[Byggtråd] Efterlängtad Miyata

[n3wton]

Långt ifrån expert.. Men jag tycker det ser tight men bra ut. Ska skärm på kanske det blir problem? Vad jag förstått det som så vill man ha linjen mellan bromsarmens infästning i gaffeln och bulten som håller bromsskon parallell med gaffeln. Vilket det ser ut att vara på ett ungefär.

Visa bilaga 598834

Tack för tips! Jag justerade tills att belägget gick "rakt in" när man drar i bromsen, och de båda sakerna inträffar ju samtidigt såklart! Göra rätt utan att fatta varför - känns bra!?

 

[n3wton]

Ser bra ut. När du har hängare - kör den så lågt som möjligt för mest mekanisk fördel.

Bromsvajern kan du böja åt sidan så den inte sticker nedanför hängaren som en… Ett intryck som nog riskerar ytterligare förstärkas med en vajerskoning.

Ajdå. Nu är ju vajern klippt för kort för att göra så. Men det kanske löser sig när jag gjort som @darkforce tipsar om!

 

[n3wton]

normalt sett vill man inte ha klykans underdel (röd pil) under kronröret (blå pil) dels pga ev skärmmontage dels om man kör skärmlöst och nått följer me däcket runt ska de inte kunna hooka bromsen men övrigt vill man ha den så långt ner som de går
Visa bilaga 598846

Såklart! Tänkte att "såhär kan jag inte ha det om jag ska montera skärmar", men eftersom jag inte ska det nöjde jag mig där. Tänkte en stund på lera som fastnar, men sen slutade jag tänka på det.. Drar man med sig mycket skit runt så kommer ju bromsen tillslut bromsa av det..

Sparade straddlevajer för att kunna förlänga den, så jag kan flytta hängaren uppåt. Då får jag dessutom tillbaks lite vajer och kan undvika @Kashmirsocialist s rädsla för manliga-könsorgans-utseende!?

 

[n3wton]

Smart, har jag aldrig tänkt på.

Förresten: Vilka fruktansvärda däck det är på cykeln @n3wton.

Så, nu var det sagt.

Dina ord rinner av som vatten på en anka. Om än en lite ledsen anka..

?

 

[n3wton]

Jag fortsatte på vajerspåret ikväll. Såhär blev bakbromsen. Jag valde inte dina belägg @Kashmirsocialist eftersom de blev FÖR långa varpå straddlevajern inte blev bra. Jag har dock satt alla distanser på insidan och därmed förlorat finjusteringsmöjlighet mot fälgen, men det blev ändå ganska bra såhär.

När jag sedan drog växelvajern upptäckte jag att den alltså går IGENOM bromsfästet bak!

Det är så många saker som är tokiga med denna bromsplaceringen att jag funderar på hur de faktiskt tänkte när de gjorde den..

Efter lite provbromsning i garaget så är jag nödgad att säga att jag har väldigt låga förhoppningar om bromskraften på denna cykeln. Fram verkar sämre än bak, men jag tror det beror på hårda bromsbelägg och det är ju en smal sak att ordna. Jag vet att man inte ska cykla runt och bromsa, men jag gillar ändå inte tanken på att inte kunna bromsa som jag vill utan bromsa som bromsarna vill.

Flexet i styrstammen blev utdömt av @Kashmirsocialist också. Han var nästan imponerad över hur mycket det flexade, och jag säger fortfarande att det är för mycket för att kännas tryggt. Ny stam får det bli.

Cykeln ser lite ledsen ut utan sadel. Det är, utan att vara helt säker ännu, en begagnad lädersadel på gång via annan happyit. Outar hen när sadeln är i hamn!

Nu saknas bara en kassett och en kedja (heja Bring, jag tror på er!!). Full funktion på bromsar (efter justering enligt de lärdes tips) och framväxel. För bakväxeln vill jag ha kassetten på plats innan jag justerar så jag kan bestämma ändlägena på millimetern och därmed maxa justermånen på justerskruvarna (som jag i princip aldrig behövt använda pga Det Hemliga Knepet för att få växlar att inte behöva efterjusteras). Men ändå, det är en hederssak!


På Veloform uttrycktes orden "Jaha, ett Joytechnav. Det hade jag polerat bort". Vem är väl jag att ifrågasätta en sådan auktoritet? Det är bäst att göra som man blir tillsagd, speciellt när man kommer in och vill byta den extremlånga, provmonterade styrstammen till en kortare nästa vecka..?

Omvänd dekaltrimning kan vi kalla det!

Är det jag som ska upp och jobba 05.30 imorgon?

 

[Deleted member 77490]

Jag fortsatte på vajerspåret ikväll. Såhär blev bakbromsen. Jag valde inte dina belägg @Kashmirsocialist eftersom de blev FÖR långa varpå straddlevajern inte blev bra. Jag har dock satt alla distanser på insidan och därmed förlorat finjusteringsmöjlighet mot fälgen, men det blev ändå ganska bra såhär.

Visa bilaga 598849


När jag sedan drog växelvajern upptäckte jag att den alltså går IGENOM bromsfästet bak!

Visa bilaga 598850

Det är så många saker som är tokiga med denna bromsplaceringen att jag funderar på hur de faktiskt tänkte när de gjorde den..

Efter lite provbromsning i garaget så är jag nödgad att säga att jag har väldigt låga förhoppningar om bromskraften på denna cykeln. Fram verkar sämre än bak, men jag tror det beror på hårda bromsbelägg och det är ju en smal sak att ordna. Jag vet att man inte ska cykla runt och bromsa, men jag gillar ändå inte tanken på att inte kunna bromsa som jag vill utan bromsa som bromsarna vill.

Flexet i styrstammen blev utdömt av @Kashmirsocialist också. Han var nästan imponerad över hur mycket det flexade, och jag säger fortfarande att det är för mycket för att kännas tryggt. Ny stam får det bli.

Cykeln ser lite ledsen ut utan sadel. Det är, utan att vara helt säker ännu, en begagnad lädersadel på gång via annan happyit. Outar hen när sadeln är i hamn!

Visa bilaga 598848

Nu saknas bara en kassett och en kedja (heja Bring, jag tror på er!!). Full funktion på bromsar (efter justering enligt de lärdes tips) och framväxel. För bakväxeln vill jag ha kassetten på plats innan jag justerar så jag kan bestämma ändlägena på millimetern och därmed maxa justermånen på justerskruvarna (som jag i princip aldrig behövt använda pga Det Hemliga Knepet för att få växlar att inte behöva efterjusteras). Men ändå, det är en hederssak!


På Veloform uttrycktes orden "Jaha, ett Joytechnav. Det hade jag polerat bort". Vem är väl jag att ifrågasätta en sådan auktoritet? Det är bäst att göra som man blir tillsagd, speciellt när man kommer in och vill byta den extremlånga, provmonterade styrstammen till en kortare nästa vecka..?

Visa bilaga 598851

Visa bilaga 598852

Omvänd dekaltrimning kan vi kalla det!

Är det jag som ska upp och jobba 05.30 imorgon?

Fan vad fint det blir.

Uttalandet om Joytechnavet är… typiskt Anders. Jag har också nåt 26”-framhjul stående med likadant nav, där har någon redan försökt skampolera bort namnet men inte riktigt lyckats. Därför ser det nu ut som att den gamla klädkedjan Joy saluförde cykeldelar.

Måste ju sitta kvar, känner jag.

Tanken med u-bromsens placering var nog att kedjestagen/bakgaffeln flexar mindre än sadelstagen. Men det är en rätt dålig ursäkt.

 

[IM]

Haha, jag tänkte faktiskt på det när jag tog fram färgburken!? För transparensens skull ska vi väl säga att darkforce syftar på att jag skällde på någon som tvättade cykeln varje dag med flera olika Muc-off-produkter i en annan tråd.

Värt att notera då är att det är samma färgburk som användes till ett välgörenhetsprojekt där jag byggde en Univega-cykel åt en bekant pro bono (tråden finns att hitta på happy), vilken hade rostangripet styre och styrstam som jag då lackade om för att kunna återanvända. Han använde nu cykeln istället för bilen för att ta sig till sitt arbete. Färgburken är inte tom ännu och lär funka om något år igen (sprayar den "tom" från färg i munstycket samt tejpar igen den).

Gällande kemhyllan vet jag inte om den är så farlig. Från övre vänstra hörnet: trälim, symaskinsolja, olja till framgaffeln på mtbn, två flaskor lampolja som jag tvättar cykeldelar i (och återanvänder till 95% varje gång), två dunkar t-röd till friluftslivet samt som beredskapslager (har t-röd för många år framöver), en dunk isopropanol (rengöring där lampoljan inte duger - främst framgaffellservice på mtbn). Från nedre vänstra hörnet: myrr (tror jag), någon klibbig kedjeolja som jag köpte för att använda på mopeden när jag var 15, den svarta färgburken som nämns ovan, tubelessvätska (till mtbn), märkfärg man ritar linjer i marken med (arbetar med trädgårdsanläggning), 1-litersflaska med Rohloffs kedjeolja (lär räcka större delen av resten av mitt cykelliv), lampolja igen (återanvänd), silikon på sprayburk (förmodligen värsta burken, men räddar gummidelar så de håller väldigt mycket längre - användes tex på gummipluppen på pedalerna), liten flaska bivax (THE SHIT för cykelmek!!) samt en burk sadelfett som används till läderdetaljer på ryggsäckar, knivslidor, skärp och annat.

Mitt samvete är rent, nu byter vi blad osv osv. ?

Det är skillnad på Muc-Off och Miyata. Det trodde jag gick utan att sägas.

 

[IM]

Den där galet sexiga placeringen av bakbromsen är ju vad som ger Roadrunner ?????? till skillnad från dess konventionella kusin Valley som får nöja sig med högsta betyg. ?

Avd: På Öland kan ingen se dig bromsa.

 

[Skruff]

Det är skillnad på Muc-Off och Miyata. Det trodde jag gick utan att sägas.

Efter alla byggen har jag förstått det som att "Muc-on, Muc-off" bara en övning i ett mycket större, avancerat Miyata-program.

 

[Gregorz]

Efter alla byggen har jag förstått det som att "Muc-on, Muc-off" bara en övning i ett mycket större, avancerat Miyata-program.

Brukar uttalas "Muc-on, fuck-off" av grönsåpegardet.

 

[IM]

Brukar uttalas "Muc-on, fuck-off" av grönsåpegardet.

Räcker det inte med en färdig-tvättad tråd? Denna som dessutom är så väldans trevlig...

 

[Gregorz]

Räcker det inte med en färdig-tvättad tråd? Denna som dessutom är så väldans trevlig...

Jag är själv en del av grönsåpegardet, drev med min egen kår.
Hoppas det är okej.

 

[IM]

Jag är själv en del av grönsåpegardet, drev med min egen kår.
Hoppas det är okej.

Gott så. Då ber jag om ursäkt. ?

 

[n3wton]

Bring har levererat! Barn har lästs för! Garaget hägrar!

 

[Deleted member 77490]

Jag är själv en del av grönsåpegardet, drev med min egen kår.
Hoppas det är okej.

Svårt med ironi på internet..

För information brukar jag, när det gäller rengöring, använda rejält elaka produkter. Grönsåpegardet skulle nog hata mig. Jag brukar dock vara extremt noga med att ta hand om spillet.

 

[n3wton]

En sadel samt en nedflyttad framväxel från att vara klar med hojen nu. Och torka bort lite montagefett här och var.

Var nära på att montera hjul med kassett utan att smörja hjullager samt tänkte skita i att rikta växelöra, men sen grep ordningsmannen in och sa att det blir fler år utan strul om man gör saker ordentligt. Växelörat var dessutom snett som attan - på en ocyklad ram! Rikta alltid go vänner..

Smackade dit kedja, vände klingor (som jag också monterat fel av oklar anledning). Skruvar i alla gängade hål (förutom framgaffeln som ska lackas om). Hängare fram uppflyttad och vajrar ordnade enligt instruktioner från rävarna - oj så bra det blev!

Såhär blev det nästan färdigställda resultatet:

 

[Moses95]

En sadel samt en nedflyttad framväxel från att vara klar med hojen nu. Och torka bort lite montagefett här och var.

Var nära på att montera hjul med kassett utan att smörja hjullager samt tänkte skita i att rikta växelöra, men sen grep ordningsmannen in och sa att det blir fler år utan strul om man gör saker ordentligt. Växelörat var dessutom snett som attan - på en ocyklad ram! Rikta alltid go vänner..

Visa bilaga 599030

Smackade dit kedja, vände klingor (som jag också monterat fel av oklar anledning). Skruvar i alla gängade hål (förutom framgaffeln som ska lackas om). Hängare fram uppflyttad och vajrar ordnade enligt instruktioner från rävarna - oj så bra det blev!

Visa bilaga 599031

Visa bilaga 599036


Såhär blev det nästan färdigställda resultatet:

Visa bilaga 599032

Visa bilaga 599033

Visa bilaga 599037

Visa bilaga 599035

Herre ja jag visste att det skulle bli så bra!
It's so shiny och plingan som strössel på moset!

Frambromsen tror jag absolut du kommer få till med vettiga belägg, mina DC980 gör jobbet bra! Men för guds skull jämför inte med hydrauliska skivbromsar, eller v-bromsar för den delen!

Jag är glad att få ha skänkt diverse delar till detta bygge, byggen som detta här får jorden att fortsätta snurra!

 

[Deleted member 77490]

Herre ja jag visste att det skulle bli så bra!
It's so shiny och plingan som strössel på moset!

Frambromsen tror jag absolut du kommer få till med vettiga belägg, mina DC980 gör jobbet bra! Men för guds skull jämför inte med hydrauliska skivbromsar, eller v-bromsar för den delen!

Jag är glad att få ha skänkt diverse delar till detta bygge, byggen som detta här får jorden att fortsätta snurra!

Jo! Jämför med v-bromsar!

Cantis kan nämligen vara bättre.. ?

@n3wton Hojen ser sådär härligt spinkig ut som bara de första generationerna mountainbikes kan göra. Det är något med det raka överröret, cantibromsarna och geometrin som får den att verka så tunn och gammal, på ett bra sätt. En helt rensad 70-talsracer, som egentligen är både smalare och har tunnare rör, känns mastig i jämförelse och nästa generation ValleyRunner (som Blackie) har helt tappat det.

PS. Jag tror faktiskt att ett BMX-styre hade varit väldigt fint på den här cykeln. DS.

 

[IM]

PS. Jag tror faktiskt att ett BMX-styre hade varit väldigt fint på den här cykeln. DS.

Ytterliggare en idé inför framtida skruvande farfars gamla Roadrunner. Skönt. Jag som nästan hade den klar, för min inre blick...

 

[NickPick]

Föredömliga byggtrådar som vanligt! Sällan skådat längre när det bara ska köpas katalogcykel…
Jag tycker också synd om den gula marinen, för den är rätt cool! Tyvärr har jag ingen aning om mi mija mouija ja du vet märket jag menar så det är svårt att relatera.
Läs dock ändå!

 

[Froste]

Snyggt, Avis!!

Ska du montera skärmar? om inte är det väl bättre att justera ner bryggan för ökad kraft i bromsarna?

För hur många gånger har det hänt er att något fasntat i hjulet som åker med runt? Kanske bättre att optimera för 99,9% av tiden än den där oddball chansen att något skumt ska hända.

 

[Deleted member 77490]

Snyggt, Avis!!

Ska du montera skärmar? om inte är det väl bättre att justera ner bryggan för ökad kraft i bromsarna?

För hur många gånger har det hänt er att något fasntat i hjulet som åker med runt? Kanske bättre att optimera för 99,9% av tiden än den där oddball chansen att något skumt ska hända.

Några millimeter hit och dit påverkar inte bromskraften märkbart, är min erfarenhet. Däremot kommer det att påverka ganska mycket om något fastnar mellan gaffelkrona och däck..

 

[n3wton]

Herre ja jag visste att det skulle bli så bra!
It's so shiny och plingan som strössel på moset!

Frambromsen tror jag absolut du kommer få till med vettiga belägg, mina DC980 gör jobbet bra! Men för guds skull jämför inte med hydrauliska skivbromsar, eller v-bromsar för den delen!

Jag är glad att få ha skänkt diverse delar till detta bygge, byggen som detta här får jorden att fortsätta snurra!

Tack för tips, råd, fina ord och delar!?

Jo! Jämför med v-bromsar!

Cantis kan nämligen vara bättre.. ?

@n3wton Hojen ser sådär härligt spinkig ut som bara de första generationerna mountainbikes kan göra. Det är något med det raka överröret, cantibromsarna och geometrin som får den att verka så tunn och gammal, på ett bra sätt. En helt rensad 70-talsracer, som egentligen är både smalare och har tunnare rör, känns mastig i jämförelse och nästa generation ValleyRunner (som Blackie) har helt tappat det.

PS. Jag tror faktiskt att ett BMX-styre hade varit väldigt fint på den här cykeln. DS.

Jag kommer välja att "jobba med acceptansen" kring bromsarna. Som tack för alla tips om bromsinställningar och annat återgäldar jag med ett eget tips - undvik att prova moderna bromsar. Allt utan 160-203-skivor och SLX/105 eller uppåt kommer att kännas som ett hån när du drar i bromshandtagen. Jag tycker att många saker från förr verkligen är bättre, men ganska många saker är faktiskt bättre nu. Bromsar är ett sådant exempel. Hyllningar och romantik är superfint, men ibland måste man se saker för vad de faktiskt är.?

Jag vill påtala att bromsar kan vara "bra nog" (vilket dessa förhoppningsvis kommer vara) eller "superbra" (vilket förmodligen inte en enda canti i världen är i jämförelse med en modern skivbroms av hyfsad kvalitet). Och det är helt okej i min värld!

Gällande rören så är smalare alltid bättre för utseendet i min värld! Ett av mina bekymmer med nytillverkade stålramar är att de ofta görs i oversize-rör (ja Mason, jag pratar med dig). Fairlight har uppdaterat sin Strael med några avskyvärda svängda avgasrör till kedjestag nyligen. Heja gammel-Miyata!

Föredömliga byggtrådar som vanligt! Sällan skådat längre när det bara ska köpas katalogcykel…
Jag tycker också synd om den gula marinen, för den är rätt cool! Tyvärr har jag ingen aning om mi mija mouija ja du vet märket jag menar så det är svårt att relatera.
Läs dock ändå!

Tack!? Katalogcykel är ju sällan roligt alltså... För min del har jag ett ganska brett cykelintresse där årsmodell på ram skiljer sig med ca 30-35 år, så jag tycker inte nödvändigtvis att det alltid måste vara gamla saker man håller på med. Däremot så måste det vara funktionellt, hållbart och fint, vilket ytterst sällan är fallet med katalogcyklar.

Det är sådan stor komik i att komma till distanspassen med cykelklubben med Specializeden som syns i bakgrunden, där många andra har cyklar för 40-100 000 kr. Nästan ingen reflekterar över den feta mattsvarta Factor-cykeln för 100 000 kr med högprofilshjul som låter som ett jetplan, men nästan alla undrar vilka skärmar man har, vilken hjulstorlek det är, vem som har byggt den, hur man bygger den osv osv. Och då har jag lagt kanske 5000 kr på den cykeln.?

Snyggt, Avis!!

Ska du montera skärmar? om inte är det väl bättre att justera ner bryggan för ökad kraft i bromsarna?

För hur många gånger har det hänt er att något fasntat i hjulet som åker med runt? Kanske bättre att optimera för 99,9% av tiden än den där oddball chansen att något skumt ska hända.

Tack!

Inga skärmar ska på, då jag redan har en sådan cykel. Jag är helt ny på cantisar och började montera jättelågt, men det här känns nog bäst givet en avvägning mellan kraft och "säkerhet" kan vi väl säga. Ska ut och cykla lite innan jag justerar vidare, även om det lär dröja innan framgaffeln blivit omlackerad. Dessutom är det bara tokar som cyklar utomhus utan skärmar vid den här tiden på året!?

 

[Deleted member 77490]

Gällande rören så är smalare alltid bättre för utseendet i min värld! Ett av mina bekymmer med nytillverkade stålramar är att de ofta görs i oversize-rör (ja Mason, jag pratar med dig). Fairlight har uppdaterat sin Strael med några avskyvärda svängda avgasrör till kedjestag nyligen. Heja gammel-Miyata!

Det är inte bara rören i det här fallet. Jag vet inte om det handlar om att jag är van vid att mtb:er ska ha fler funktioner och större drev och kraftigare gafflar, men det finns någonting naket och nästan rörande över tidiga skogscyklar. Den ensamma, långa frambromsvajern till cantileverbromsen, de tunna handtagen, de smala fälgarna. Allt känns så ursprungligt och hemmagjort på något sätt.

 

[n3wton]

Det är inte bara rören i det här fallet. Jag vet inte om det handlar om att jag är van vid att mtb:er ska ha fler funktioner och större drev och kraftigare gafflar, men det finns någonting naket och nästan rörande över tidiga skogscyklar. Den ensamma, långa frambromsvajern till cantileverbromsen, de tunna handtagen, de smala fälgarna. Allt känns så ursprungligt och hemmagjort på något sätt.

Instämmer! Tror quill-stammen och andra "nätta" delar i förhållande till ganska mycket gummi gör det för mig. Rått, naket och enkelt på något vis.

Jag har tänkt att ju naknare desto bättre på denna cykeln. Handtagen skaver lite i ögonen på mig, och har funderat över att linda styrlinda istället. Vet inte hur funktionen blir då och om man får plats på ett vettigt sätt utan att det blir för smala handtag för att hålla i. Detsamma gäller växelreglagen - det hade varit snyggare med några nätta thumbies, men det får inte plats i kalkylen plus att funktionen lär försämras (funktionen med avseende på snabba och exakta växlingar, inte hållbarheten).

 

[Deleted member 77490]

Instämmer! Tror quill-stammen och andra "nätta" delar i förhållande till ganska mycket gummi gör det för mig. Rått, naket och enkelt på något vis.

Jag har tänkt att ju naknare desto bättre på denna cykeln. Handtagen skaver lite i ögonen på mig, och har funderat över att linda styrlinda istället. Vet inte hur funktionen blir då och om man får plats på ett vettigt sätt utan att det blir för smala handtag för att hålla i. Detsamma gäller växelreglagen - det hade varit snyggare med några nätta thumbies, men det får inte plats i kalkylen plus att funktionen lär försämras (funktionen med avseende på snabba och exakta växlingar, inte hållbarheten).

Faktum är att de thumbies som jag har haft (ett enda par, men det var Deore XT) var grymt exakta och gav fina växlingar. Snabba? Not so much.

Jag hade kört läderlinda istället för handtag - det blir bra. Du kan ju förlinda med något annat material, eller linda dubbelt.

En annan variant är korkhandtag - @LWB har ju det på ett par hojar och jag har bra erfarenhet av sådana också (inspirerad av honom).

 

[n3wton]

Faktum är att de thumbies som jag har haft (ett enda par, men det var Deore XT) var grymt exakta och gav fina växlingar. Snabba? Not so much.

Jag hade kört läderlinda istället för handtag - det blir bra. Du kan ju förlinda med något annat material, eller linda dubbelt.

En annan variant är korkhandtag - @LWB har ju det på ett par hojar och jag har bra erfarenhet av sådana också (inspirerad av honom).

Det är ju det där med att "cykla aktivt" eller vad man ska säga som jag värderar ganska högt, därav tveksamheten till thumbies. Kanske infinner sig ett lugn och avslappning vid cykling på den här cykeln som gör att jag inte hela tiden behöver ligga rätt med växlar och cykla fort hela tiden. Det får tiden utvisa!?

Läderlinda och kork låter bra båda två! Läderlinda med silvriga Nitto-pluggar i ändarna kanske.. Ja!

 

[Deleted member 77490]

Det är ju det där med att "cykla aktivt" eller vad man ska säga som jag värderar ganska högt, därav tveksamheten till thumbies. Kanske infinner sig ett lugn och avslappning vid cykling på den här cykeln som gör att jag inte hela tiden behöver ligga rätt med växlar och cykla fort hela tiden. Det får tiden utvisa!?

Läderlinda och kork låter bra båda två! Läderlinda med silvriga Nitto-pluggar i ändarna kanske.. Ja!

Läderlinda beställer du lämpligast från Gusti. Bra kvalitet och oslagbart pris.

 

[slice me nice]

Det är ju det där med att "cykla aktivt" eller vad man ska säga som jag värderar ganska högt, därav tveksamheten till thumbies. Kanske infinner sig ett lugn och avslappning vid cykling på den här cykeln som gör att jag inte hela tiden behöver ligga rätt med växlar och cykla fort hela tiden. Det får tiden utvisa!?

Läderlinda och kork låter bra båda två! Läderlinda med silvriga Nitto-pluggar i ändarna kanske.. Ja!

Lycka till med att inte ta i… kanske du skulle köra ss? Då behöver du inga thumbies ?

Den enda gången jag lyckas med konststycket att glidköra utan att ta ut mig så mycket är på en singlespeed med för lätt utväxling.
Hade en ss mtb som jag var ute och lekte med ibland, visserligen behöver jag ta i så jag nästan sket på mig i vissa uppförsbackar, men övrig cykling gick lugnt och skönt. Varför sålde jag den egentligen? ?

 

[Peth]

Lycka till med att inte ta i… kanske du skulle köra ss? Då behöver du inga thumbies ?

Den enda gången jag lyckas med konststycket att glidköra utan att ta ut mig så mycket är på en singlespeed med för lätt utväxling.
Hade en ss mtb som jag var ute och lekte med ibland, visserligen behöver jag ta i så jag nästan sket på mig i vissa uppförsbackar, men övrig cykling gick lugnt och skönt. Varför sålde jag den egentligen? ?

För att det är trist att ha det lugnt och skönt? Man vill ju ha kräkkänningar, ben som darrar så det knappt går att stå och träningsvärken från helvetet som bara byggs på av nästa cykeltur. Dröm!

 

[SåsenFrÅsen]

Den blev ju grym! Jag blir bara mer och mer övertygad att jag måste göra något av min 2014 Crescent Ultima typ ett mellanting av Miyatan och Spezen

 

[slice me nice]

För att det är trist att ha det lugnt och skönt? Man vill ju ha kräkkänningar, ben som darrar så det knappt går att stå och träningsvärken från helvetet som bara byggs på av nästa cykeltur. Dröm!

Alltså, jag gillar också att ta ut mig på cykel. Det är just de där gångerna man bara ska till affären, rulla till närmaste vattenhål för samkväm med vänner osv som jag gärna försöker att inte stå på av svettiga anledningar.

 

[n3wton]

 

[Moses95]

Har vi någon update kring stam här?

 

[n3wton]

Nej, det ligger nere till förmån att cykla 500 km i mellandagarna, vilket ligger nere till förmån för att ha feber och halsont.. Vädret inspirerar inte till skärmlös cykling heller. Väntar på en sadel från en happyit som verkar ha mycket annat att göra därtill. Men sen har jag inga mer ursäkter!

Gällande stammen så tror jag att jag kommer prova lite med den nuvarande trots flex. Eller åtminstone få på en sadel så jag kan känna på det när jag sitter på cykeln!

 

[n3wton]

Fick tag i en begagnad lädersadel som nu är monterad, så nu har cykeln rullat lite!

Blev utflykt till simhall, sen lite arbete.

Behöver dessvärre delsammanfatta i en lite negativ klang. Kanske blir det bättre med lite tid och perspektiv, men hur som helst:

Att kalla bromsarna för bromsar är en grav överdrift. "Fartminskare" på sin höjd. Då har jag justerat enligt bästa förmåga och provat lite olika sätt (inom det snäva intervall som går att prova). Dessa är lika kassa som alla andra fälgbromsar jag testat, med undantag för mina V-bromsar på min ombyggda gammel-mtb med bockstyre. De tar ganska mycket bättre. Någon cykel med V-bromsar och dedikerade V-bromshandtag har jag aldrig provat, men räknat med att de också är ganska mycket bättre.

Förutom att de inte tar speciellt bra är det den där diffusa, lite vaga känslan som infinner sig när man bromsar som skaver. På tal om att skava så är det just ungefär vad känslan är när man drar i bromshandtaget - det skaver lite och farten minskar en aning. Usch och fy! Förmodar att det handlar om att jobba med acceptansen kring detta om man vill ha en äldre cykel utan skivbromsar.

Nästa problem är det där med att ha en skärmlös cykel för att använda till vardags. Jag har, utan att det nästan ens regnat, redan blivit blöt. Nu när det väl var regnat så kommer jag ju bli blöt hur jag än gör, även om det är uppehåll. Det kanske funkar när man ska cykla och köpa glass på sommaren, eftersom man nästan alltid köper glass när det är soligt, men om man ska cykla 5 km och hämta en motorsågskedja så får man acceptera att vara blöt i röven när man väl monterar kedjan på sågen. Det duger helt enkelt inte för ett bruksfordon.

I övrigt går cykeln som en dans. 3x8 är the shit för att få mjuka fina växlingar utan strul. Sävligt men bra.

Vad gäller själva ramen är det svårt att bedöma den då de stora däcken suddar ut så mycket av underlaget ändå. Men den känns gedigen och bra - här finns nog ingen risk för att bli missnöjd!

Äh, nu drar jag ut och trotsar regnet!?

 

[n3wton]

Regn trotsat.

Men regnet vann..

Lädersadel dränkt (får cykla igen när den är torr, sägs det). Om man betänker den fina cut-outen så kan man gissa var jag blev som mest blöt. Det område du visualiserar nu är i stark konkurrens med fötter och underben. Eftersom allt är 100% blött är det svårt att utse en vinnare.

Nu kan ju knappast cykeln skyllas för dessa brister. Jag raljerar mest över mig själv för att ha byggt en posörcykel. Det fanns ingen hundraprocentig tanke inför bygget, men jag föreställde mig nog någonting som jag bara skulle kunna slänga benet över och med en ryggsäck som sällskap cykla och hämta någon grej. Det kommer inte funka, om man inte är väldigt säker på väderprognosen. Just en sådan brist är dock precis vad man vill undvika om cykeln på riktigt ska bli en konkurrent till bilen. Det ska vara enkelt, smidigt, trevligt och effektivt. I det här fallet är det enkelt, men inget av de andra kraven uppfylls om det kommer 2 millimeter regn.

Allt detta visste jag ju redan såklart. Ibland gör man saker man inte riktigt förstår, tydligen.?

 

[LWB]

Uppfriskande med berättigad kritik!

Mellan tummen och pekfingret, hur skulle du säga att u-bromsen och frambromsen funkar i förhållande till varandra, lika illa eller märkbar skillnad?

Eller, kanske märkbar skillnad fast båda två för illa för att det ska vara ok?

 

[n3wton]

Ge mig ett ögonblick, så ska jag prova!

 

[n3wton]

U-bromen skäms inte för sig ska sägas, i jämförelse med cantin. Den går lätt och är rapp i rörelsen, väldigt lite motstånd i reglaget.

Cantin känns en aning trög trots rengöring och smörjning. Drog vajern i en snäll båge över styret dessutom, så jag tror inte dragningen ställer till det nämnvärt. Lite trögare, lite diffusare än u-bromsen.

Sen är det svårt att avgöra vad som är vad när det är en bakbroms och en frambroms. Bakhjul är alltid lätta att låsa om man vill, och använder man båda bromsarna samtidigt i en hård inbromsning står frambromsen för mer och mer av inbromsningen ju hårdare man bromsar (tills dess att man går upp på framhjulet och frambromsen står för 100%). Därför är bakbromsen inte så noga på en sån här cykel.

Cantin vinner utseenderonden, u-bromsen vinner på mest "känsla" och på bromskraftsfronten blir det oavgjort.

En hydraulisk instegsbroms hade förlorat stort i utseenderonden, men fått de andra bromsarna att se ut som de pensionärer de faktiskt är i alla andra tävlingskategorier.

Noteringar jag gjort från tidigare erfarenheter (via cykling med andra cyklister som har canti-, caliper- eller vad-de-nu-heter-bromsar):

Har du hydrauliska skivbromsar - cykla längst bak.

Har du mekaniska bromsar - cykla längst fram.

Enligt ovanstående devis slipper man få cyklister i ryggen när man har hydrauliska skivbromsar om man cyklar sist, och om man har mekaniska bromsar slipper man cykla in i de med hydrauliska skivbromsar när man är först.

 

[Deleted member 77490]

U-bromen skäms inte för sig ska sägas, i jämförelse med cantin. Den går lätt och är rapp i rörelsen, väldigt lite motstånd i reglaget.

Cantin känns en aning trög trots rengöring och smörjning. Drog vajern i en snäll båge över styret dessutom, så jag tror inte dragningen ställer till det nämnvärt. Lite trögare, lite diffusare än u-bromsen.

Sen är det svårt att avgöra vad som är vad när det är en bakbroms och en frambroms. Bakhjul är alltid lätta att låsa om man vill, och använder man båda bromsarna samtidigt i en hård inbromsning står frambromsen för mer och mer av inbromsningen ju hårdare man bromsar (tills dess att man går upp på framhjulet och frambromsen står för 100%). Därför är bakbromsen inte så noga på en sån här cykel.

Cantin vinner utseenderonden, u-bromsen vinner på mest "känsla" och på bromskraftsfronten blir det oavgjort.

En hydraulisk instegsbroms hade förlorat stort i utseenderonden, men fått de andra bromsarna att se ut som de pensionärer de faktiskt är i alla andra tävlingskategorier.

Noteringar jag gjort från tidigare erfarenheter (via cykling med andra cyklister som har canti-, caliper- eller vad-de-nu-heter-bromsar):

Har du hydrauliska skivbromsar - cykla längst bak.

Har du mekaniska bromsar - cykla längst fram.

Enligt ovanstående devis slipper man få cyklister i ryggen när man har hydrauliska skivbromsar om man cyklar sist, och om man har mekaniska bromsar slipper man cykla in i de med hydrauliska skivbromsar när man är först.

Hmm, det här låter ändå konstigt alltså. Jag bromsar ju upp Mia på framhjulet med mina billiga, plastklädda cantis. Detta när det är torrt. Jag använder båda bromsarna samtidigt i regnväder (för då blir fälgbromsar klart sämre), men då får jag å andra sidan stopp direkt. Jag kör laxfärgade Kool-Stop.

 

[n3wton]

Hmm, det här låter ändå konstigt alltså. Jag bromsar ju upp Mia på framhjulet med mina billiga, plastklädda cantis. Detta när det är torrt. Jag använder båda bromsarna samtidigt i regnväder (för då blir fälgbromsar klart sämre), men då får jag å andra sidan stopp direkt. Jag kör laxfärgade Kool-Stop.

Du ska få låna en cykel med bra bromsar av mig en dag!?

Edit: enda gången jag använder en enda broms är när jag cyklar på bakhjulet (dvs bakbromsen), annars har jag nog aldrig rört den ena bromsen utan den andra. Bromsning är en konst som utövas via i princip kroppens alla sinnen på samma gång. Utan bra bromsar är det som en våt filt över känselspröten.

Vill påtala att bromsarna FUNGERAR, men jag uppskattar saker som fungerar riktigt bra.

 

[Deleted member 77490]

Du ska få låna en cykel med bra bromsar av mig en dag!?

Haha, inga skivor för mig tack. Utseende före funktion!

Vad jag vill säga är att mina erfarenheter av fälgbromsar inte alls är så negativ. Kanske skulle du köra en riktigt bra canti fram, typ Shimano CX-50?

Sedan blir det aldrig samma omedelbara kraft som med skivbromsar, men jag har aldrig upplevt att jag i en given situation saknar bromskraft när jag har haft rätt inställda dälgbromsar av bra kvalitet.

 

[slice me nice]

Så här års kan man ändå inte cykla pga för dåligt väder ?

 

[n3wton]

Så här års kan man ändå inte cykla pga för dåligt väder ?

Ah, det var där det sket sig! Jag vill ju cykla alltid!?