Bantningstips Scott spark 920?
Bantningstips Scott spark 920?
- Trådstartare Stemaa
- Start datum
Bantningstips Scott spark 920?
Läs här kanske? :) http://happymtb.org/forum/read.php/1/2219267
Bantningstips Scott spark 920?
Rickard.v skrev:
-------------------------------------------------------
> Spontanköpte en hoj för 30k+ tycker jag låter
> lite………………
>
> Trivs du med den?
> Funkar den bra?
> Bra / dåligt?
> jag funderar själv på en spark 950.
På REA + prutning så gissar jag runt 20 på sin höjd.. :-)
Snygg, skön att cykla på också så klart du är nöjd ;)
-------------------------------------------------------
> Spontanköpte en hoj för 30k+ tycker jag låter
> lite………………
>
> Trivs du med den?
> Funkar den bra?
> Bra / dåligt?
> jag funderar själv på en spark 950.
På REA + prutning så gissar jag runt 20 på sin höjd.. :-)
Snygg, skön att cykla på också så klart du är nöjd ;)
JPL
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
Är du säker på att org-hjulen på denna är särskilt tunga?
För ett år sedan landade min spark 610 hemma och dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
Det visade sej att OEM-hjulen (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter på från början.
För ett år sedan landade min spark 610 hemma och dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
Det visade sej att OEM-hjulen (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter på från början.
marr
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
JPL skrev:
-------------------------------------------------------
> Är du säker på att org-hjulen på denna är
> särskilt tunga?
>
> För ett år sedan landade min spark 610 hemma och
> dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt
> på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av
> hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
> Det visade sej att OEM-hjulen
> (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
>
> Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver
> nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter
> på från början.
Det finns ALLTID lättare hjul :P
-------------------------------------------------------
> Är du säker på att org-hjulen på denna är
> särskilt tunga?
>
> För ett år sedan landade min spark 610 hemma och
> dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt
> på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av
> hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
> Det visade sej att OEM-hjulen
> (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
>
> Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver
> nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter
> på från början.
Det finns ALLTID lättare hjul :P
Bantningstips Scott spark 920?
JPL skrev:
-------------------------------------------------------
> Är du säker på att org-hjulen på denna är
> särskilt tunga?
>
> För ett år sedan landade min spark 610 hemma och
> dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt
> på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av
> hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
> Det visade sej att OEM-hjulen
> (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
>
> Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver
> nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter
> på från början.
Hjulen på spark 910 väger >1900g så lätta är de iaf inte.
-------------------------------------------------------
> Är du säker på att org-hjulen på denna är
> särskilt tunga?
>
> För ett år sedan landade min spark 610 hemma och
> dagen efter ett par Eastonhjul jag hade beställt
> på höstrean på någon nätbutik. Efter byte av
> hjulen vägde hojen 60 gram mindre.
> Det visade sej att OEM-hjulen
> (Syncros-DT-mankemang) var riktigt lätta.
>
> Nya fina hjul är alltid kul, men det behöver
> nödvändigtvis inte vara bojsänken som sitter
> på från början.
Hjulen på spark 910 väger >1900g så lätta är de iaf inte.
Bantningstips Scott spark 920?
Cerb skrev:
-------------------------------------------------------
> T skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har man valt 29-tummare får man stå ut med
> > något tyngre hjul.
>
> Visst är det så, men eftersom det finns hjul med
> en vikt runt 1400g paret känns väl 1900g som
> något i överkant?
Jo det har du ju rätt i.
-------------------------------------------------------
> T skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har man valt 29-tummare får man stå ut med
> > något tyngre hjul.
>
> Visst är det så, men eftersom det finns hjul med
> en vikt runt 1400g paret känns väl 1900g som
> något i överkant?
Jo det har du ju rätt i.
Bantningstips Scott spark 920?
Regel nr 1 är alltid lättare hjul.
Steg 1. Väg hjulen du har.
Steg 2. leta lätta hjul som matchar din plånbok. Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med DT240 nav som väger 1450g.
Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam, styre mm om du tycker att det behövs.
Steg 1. Väg hjulen du har.
Steg 2. leta lätta hjul som matchar din plånbok. Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med DT240 nav som väger 1450g.
Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam, styre mm om du tycker att det behövs.
Kristoffer
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
Jag tror tyvärr mycket av vikten sitter på smådelar, det är många saker som skall bytas för att få den lätt.
Rätt många SLX delar som är tunga (kassettbromsar, växelreglage, framväxel)
Sadeln
Handtag
Sedan är frågan hur det är med Syncros delarna, väg stolpe, styre, stam och inte minst hjulen. Kan finnas en hel del vikt att spara där.
Det blir som sagt en hel del delar att byta och inte jättemycket vikt att spara per del, men tillsammans blir det en del..
Rätt många SLX delar som är tunga (kassettbromsar, växelreglage, framväxel)
Sadeln
Handtag
Sedan är frågan hur det är med Syncros delarna, väg stolpe, styre, stam och inte minst hjulen. Kan finnas en hel del vikt att spara där.
Det blir som sagt en hel del delar att byta och inte jättemycket vikt att spara per del, men tillsammans blir det en del..
Bantningstips Scott spark 920?
Kristoffer skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tror tyvärr mycket av vikten sitter på
> smådelar, det är många saker som skall bytas
> för att få den lätt.
> Rätt många SLX delar som är tunga
> (kassettbromsar, växelreglage, framväxel)
> Sadeln
> Handtag
> Sedan är frågan hur det är med Syncros delarna,
> väg stolpe, styre, stam och inte minst hjulen.
> Kan finnas en hel del vikt att spara där.
>
> Det blir som sagt en hel del delar att byta och
> inte jättemycket vikt att spara per del, men
> tillsammans blir det en del..
Fast börjar du med hjulen så kan du säkert spara 500g bara där. Dessutom roterande vikt.
Sen skulle jag ta sadel och stolpe där du säkert sparar 150g rätt lätt om du byter till en KCNC stolpe och en SLR sadel (om man gillar SLR såklart).
-------------------------------------------------------
> Jag tror tyvärr mycket av vikten sitter på
> smådelar, det är många saker som skall bytas
> för att få den lätt.
> Rätt många SLX delar som är tunga
> (kassettbromsar, växelreglage, framväxel)
> Sadeln
> Handtag
> Sedan är frågan hur det är med Syncros delarna,
> väg stolpe, styre, stam och inte minst hjulen.
> Kan finnas en hel del vikt att spara där.
>
> Det blir som sagt en hel del delar att byta och
> inte jättemycket vikt att spara per del, men
> tillsammans blir det en del..
Fast börjar du med hjulen så kan du säkert spara 500g bara där. Dessutom roterande vikt.
Sen skulle jag ta sadel och stolpe där du säkert sparar 150g rätt lätt om du byter till en KCNC stolpe och en SLR sadel (om man gillar SLR såklart).
Kristoffer
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
Hjulen verkar väga runt 2 kilo.. Så där finns det en del att spara, visserligen inte speciellt billigt.
Mycketvillhamer
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
Lite tips som inte går ut på att borra hål överallt: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1857960/page=1
Kan meddela att bromsskivorna som länkas funkar som de ska men de väsnas en del när man bromsar. Skumhantagen fick jag lägga några varv eltejp under och fästa med hårspray, annars funkar allt fint. Hjulen har hållt sig raka och fina.
Kan meddela att bromsskivorna som länkas funkar som de ska men de väsnas en del när man bromsar. Skumhantagen fick jag lägga några varv eltejp under och fästa med hårspray, annars funkar allt fint. Hjulen har hållt sig raka och fina.
Bantningstips Scott spark 920?
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Regel nr 1 är alltid lättare hjul.
>
> Steg 1. Väg hjulen du har.
> Steg 2. leta lätta hjul som matchar din plånbok.
> Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med
> DT240 nav som väger 1450g.
>
> Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam, styre
> mm om du tycker att det behövs.
Vad har du byggt dem med för att göra dem så lätta?
-------------------------------------------------------
> Regel nr 1 är alltid lättare hjul.
>
> Steg 1. Väg hjulen du har.
> Steg 2. leta lätta hjul som matchar din plånbok.
> Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med
> DT240 nav som väger 1450g.
>
> Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam, styre
> mm om du tycker att det behövs.
Vad har du byggt dem med för att göra dem så lätta?
Bantningstips Scott spark 920?
Cerb skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Regel nr 1 är alltid lättare hjul.
> >
> > Steg 1. Väg hjulen du har.
> > Steg 2. leta lätta hjul som matchar din
> plånbok.
> > Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med
> > DT240 nav som väger 1450g.
> >
> > Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam,
> styre
> > mm om du tycker att det behövs.
>
> Vad har du byggt dem med för att göra dem så
> lätta?
Ingen aning. Köpte dem av en kompis som oxå vägt dem. Har faktiskt inte kontrollvägt mer än att de kändes grymt lätta i jämförelse med mina gamla 1900g hjul.
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Regel nr 1 är alltid lättare hjul.
> >
> > Steg 1. Väg hjulen du har.
> > Steg 2. leta lätta hjul som matchar din
> plånbok.
> > Ja köpte precis ett par ZTR Crest Notubes med
> > DT240 nav som väger 1450g.
> >
> > Efter det kan du byta stolpe, sadel, stam,
> styre
> > mm om du tycker att det behövs.
>
> Vad har du byggt dem med för att göra dem så
> lätta?
Ingen aning. Köpte dem av en kompis som oxå vägt dem. Har faktiskt inte kontrollvägt mer än att de kändes grymt lätta i jämförelse med mina gamla 1900g hjul.
JPL
Aktiv medlem
Bantningstips Scott spark 920?
Kristoffer skrev:
-------------------------------------------------------
> Hjulen verkar väga runt 2 kilo.. Så där finns
> det en del att spara, visserligen inte speciellt
> billigt.
Verkar väga 2 kilo?
Jag är lite skeptisk till viktuppgifterna om jag relaterar till 26-varianten. Och med tanke på att scott har "subventionerat" 29-orna jmf m 26-orna (samma pris, samma vikt, och det lär ju kosta att hålla samma vikt på en 29:a relativt sitt 26-syskon.)
Min cykel blev någonstans 60 gram lättare med ett par Easton 90 xc ( har jag för mej att dom heter) finns ju lättare hjul, visst, men det är ett par hyffsat lätta hjul jag bytte till.
Hade jag bara jagat vikt, så hade jag blivit besviken på skillnaden i förhållande till investering som jag gjorde. Som tur var hade jag andra argument utöver vikt.
1450g på ett par 29-hjul måste vara riktigt lätt? Jag har ingen 29:a själv, så jag är lite novis. Men 1450 är ju ganska lätt även för 26:a så länge vi inte pratar kokosplastfälgar?
-------------------------------------------------------
> Hjulen verkar väga runt 2 kilo.. Så där finns
> det en del att spara, visserligen inte speciellt
> billigt.
Verkar väga 2 kilo?
Jag är lite skeptisk till viktuppgifterna om jag relaterar till 26-varianten. Och med tanke på att scott har "subventionerat" 29-orna jmf m 26-orna (samma pris, samma vikt, och det lär ju kosta att hålla samma vikt på en 29:a relativt sitt 26-syskon.)
Min cykel blev någonstans 60 gram lättare med ett par Easton 90 xc ( har jag för mej att dom heter) finns ju lättare hjul, visst, men det är ett par hyffsat lätta hjul jag bytte till.
Hade jag bara jagat vikt, så hade jag blivit besviken på skillnaden i förhållande till investering som jag gjorde. Som tur var hade jag andra argument utöver vikt.
1450g på ett par 29-hjul måste vara riktigt lätt? Jag har ingen 29:a själv, så jag är lite novis. Men 1450 är ju ganska lätt även för 26:a så länge vi inte pratar kokosplastfälgar?
Bantningstips Scott spark 920?
Newton skrev:
-------------------------------------------------------
> Innan du väger hjulen, plocka först bort däck,
> slang, fälgband, kassett, bromsskivor och
> snabbkoppling. Sen kan du jämföra vikten med de
> som säljs...
>
> Helt plötsligt är skillnaden inte så stor
> längre. :(
:-(
-------------------------------------------------------
> Innan du väger hjulen, plocka först bort däck,
> slang, fälgband, kassett, bromsskivor och
> snabbkoppling. Sen kan du jämföra vikten med de
> som säljs...
>
> Helt plötsligt är skillnaden inte så stor
> längre. :(
:-(
Bantningstips Scott spark 920?
Newton skrev:
-------------------------------------------------------
> Innan du väger hjulen, plocka först bort däck,
> slang, fälgband, kassett, bromsskivor och
> snabbkoppling. Sen kan du jämföra vikten med de
> som säljs...
>
> Helt plötsligt är skillnaden inte så stor
> längre. :(
Eftersom dem tydligen ska väga ~1900g så är skillnaden på dem och ett par lätta hjul fortfarande stor.
-------------------------------------------------------
> Innan du väger hjulen, plocka först bort däck,
> slang, fälgband, kassett, bromsskivor och
> snabbkoppling. Sen kan du jämföra vikten med de
> som säljs...
>
> Helt plötsligt är skillnaden inte så stor
> längre. :(
Eftersom dem tydligen ska väga ~1900g så är skillnaden på dem och ett par lätta hjul fortfarande stor.
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Östergötland
