Byta hela drivpaketet, eller bara mellanringen?

[pme]

Mellankransen fram har börjat uppvisa starka tendenser till hajfenor på sina ställen.
Resultatet är att jag kuggar över när jag tar i ordentligt i starkt motlut (händer visserligen inte så ofta, men... ja ni hajjar).

Nu är frågan skall jag byta hela skiten eller bara den felande kransen?

Fakta:
Kedja och kassett byttes i våras och inre och yttre krans är inte allt för slitna.
Vevarna är ett par Race Face köpta billigt på Happy yardsale, men trevliga och fullt dugliga.
BB (mysko märke, men ISIS) är nytt sedan knappt ett år och följde med på köpet av ovanstående.
Andra saker skall handlas på CRC, så val av butik är låst.


Alternativen jag kommit fram till är följande:
Race Face : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?modelID=4322
Shimano XT - LX Chainring Middle M752/572/570 : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5702
Shimano LX - Hone Chainring Middle M580 - M600 : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9233
FSA Gamma Drive XC Chainset MegaExo : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7630


Mina grubblerier:
Most bang for the bucks är förstås FAS-paketet. Men passar det på min C'dale Super V? Följer det med adaptrar för både 68 mm och 73 mmm, eller måste man speca det vid inköp?
Hur mäter man befintlig kedjelinje?
Om jag struntar i FSA-alternativet, kan jag då köra med Shimanos kransar, eller är det bara FSA som passar?

/P-M

 

[Oscar]

kolla http://bike-components.de/ de är billiga(st?) på shimano

 

[pme]

Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> kolla http://bike-components.de/ de är
> billiga(st?) på shimano


Mycket möjligt, men som jag skrev "val av butik är låst". Dessutom är min tyska så gott som obefintlig ;-)

/P-M

 

[marcus_ec]

Välj engelska :)

http://bike-components.de/catalog/?language=en&osCsid=b399a1d37b47531945fde4a41987aaf9

 

[Oscar]

helt xt vevparti kostar under 100 €

 

[pme]

Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> helt xt vevparti kostar under 100 €

Nja. Snarare 105€. Vilket är långt över min budget för det hela.


Kärnfrågan är fortfarande: Vad passar på mitt gamla härke?

1. Funkar det att bara byta en krans, även om jag byter till Shimano?
2. Om jag byter hela kittet (oavsett om det blir FSA eller Shimano o och oavsett butik), hur vet jag att prylarna kommer passa?

/P-M

 

[pme]

Nu tänkte jag få ut tummen ur ändan och få iväg min beställning.

Eftersom jag inte fått något svar om att byta en enskild krans går jag på att byta allt. Visheten får i det fallet bedra snålheten så alla varianter av FSA gick bort pga hög vikt. Kvar finns då:
LX M532+BB, 907 g
XT M760+BB, 860 g

Eftersom den lilla viktskillnaden inte spelar någon roll, finns det något vettigt argument för att punga ut med ca 250 SEK mer på XT istället för LX-paketet?

/P-M

 

[Oscar]

XT är inte bättre det är bara en bluff för att LURA folk

 

[pme]

Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> XT är inte bättre det är bara en bluff för att
> LURA folk

Ändå tipsade du om XT på bike-components ;-)

Så rådet är att köpa LX?


/P-M
vel-pelle

 

[Oscar]

Men XT är MYCKET fräckare :=O

seriös xt e nått gram lättare och fjädern på fram å kanske även bakväxeln är lite kraftigare.

bara låta plånboken styra om man inte är en weight wienie förståss ;)

 

[pme]

Nä Shimano är inte fräckt. Det är som att köra Volvo ;-)

För mig är inte 45 g hit eller dit så viktigt (de andra alternativen jag övervägde var ca 400 g tyngre och då var det inte värt att snåla).

Bakväxel skulle jag nog inte fundera på en LX, men nu är det ju vevar vi pratar om. Är det kransarna som har högre kvalitet, eller är det bara bättre vevlager?


/P-M