Sam
Aktiv medlem
[Byggtråd] En cykel värd att längta till
Prolog
Det var ett tag sen jag skrev här på Happy. Anledningarna är många och allt som oftast enkla; livet kommer emellan. Detta inlägg är dock tillägnad nyinköpta prylar och material som en sann byggtråd, men även om min ständigt föränderliga förhållning till prylar.
Som familjefar till snart 5 år gamla tvillingar klassas tiden som en bristfällig resurs. Därför känns det underbart att kunna komma ut och trampa ur benen när tillfälle ges. Cykelpendling har för mig av denna anledning blivit en uppskattad lyx. Och att kunna göra det i ur och skur allt viktigare. Men kan man lyxa till det ytterligare när snitthastighet, distans och annan mätbar och kvantifierbar data blir allt mindre viktigt?
Bakgrund
De flesta av oss känner nog igen oss av att imponeras av den senaste tekniken eller innovationer. Kanske har du kommit på dig själv dreglandes över en aerodynamisk Specialized eller en Parlee i skön lackering. Jag har det. Inom cyklingen finns det massor att införskaffa, njuta av och älska. Att det förekommer en ständig diversifiering av olika cykelformer känns också igen. Det drog igång för ett dussin år sedan och drabbade i första hand mountainbikes med sjutti-elva olika styrrörsvinklar och slaglängder för att hantera Trail, Single Track eller All Mountain. På landsvägssidan finns sedan några år tillbaka kategorierna Gravel, Adventure och Endurance för att nämna några. Vi har lärt oss dess karaktäristiska egenskaper såsom en barista kan kaffebönor. Frågan återkommer ständigt: behövs dem alla? Tja, de fyller ju ett syfte om än ett smalt sådant.
Som en motreaktion mot allt detta (i kombination med ökad "gubbighet") började undertecknad att blicka mot det som tidigare tillskrivits som bakåtsträvande. Jag började av oförklarliga anledningar förundras av tidlösa lösningar som tillgodosett människans enkla behov av att förflytta sig med pedalkraft. Det handlar om lösningar som fungerade då, som nu och som står sig – enkelt uttryckt.
Problemformulering
Även om n+1 är ett koncept som jag inte omfamnat så tillåter min ekonomi mig att utforska nya alternativ. Det rationella hade varit att fortsätta cykelpendla på min cyclocross från Ridley. Men avsaknaden av skärmar har stört mig tillräckligt länge. Jag har genom åren provat olika lösningar, däribland SKS Raceblades, hemmasnickrade lösningar för heltäckande skärmar och nu senast Axiom Axle-Runners som funkar alldeles utmärkt, men som ändå inte gjorde setup:en hundraprocentig.
När jag gång på gång skapade en önskelista på vad nästa hojs attribut och egenskaper så var stänkskärmar alltid i topp. Det var kriteriet som alltid viktades högre än exempelvis skivbromsar. När jag rannsakade mina motiv så handlade det om att aldrig ha ursäkter att trycka in några mil, även i duggregn och snålblåst. Vissa skulle kalla mitt resonemang som självbedrägeri. Men romantiken som stilistiskt definierades av Raphas tidiga reklamfilmer kvarstår och behöver näring.
(upp)Lösning
En sak ledde till en annan och jag befann mig plötsligt på Veloform i min hemstad Göteborg. För er som inte besökt butiken kan jag lova att det är värt en eventuell resa. Man ska vara försiktig med att kalla sig cyklist om man inte besökt just denna institution. Anders som äger och driver butiken är en sann guru vad gäller touring, audax och allt som hamnar under kategorin randonneur-ism. Även om inriktningen är smal så finns det något för alla som älskar cyklar. Lokalens storlek är lagom med tanke på dess nisch, men ytan att röra sig på är begränsad på grund av (läs: tack vare) alla sköna prylar som samsas i bokhyllorna och som hänger från väggarna eller taket. Det bjuds alltid på ett välfyllt lager. Så det tog inte lång tid i butiken förrän jag spontanköpt en Surly Cross Check med valsade Honjo-skärmar med hamrad yta som omfamnar hjulen likt Rolex Daytona runt handleden. Klass.
Nedan följer ett mindre bildspel från Veloform där Anders monterar...
Verkstaden. Här hittar man det mesta. Om man heter Anders hittar man dessutom det i blindo.
Anders är oerhörd noggrann utan att för den delen följa principen "measure twice, cut once". Erfarenheten är stor.
Många delar är "custom", så även denna lilla bit.
Det är detaljerna som gör skillnaden, sånt som inte nödvändigt går att hitta i din vanliga cykelbutik som håller sig till mittfåran.
Mer följer, håll till godo.
[Edit: stavning]
Det var ett tag sen jag skrev här på Happy. Anledningarna är många och allt som oftast enkla; livet kommer emellan. Detta inlägg är dock tillägnad nyinköpta prylar och material som en sann byggtråd, men även om min ständigt föränderliga förhållning till prylar.
Som familjefar till snart 5 år gamla tvillingar klassas tiden som en bristfällig resurs. Därför känns det underbart att kunna komma ut och trampa ur benen när tillfälle ges. Cykelpendling har för mig av denna anledning blivit en uppskattad lyx. Och att kunna göra det i ur och skur allt viktigare. Men kan man lyxa till det ytterligare när snitthastighet, distans och annan mätbar och kvantifierbar data blir allt mindre viktigt?
Bakgrund
De flesta av oss känner nog igen oss av att imponeras av den senaste tekniken eller innovationer. Kanske har du kommit på dig själv dreglandes över en aerodynamisk Specialized eller en Parlee i skön lackering. Jag har det. Inom cyklingen finns det massor att införskaffa, njuta av och älska. Att det förekommer en ständig diversifiering av olika cykelformer känns också igen. Det drog igång för ett dussin år sedan och drabbade i första hand mountainbikes med sjutti-elva olika styrrörsvinklar och slaglängder för att hantera Trail, Single Track eller All Mountain. På landsvägssidan finns sedan några år tillbaka kategorierna Gravel, Adventure och Endurance för att nämna några. Vi har lärt oss dess karaktäristiska egenskaper såsom en barista kan kaffebönor. Frågan återkommer ständigt: behövs dem alla? Tja, de fyller ju ett syfte om än ett smalt sådant.
Som en motreaktion mot allt detta (i kombination med ökad "gubbighet") började undertecknad att blicka mot det som tidigare tillskrivits som bakåtsträvande. Jag började av oförklarliga anledningar förundras av tidlösa lösningar som tillgodosett människans enkla behov av att förflytta sig med pedalkraft. Det handlar om lösningar som fungerade då, som nu och som står sig – enkelt uttryckt.
Problemformulering
Även om n+1 är ett koncept som jag inte omfamnat så tillåter min ekonomi mig att utforska nya alternativ. Det rationella hade varit att fortsätta cykelpendla på min cyclocross från Ridley. Men avsaknaden av skärmar har stört mig tillräckligt länge. Jag har genom åren provat olika lösningar, däribland SKS Raceblades, hemmasnickrade lösningar för heltäckande skärmar och nu senast Axiom Axle-Runners som funkar alldeles utmärkt, men som ändå inte gjorde setup:en hundraprocentig.
När jag gång på gång skapade en önskelista på vad nästa hojs attribut och egenskaper så var stänkskärmar alltid i topp. Det var kriteriet som alltid viktades högre än exempelvis skivbromsar. När jag rannsakade mina motiv så handlade det om att aldrig ha ursäkter att trycka in några mil, även i duggregn och snålblåst. Vissa skulle kalla mitt resonemang som självbedrägeri. Men romantiken som stilistiskt definierades av Raphas tidiga reklamfilmer kvarstår och behöver näring.
(upp)Lösning
En sak ledde till en annan och jag befann mig plötsligt på Veloform i min hemstad Göteborg. För er som inte besökt butiken kan jag lova att det är värt en eventuell resa. Man ska vara försiktig med att kalla sig cyklist om man inte besökt just denna institution. Anders som äger och driver butiken är en sann guru vad gäller touring, audax och allt som hamnar under kategorin randonneur-ism. Även om inriktningen är smal så finns det något för alla som älskar cyklar. Lokalens storlek är lagom med tanke på dess nisch, men ytan att röra sig på är begränsad på grund av (läs: tack vare) alla sköna prylar som samsas i bokhyllorna och som hänger från väggarna eller taket. Det bjuds alltid på ett välfyllt lager. Så det tog inte lång tid i butiken förrän jag spontanköpt en Surly Cross Check med valsade Honjo-skärmar med hamrad yta som omfamnar hjulen likt Rolex Daytona runt handleden. Klass.
Nedan följer ett mindre bildspel från Veloform där Anders monterar...
Verkstaden. Här hittar man det mesta. Om man heter Anders hittar man dessutom det i blindo.
Anders är oerhörd noggrann utan att för den delen följa principen "measure twice, cut once". Erfarenheten är stor.
Många delar är "custom", så även denna lilla bit.
Det är detaljerna som gör skillnaden, sånt som inte nödvändigt går att hitta i din vanliga cykelbutik som håller sig till mittfåran.
Mer följer, håll till godo.
[Edit: stavning]
Senast ändrad:
