Bästa elmountainbiken för max 65K?

[Lejonel]

Har förmånen att kunna leasa cykel till bra pris via jobbet så tänkte ge mig på en elmountainbike. Har avtal med Sportson så blir cykel från dom. Är helt novis när det gäller elmountainbike så slänger ut en förfrågan här och hoppas på många bra tips.

Vilken är den bästa elmountainbiken för max 65k från Sportson?

Väldigt tacksam för alla tips och råd gällande detta.

 

[Lejonel]

Oj då. Inget vidare aktivt forum detta.

 

[zerkmann]

Hej Lejonel,

Sorry att forumet inte har aktivt svarat på din tråd.

Får jag fråga vad för disciplin du mest kommer ge dig in på? Kommer det vara fokus på downhill? Enduro? Cross-country? Vanlig single-track trail? Vad har du tänkt att ge dig in på?

Sen skulle det även vara bra att veta vilken storlek du är ute efter (hur lång är du t. ex., vad väger du "ungefär"?).

 

[Lejonel]

Hej Lejonel,

Sorry att forumet inte har aktivt svarat på din tråd.

Får jag fråga vad för disciplin du mest kommer ge dig in på? Kommer det vara fokus på downhill? Enduro? Cross-country? Vanlig single-track trail? Vad har du tänkt att ge dig in på?

Sen skulle det även vara bra att veta vilken storlek du är ute efter (hur lång är du t. ex., vad väger du "ungefär"?).

Nej då inget att be om ursäkt för. Tänkte mer högt då andra delen av forumet är så aktivt :)

Kommer nog börja med trails för att lära mig hantera cykeln i skog. Sedan förhoppningsvis våga mig på lite mer avancerad cykling. Kommer dock nog aldrig vara den som enbart kör downhill eller något "extremt" Enbart kört på landsväg och grusvägar innan så det här med mountainbike är nytt för mig.

 

[Nav]

Nej då inget att be om ursäkt för. Tänkte mer högt då andra delen av forumet är så aktivt :)

Kommer nog börja med trails för att lära mig hantera cykeln i skog. Sedan förhoppningsvis våga mig på lite mer avancerad cykling. Kommer dock nog aldrig vara den som enbart kör downhill eller något "extremt" Enbart kört på landsväg och grusvägar innan så det här med mountainbike är nytt för mig.

Cykla trails med El-MTB är förbjudet utan tillstånd från markägaren så du riskerar att kasta pengarna i sjön.

Elcyklar och mindre motoriserade fordon

Att köra elcyklar och andra mindre motoriserade fordon i naturen, ingår inte i allemansrätten. Det betyder att du inte får köra dem på stigar och leder eller fritt i terrängen utan lov av markägaren. Ibland behövs dessutom dispens.

www.naturvardsverket.se

 

[zerkmann]

Nej då inget att be om ursäkt för. Tänkte mer högt då andra delen av forumet är så aktivt :)

Kommer nog börja med trails för att lära mig hantera cykeln i skog. Sedan förhoppningsvis våga mig på lite mer avancerad cykling. Kommer dock nog aldrig vara den som enbart kör downhill eller något "extremt" Enbart kört på landsväg och grusvägar innan så det här med mountainbike är nytt för mig.

Cool!

Sportson levererar tyvärr inte så hemskt mycket i e-MTB sortimentet. Den enda heldämpade cykeln jag kan rekommendera ur detta sortiment är följande från Scott: https://www.sportson.se/produkt/contessa-strike-eride-920-72074929

Detta är en allmänt bra cykel för ovannämnd användning. Du har 140mm slaglängd på både gaffel och bakdämpare, vilket är 'more than enough' för trails och enklare hantering. Klart kan du köra lite utför med den också, men den är inte ämnad för downhill. Enklare enduro-cykling och trails, allt från single track till mer avancerade skogstrails. Det bästa med cykeln är nog att den är utrustad med SRAM NX Eagle växel, vilket är en växel i särklass.

Jag tänker dock också slå ett slag för cyklar utanför e-MTB sortimentet, och om vi ska utnyttja den budget du har nämnt så vill jag rekommendera följande cykel: https://www.sportson.se/produkt/enduro-comp-77620331

Specialized är otroligt, otroligt duktiga med sina cyklar och skapar bara kvalitetsprodukter. Enduro Comp är i sig en cykel som klarar av det absolut mesta (det är ju trots allt en enduro-hoj).

 

[Lejonel]

Cool!

Sportson levererar tyvärr inte så hemskt mycket i e-MTB sortimentet. Den enda heldämpade cykeln jag kan rekommendera ur detta sortiment är följande från Scott: https://www.sportson.se/produkt/contessa-strike-eride-920-72074929

Detta är en allmänt bra cykel för ovannämnd användning. Du har 140mm slaglängd på både gaffel och bakdämpare, vilket är 'more than enough' för trails och enklare hantering. Klart kan du köra lite utför med den också, men den är inte ämnad för downhill. Enklare enduro-cykling och trails, allt från single track till mer avancerade skogstrails. Det bästa med cykeln är nog att den är utrustad med SRAM NX Eagle växel, vilket är en växel i särklass.

Jag tänker dock också slå ett slag för cyklar utanför e-MTB sortimentet, och om vi ska utnyttja den budget du har nämnt så vill jag rekommendera följande cykel: https://www.sportson.se/produkt/enduro-comp-77620331

Specialized är otroligt, otroligt duktiga med sina cyklar och skapar bara kvalitetsprodukter. Enduro Comp är i sig en cykel som klarar av det absolut mesta (det är ju trots allt en enduro-hoj).

Tack för ett riktigt utförligt svar. Det uppskattas. Så denna Scott är en bättre e-mountainbike än Specialized Turbo Levo Alloy då alltså? Kikat lite på denna och storebrorsan Comp.

Vill helst ha en e-mountainbike men tack för det andra tipset ändå.

 

[Lejonel]

Cykla trails med El-MTB är förbjudet utan tillstånd från markägaren så du riskerar att kasta pengarna i sjön.

Elcyklar och mindre motoriserade fordon

Att köra elcyklar och andra mindre motoriserade fordon i naturen, ingår inte i allemansrätten. Det betyder att du inte får köra dem på stigar och leder eller fritt i terrängen utan lov av markägaren. Ibland behövs dessutom dispens.

www.naturvardsverket.se

Tänkte inte cykla på privat mark. Har många trails där jag bor som inte är privatägd mark. Men tack för omtanken.

 

[Cykelfreak7777]

Tack för ett riktigt utförligt svar. Det uppskattas. Så denna Scott är en bättre e-mountainbike än Specialized Turbo Levo Alloy då alltså? Kikat lite på denna och storebrorsan Comp.

Vill helst ha en e-mountainbike men tack för det andra tipset ändå.

Scotts contessa modeller är ”dam” modeller av deras cyklar.
Om du kan sträcka dig till en Levo comp alloy så får du en väldigt trevlig cykel, i mina ögon mycket prisvärdare än basmodellen.

 

[Lejonel]

Scotts contessa modeller är ”dam” modeller av deras cyklar.
Om du kan sträcka dig till en Levo comp alloy så får du en väldigt trevlig cykel, i mina ögon mycket prisvärdare än basmodellen.

Lutar starkt åt en sådan. Känns som knappa 200kr extra per månad kan man stå ut med. Tack för tips :)

 

[Nav]

Tänkte inte cykla på privat mark. Har många trails där jag bor som inte är privatägd mark. Men tack för omtanken.

Om det är ett stott skogsbolag eller en kommun som äger marken så behöver du ett tillstånd av dem. Det tror jag är mycket svårt att få. Det finns ingen allmän mark där man får göra som man vill. Antingen så äger du marken där du tänkt cykla eller också måste du söka tillstånd. Svårare än så är det inte.

En MTB-slinga har ofta flera dussin markägare som samtliga måste ge tillstånd.

 

[Lejonel]

Om det är ett stott skogsbolag eller en kommun som äger marken så behöver du ett tillstånd av dem. Det tror jag är mycket svårt att få. Det finns ingen allmän mark där man får göra som man vill. Antingen så äger du marken där du tänkt cykla eller också måste du söka tillstånd. Svårare än så är det inte.

En MTB-slinga har ofta flera dussin markägare som samtliga måste ge tillstånd.

Tro mig, det är flera hundratals som kör e-cykel i skogarna här omkring så jag lär klara mig galant. Utöver det bedrivs det även kurser var vecka i just e-mountainbike i samma område. Men som sagt innan, tack för omtanken. Låt oss nu återgå till topic :)

 

[implor]

Om det är ett stott skogsbolag eller en kommun som äger marken så behöver du ett tillstånd av dem. Det tror jag är mycket svårt att få. Det finns ingen allmän mark där man får göra som man vill. Antingen så äger du marken där du tänkt cykla eller också måste du söka tillstånd. Svårare än så är det inte.

En MTB-slinga har ofta flera dussin markägare som samtliga måste ge tillstånd.

Ge dig. finns 10 tusentals emtb som körs i skogen.

TS kan skippa köra i naturreservaten och var trevligast på stigen så kommer ingen bry sig.

 

[implor]

Tillbaka till tråden. Turbo Levo är ett säkert kort. Lite över prisade men då får du bra support och en väldigt välpolerad upplevelse.

 

[Lejonel]

Tillbaka till tråden. Turbo Levo är ett säkert kort. Lite över prisade men då får du bra support och en väldigt välpolerad upplevelse.

Tack för input. Förstått att det är en bra förstacykel. Frågan är om jag ska köra på en vanlig Turbo Levo Alloy för ca 800kr/mån eller växla upp något och går på en Turbo Levo Alloy Comp för ca 1000kr/mån. Blir iof sig bara en diff på drygt 7000kr totalt så kanske värt en uppgradering.

 

[implor]

Tack för input. Förstått att det är en bra förstacykel. Frågan är om jag ska köra på en vanlig Turbo Levo Alloy för ca 800kr/mån eller växla upp något och går på en Turbo Levo Alloy Comp för ca 1000kr/mån. Blir iof sig bara en diff på drygt 7000kr totalt så kanske värt en uppgradering.

Är det bättre komponenter (speciellt dämpare) så kör på den bättre. 700kr och bli missnöjd är inte kul.

 

[Deleted member 18729]

Det går utmärkt att cykla stigar på privatmark då elcyklar som håller sig inom specifikationerna som anges för en cykel i lagen om vägtrafikdefinitioner är att betrakta som en cykel. Det är inte ens någon gråzon. I juridisk mening är det en cykel.

 

[Lejonel]

Det går utmärkt att cykla stigar på privatmark då elcyklar som håller sig inom specifikationerna som anges för en cykel i lagen om vägtrafikdefinitioner är att betrakta som en cykel. Det är inte ens någon gråzon. I juridisk mening är det en cykel.

Tack för klargörandet. Förmodar att dom flesta e-cyklar håller sig inom ramarna med.

 

[Lejonel]

Är det bättre komponenter (speciellt dämpare) så kör på den bättre. 700kr och bli missnöjd är inte kul.

7000kr extra blir det. Men fördelat på tre år då.

 

[Nav]

Det går utmärkt att cykla stigar på privatmark då elcyklar som håller sig inom specifikationerna som anges för en cykel i lagen om vägtrafikdefinitioner är att betrakta som en cykel. Det är inte ens någon gråzon. I juridisk mening är det en cykel.

Tänker att TS exempelvis vill cykla i Vemdalen där man är tydlig på sin hemsida att det inte är tillåtet. https://www.vemdalen.se/viktig-information-till-dig-som-anvander-elcykel-i-vart-omrade/

Inte heller i Jämtland och S:t Olavsleden https://stolavsleden.com/sv/allemansratten/

Göteborg,

• El-cyklar, el-assisterade cyklar, cyklar med så kallad Pedelelec-funktion och terräng-Segways räknas som ”motoriserade fordon” och får inte användas på leder, stigar eller fritt i terrängen utan tillstånd från markägaren. https://goteborg.se/wps/portal/star...otion-och-halsa/utomhusmotion/cykla-i-naturen

 

[implor]

Tänker att TS exempelvis vill cykla i Vemdalen där man är tydlig på sin hemsida att det inte är tillåtet. https://www.vemdalen.se/viktig-information-till-dig-som-anvander-elcykel-i-vart-omrade/

Inte heller i Jämtland och S:t Olavsleden https://stolavsleden.com/sv/allemansratten/

Göteborg,

• El-cyklar, el-assisterade cyklar, cyklar med så kallad Pedelelec-funktion och terräng-Segways räknas som ”motoriserade fordon” och får inte användas på leder, stigar eller fritt i terrängen utan tillstånd från markägaren. https://goteborg.se/wps/portal/star...otion-och-halsa/utomhusmotion/cykla-i-naturen

Allemansrättens mantra är inte störs eller förstöra. Du förstör inte mera än med en vanlig mtb. Du kan argumentera att du till och med har mindre påverkan då man normalt kör större däck med lägre marktryck.

Trängkörningslagen är 50år och i akut behov av uppdatering. Den utrednings som gjordes för ett par år sedan likställde emtb med vanlig cykel. Det är den vägen det kommer bli med största sannolikhet när man väl får tummen ur.

 

[The End]

Allemansrättens mantra är inte störs eller förstöra. Du förstör inte mera än med en vanlig mtb. Du kan argumentera att du till och med har mindre påverkan då man normalt kör större däck med lägre marktryck.

Trängkörningslagen är 50år och i akut behov av uppdatering. Den utrednings som gjordes för ett par år sedan likställde emtb med vanlig cykel. Det är den vägen det kommer bli med största sannolikhet när man väl får tummen ur.

Förstår inte heller hur det skulle kunna bli någon märkbar skillnad i slitage. Nu har jag aldrig testat en e-mtb men har svårt att tro att man river upp marken med bakdäcket som att det vore en mc enduro. Den enda egentliga skillnaden är väl att cyklarna väger 5-10kg mer beroende på vad man jämför med. Men samtidigt så kan ju en cyklist väga 55kg eller 140kg så det tycker jag inte heller är ett vettigt argument.

Så vad är egentligen anledningen till att vissa ”hyser agg” mot e-mtb? Är det att dom slipper blodsmak i munnen? ?

 

[JohanRR]

Så vad är egentligen anledningen till att vissa ”hyser agg” mot e-mtb? Är det att dom slipper blodsmak i munnen? ?

Det är väl just det. Själv tycker jag att det är en skitbra grej med el-mtb om det kan få ut mer personer i skogen och in i sporten som annars inte hade gjort det.

 

[The End]

Det är väl just det. Själv tycker jag att det är en skitbra grej med el-mtb om det kan få ut mer personer i skogen och in i sporten som annars inte hade gjort det.

Fördelarna jag ser med det är främst att man hinner med fler utförslöpor under ett pass.

 

[Lejonel]

Som vanligt verkar dessa olika myndigheter osv ha dålig koll på läget. Detta säger Transportstyrelsen och det borde ju sätta punkt för "off topic ämnet" :)

Cykel - Transportstyrelsen

Här kan du läsa om vad som definierar en cykel, vad du behöver ha på din cykel för att köra och vilka regler som gäller.

www.transportstyrelsen.se

 

[Deleted member 18729]

Tänker att TS exempelvis vill cykla i Vemdalen där man är tydlig på sin hemsida att det inte är tillåtet. https://www.vemdalen.se/viktig-information-till-dig-som-anvander-elcykel-i-vart-omrade/

Inte heller i Jämtland och S:t Olavsleden https://stolavsleden.com/sv/allemansratten/

Göteborg,

• El-cyklar, el-assisterade cyklar, cyklar med så kallad Pedelelec-funktion och terräng-Segways räknas som ”motoriserade fordon” och får inte användas på leder, stigar eller fritt i terrängen utan tillstånd från markägaren. https://goteborg.se/wps/portal/start/uppleva-och-gora/idrott-motion-och-friluftsliv/motion-och-halsa/utomhusmotion/cykla-i-naturenligt

Tänker att TS exempelvis vill cykla i Vemdalen där man är tydlig på sin hemsida att det inte är tillåtet. https://www.vemdalen.se/viktig-information-till-dig-som-anvander-elcykel-i-vart-omrade/

Inte heller i Jämtland och S:t Olavsleden https://stolavsleden.com/sv/allemansratten/

Göteborg,

• El-cyklar, el-assisterade cyklar, cyklar med så kallad Pedelelec-funktion och terräng-Segways räknas som ”motoriserade fordon” och får inte användas på leder, stigar eller fritt i terrängen utan tillstånd från markägaren. https://goteborg.se/wps/portal/star...otion-och-halsa/utomhusmotion/cykla-i-naturen

Som du säkert redan vet så bestämmer bestämmer inte ens kommuns hemsida eller naturvårdsverket vad som är juridiskt tillåtet så vet inte varför du envisas med att skicka länkar till diverse olika sidor som inte betyder ett skvatt i det här sammanhanget.

 

[jansson99]

Tänkte inte cykla på privat mark. Har många trails där jag bor som inte är privatägd mark. Men tack för omtanken.

Vill bara förtydliga att all mark ägs av någon, privat, kommun eller staten och det är ingen skillnad på regeltolkning oavsett ägare. Jo jag kör själv elcykel både på egen privat mark och andras.

 

[gyttorparn]

Jag har en levo comp och min sambo trek rail 5, om jag skulle köpa ny idag så hade jag valt en rail, men en levo kommer inte heller göra dej besviken. Födelen med comp är ju lite bättre fjädring och framförallt 700 batteri istället för 500. Och JA du får cykla överallt där en ” vanlig” mtb får cykla så länge du inte ” trimmar” så elcykeln går över 25km/h, men med trim så sliter det mer på motor, kortare batteritid etc. Angående batteri så har damen i huset 500 i sin rail och det räcker ca 4 timmar för henne och då kör hon på läge 2
Lycka till ???

 

[Lejonel]

Jag har en levo comp och min sambo trek rail 5, om jag skulle köpa ny idag så hade jag valt en rail, men en levo kommer inte heller göra dej besviken. Födelen med comp är ju lite bättre fjädring och framförallt 700 batteri istället för 500. Och JA du får cykla överallt där en ” vanlig” mtb får cykla så länge du inte ” trimmar” så elcykeln går över 25km/h, men med trim så sliter det mer på motor, kortare batteritid etc. Angående batteri så har damen i huset 500 i sin rail och det räcker ca 4 timmar för henne och då kör hon på läge 2
Lycka till ???

Tack för tips :) Blir nog en Levo Alloy Comp. Förstått att den ska ha bättre komponenter än vanliga Levo Alloy och större batteri. Kostar lite mer i månaden men förmodligen värt då jag binder upp mig i tre år (förmånscykel)

 

[Deleted member 18729]

Vill bara förtydliga att all mark ägs av någon, privat, kommun eller staten och det är ingen skillnad på regeltolkning oavsett ägare. Jo jag kör själv elcykel både på egen privat mark och andras.

Tänkte inte cykla på privat mark. Har många trails där jag bor som inte är privatägd mark. Men tack för omtanken.

Det är samma regler för vanliga cyklar som för elcyklar då båda juridiskt sett är just cyklar.

 

[Lejonel]

Det är samma regler för vanliga cyklar som för elcyklar då båda juridiskt sett är just cyklar.

Tack, börjar förstå detta nu. Trist att vissa individer ska spela bror duktig och komma med felaktig information. Men men jag kör på och lutar mig mot Trafikverkets regler när det gäller vad en cykel är/inte är :)

 

[Nav]

Tack, börjar förstå detta nu. Trist att vissa individer ska spela bror duktig och komma med felaktig information. Men men jag kör på och lutar mig mot Trafikverkets regler när det gäller vad en cykel är/inte är :)

Ok, så du menar att Naturvårdsverket har fel och att Göteborgs stad också har fel. Jag kommer inte med felaktig information utan hänvisar till svenska myndigheter och en av Sveriges största kommuner.

 

[Lejonel]

Ok, så du menar att Naturvårdsverket har fel och att Göteborgs stad också har fel. Jag kommer inte med felaktig information utan hänvisar till svenska myndigheter och en av Sveriges största kommuner.

Ja du har fel. Vilket även Naturvårdsverket och Göteborgs stad har.

Känn ingen sorg för mig Göteborg o alla cyklar vidare... ??

 

[Deleted member 18729]

Ok, så du menar att Naturvårdsverket har fel och att Göteborgs stad också har fel. Jag kommer inte med felaktig information utan hänvisar till svenska myndigheter och en av Sveriges största kommuner.

Ja men precis. Du har förstått de fel och naturvårdsverket har ingen rätt att definiera vad en cykel är utan det görs i lagen jag nämnt några gånger…

 

[roller]

Som vanligt verkar dessa olika myndigheter osv ha dålig koll på läget. Detta säger Transportstyrelsen och det borde ju sätta punkt för "off topic ämnet" :)

Cykel - Transportstyrelsen

Här kan du läsa om vad som definierar en cykel, vad du behöver ha på din cykel för att köra och vilka regler som gäller.

www.transportstyrelsen.se

Där man man läsa:

Var ska du cykla?​

• Du ska cykla på höger sida av körbanan. Om det finns en cykelbana, ska du normalt använda den. Detsamma gäller för tvåhjuliga mopeder klass II.
• Du får, om du är särskilt försiktig, cykla på körbanan även om det finns en cykelbana. Detta under förutsättning att du fyllt 15 år och att hastighetsbegränsningen på körbana inte är högre än 50 kilometer i timmen. I övrigt får du använda körbanan endast om det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge. Detsamma gäller för tvåhjuliga mopeder klass II.

Inget om att cykla i skogen...

 

[MtbIte]

Tänker att TS exempelvis vill cykla i Vemdalen där man är tydlig på sin hemsida att det inte är tillåtet. https://www.vemdalen.se/viktig-information-till-dig-som-anvander-elcykel-i-vart-omrade/

Inte heller i Jämtland och S:t Olavsleden https://stolavsleden.com/sv/allemansratten/

Göteborg,

• El-cyklar, el-assisterade cyklar, cyklar med så kallad Pedelelec-funktion och terräng-Segways räknas som ”motoriserade fordon” och får inte användas på leder, stigar eller fritt i terrängen utan tillstånd från markägaren. https://goteborg.se/wps/portal/star...otion-och-halsa/utomhusmotion/cykla-i-naturen

Transportstyrelsens regler gäller och då räknas en elcykel på max 250W som cykel och får framföras i naturen under allemansrätten. naturvårdsverket kan inte bestämma detta och har gjort en egen tolkning

Det finns således inte något uppdrag, beslut, eller föreskrift om att en elcykel med motor på max 250W ska definieras som motordrivet fordon, motorfordon eller terrängfordon. Utan detta är Naturvårdsverkets egna tolkning. För säkerhets skull frågade vi även Transportstyrelsen om definitionen av en elcykel kan ändras utifrån var fordonet framförs, men fick svaret att uppfyller fordonet kraven för cykel enligt Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner så är det en cykel oavsett var den befinner sig. Vad som gäller för cykel i naturen gäller alltså tillsynes även för elcykel så länge den har en motor på max 250W.

Moped - Transportstyrelsen

Moped är ett motorfordon på två, tre eller fyra hjul och som delas in i två klasser, moped klass I och moped klass II.

www.transportstyrelsen.se

 

[Frenchy]

Tack, börjar förstå detta nu. Trist att vissa individer ska spela bror duktig och komma med felaktig information. Men men jag kör på och lutar mig mot Trafikverkets regler när det gäller vad en cykel är/inte är :)

Haters will hate...
Just ignore them and move on.
Even if it was so, any rule that cannot be enforced is just as useless as no rule at all.
Just make argumentative people feel good about arguing (and I should know, it is France favourite past time after all)

 

[Frenchy]

Transportstyrelsens regler gäller och då räknas en elcykel på max 250W som cykel och får framföras i naturen under allemansrätten. naturvårdsverket kan inte bestämma detta och har gjort en egen tolkning

Det finns således inte något uppdrag, beslut, eller föreskrift om att en elcykel med motor på max 250W ska definieras som motordrivet fordon, motorfordon eller terrängfordon. Utan detta är Naturvårdsverkets egna tolkning. För säkerhets skull frågade vi även Transportstyrelsen om definitionen av en elcykel kan ändras utifrån var fordonet framförs, men fick svaret att uppfyller fordonet kraven för cykel enligt Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner så är det en cykel oavsett var den befinner sig. Vad som gäller för cykel i naturen gäller alltså tillsynes även för elcykel så länge den har en motor på max 250W.

Moped - Transportstyrelsen

Moped är ett motorfordon på två, tre eller fyra hjul och som delas in i två klasser, moped klass I och moped klass II.

www.transportstyrelsen.se

And since declaring a ebike (max 250W and max support 25km/h) a motorise vehicle would then require all that use one on the road to be registered and insured as such creating further incumbrance in their use as a replacement for gaz-guzzling ones, it will NEVER happen in a green conscious country

 

[Frenchy]

Moving back to the original question, it hurts me (a lot) to say so, but as far as ride quality is concerned, the Specilized levo is going to be the winner IMHO

 

[Höjdskräck]

Får du välja Orbea? Då föreslår jag nya Orbea Wild som är den bästa eMTB jag kört hittills. Gillar oxå Turbo Levon men Wild smäller högre.

 

[implor]

Får du välja Orbea? Då föreslår jag nya Orbea Wild som är den bästa eMTB jag kört hittills. Gillar oxå Turbo Levon men Wild smäller högre.

Tror Wild vann Loam wolf 2023 ebike test. Men Levo van 2022 (samma modell som dagens). Så du är verkligen uppe och väljer mellan "topp skicket" av cyklar. Kommer nog bli nöjd oavsett.

 

[Deleted member 19579]

Läste fel ,sorry ;)

 

[ooms]

Allemansrättens mantra är inte störs eller förstöra. Du förstör inte mera än med en vanlig mtb. Du kan argumentera att du till och med har mindre påverkan då man normalt kör större däck med lägre marktryck.

Trängkörningslagen är 50år och i akut behov av uppdatering. Den utrednings som gjordes för ett par år sedan likställde emtb med vanlig cykel. Det är den vägen det kommer bli med största sannolikhet när man väl får tummen ur.

Utredningen för ett par år sedan tittade inte på elcykel då det inte ingick i utredningsdirektivet, och det är enbart det utredaren skriver i inledningen. Så den fastslår varken det ena eller det andra i frågan. Det kommer behövas en ny utredning innan TKL kan ändras, och då kommer elcykel ingå. Det är flera stora naturorganisationer som sett problematiken och krävt detta, en regering kan inte ducka det i utredningsdirektiven ännu en gång.

 

[Tokig]

Måste allemansrätten dyka upp i varje elcykeltråd?

 

[Höjdskräck]

Det är för att ooms trollar i varje elcykeltråd.