[Byggtråd light] Pendlar/monstercross

[SGS]

Slänger upp en byggtråd. Kommer inte vara full av ögongodis för de erfarna, men kanske kan det hjälpa/inspirera de som, likt jag själv, inte nödvändigtvis har den allra största erfarenheten av cykelskruvande.

Planen är att få till något åt monstercross-hållet, mest för skojs skull. Budgeten är stram men flexibel. Fulmekande anbefalles. Likaså tillfälliga lösningar som sedan övergår till permanenta. Cykeln kommer användas till pendling, med en och annan avstickare till traktorspår eller lättare stigar.

Grunden är en Specialized Hardrock 2014. Min första MTB i modern tid, och gick som så många andra hardtails i klassen mest som pendlarhoj redan då. Skötte servicen dåligt, och cykeln lånades ut något år eller två. Har nu fått tillbaka den igen.

Växlarna krånglar likt de gjorde redan då, gaffeln läcker olja, och den börjar se sådär lagom sliten ut i största allmänhet. Lösningen blir först och främst att single speed-konvertera, samt installera ny gaffel. Och så lite allmän uppfräschning och nya delar lämpade för en monstercross då såklart.

 

[SGS]

Gårdagens mekande bestod i att börja riva ner. Håller just nu till i vardagsrummet till min sambos (och barns) stora glädje. De röda dekalerna (tillsammans med de på styret), kändes daterade redan när cykeln var ny. Dessutom är de ganska slitna.

Fulade till de med eltejp, pimpnings-sticker, samt eget tillverkat kedjestagsskydd gjort av vulktejp.

Tanken är att lacka om hojen, själv, till sommaren. Detta får duga så länge.

 

[Stumpy]

För att det skall bli en monstercross, så bör det på ett bockstyre.
Hur blir geometrin då? Superkort styrstam?
Du åker också på byte av reglage och bromsar, samt (förmodar jag) fram- och bakväxel.

 

[SGS]

För att det skall bli en monstercross, så bör det på ett bockstyre.
Hur blir geometrin då? Superkort styrstam?
Du åker också på byte av reglage och bromsar, samt (förmodar jag) fram- och bakväxel.

Bockstyre är beställt. Har några olika styrstammar liggandes, men det kommer hur jag än gör gissningsvis bli en ganska aggressiv geometri. Jag är ju hursomhelst inte den första som satt bockstyre på en MTB, så cykla ska det nog gå att göra :) (Blir det inte bra byter jag helt enkelt styre igen).

Allt rörande växlarna ska bort i om SS-konverteringen. Bromsreglage går möjligtvis att fula till en lösning på m ha de som redan sitter, får se hur jag gör där.

EDIT: Själva bromsarna har jag däremot inga planer på att byta om jag inte måste. Tänkte köra med originalhjulen då de redan är ganska smala. Beställt Continental Race King 2.0. Tror det blir en bra kompromiss mellan fart och grepp till våren. Performance, men jag tycker inte det är fullt så dåligt som man ibland läser om. Något supergrepp lär jag inte behöva.

 

[konken]

Klart du ska ha en monstercross :)
Här är en posh variant på riser, men funkar ju med distanser och kort stam annars

http://clandestine.cc/stems/

 

[Stumpy]

Allt rörande växlarna ska bort i om SS-konverteringen.

Missade det.

Bromsreglage går möjligtvis att fula till en lösning på m ha de som redan sitter, får se hur jag gör där.

Finns det bockstyren med lika liten diameter som MTB-styret, eller finns det andra fästanordningar för bromsreglagen att byta till?

 

[SebbeK]

Härligt!

Mer byggtrådar & monstercrossar åt folket!!

 

[salle]

Kul! Jag har en ram i källaren som borde få gå samma öde till mötes, vad tänkte du köra för gaffel? Jag har svårt att hitta schyssta helstela som passar.

 

[SGS]

Tack för pepp!

Den länkade styrstammen var visserligen snygg, men overkill för denna hoj :)

Gällande styren så finns 25.4mm -> 22.2mm som en standard till åtminstone vissa SS/fixie racers. Har ett sådant här på G som jag hoppas ska passa:

https://purecycles.eu/products/pure-fix-drop-bars

Gällande framgaffel så går här funktion före form, åtminstone i detta första utförande, före omlackering. Blir en billig dämpad gaffel; Suntour XCM RL. Som en fotnot kan man här notera att den faktiskt trots allt är ett snäpp bättre än originalets 80mm fjädringsväg och 28mm gaffelben. Denna är på 100mm+30mm istället.

Nästa säsong kan det mycket väl bli helstelt. Har en stel kolfibergaffel från https://www.carboncycles.cc på min MTB. Nöjd med den, men stilen kanske inte riktigt passar in om man ska göra det mer seriöst. Surly eller Salsa kanske har något lämpligt?

 

[Amenvafan]

Också haft liknande tankar för en gammal hoj men inte kommit igång bara... ska bli kul att se slutresultatet!

 

[SGS]

Kul med intresse! Tyvärr blir det nog inget värt att vila ögonen på några längre stunder är jag rädd. Fast lite sådär lagom småballt slutresultat räknas det självklart med.

Har nu skruvat ner hojen. Har lite smågrejer att klura på:

1. Vevlagret utgörs av en 115mm fyrkantsaxel. Det känns något trögt. Har ett 122mm liggandes som är fräschare. Förutsatt att det passar fysiskt (68/73mm), finns det väl inget som hindrar ett byte rakt av, och sedan montera på de gamla vevarmarna? Kedjelinjen bör ju inte vålla problem då jag m ha distanser kan justera den via baknavet.

2. Har en 36t singelklinga liggandes jag tänkt montera. 104BCD, vilket passar bra. Däremot är det trögt att få på själva klingan på vevarmen då inte utformningen vid monteringsfästena stämmer till 100% Nog inget som inte en gummiklubba kan lösa, men trist att riskera att få skivan skev antar jag. Kanske bättre att helt enkelt montera den bakom armarna/fästena istället? (Även här lär jag förändra kedjelinjen ja).

 

[SGS]

Jaha, tog tjuren vid hornen och provade helt enkelt att montera det nygamla vevlagret. Allt passade. Monterade även vevpartiet. Skönt att slippa lägga pengar på ett nytt sådant initialt. Är lite kluven till pedalerna. Köpt på B*ltema av farsgubben så vitt jag vet. Knappt använda. Jag tycker de har sin bruksbetonade charm, reflexer och allt. Tror faktiskt de får sitta kvar under vinterhalvåret. Stilpolisen har nog ändå inte så mycket till övers för denna hoj.

Förresten, nog för att en snart fem år gammal cykel har sina skarpmärken, men hur fixar jag lättast till skadan vid vevpartiet, med ett OK resultat? Lackstift?

 

[emmer]

Brett lager och breda mtb-vevar. Vad får du för Q-värde egentligen?

Svart nagellach / Svart stenskottslabning från Biltema.

 

[SGS]

Brett lager och breda mtb-vevar. Vad får du för Q-värde egentligen?

Svart nagellach / Svart stenskottslabning från Biltema.

Ca 156mm (Inte helt lätt att mäta, men det är vevarmarnas avstånd, utsida till utsida)? Förvånansvärt litet, men bara att tacka och ta emot antar jag.

Tror jag har några stift ute i garaget. Om de nu fortfarande är OK efter att ha stått några år i kallgarage. Hade någonstans hoppats på att utvecklingen tagit stormsteg senaste åren till någon bättre metod. Men det lär duga.

 

[Fjärdebrunn]

Varför plattformspedaler?
Klart okul att krossa med och om du ska köra SS vill du väl kunna få ut den effekt du har i påkarna ibland iaf.

 

[SGS]

Varför plattformspedaler?
Klart okul att krossa med och om du ska köra SS vill du väl kunna få ut den effekt du har i påkarna ibland iaf.

Kör plattformspedaler på MTBn, även den SS. Upplever det inte som ett problem där. Å andra sidan kommer ju utväxling och användningsområde skilja sig åt.

På vintern kan det också vara skönt med ett par rejäla kängor vid kyla, samt att det kan vara både kul och ibland nära på nödvändigt med lite speedwayinspirerad åkning.

Med det sagt har jag flera par SPD liggandes och hade tänkt köra den lösningen på sommarhalvåret. Om inte annat så går det ju snabbt att byta.

 

[SGS]

Härinne väntas det mest på delar just nu. Har i alla fall monterat ny sadel+sadelstolpe. Lite snyggare med svart stolpe istället för mässingsfärgad med smutsränder på. Själva sadeln lär vara av komfortmodell. Gubbigt och bra för en pendlarhoj.

Även slängt på ny slang+de nya däcken. Marginellt bredare, men framför allt inte fem år gamla med torrsprickor. Förvånansvärt lite mönster, i synnerhet mot sidorna, men det var väl liksom det som var grejen antar jag.

 

[planetx]

Finns knappt bättre däck än raceking, ok för lervälling, ren torr asfalt finns de säkert bättre men allround utan o låta tråkig o medelsvensson så är raceking the best ?

 

[SGS]

Finns knappt bättre däck än raceking, ok för lervälling, ren torr asfalt finns de säkert bättre men allround utan o låta tråkig o medelsvensson så är raceking the best ?

Perfekt ju!

Kommer uppskattningsvis rulla ca 50% asfalt, 40% grusväg och 10% skogsstig så något grövre behöver jag nog inte egentligen. Däremot vill man just att det ska fungera bra även i viss väta :-)

 

[SGS]

Idag har det varit total misär. Lyckades för ett kort ögonblick montera nya framgaffeln, men drog sönder(!) mitt tillhörande Hope Head Doctor. Det började med o-ringen som hade lossat och därigenom vridits sönder. Tog upp hela rasket ur styrröret och fulade till det med lite tejp. Var tvungen att dra åt riktigt ordentligt för att inte få glapp. Precis när jag var nöjd sa det pang och bulten som håller det hela på plats hade gått rakt av.

Försökte sedan få upp skiten igen. Men nej, då gick gummiklubban sönder istället. Självklart klassikern "löst skaft för sig och gummit för sig". Tog det som ett tecken på att ge upp för dagen.

 

[tinkerbell]

Japp, man ska sluta när man är på topp!

 

[konken]

Jag kör utan o-ringen på doktorn i min mattoc, tycker den är enklare att använda utan den faktiskt.

 

[SGS]

Ja, den där o-ringen verkar vara en historia för sig. Har ett HHD på min MTB också. Där var det riktigt trångt att få ned det med o-ringen monterad. På denna var det mer en slump att jag såg att den hade hamnat snett. Ifall jag inte gjort det hade det med stor sannolikhet helt enkelt bara fungerat ändå...

Kunde hursomhelst inte hålla mig trots allt. Efter stor möda och mycket handgripligheter fick jag ut stjärnmuttern ur den gamla gaffeln. In med den i den nya, och bara att tuta och köra igen.

Färgchock! Hovet rasar. Tänkte först behålla Cube-loggorna då jag inbillade mig att det skulle se lite småfräckt ut på ett Frankensteinbygge. I verkligheten blev det lite väl mycket. Tar bort de imorgon. Suntour XCM är i övrigt en redigt tung gaffel på ca 2.8kg. Samtidigt har jag använt modellen förut. Den fungerar OK, och med tanke på priset, en femhundring på rea, får det duga ett tag tills jag tröttnar på den.

Och japp, för de som undrar så kommer även styrlindan gå i blått. Resten i huvudsak svart. Får se hur mycket av det röda som jag behåller. En hel del är redan undangömt.

 

[SGS]

Kladdade med lackstift idag. Förutom att de största reporna gjordes mindre iögonfallande fick sig också veven en släng då jag väljer att montera klingan bakom veven. En riktigt hemmalackering hade förstås varit önskvärt, men har tyvärr inte tillgång till någon lämplig och samtidigt uppvärmd lokal. Före:

Installerade också DMRs single speed-kit. Lustigt nog så passade inte kedjespännaren med min SS-specifika kedja denna gång. För bred kedja.

Hittade på en fullösning m.h.a tidigare växelgrupp. Verkar fungera.

Klingan är en oanvänd Shimano Zee jag hade liggandes. När väl klingan och kedjan var på plats såg slutresultatet faktiskt helt OK ut.

Utväxlingen blir initialt 36/16. På min MTB-SS kör jag med 32/18.

32/18*27.5=48.9
36/16*29=65.3
65.3/48.9=1.34

Utväxlingen bör då m.a.o. bli cirka en tredjedel tyngre än på MTBn. Om man nu kan räkna såhär? Inser ju att det är en förenklad modell, men principen bör stämma?

 

[bekväm grop hejdå]

kul budgetbygge :) väntar spänt på fullösningen med bromshandtagen!

 

[planetx]

Precis som du skriver gällande gaffeln så är de enormt många överkilon på den.
Har precis avslutat ett bygge åt min far och kom över en cube aim sl där just den gaffeln sätt på.
Jag själv kom på att jag nog blivit bortskämd med alla sid o rebagafflar jag haft när jag plockade av gaffeln. Tror den väger mer än en ny rs boxxer till o med. Misstänker du tröttnar på den..

 

[SGS]

Ja, gaffeln skulle faktiskt kunna vara tillverkad i rent gjutjärn :-)

Och då finns det ändå ett visst underhållningsvärde i att detta ändå inte ens är Suntours allra enklaste gaffel. Blir troligen helstelt till slut som sagt, men då inte förrän tidigast i samband med en eventuell omlackering till sommaren.

Förövrigt väger ekipaget på badrumsvågen in på 13kg just nu. Är egentligen bara styret och lite småfix kvar, sedan blir det vägning m.h.a. fiskevågen i garaget i stället. Räknar med sub 14kg till slut. M.a.o. långt ifrån någon lättviktare, men som pendlingsfordon sett ändå en OK vikt för en 29-tummare i instegssegmentet i storlek L.

PS. Vet ej om lösningen med bromsarna är så mycket att vänta på. Jag är fortfarande på den nivån att jag blir förvånad när saker och ting jag skruvat med faktiskt håller ihop och dessutom tycks fungera hjälpligt :-D

 

[SGS]

Jaha, gick ju faktiskt snabbare än väntat det här. Ska väl föreställa att vara klar. Vad blev gjort då? (Naturligtvis med det viktigaste först)

1. Diverse tejp/dekaltrim adderat, inkl kedjestagsskydd i vulktejp.
2. Single Speed-konverterat m.h.a. ett DMR-kit med 16t-drev och spacers.
3. Kedjespännare i installerad i form av modifierad DMR STS.
4. Klingan utbytt till en Shimano Zee 36t.
5. Vevlager utbytt. Från ca 115mm->122mm fyrkantsaxel.
6. KMC B1 Silver-kedja
7. Lackskador, samt vevparti påkladdat med lackstift.
8. Bytt ut framgaffeln. Suntour XCT 80mm->Suntour XCM HLO 100mm.
9. Bockstyre. Pure Fix.
10. Styrlinda. Cube. Tvåfärgsfräsig.
11. Sadelrör. Cube Performance.
12. Sadel. Selle Italia Sport Gel Flow S2
13. Däck. Continental Race King 2.0 Performance.
14. Slangar. Schwalbe AV19.
15. MarshGuard Mudguards

Utöver det så tillkommer självklart ett gäng buntband, tillfixade kablar, framtida vattenflaskhållare e.t.c.

Nu är tanken att bruksa järnet fram till sommarsemestern. Under tiden får jag ta mig en funderare på om det är värt att göra ett mer seriöst bygge av det hela, inklusive hemmalackering.

Rapportering efter premiärtur följer.

 

[konken]

Cool! Du kan ju köra hammarlackering annars.
Lite halvkamikaze med drops utan bromsar dock, du kanske ska ha ett snöre i käften som du kan rycka i :)
Eller ett servo som den där automanualsbritten (orkar inte leta videos).
Vikten är ju inget problem så länge det är hyfsat platt, eller om man prioriterar vardagsbaserad uppbyggelse.

 

[SGS]

Kul att du gillar den!

Hammarlack har slagit mig. (:D). Men efter att ha läst på litet så verkar det i princip vara lika krångligt som gammal hederlig burkspraymålning? Inte lika temperaturberoende dock vad jag förstått. Och kanske inte lika noga med förarbetet?

Jag kan ju sedan aldrig argumentera emot att det rent krasst sett finns säkrare lösningar för bromsarna. Även de kommer gissningsvis uppgraderas till sommaren. Tanken är hursomhelst att gå ner i bocken på landsväg/grusvägar, för att sedan köra med händerna vid bromsreglagen, med aktiv bromsberedskap, under den relativt lilla mängden stadstrafik jag cyklar i. Cykeln kommer mest rulla på idylliska, lågtrafikerade småvägar :)

 

[darkforce]

hur är de tänkt man ska bromsa med den monteringen av handtagen?

 

[Deleted member 43681]

Tanken är hursomhelst att gå ner i bocken på landsväg/grusvägar, för att sedan köra med händerna vid bromsreglagen, med aktiv bromsberedskap, under den relativt lilla mängden stadstrafik jag cyklar i. Cykeln kommer mest rulla på idylliska, lågtrafikerade småvägar :)

Hur gör du om ett rådjur hoppar upp precis framför dig i landsvägsfart om du har händerna nere i bocken på betryggande avstånd från bromsarna? Blundar och skriker åt rådjuret? :-)

 

[SGS]

Är jag i dropsen får jag upp tummarna till ett enfingersgrepp runt varje reglage utan att ändra grepp. Är jag inte i dropsen är det igen direkt skillnad mot ett vanligt, smalt MTB-styre. Så jäkla stor grej tycker jag ärligt talat inte att det är. I teorin. I praktiken så kanske mitt "hö-hö-hö-ande" kring fullösning av bromsreglage mest visar på min mentala mognadsnivå, som den före-detta fixie-förare jag ändå är ;) Gör en pudel och omvärderar härmed min montering för allas sinnefrids skull.

Under alla år jag cyklat har jag förövrigt hittills varit tvungen att tvärbromsa en endaste gång. Det var faktiskt för ett rådjur! :O

 

[SGS]

Friskt kopplat hälften brunnit. Provtursredo.

Att jag inte gjorde såhär från början har att göra med bristen på kablage ska tilläggas. Därav de numera något inåtvinklade reglagen. Ser hursomhelst inget bra ut. Som i betydelsen inte bara småbusigt utan direkt fult. Får krypa till korset och fixa ordentliga bromsar före den tas i verkligt bruk.

 

[Sköneman]

Skicka pm om du kan tänka dig mekaniska bromsar, har både reglage och ok liggande.

 

[SGS]

Grönt ljus för premiärtur. (Pun intended och japp, kedjan spändes efter bilden). Blev cirka 40km på blandat underlag. Riktigt halt stundtals. Främst på vissa av grusvägarna som hade en skön blandning av allsköns sorters is toppat med lite spröd nysnö för syns skull.

Största förvåningen var däcken. De fungerade faktiskt helt OK. Visst spann de loss på sina ställen, men de gav hygglig feedback hela tiden och stack aldrig iväg utan förvarning.

Cykeln som sådan var även den över förväntan. Riktigt bekväm, även i bocken. Utdraget men samtidigt inte för lågt. På asfalt gled man fram med lagom fart. På grusvägarna kändes den trygg och stabil. På skogsstigarna överraskade den. Nu är det ju praktiskt taget en MTB med bockstyre, men eftersom känslan hela tiden påminner mer om en ovanligt stabil racer än en MTB, blev det nästan oförskämt kul att slänga runt den både på kuperad barrstig och snöbelagda rötter. I lagom dos då såklart.

Utväxlingen hamnade mitt i prick. Något för lätt på raksträckor och självklart i nedförsbackar, men hellre det än för tungtrampat på en hoj med pendlarkaraktär. Tanken är att den ska plöja många komfortabla mil i veckan framöver, så några fartrekord förväntas inte av den.

Eftersom Sköneman var såpass snäll och förbarmande sig över bygget, återstår nu bara montering av ett par Tektro Aeris med ändamålsenliga reglage. Sedan tror jag det här kommer bli ett riktigt trevlig arbetsredskap.

 

[SGS]

14.2kg blev det till slut på fiskevågen. Inte så illa ändå med tanke på utrustningen bestående av t.e.x. pakethållare, flaskställ och t.o.m. ringklocka.

Fast bekvämt går den som sagt. Och ful(snygg) blev den. Trots färgerna (grönt är representerat på sadelstolpen), tror jag däremot inte att den är UCI-godkänd. Men jag kan förstås ha fel.

God fortsättning!

 

[Deleted member 43681]

Najs, och kul att det löste sig med bättre bromsar :)