n3wton
Aktiv medlem
[Byggtråd] Brompton byter färg
Som man så ofta gör när det kommer till cyklar, motiverade jag en gång kring år 2014-2015 att jag måste ha en Brompton. Gärna omgående. Sagt och gjort så spatserade jag in på Veloform och köpte en treväxlad Brommie i den diskreta färgen knallorange. Just vid tillfället hade han bara en cykel i lager och det var denna. Jag hade egentligen tänkt mig tvåväxlad och en "fin färg" (som är en objektiv sak?), men nöden (läs viljan) var stor så jag slog till.
Bild från strax efter inköp, tror jag:
Cykeln har åkt hjullastare, traktor, grävmaskin, buss, tåg, bil och cykel. Kört iväg en traktor långt bort - cyklat tillbaks hem. Åkt på jobbresor i obygdens Småland i kombination med tåg. Stått under bord på restaurang. Osv. Fantastisk cykel på alla vis!
Jag kan inte säga att den rullat så värst mycket, typ ett par hundra mil, men den är helt oersättlig i cykelparken för mig. Och därtill ganska rolig!
I denna tråden ska ett av de två stora problemen lösas - färgen. Det treväxlade navet från helvetet får adresseras vid senare tillfälle. Kanske i trådens förlängning. Ett styrlager och ett par skärmar i metall kan ha råkat smyga sig in i bygget också btw..
Till saken!
Jag rev cykeln för några månader sedan, och tänkte att det ju är en smal sak att riva och bygga ihop en cykel. När man börjar lägga delarna från en Brompton i en hög märker man snabbt att det blir en ganska stor hög. Bara ramen består av sex delar, vilka hålls ihop av en jämn blandning av millimeterskruv, tumskruv och svart magi. Jag har aldrig tidigare behövt använda varmluftspistol för att få isär en cykel (eller lim för att få ihop den igen, men det tar vi senare). Dokumenterade väl eftersom det finns brickor, skruv, fjädrar och annat jävelskap som ska monteras i en viss ordning.
Ovanstående axel och skruvar håller fast baksvingen. För att få loss den måste man värma lagom mycket för att få loctiten att släppa, varpå endast en skruv lossar, varefter man på magiskt vis håller fast axeln med obefintligt utstick och skruvar loss den andra skruven. I mitt fall kostade det gängorna i axeln, men baksvingen var loss (vilket även gäller garantin av klistermärket där ramnumret satt att döma, som numera skriker VOID).
Såhär många delar utgörs ramen av:
Härefter fick ramen åka till lackeraren för blästring och omlack. Den estetiska tanken är "pralin", vilket vi får se om det uppnås. Första steget i omvandlingen blev enligt nedan:
Nu följde en lång väntan på tillgång till tid för att börja bygga. Den tiden infann sig idag (genom att försaka att cykla 60 mil tvärs över landet...).
Först behövs dubbla arbetsbänkar för att få plats med delarna.
Patienten är redo för sin behandling.
Sadelstolpen är shimsad med ett plastshims som limmas fast i ramen. Hej och hå. Först dit med limmat shims, sen klämma fast sadelstolpen för att få god press. Tejpade stolpen så den inte limmas fast i cykeln. Är planen, åtminstone.
Nytt styrlager monterades då det gamla hade blivit gropigt så cykeln hade automatisk upprätning av styret. De gamla plastskärmarna passade inte lika härligt som ett par Honjo-skärmar som jag suktat efter ett tag.
Nu är jag på momentet att montera ego- och kompislapp på dessa, innan bygget fortskrider. Min vanliga mall var alldeles för bred, så viss anpassning av de färdigmallade Ikea-skärbrädorna behövdes.
Får se hur mycket mer som hinns med ikväll, men viss chans till livebyggtråd finns!
Bild från strax efter inköp, tror jag:
Cykeln har åkt hjullastare, traktor, grävmaskin, buss, tåg, bil och cykel. Kört iväg en traktor långt bort - cyklat tillbaks hem. Åkt på jobbresor i obygdens Småland i kombination med tåg. Stått under bord på restaurang. Osv. Fantastisk cykel på alla vis!
Jag kan inte säga att den rullat så värst mycket, typ ett par hundra mil, men den är helt oersättlig i cykelparken för mig. Och därtill ganska rolig!
I denna tråden ska ett av de två stora problemen lösas - färgen. Det treväxlade navet från helvetet får adresseras vid senare tillfälle. Kanske i trådens förlängning. Ett styrlager och ett par skärmar i metall kan ha råkat smyga sig in i bygget också btw..
Till saken!
Jag rev cykeln för några månader sedan, och tänkte att det ju är en smal sak att riva och bygga ihop en cykel. När man börjar lägga delarna från en Brompton i en hög märker man snabbt att det blir en ganska stor hög. Bara ramen består av sex delar, vilka hålls ihop av en jämn blandning av millimeterskruv, tumskruv och svart magi. Jag har aldrig tidigare behövt använda varmluftspistol för att få isär en cykel (eller lim för att få ihop den igen, men det tar vi senare). Dokumenterade väl eftersom det finns brickor, skruv, fjädrar och annat jävelskap som ska monteras i en viss ordning.
Ovanstående axel och skruvar håller fast baksvingen. För att få loss den måste man värma lagom mycket för att få loctiten att släppa, varpå endast en skruv lossar, varefter man på magiskt vis håller fast axeln med obefintligt utstick och skruvar loss den andra skruven. I mitt fall kostade det gängorna i axeln, men baksvingen var loss (vilket även gäller garantin av klistermärket där ramnumret satt att döma, som numera skriker VOID).
Såhär många delar utgörs ramen av:
Härefter fick ramen åka till lackeraren för blästring och omlack. Den estetiska tanken är "pralin", vilket vi får se om det uppnås. Första steget i omvandlingen blev enligt nedan:
Nu följde en lång väntan på tillgång till tid för att börja bygga. Den tiden infann sig idag (genom att försaka att cykla 60 mil tvärs över landet...).
Först behövs dubbla arbetsbänkar för att få plats med delarna.
Patienten är redo för sin behandling.
Sadelstolpen är shimsad med ett plastshims som limmas fast i ramen. Hej och hå. Först dit med limmat shims, sen klämma fast sadelstolpen för att få god press. Tejpade stolpen så den inte limmas fast i cykeln. Är planen, åtminstone.
Nytt styrlager monterades då det gamla hade blivit gropigt så cykeln hade automatisk upprätning av styret. De gamla plastskärmarna passade inte lika härligt som ett par Honjo-skärmar som jag suktat efter ett tag.
Nu är jag på momentet att montera ego- och kompislapp på dessa, innan bygget fortskrider. Min vanliga mall var alldeles för bred, så viss anpassning av de färdigmallade Ikea-skärbrädorna behövdes.
Får se hur mycket mer som hinns med ikväll, men viss chans till livebyggtråd finns!
