Byta utväxling på en cross? Frågeställningen omformulerad efter bra input.
De crossar med dubbelklinga som jag har sett har 46 respektive 36. Jag antar att det är en anpassning till cyclocrossbanor.
Jag har idag två crossar, varav den ena med hydrauliska bromsar. Den kommer att fortsätta gå som pendelhoj. Jag har även en äldre med mekaniska bromsar, vilket jag tycker är skit för pendling. Cykeln i övrigt gillar jag, men tror att jag skulle få för lite för den om jag försökte sälja den. Den är alldeles för fin för att ha som cykla till stationen cykel. Jag tänkte därför ha den som reservcykel för pendling, använda de fåtal gånger jag kör intervallpass i en mycket kuperad slinga, köra Lida CX på den och kanske testa riktig cyclocross.
Primärt skulle jag vilja ha en något lättare lättaste utväxling för backarna på Lida CX och de få gånger jag tränar intervaller i den mycket kuperade slingan. Det låter kanske lite överdrivet att byta utväxling för ett så smalt användningsområde, men drivlinan är helt slut och då är det ett naturligt tillfälle att fundera över utväxlingen. Idag har jag 46/36 och 27 som största bak. Efter input i tråden har jag tänkt om avseende största drevet (jag trampar ur i en nedförsbacke, men hellre det än större steg mellan växlarna).
Ett stort tack ooms för ett bra inlägg! Eftersom du har besvarat min ursprungliga frågeställning tar jag bort frågan ur inlägget för att få ny input. Att gå upp från 27 till 28 kommer inte göra tillräckligt stor skillnad. 34 fram och 28 bak är en klar skillnad. Är det något jag bör tänka på om jag skulle välja den kombinationen?
Edit: tagit bort formulering om optimal utväxling för pendling, ursprungsfrågan samt lagt till förtydliganden vad jag vill uppnå.
Jag har idag två crossar, varav den ena med hydrauliska bromsar. Den kommer att fortsätta gå som pendelhoj. Jag har även en äldre med mekaniska bromsar, vilket jag tycker är skit för pendling. Cykeln i övrigt gillar jag, men tror att jag skulle få för lite för den om jag försökte sälja den. Den är alldeles för fin för att ha som cykla till stationen cykel. Jag tänkte därför ha den som reservcykel för pendling, använda de fåtal gånger jag kör intervallpass i en mycket kuperad slinga, köra Lida CX på den och kanske testa riktig cyclocross.
Primärt skulle jag vilja ha en något lättare lättaste utväxling för backarna på Lida CX och de få gånger jag tränar intervaller i den mycket kuperade slingan. Det låter kanske lite överdrivet att byta utväxling för ett så smalt användningsområde, men drivlinan är helt slut och då är det ett naturligt tillfälle att fundera över utväxlingen. Idag har jag 46/36 och 27 som största bak. Efter input i tråden har jag tänkt om avseende största drevet (jag trampar ur i en nedförsbacke, men hellre det än större steg mellan växlarna).
Ett stort tack ooms för ett bra inlägg! Eftersom du har besvarat min ursprungliga frågeställning tar jag bort frågan ur inlägget för att få ny input. Att gå upp från 27 till 28 kommer inte göra tillräckligt stor skillnad. 34 fram och 28 bak är en klar skillnad. Är det något jag bör tänka på om jag skulle välja den kombinationen?
Edit: tagit bort formulering om optimal utväxling för pendling, ursprungsfrågan samt lagt till förtydliganden vad jag vill uppnå.
Senast ändrad:
