velovin
Aktiv medlem
[Byggtråd] SS-råtta
Om du gillar att läsa byggtrådar om lättviktsprylar, puts och modern teknik bör du söka dig annorstädes - här blir det blytunga delar, rostiga rör och mekanik från förra millenniet.
Det hela började en mörk och regnig januarikväll när jag var ute och hojade genom lokala skogen: I lampans sken skymtade en cykel med tilltalande geometri: mountainbikes från 90-talet får av någon anledning hjärtat att klappa lite extra hårt. Denna cykel stod olåst och övergiven, lutad mot en gärsgård med punka på framdäcket. Jag stannade till och kollade in den: Risigt skick på redan billiga komponenter, plus en massa skräp i form av ramlås och pakethållare. Dessutom av fabrikatet Marvil, som ju aldrig gjort sig känt som ett kvalitetsmärke. Det var ändå något tilltalande med själva ramen, geometrin såg rätt ut, och storleken borde passa mig. Jag lät det bero och cykla vidare, men en tanke hade väckts.
Efter tre veckor passerade jag samma ställe igen, hojen stod kvar. Denna gång cyklade jag på en tom lådcykel, så jag slängde i öket i lådan och trampade iväg till polisen. En uttråkad plit på hittegodsavdelningen satte tänderna i fallet, och lyckades jaga rätt på ägaren (som köpt cykeln 1996, och blivit av med den tidigt 2000-tal), men den personen ville tydligen inte få ett gammalt kadaver på halsen. Efter en veckas vila hos polisen tillfaller hojen mig, på onsdag kan jag hämta den och påbörja slakten.
Ramen är verkligen inte high end, men för mitt syfte passar den perfekt. De flesta lite bättre ramar från den här tiden hade ju fasta vertikala dropouts, men till min glädje sitter det horisontella på mitt objekt. Det innebär möjlighet till singlespeed eller fastnav utan krystade lösningar som kedjespännare eller excentriska vevlager. Med ett växelöra för 50 pix kan den köras med växlar också.
Planen är att hålla budgeten låg, K&S har redan levererat de viktigaste delarna. För att utmana mig själv tänkte jag ge mig på att lacka om ramen, det känns skönt att träna på en ram som kostar 0 kronor. Först ska dock cykeln klareras, sedan ska allt gammalt mög bort. Fortsättning följer.
Det hela började en mörk och regnig januarikväll när jag var ute och hojade genom lokala skogen: I lampans sken skymtade en cykel med tilltalande geometri: mountainbikes från 90-talet får av någon anledning hjärtat att klappa lite extra hårt. Denna cykel stod olåst och övergiven, lutad mot en gärsgård med punka på framdäcket. Jag stannade till och kollade in den: Risigt skick på redan billiga komponenter, plus en massa skräp i form av ramlås och pakethållare. Dessutom av fabrikatet Marvil, som ju aldrig gjort sig känt som ett kvalitetsmärke. Det var ändå något tilltalande med själva ramen, geometrin såg rätt ut, och storleken borde passa mig. Jag lät det bero och cykla vidare, men en tanke hade väckts.
Efter tre veckor passerade jag samma ställe igen, hojen stod kvar. Denna gång cyklade jag på en tom lådcykel, så jag slängde i öket i lådan och trampade iväg till polisen. En uttråkad plit på hittegodsavdelningen satte tänderna i fallet, och lyckades jaga rätt på ägaren (som köpt cykeln 1996, och blivit av med den tidigt 2000-tal), men den personen ville tydligen inte få ett gammalt kadaver på halsen. Efter en veckas vila hos polisen tillfaller hojen mig, på onsdag kan jag hämta den och påbörja slakten.
Ramen är verkligen inte high end, men för mitt syfte passar den perfekt. De flesta lite bättre ramar från den här tiden hade ju fasta vertikala dropouts, men till min glädje sitter det horisontella på mitt objekt. Det innebär möjlighet till singlespeed eller fastnav utan krystade lösningar som kedjespännare eller excentriska vevlager. Med ett växelöra för 50 pix kan den köras med växlar också.
Planen är att hålla budgeten låg, K&S har redan levererat de viktigaste delarna. För att utmana mig själv tänkte jag ge mig på att lacka om ramen, det känns skönt att träna på en ram som kostar 0 kronor. Först ska dock cykeln klareras, sedan ska allt gammalt mög bort. Fortsättning följer.
