en cykel via Internet blir mer och mer populärt. Går det att köpa en cykel på postorder och bara några dagar senare ställa upp i en extrem flerdagarstävling över alperna? Vi testade detta under Tour Transalp 2007.
Läs artikeln http://happymtb.org/
/Anders
Läs artikeln http://happymtb.org/
/Anders
Spindelbenen
Aktiv medlem
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Intressant att cykeln för €999 inte var nämnvärt (eller alls) sämre att cykla upp med även fast den väger ganska mycket mer på pappret. Men Anders, du som har cyklat LVG i några år nu, kan du säga att den upplevs som sämre/långsammare/tyngre osv än din Cannondale eller är det mest psykologiskt?
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant att cykeln för €999 inte var
> nämnvärt (eller alls) sämre att cykla upp med
> även fast den väger ganska mycket mer på
> pappret.
Vikten är på vår nivå av ganska underordnad betydelse. Hade vi varit bättre/snabbare hade det kanske varit mer utslagsgivande med lättare cykel, men dit är det låångt kvar :-)
Nu är €999 kanske ”billigt” i cykelsammanhang men det är ändå en rätt stor summa pengar för de allra flesta. Därför var det kul och nyttigt att testa och få svar på att en cykel för 10 000 kr räcker för oss och att man bör vara på en nivå bra mycket högre än våran för att kunna utnyttja en dyrare/lättare cykels fördelar.
> Men Anders, du som har cyklat LVG i
> några år nu, kan du säga att den upplevs som
> sämre/långsammare/tyngre osv än din Cannondale
> eller är det mest psykologiskt?
Jag tycker inte att Roadliten upplevs som sämre än min gamla Cannondale. Tvärt om faktiskt. Cannondalen väger iofs något mindre (600-700g) och det är väl ”bättre” på pappret, men som sagt inget som kanske märks i verkligheten. Trots sin tyngd så kändes Roadliten kvickare och snabbare, vilket även visade sig på min testrunda innan vi åkte ner.
Den upplevda komforten är likvärdig trots Cannondalens kolfibergaffel. Känslan och funktionen i reglage och växlar är ljusår bättre på Roadliten än de gamla och slitna på Cannondalen.
/Anders
-------------------------------------------------------
> Intressant att cykeln för €999 inte var
> nämnvärt (eller alls) sämre att cykla upp med
> även fast den väger ganska mycket mer på
> pappret.
Vikten är på vår nivå av ganska underordnad betydelse. Hade vi varit bättre/snabbare hade det kanske varit mer utslagsgivande med lättare cykel, men dit är det låångt kvar :-)
Nu är €999 kanske ”billigt” i cykelsammanhang men det är ändå en rätt stor summa pengar för de allra flesta. Därför var det kul och nyttigt att testa och få svar på att en cykel för 10 000 kr räcker för oss och att man bör vara på en nivå bra mycket högre än våran för att kunna utnyttja en dyrare/lättare cykels fördelar.
> Men Anders, du som har cyklat LVG i
> några år nu, kan du säga att den upplevs som
> sämre/långsammare/tyngre osv än din Cannondale
> eller är det mest psykologiskt?
Jag tycker inte att Roadliten upplevs som sämre än min gamla Cannondale. Tvärt om faktiskt. Cannondalen väger iofs något mindre (600-700g) och det är väl ”bättre” på pappret, men som sagt inget som kanske märks i verkligheten. Trots sin tyngd så kändes Roadliten kvickare och snabbare, vilket även visade sig på min testrunda innan vi åkte ner.
Den upplevda komforten är likvärdig trots Cannondalens kolfibergaffel. Känslan och funktionen i reglage och växlar är ljusår bättre på Roadliten än de gamla och slitna på Cannondalen.
/Anders
Spindelbenen
Aktiv medlem
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Vikten är på vår nivå av ganska underordnad
> betydelse. Hade vi varit bättre/snabbare hade det
> kanske varit mer utslagsgivande med lättare
> cykel, men dit är det låångt kvar :-)
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
> Nu är €999 kanske ”billigt” i
> cykelsammanhang men det är ändå en rätt stor
> summa pengar för de allra flesta. Därför var
> det kul och nyttigt att testa och få svar på att
> en cykel för 10 000 kr räcker för oss och att
> man bör vara på en nivå bra mycket högre än
> våran för att kunna utnyttja en dyrare/lättare
> cykels fördelar.
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
> Den upplevda komforten är likvärdig trots
> Cannondalens kolfibergaffel.
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
-------------------------------------------------------
> Vikten är på vår nivå av ganska underordnad
> betydelse. Hade vi varit bättre/snabbare hade det
> kanske varit mer utslagsgivande med lättare
> cykel, men dit är det låångt kvar :-)
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
> Nu är €999 kanske ”billigt” i
> cykelsammanhang men det är ändå en rätt stor
> summa pengar för de allra flesta. Därför var
> det kul och nyttigt att testa och få svar på att
> en cykel för 10 000 kr räcker för oss och att
> man bör vara på en nivå bra mycket högre än
> våran för att kunna utnyttja en dyrare/lättare
> cykels fördelar.
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
> Den upplevda komforten är likvärdig trots
> Cannondalens kolfibergaffel.
Fasen, det där får ju inte Mirja se ;o)
(Artikel) Transalp 2007 - Utvärdering av cyklar och bil.
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Den upplevda komforten är likvärdig trots
> Cannondalens kolfibergaffel.
Grattis till er båda för ett väl genomfört, och välrapporterat, TransAlp
Men Anders, jag trodde att du redan tidigare var medveten om att materialet i sig inte innebär några komfortskillnader,
det är hur materialet användssom är det viktiga.
Att alu-gafflar kan vara (minst) lika komfortabla som kolfibergafflar visade lyxtitanramtillverkaren Merlin redan för c:a 10år sedan.
Trots att det även då fanns gott om kolfibergafflar så valde de en alu-gaffel (Kinesis) till sina ramar, enl Merlin var den bäst.
/Håkan
-------------------------------------------------------
> Den upplevda komforten är likvärdig trots
> Cannondalens kolfibergaffel.
Grattis till er båda för ett väl genomfört, och välrapporterat, TransAlp
Men Anders, jag trodde att du redan tidigare var medveten om att materialet i sig inte innebär några komfortskillnader,
det är hur materialet användssom är det viktiga.
Att alu-gafflar kan vara (minst) lika komfortabla som kolfibergafflar visade lyxtitanramtillverkaren Merlin redan för c:a 10år sedan.
Trots att det även då fanns gott om kolfibergafflar så valde de en alu-gaffel (Kinesis) till sina ramar, enl Merlin var den bäst.
/Håkan
Senast redigerad av en moderator:
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
