[Byggtråd] Fairlight Faran
ur ståltråden:
Re: Stål!
Av:
aki
4 december, 2017
mao skrev:
Vinterprojektet har landat.
Gärna några byggbilder på den, tack!
Så, på begäran alltså, här kommer de.
Långsam utveckling utlovas för jag tänker inte montera dubbdäcken på den under den här vintern och vissa av delarna kommer att återanvändas från nuvarande pendlarcykel, den här:
Ledsen för taskig kvalitet på mobilbilden och det något knasigt vinklade styret. Provade olika styrstammar vid tillfället och slarvade lite med justeringen. Nåja. Hjulen behålls tills vidare, DT RR465 men med skivbromskompatibla nav så de får hänga med.
Fram sitter en SP-dynamo och bak beprövade DT 350.
Styret också, "Ritchey Evo Max", eller något sådant. Gillar verkligen den raka delen i bocken, det svagt bakåtsvängda partiet där böjen börjar högst upp och så är det precis lagom mycket utåtvinklat (flare).
Sadeln är också en favorit, den lite fula Selle Thoork.
Ramen då?
En Fairlight Faran i storlek 58. Uncle John är en 57:a. Den nya är något längre och med lite lägre stack. I övrigt är de rätt lika i måtten.
Den dök upp strax före jul.
Sedan blev den liggande ett tag så att jag sakta kunde överge idén om att flytta över allt från den gamla cykeln.
Vevpartiet blir ett Praxis Works Alba. Det gamla FSA har isis-standarden och dessa lager har inte hållit så bra för mig.
Inköpt "begagnat" fast nytt, avplockat från en Specialized fick jag höra. Det fina med det är att det är 48/32 på vanlig 110 mm BCD som åstadkommits genom något slags trolleri med klingbultarna och bearbetning av själva vevpartiet. Har inte satt mig in in det i detalj men det möjliggör alltså aningen lägre utväxling än vanliga kompaktvevar. Enligt säkra källor håller dessutom Praxis vevlager en hög kvalitet så det känns som ett bra val.
Bromsarna köpte jag på en rea redan tidigt i höstas Avid BB7, inte fancy på något vis men jag vet att de funkar.
Hope styrlager kräver Hope-spacers förstås. Deda-stammen är 90 mm och sitter där bara tillfälligt. Om någon vill byta mot en 100 mm i liknande prisnivå så är jag öppen för förslag.
Mer är inte monterat i nuläget men växelgrupp blir en 10-delad Rival, delvis för att jag redan har hälften av den men också för att jag har Sram på racern också och gillar reglagen.
Såhär då ungefär (naturligtvis ska inte alla de där distanserna sitta under stammen men innan röret är kapat och starnuten på plats så sitter de tryggast där):
Återstår några frågetecken. Sadelstolpe exempelvis. Jag har funderat i banor av flexibla stolpar som Thudbuster (klumpig) eller Ergon (ganska snygg) men inte riktigt bestämt mig ännu.
Fortsättning följer men garanterat inte de närmaste veckorna.
Re: Stål!
Av:
aki
4 december, 2017
mao skrev:
Vinterprojektet har landat.
Gärna några byggbilder på den, tack!
Så, på begäran alltså, här kommer de.
Långsam utveckling utlovas för jag tänker inte montera dubbdäcken på den under den här vintern och vissa av delarna kommer att återanvändas från nuvarande pendlarcykel, den här:
Ledsen för taskig kvalitet på mobilbilden och det något knasigt vinklade styret. Provade olika styrstammar vid tillfället och slarvade lite med justeringen. Nåja. Hjulen behålls tills vidare, DT RR465 men med skivbromskompatibla nav så de får hänga med.
Fram sitter en SP-dynamo och bak beprövade DT 350.
Styret också, "Ritchey Evo Max", eller något sådant. Gillar verkligen den raka delen i bocken, det svagt bakåtsvängda partiet där böjen börjar högst upp och så är det precis lagom mycket utåtvinklat (flare).
Sadeln är också en favorit, den lite fula Selle Thoork.
Ramen då?
En Fairlight Faran i storlek 58. Uncle John är en 57:a. Den nya är något längre och med lite lägre stack. I övrigt är de rätt lika i måtten.
Den dök upp strax före jul.
Sedan blev den liggande ett tag så att jag sakta kunde överge idén om att flytta över allt från den gamla cykeln.
Vevpartiet blir ett Praxis Works Alba. Det gamla FSA har isis-standarden och dessa lager har inte hållit så bra för mig.
Inköpt "begagnat" fast nytt, avplockat från en Specialized fick jag höra. Det fina med det är att det är 48/32 på vanlig 110 mm BCD som åstadkommits genom något slags trolleri med klingbultarna och bearbetning av själva vevpartiet. Har inte satt mig in in det i detalj men det möjliggör alltså aningen lägre utväxling än vanliga kompaktvevar. Enligt säkra källor håller dessutom Praxis vevlager en hög kvalitet så det känns som ett bra val.
Bromsarna köpte jag på en rea redan tidigt i höstas Avid BB7, inte fancy på något vis men jag vet att de funkar.
Hope styrlager kräver Hope-spacers förstås. Deda-stammen är 90 mm och sitter där bara tillfälligt. Om någon vill byta mot en 100 mm i liknande prisnivå så är jag öppen för förslag.
Mer är inte monterat i nuläget men växelgrupp blir en 10-delad Rival, delvis för att jag redan har hälften av den men också för att jag har Sram på racern också och gillar reglagen.
Såhär då ungefär (naturligtvis ska inte alla de där distanserna sitta under stammen men innan röret är kapat och starnuten på plats så sitter de tryggast där):
Återstår några frågetecken. Sadelstolpe exempelvis. Jag har funderat i banor av flexibla stolpar som Thudbuster (klumpig) eller Ergon (ganska snygg) men inte riktigt bestämt mig ännu.
Fortsättning följer men garanterat inte de närmaste veckorna.
